Сварка* ремонтная применение

Ручная дуговая сварка нашла применение при заварке трещин и обломов, приварке накладок, вставок, заплат и других дополнительных ремонтных деталей. [c.251]

При периодических осмотрах выявляются повреждения и износ элементов котла, возникающие в процессе его эксплуатации. При этом особое внимание необходимо уделять местам, подвергавшимся ремонту с применением сварки (ремонтные наплавки или заварки, места установки заплат), а также местам выборок металла. [c.7]

Применение. В современном машиностроении, строительстве и других отраслях промышленности сварные соединения вытеснили заклепочные, за исключением особых случаев. Сварку широко применяют для получения заготовок деталей из проката в мелкосерийном и единичном производстве и в ремонтном деле. Сварными выполняют станины, рамы, корпуса редукторов, шкивы, зубчатые колеса (рис. 1.2), коленчатые валы, корпуса судов, железнодорожные вагоны,трубопроводы [c.27]

При разработке технологических процессов ремонта необходимо стремиться не только к восстановлению деталей, но также к повышению сроков их службы. С этой целью необходимо предусматривать широкое применение прогрессивных методов упрочняющей и восстановительной технологии, содействующих повышению износоустойчивости и усталостной прочности деталей, сокращению затрат времени на ремонтные работы и многократному использованию -деталей (точные отделочные операции, хромирование, металлизация, закалка токами высокой частоты, дробеструйная обдувка, стыковая сварка и т. п.). Примерами прогрессивных технологических процессов, применяемых при ремонте оборудования для целей восстановления и упрочнения деталей, могут служить следующие. [c.694]

Сертификаты на электроды и сварочную проволоку, выдаваемые заводами-изготовителями, должны содержать сведения, подтверждающие соответствие этих материалов требованиям ГОСТ или технических условий. В ремонтном формуляре делается запись номеров сертификатов и даты их выдачи. Сертификаты прилагают к ремонтному формуляру, а их копии хранят в делах ремонтной организации. При отсутствии сертификатов к ремонтному формуляру прилагают документы, их заменяющие (протоколы механических испытаний и анализа химического состава) один экземпляр этих документов оставляют в делах ремонтной организации. Перед применением электродов проводят испытания их технологических свойств. Результаты испытания отражают в акте, а в таблице сведений по сварке и контролю ремонтного формуляра проставляют номер и дату этого акта. Акт хранят в делах ремонтного предприятия. [c.455]

При ремонте барабанов котлов с применением сварки оформляют следующую техническую документацию акты осмотра барабана до и после ремонта ремонтный формуляр барабана [c.460]

Прп применении сварки и пайки на ремонтном чертеже указывают наименование, марку, размеры материала, используемого при ремонте, а также номер стандарта на этот материал (рис. 12). [c.182]

Связь проволочных бандажей с лопатками возможна с использованием как сварки, так и пайки (фиг. 101). Однако значительные технологические трудности, возникающие при обварке проволок на лопатках в труднодоступных местах, невозможность автоматизации сварочного процесса в связи со сложностью профиля лопатки и трудности обеспечения, вследствие этого, качественных швов обусловили преимущественное применение пайки для соединения проволочных связей с лопатками. Сварка проволочных бандажей применялась в единичных случаях, в основном при ремонтных работах [103]. [c.151]

Газовая сварка применяется сейчас реже при производстве некоторых тонколистовых и трубчатых конструкций из низколегированных сталей, а также из цветных сплавов в ремонтном деле, при восстановлении отливок из серого чугуна, бронзы, алюминиевых сплавов и т. д. В послед ние годы ВНИИАВТОГЕНМАШ в значительной мере повысил качество газосварочного оборудования, создав механизированные и автоматизированные многопламенные установки для газовой сварки. Проектируются новые установки для механизированной газопрессовой сварки, используемой на железнодорожном транспорте. Однако в общем процент применения газовой сварки в СССР, по сравнению с дуговой, незначителен и меньше, нежели в других странах. [c.127]

Сведения о ремонтных работах, вызывающих необходимость проведения внеочередного освидетельствования котлов, пароперегревателей и экономайзеров, а также данные о материалах и сварке, примененных при ремонте, должны заноситься в паспорт. [c.62]

На производство ремонта кранов специализированные ремонтные предприятия должны пметь утвержденные вышестоящей организацией технические условия, предусматривающие качественное проведение ремонта, применение при ремонте соответствующих материалов, электродов, контроль качества сварки и порядок оформления документации. [c.555]

Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, должны храниться на ремонтном предприятии. [c.555]

Рихтовка сварных швов жаровых труб. После ремонтных работ с применением сварки и пайки жаровые трубы подвергают правке (рихтовке) и механической обработке. Обработку сварных и паяных швов производят шлифовальным кругом для придания плавных переходов от шва к основному материалу с последующим полированием наждачным полотном. [c.279]

Для эффективности применения электромеханического способа в ремонтном производстве решающее значение имеют свариваемость и прочно сть сцепления присадочной проволоки с основным металлом. В процессе приваривания проволоки под действием высокой температуры в месте контакта инструмента и детали высаженная поверхность окисляется. В результате не образуется сплошного соединения, а лишь мостики схватывания в местах разрушения оксидных пленок (при деформировании добавочного и основного металлов). Для удаления оксидной пленки на высаженную поверхность непосредственно в процессе сварки тампоном наносят концентрированную ортофосфорную кислоту, не допуская ее разбрызгивания и подтеков. [c.187]

Большое разнообразие форм и размеров деталей обусловливает необходимость применения в ремонтном производстве разных видов сварки. [c.81]

Благодаря ряду особенностей дуговой сварки в защитных газах (мобильность, высокая производительность, возможность выполнять сварку во всех пространственных положениях сварного шва, возможность сваривать металл в широком диапазоне толщин - от десятых долей миллиметра до десятков миллиметров) этот способ находит широкое применение во всех отраслях народного хозяйства в единичном, серийном и массовом производстве, в строительно-монтажных и ремонтных работах. [c.155]

Газовая сварка чугуна. Ее применение ограничивается главным образом ремонтными работами. Она выполняется двумя способами с предварительным подогревом, общим или местным (горячая сварка) и без него (холодная сварка). [c.328]

Газопламенная обработка металлов - это ряд технологических процессов, связанных с обработкой металлов высокотемпературным газовым пламенем. Наиболее широкое применение имеет газовая сварка и резка, которые, несмотря на более низкую производительность и качество сварных соединений по сравнению с электрическими способами сварки плавлением, продолжают сохранять свое значение при сварке тонколистовой стали, меди, латуни, чугуна. Преимущества газовой сварки и резки особенно проявляются при ремонтных и монтажных работах ввиду простоты процессов и мобильности оборудования. Кроме сварки и резки газовое пламя используется для наплавки, пайки, металлизации, поверхностной закалки, нагрева для последующей сварки другими способами или термической правки и т.д. [c.81]

В ремонтной практике применяются следуюш,ие основные способы восстановления и упрочнения изношенных деталей 1) механическая и слесарная обработка (перевод на ремонтный размер, применение компенсаторов износа), 2) электролитическое наращивание хрома, железа (осталивание) и др 3) сварка и наплавка [c.131]

Ремонтные работы с применением сварки в помеш,ении РС допускаются после проверки в нем чистоты воздуха химическим анализом и по разрешению лица, ответственного за газовое хозяйство предприятия. [c.341]

Каждый из этих способов имеет свои достоинства и недостатки (табл. 11.2) [12]. Первый способ, предусматривающий вырезку проб в виде круга или квадрата определенного размера, дает наиболее представительную информацию, однако требует проведения восстановительных ремонтных работ с применением сварки. Второй способ имеет принципиальный недостаток, связанный с проведением исследования в тонком поверхностном слое, часто отличающемся по структуре, химическому составу и свойствам от металла в. объеме [c.199]

Повышение качества и надежности отремонтированных автомобилей требует расширения объема применения на ремонтных предприятиях электролитических способов осаждения металлов. При восстановлении кабин, оперения и деталей из тонколистовых материалов широкое применение находят различные способы сварки. [c.252]

Поэтому сварка валов и осей находит широкое применение в ремонтной практике. [c.146]

Появление высокопрочных чугунов потребовало применения сварки не только в ремонтных целях, но и для изготовления сварно-литых конструкций. Наличие в чугуне графитовых вкраплений, разобщающих металлическую основу, является главной причиной хрупкости чугуна и низкой его прочности при разрыве. За счет измельчения графитовых включений и придания им компактной формы можно резко повысить механические свойства чугунов. В зависимости от типа чугунной детали и условий ее эксплуатации к сварному соединению обычно предъявляются следующие основные требования механическая прочность, плотность, обрабатываемость режущим инструментом. Однако при сварке чугуна возникает целый ряд трудностей, обусловленных его химическим составом, структурой и механическими свойствами. Главные из них следующие [c.155]

Способ нагрева. В зависимости от характера производства (исправление литейных дефектов, ремонтная сварка) могут применяться различные способы нагрева. Схемы нагревательных устройств и примерная область их применения приведены в табл. 99. [c.314]

Качество выполненных ремонтных работ с применением сварки, а также качество примененных материалов, полуфабрикатов и ремонтных деталей и элементов должно быть подтверждено соответствующими документами. Документы, подтверждающие качество ремонта, оформляет организация, проводившая ремонт. [c.310]

Вместе с тем, при сварке ремонтных швов паропроводов из стали типа 2,25Сг-1Мо допускается использование покрытых электродов увеличенного диаметра вплоть до 5 мм. Технология с нерациональным расположением подварочного шва на отремонтированных сварных соединениях паропроводов, провоцирующим преждевременное появление трещин ползучести (рис. 2.13, находит применение в теплоэнергетике Германии. Соединенном Королевстве, США. [c.288]

Электродуговая сварка наиболее применима для ремонтных целей, она позволяет выполнять работы в любом положении шва, что дает возможность проведения ряда работ без демонтажа оборудования, обеспечивает широкую возможность подбора металла шва, по механическим свойствам и химсоставу близкого к основному металлу позволяет регулировать усадочные напряжения и уменьшать возможность поводки детали при сварке путем применения многослойных швов, измененпем направления наложения шва проковкой многослойных швов применением двусторонних швов и рядом других технологических приемов не требует сложного сварочного оборудования п может выполняться в раз.дичных производственных условиях. [c.53]

Проблема ремонтоспособности загрязненного оборудования едва ли не самая главная и наиболее трудная проблема радиационной безопасности в атомной промышленности. Причина этого заключается, в частности, в известных трудностях дезактивации оборудования, его демонтажа и транспортировки. Поэтому при проектировании защиты от источников нзлучення необходимо предусматривать решения, обеспечивающие безопасную ремонтоспособность атомной техники. Например, в транспортных галереях с технологическими растворами ревизия за состоянием целостности труб может осуществляться при помощи подвижных защитных камер (так называемых танков) с окнами из свинцовых стекол, или перископами. Пользуясь подобными камерами, можно выполнять и отдельные ремонтные работы смену вентилей, сварку и замену участков труб и т. д. Следует также предусматривать систему дезактивации оборудования и помещений зон I и II, а также специализированные цеха (или мастерские) по ремонту загрязненного оборудования. Все более широкое применение находит контроль за оборудованием и процессами при помощи телевизионной техники. В проблеме ремонтоспособности большую роль играют достаточно мобильные конструкции местных (чаще всего теневых защит). Особое внимание следует уделять защите от излучения при проведении ремонтных работ в аварийных ситуациях. [c.194]

Интенсивное развитие химических отраслей промышленности, атомной и тепловой энергетики, нефтедобывающих и нефтеперерабатывающих комплексов и других производств привело к существенном увеличению использования сосудов высокого давления и трубопроводного транспорта. В современных > словиях эксатуатации данных оболочковых конструкций вопросы формрфования качества и надежности ставятся на первый план. В свою очередь процесс формирования качества сварных сосудов высокого давления и трубопроводов для перекачки нефти, газа и других продуктов определяется целым комплексом факторов, важнейшими из которых является технология их сварки на монтаже и в производственных условиях, глубокая конструкторско-техноло-гическая проработка узлов изделий с учетом специфических данных, присущих сварным конструкциям и использование современных методов завершающего контроля. Надежность оболочковых конструкций во многом обеспечивается применением научных методов и средств диагностики в процессе эксплл атации, проведением ремонтных работ по ликвидации различного рода дефектов коррозионных, эрозионных и механических повреждений, явлений старения металла и других. При этом важно в целях снижения затрат на содержание оболочковых конструкций проводить ремонтные работы по их фактическому состоянию, корректируя при этом плановые межремонтные сроки. [c.3]

Качество выполненных ремонтных работ на объектах котлонадзора с применением сварки, а также качество примененных материалов, полуфабрикатов, ремонтных деталей и элементов должно быть подтверждено соответствующими документами. Документы, подтверждающие качество ремонта, оформляет организация, ироводивщая ремонт. На сварочные работы, выполненные при ремонте котлоагрегатов, оформляют следующую техническую документацию ремонтный формуляр журнал сварочных работ [c.450]

Основным документом на ремонтные работы котлоагре-гата с применением сварки является ремонтный формуляр, содержащий сведения об объеме выполненных ремонтных работ с отражением их на схеме и в таблице сведений о сварке и контроле ее качества. Ремонтный формуляр составляет организация, выполняющая ремонтные работы, на основании рабочих чертежей, сертификатов и других документов, оформленных в соответствии с требованиями Единой системы конструкторской документации и рекомендуемыми формами ремонтных формуляров, которые представляет заказчик до начала ремонта и уточняет в натуре. [c.451]

Существуют два способа борьбы с этими эффектами. Во-первых, улучшение качества металла и в особенности уменьшение количества сульфидов и силикатов. Большинство листовой стали, использовавшейся в основном для производства сварных конструкций, было значительно худшего качества, чем сталь для ответственных поковок. Поэтому применение таких технологических процессов, как двойное шлакование, вакуумная дегазация, элект-родуговой или электрошлаковый переплав позволяет получить качественный лист. Во-вторых, конструирование таким образом, чтобы избежать сварки на поверхности листа. Этого можно достигнуть применением специальных поковок. Необходимо настойчиво использовать оба способа. Экономически это более выгодно, чем частое проведение ремонтных работ. В случае если есть подозрение, что может проявиться слоистый излом, материалы и конструкция должны быть полностью проверены ультразвуковым контролем и испытаниями на разрыв или изгиб. [c.56]

Особое внимание должно уделяться устройству вентиляции. Так как ремонтные работы связаны с применением огневой резки и дуговой сварки, то при этом выделяется большое количество вредных газов и пыли (аэрозоля), в первую очередь окислов марганца, азота, углерода, кремния и др. Действующими нормами установлены следующие предельно допустимые концентрации газов и пыли в воздухе рабочей зоны (мг1м ) [c.53]

При ремонтной и монтажной сварке трубных систем котлов и трубопроводов, работающих под давлением, разрешается применение всех видов сварки, обеспечивающих необходимую эксплуатационную надежность сварных соединений. В настоящее время используют электродуговуга сварку толстообмазанными электродами, ручную и автоматическую аргонодуговую сварку не-илавящймся электродом, газовую ацетилено-кислородную и для поверхностей нагрева — контактную сварку. [c.108]

Применение в качестве присадочного материала прослойки из ПЭИ более эффективно, чем использование прослойки из ПЭЭК, как в отношении снижения температуры Т сварки, так и повышения прочности соединения, в том числе при выполнении ремонтных работ с использованием различных методов сварки (рис. 6.6) [91]. [c.346]

Сосуд, в котором по результатам технического диагностирования вьывлены дефекты, подлежащие устранению с применением сварки, после завершения ремонтно-восстановительных работ подвергается внеочередному гидравлическому (пневматическому) испытанию, Допускается проведение гидравлического (пневматического) испытания непосредственно после окончания технического диагностирования при условии, что до проведения планового гидравлического (пневматического) испытания остается меньше двух лет. Пневмати- [c.256]

Сварка и наплавка являются самыми распространенными способами восстановления деталей. На ремонтных предприятиях находят применение немехаиизированные — ручные (газовая, элек-тродуговая) и механизированные способы сварки и наплавки. На долю ручных способов сварки приходится от 35 до 65% общей трудоемкости сварочных работ. Среди механизированных способов наибольшее применение получили наплавка под слоем флюса, в среде защитных газов, вибрирующим электродом в жидкости, в среде водяного пара. Опытную проверку проходят плазменная сварка и наплавка, сварка трением, наплавка жидким металлом, электрофизические способы сварки (диффузионные, ультразвуковые, лазером, электроннолучевые, импульсно-дуговые). [c.191]

Сварка, наплавка в среде газов, под слоем флюса, способ ремонтных размеров и дополнительных деталей применимы практически для всех групп деталей. Однако этими способами трудно устранить повреждения в деталях из алюминиевых и цинковых сплавов, где наиболее эффективно применение аргоно-дуговой сварки. Детали топливной аппаратуры дизелей, гидросистем, тормозов, имеющие небольшие износы и работающие в условиях иГрсссиБных сред, целесообразно восстзизвливать химическими покрытиями. [c.252]

Сварка и наплавка являются самыми распространенными способами восстановления деталей. Сварку применяют при устранении механических повреждений на деталях (трещин, пробоин и т. п.), а наплавку — для нанесения покрытий с целью компенсации износа рабочих поверхностей. На ремонтных предприятиях применяют как ручные, так и механизированные способы сварки и наплавки. Среди механизированных способов наплавки наибольшее применение нашли автоматическая электро-дуговая наплавка под слоем флюса и в среде защитных газов, вибродуговая и электроконтактная наплавка. В настоящее время опытную проверку проходят плазменная сварка и наплавка, сварка трением, электроферромагнитная наплавка и др. [c.120]

Широкое применение сварки объясняется ее технико-экономическими преимуществами (снижение стоимости продукции, экономия металла и ускорение производственного процесса) по сравнению с другими способами соединения металлических частей. Например, при замене клепаных конструкций сварными можно сократить расход металла на 15—30%. Некоторые литые тяжелые изделия можно заменять более легкими сварными. В этом случае экономия металла может достигать 40—50% массц, изделия. Сварка позволяет получать более рациональные конструкции, используя различные профили проката. Большой экономический эффект дает использование сварки при ремонтных работах по исправлению и восстановлению изношенных деталей, а также при исправлении брака литья. [c.452]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...