Конструирование выбор основных параметров

Задача конструирования элемента включает этапы генерации вариантов, конструирования каждого варианта в отдельности, сравнительного анализа вариантов и выбора конечного варианта. Выбор технологических параметров при объединении процессов конструкторского и технологического проектирования в САПР можно отнести к технологическим задачам. Генерируемые варианты элемента в основном отличаются друг от друга геометрическими формами и материалом. [c.166]

Создание новых типов механизмов идет двумя путями. С одной стороны, используют теоретические методы проектирования (синтеза) новых механизмов по заданным законам изменения их кинематических и динамических параметров, а с другой — методы анализа уже существующих механизмов. Разработка методов теоретического синтеза механизмов встречает большие трудности и по отдельным типам механизмов значительно отстает от запросов машино- и приборостроения. Поэтому в практике конструирования широко используют второй путь выбор механизма из числа существующих, применяемых в других отраслях техники, где они выполняют такие же или близкие по содержанию операции (функции). Обычно в этом случае конструктор из ряда возможных вариантов должен выбрать наилучший. Для этого он должен исследовать различные типы механизмов и изучить законы изменения их основных параметров. Поэтому теория механизмов параллельно с методами синтеза разрабатывает и методы анализа уже существующих механизмов. Методы анализа разработаны значительно полнее, чем методы синтеза. [c.11]

В других случаях эти результаты дают лишь качественные оценки, которые, однако, позволяют при конструировании механизма подойти более обоснованно к выбору его основных параметров и, самое главное, получить наглядное представление о физической картине их влияния на поведение системы в целом. [c.16]

В книге изложены решения основных экономических вопросов, возникающих при обосновании новых моделей машин на стадии конструирования. Уточнено содержание критерия экономической эффективности машин нового качества, предложены конкретные способы нахождения экономически оптимальных параметров машин, а также приведены методы расчета основных экономических показателей. Наряду с конкретным анализом методов выбора экономичных параметров моделей машин даны способы их рационального использования. Освещены основные теоретические принципы построения цен на новые машины и методы материального стимулирования конструирования высокоэкономичных машин. [c.2]

В четвертой главе изложены основы проектирования резьбовых, сварных и клеевых соединений пластмассовых элементов конструкций. В ней же достаточно подробно рассмотрены методы расчета и особенности конструирования зубчатых передач, муфт и подшипников скольжения с применением пластмасс, а также приведены данные по расчету и выбору основных конструктивных параметров и технологии сборки пластмассовых трубопроводов и деталей трубопроводной арматуры. Вопросы расчета и конструирования пластмассовых деталей в данной книге освещены значи- [c.8]

Следует отметить приоритет советской науки и практики в разработке теоретических основ и методов конструирования экскаваторов. Материал рассматриваемой главы посвящён в основном расчёту экскаваторов и ориентирует конструкторов зтих машин на правильный выбор их основных параметров, а также освещает конструктивно-расчётную сторону специфических узлов этих машин в отношении выбора форм, определения действующих усилий, методики расчёта (в отдельных случаях) и т. д. Здесь же приведены данные по конструкциям экскаваторов, выпускаемых рядом заводов СССР. [c.1220]

В учебном пособии рассматриваются основы конструирования и расчета деталей из пластмасс на прочность и долговечность, приводятся практические рекомендации по расчету и выбору основных конструктивных параметров пластмассовых деталей в различных конструкциях. [c.2]

От рационального выбора типа подъемных и транспортирующих устройств, правильного определения их основных параметров, а также хорошо организованной эксплуатации их в значительной степени зависит весь производственный процесс предприятия. Вот почему от каждого инженера машиностроительной специальности требуются обстоятельное знакомство с конструктивными и эксплуатационными свойствами подъемно-транспортных машин и овладение методами их расчета, конструирования и практического применения. Этой цели — ознакомлению будущего инженера-машиностроителя с указанным комплексом сведений — призвана служить настоящая книга, являющаяся учебным пособием для машиностроительных специальностей общего профиля. [c.4]

Изложенный в главе И материал представляет собой основу для выполнения необходимых расчетов при конструировании узлов и деталей гидравлических шестеренных насосов.В главе И1 рассматриваются вопросы практического применения теоретических исследований при расчетах геометрических параметров насосов. Вместе с тем здесь рассматриваются методы необходимых прочностных расчетов и определения оптимальных конструктивных форм, а также выбор материалов и некоторые вопросы технологии изготовления деталей шестеренных насосов. Подробно освещены вопросы конструирования всех основных деталей роторов, валов, опор, корпусов и уплотнений, а также вопросы, связанные с расчетами систем канализации жидкости, гидравлической компенсации торцовых зазоров и нагрузок на опоры валов. [c.77]

В книге приведены рекомендации по выбору общей схемы легкого самолета, а также изложены методики, рекомендации и справочный материал, необходимые для определения основных параметров легкого самолета, его крьша, оперения и фюзеляжа. Освещены принципы компоновки и художественного конструирования легких самолетов. [c.2]

При конструировании систем окончательный выбор элементов и параметров обычно происходит в два этапа. На первом этапе выбирается наиболее целесообразная основа конструкции, после чего путем последовательных приближений определяются основные параметры. Обычно менее важные элементы могут быть выбраны независимо от других элементов, а характеристики менее важных параметров могут быть изменены без изменения других. [c.467]

По замыслу авторов книга должна служить справочным пособием конструкторов по расчету, конструированию и технологии сборки пластмассовых деталей различных типов. Принимая во внимание современный уровень развития механики полимеров, можно сказать, что сложная задача, поставленная авторами, выполнена в основном успешно. Материал книги распределен методически удачно. Систематическое изложение теоретических и технических данных по выбору материалов, расчетам на прочность, определению конструктивных параметров деталей позволяет составить отчетливое представление о возможности применения [c.7]

Несмотря на огромные трудности учета влияния указанных факторов на процесс окисления, все-таки имеется возможность наметить принципы конструирования жаростойких сплавов с точки зрения выбора основы сплава и легирующих элементов. Это возможно сделать на основе имеющихся физических и термодинамических параметров окислов и металлов (табл. 2), а также большого экспериментального материала по исследованию процесса окисления сплавов. В результате установлена роль рассмотренных выше факторов. Число этих факторов для многокомпонентных сплавов велико. Однако, если учесть, что скорость окисления наиболее жаростойких сплавов при высоких температурах описывается законом квадратичной параболы или близким к нему, то можно считать что весь процесс в целом контролируется в основном скоростью диффузии реагентов через окалину. [c.13]

Геометрический синтез при геометрическом проектировании деталей и узлов включает решение задач двух основных групп. Во-первых, это задачи формирования (компоновки) сложных геометрических объектов (ГО) из элементарных геометрических объектов заданной структуры. Это необходимо, например, при оформлении деталировочных чертежей. Критерием геометрического синтеза сложных ГО является точность воспроизведения геометрических объектов. Вторая группа задач геометрического синтеза обеспечивает получение рациональной или оптимальной формы (облика) деталей, узлов или агрегатов, которая характеризует качество функционирования объектов конструирования. Данные задачи возникают на ранних стадиях проектирования, например при определении конфигурации несущих систем и направляющих станков, формы рабочих кромок золотников и дросселирующих отверстий в станочных гидро- и пневмоприводах и т. д. Для несущей системы станка основными выходными параметрами являются жесткость, виброустойчивость, тепловые деформации. Выбор формы рабочих кромок золотников и дросселирующих отверстий зависит от заданной расходной характеристики. Большое число задач связано с синтезом формы узлов, обеспечивающих максимальную теплоотдачу. [c.224]

В книге описан новый эффективный способ обработки металлов давлением — изотермическое деформирование в инструменте, нагретом до температуры деформации. Изложены, методы расчета технологических параметров, особенности технологии, основные принципы конструирования инструмента и выбора оборудования. Приведены примеры изготовления точных поковок сложной формы из различных конструкционных материалов, расчеты экономической эффективности процесса. Книга предназначена для инженерно-технических работников, специализирующихся в области обработки металлов давлением. [c.2]

На собственную массу автомобиля можно повлиять уже в начальный период проектирования выбором подходящей компоновки, основных конструктивных особенностей и параметров. При этом необходимо тщательно отобрать все требования, предъявляемые к автомобилю в отношении условий эксплуатации. Важно при зтом не предъявлять повышенных требований и избавиться от излишней универсальности. Основную экономию по массе можно получить во время рабочего конструирования и расчета деталей шасси и кузова, без ухудшения, конечно, при этом производительности, экономичности, удобства обслуживания и управления и внешнего вида автомобиля. [c.68]

Весь процесс конструирования станка можно условно разделить на ряд последовательных этапов (рис. 2). Выполнение работ требует учета влияния различных этапов, так как все они взаимна связаны. Решение, принятое в ходе конструирования одного из узлов, может оказать влияние на многие другие узлы станка, а окончательный выбор компоновки станка, например, существенна влияет на конструкцию ряда узлов. Исходные данные для конструирования станка основываются на потребности в размерной обработке множества деталей. В технологическом задании указывают функциональное назначение станка и уточняют его основные технико-экономические параметры. [c.6]

Основным моментом при конструировании ковша является выбор его относительных размеров (длины /, ширины Ь и высоты /г) и формы днища. Поскольку конструкция ковша связана с тремя рабочими процессами — копанием, перемещением и выгрузкой грунта, то дальнейшее рассмотрение будем вести в этих направлениях. Требования, предъявляемые процессом копания в части легкости заполнения ковша и захвата объема грунта больше номинальной его емкости, выполнить легче, чем требования, предъявляемые выгрузкой. Еще сложнее, а в большинстве случаев невозможно полностью выполнить требования всех процессов экскавации, тем более, что влияние кал<дого фактора изменяется от многих параметров. Так, гравитационная выгрузка больших ковшей осуществляется легче, чем малых. [c.260]

Опыт последнего времени показывает, что конструирование и эксплуатация даже таких конструктивно простых насосов, как шестеренные, требует проведения значительных по объему, всесторонних и тщательных по исполнению теоретических и экспериментальных исследований. Систематическое отставание исследований от требований производства привело к отсутствию на сегодня обоснованных данных по выбору рациональных соотношений между основными эксплуатационными и конструктивными параметрами, и к отсутствию материалов по расчету ряда ответственных элементов конструкций гидросистем металлообрабатывающего оборудования. Для ликвидации отставания требуется рассмотреть ряд вопросов, включающих обязательный анализ эксплуатационных качеств шестеренной группы насосов и изучение конкретных закономерностей рабочего процесса и характерных особенностей каждого типа насосов. [c.6]

При конструировании приводов машин в силу технической целесообразности используются в основном два критерия масса и объем. Массогабаритные характеристики в значительной степени зависят от выбора материала и термообработки. Недостаточность на начальном этапе исходной информации предопределяет проведение как проектировочных, так и проверочных расчетов. При поисковом расчете сначала задаются некоторыми исходными параметрами, а затем рядом последовательных приближений их уточняют. Механические приводы машин представляют собой совокупность подсистем передач, валов, опор, связанных слабыми связями. Это дает возможность выполнить их комплексный расчет и анализ по частям, т. е. по элементам. [c.115]

Рассмотренные выше обстоятельства заставляют конструкторов по-новому подойти к вопросам конструирования, расчета и эксплуатации деталей машин, изготовляемых из пластмасс. Специфика заключается еще в том, что конструирование пластмассовых деталей в отличие от металлических начинается не с выбора готового материала (например, стали, силумина и т. п.), а с проектирования самой пластмассы, ее основных структурных параметров выбора связующего, арматуры (или наполнителя), схем армирования, требуемого характера анизотропии механических свойств, текстур, критерия объемной плотности и т.д., ибо процессы получения пластмассы как конструкционного материала и готового изделия технологически совмещены. [c.10]

В настоящее время имеются два направления в конструировании и выборе основных параметров автомобильных двигателей — американское и западноевропейское. Особенно заметно различие между этими направлениями в области двигателей легковых автомобилей. С целью обеспечения легковым автомобилям возможно более высоких динамических качеств конструкторы США создают для них двигатели, характеризующиеся высокими литровыми мощностями, значительными рабочим объемом (4,5—7,0 л) (0,0045—0,0070 м ), короткоходностью (р = 0,75—0,95) и числом цилиндров не менее шести. Значительная часть рассматриваемых двигателей имеет мощность 225—270 л. с. (165—199 тт) и даже 300—400 л. с. (221—294 кет). [c.29]

Вопросы расчета и конструирования щеточных устройств машин и аппаратов текстильного отделочного производства до настоящего времени мало освещались в отечественной и зарубежной литературе. Выбор необходимых параметров, размеров, производственных мощностей и площадей производился по аналогии с имеющимися машинами,аппаратами, агрегатами и цехами. Назначение основных параметров машин отделочного производства, включающих в себя щеточные устрой-. ства того или иного типа, производилось без достаточных обоснова-аий. Ввиду того, что щеточные устройства во многих типах отделоч-аых машин являются основными и наиболее дорогостоящими узлами, аеобходимо теоретически обосновать выбор основных параметров, материалов, технологических соотношений и зависимостей, характерных [c.3]

Независимость основных параметров ионнооптической схемы. В отличие от законов для приборов с однородным полем в рассматриваемом поле фокусное расстояние ионнооптической системы не зависит от радиуса отклонения ионных пучков в магнитном поле. В масс-анализаторе с неоднородным магнитным полем, меняющимся обратно пропорционально радиусу отклонения ионов, угол поворота ионов в поле, радиус траектории, фокусное расстояние, форма поперечного сечения ионного пучка и, наконец, угол расходимости ионного пучка можно выбрать, исходя из конкретных требований, предъявляемых к прибору. При конструировании можно независимо друг от друга варьировать величины этих параметров. Таким образом, особенности неоднородного поля облегчают выбор наиболее оптимального варианта геометрии отклоняющей системы масс-спектрометра. [c.52]

Червячные пластмассовые колеса можно применять при температуре менее 90 С, скоростях скольжения не выше 3 мкек и нагрузках не выше 30 кгс см для текстолитовых колес и колес из ДСП и 15—18 кгс1см — для колес из полиамида. При конструировании червячных передач могут быть использованы приведенные выше рекомендации по выбору основных конструктивных параметров в зубчатых передачах. [c.105]

Главным рабочим органом пресса является червяк. Он забирает не-пластицированный материал из зоны загрузки и транспортирует его вдоль цилиндра. По мере расплавления гомогенизированный и сжатый расплав подается под давлением в экструзионную головку к оформляющему инструменту. Производительность пресса в первую очередь зависит от конструкции червяка. При конструировании пресса главной и наиболее трудной задачей является выбор параметров червяков. Не существует единого универсального типа червяка, пригодного для переработки всех термопластических материалов. Для каждого типоразмера пресса необходимо иметь, по крайней мере, три различных червяка. В этом случае на таком прессе могут быть переработаны основные термопластические материалы. При этом не нужно иметь особый червяк для каждого материала. Одним червяком может быть переработана группа материалов с примерно одинаковыми для переработки свойствами. Основные параметры червяка следующие длина, диаметр, размеры зон, заходность, профиль нарезки, зазор между червяком и цилиндром, форма конца и степень сжатия. [c.238]

Книга завершается гл. 11 и 12, которые отличаются друг от друга лишь различной сложностью рассматриваемых в них задач. В обеих главах принципы вариационного исчисления применяются к нахождению оптимального рещения задач внешней баллистики и выбору конструктивных параметров ракеты. Приводятся исследования оптимальных траекторий многоступенчатых ракет при различных программах полета и изменения тяги двигателя. Следует заметить, что большая схематизация задач, приведенных в этих главах, дает грубые результаты, которые представляют лишь теоретический интерес и имеют ограниченное применение в практическом конструировании ракет. Однако методы исследования, изложенные в этих главах, позволяют все же проследить взаимосвязь основных проектных параметров (тяговооружен-ность, стартовый вес, распределение масс по ступеням и т. д.), что может представлять интерес на ранних этапах проектирования ракет. [c.9]

Работы российских вертолетостроителей по созданию и совершенствованию конструкции несущих винтов способствовали возникновению и формированию основных направлений науки о вертолетах, не только аэродинамики, но и проектирования, динамики полета, прочности и технологии. Способствовали они и развитию методов конструирования частей и деталей вертолета. Выявленная в процессе экспериментальных исследований целесообразность увеличения диаметра несущего винта противоречила быстрому росту его веса. В начале XX в. конструкторы пришли к выводу о существовании оптимального значения диаметра, выше которого выигрыш в увеличении подъемной силы теряется за счет роста веса самого винта. Впервые в России формула для определения такого оптимального диаметра была предложена Н.Е. Жуковским в 1904 г. В дальнейшем большой вклад в оптимизацию параметров винтов и вертолета внесли В.И. Ярковский и Б.Н. Юрьев. Результаты теоретических исследований, а также опыт практической постройки вертолетов позволяют утверждать, что оптимальными были несущие винты диаметром 6—8 м. Таким образом зарождались в российском вертолетостроении принципы научного выбора оптимальных параметров вертолета. [c.203]

Основные данные для подготовки УП обработки на станке с ЧПУ содержатся в чертеже детали. Но перед вводом в ЭВМ геометрические параметры необходимо представить в закодированном виде. Для описания информации в требуемом виде используется специальный входной язык системы автоматизированной подготовки управляющих программ (САП УП). Входные языки существующих САП, таких, как APT, ЕХАРТ, СПС — ТАУ, АПТ/СМ и др., близки по структуре. Они состоят из алфавита языка инструкций определения элементарных геометрических объектов (точки, прямые линии, окружности) инструкций движения способов построения строки обхода введения технологических параметров способов разработки макроопределений и построения подпрограмм способов введения технологических циклов способов задания различных вспомогательных функций и т. п. Эти системы характеризуются тем, что все основные технологические решения даются технологом, так как входной язык ориентирован только на построение траектории перемещения инструмента, а технологические вопросы, связанные с обеспечением заданной точности и последовательности обработки, выбора инструмента и т. д., не могут быть решены на основе применения входного языка. Для автоматизации проектирования технологических процессов разработаны языки, позволяющие решать технологические задачи. Однако геометрическое описание детали, полученное с помощью этих языков, недостаточно детализировано для проектирования управляющих программ. Поэтому для комплексных автоматизированных систем конструирования и технологического проектирования, включая подготовку УП к станкам с ЧПУ, необходим многоуровневый язык кодирования геометрической информации, учитывающий специфику каждого этапа проектирования. [c.169]

На этом основаны рекомендации по выбору наблюдаемых точек колеблющейся системы, движение которых позволяет определить неуравновешенность ротора с учетом желательного вида информации о ней. Совместное решение уравнений перемещений наблюдаемых точек относительно параметров неуравновешенностн ротора является рабочим способом гюлучеиия исходных зависимостей для конструирования решающих устройств. В работе получены конкретные зависимости для двух указанных выше основных видов колеблющихся систем. [c.45]

Отправным пунктом вычислительного эксперимента является физико-математическая модель. Прежде чем переходить к построению численных алгоритмов, ее необходимо исследовать, так как для выбора наиболее эффективных методов численного решения задач большую роль играет знание основных закономерностей изучаемых явлений. При исследовании математической модели используются все традиционные методы и средства, которые включают в себя отыскание аналитических решений в частных случаях, построение асимптотик, применение теории размерностей и подобия [75] и т. д. Значительную помощь в получении информации об изучаемом процессе может оказать анализ инвариантных решений, вид которых определяется из теории групповых свойств дифференциальных уравнений [48, 63]. Наиболее распространенными типами инвариантных решений являются автомодельные решения и решения типа бегущих волн. Автомодельные решения позволяют дать качественную картину отдельных сторон исследуемых процессов. Следует отметить, что при учете большого числа физических эффектов класс автомодельных решений существенным образом ограничен. Однако несмотря на это их свойства зачастую характерны и для более общих случаев. Они могут дать достаточно широкую информацию о сложных нелинейных процессах и позволяют установить зависимости характерных величин от различных параметров задачи. Автомодельные решения представляют собой также хорошие тесты для отработки методов численного интегрирования. Сопоставление результатов расчетов с известными решениями позволяет судить о точности разностных схем, скорости сходимости и т. д. Поэтому построение тестовых решений, в том числе автомодельных, представляет собой необходимый элемент в общей программе конструирования численных методов. Следует подчеркнуть, что при выполнении [c.5]

При конструировании и выборе электролюминесцентных знаковых индикаторов следует стремиться к достижению необходимого уровня яркости знака, достаточного для его различимости на фоне шкалы при заданных параметрах внешней освещенности читаемости и различимости знаков в пределах заданной длины алфавита соответствия применяемых цветовых оттенков общепринятым параметрам основной гаммы цветов, используемых для цветового кодирования контраста между светящимися сегментами и фоном отсутствия бликов в зоне высвечивания знаков (многосегментный экран) как за счет внутренних, так и внешних источников подсветки ремонтопригодности, возможности удобной замены вышедших из строя элементов высокого уровня надежности безошибочного высвечивания всех сегментов синтезируемого знака за счет электронных схем контроля. [c.52]

Б этой связи основными разделами курса Проектирование и конструирование горных машин и комплексов являются Проектирование горных машин и ком,плексов , Надежность гарных машин, комплексов и агрегатов , Расчет и конструирование выемочных и проходческих машин , Расчет и конструирование крепей , в которых изложены общие принципы и методы анализа и синтеза систем выемочного оборудования, оценки и выбора параметров надежности, расчета режимных и конструктивных параметров различных фунмциональных горных машин, используемых в современной практике угольного и горного ма-шиност роения. [c.4]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...