Червячные Конструирование

Колеса червячные — Конструирование 233 — 235, 238 — Материалы 65-68 — Модуль 56 -Основные параметры 57 — 59 [c.410]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ, ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС, ЧЕРВЯКОВ, [c.63]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЧЕРВЯЧНОГО РЕДУКТОРА [c.239]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЧЕРВЯЧНОГО КОЛЕСА В ДИАЛОГОВОМ РЕЖИМЕ [c.347]

В настоящем издании (4-е — 1985 г.) приведен анализ результатов расчета передач на ЭВМ и рекомендации по выбору варианта для конструктивной проработки учтены изменения в методике расчета зубчатых и червячных передач, валов, подшипников качения, планетарных и волновых передач, при конструировании корпусных деталей и др., произошедшие со времени выхода в свет предыдущего издания. [c.2]

КОНСТРУИРОВАНИЕ ЗУБЧАТЫХ, ЧЕРВЯЧНЫХ КОЛЕС [c.62]

При конструировании червячного редуктора удалось уменьшить расстояние между опорами червяка на 10% по сравнению с намеченным предварительно. Насколько в результате этого уменьшится расчетная стрела прогиба червяка [c.288]

Особенности конструирования червячных механизмов приборов заключаются в необходимости удовлетворить повышенные требования к точности и устранению мертвого хода. При назначении степени точности можно исходить из таких рекомендаций 4-ю и 5-ю степени точности назначают при изготовлении особо точных отсчетных и эталонных механизмов. [c.252]

Аналогично, при громадном разнообразии машин все они состоят из отдельных деталей, т. е. простейших частей, изготовляемых без применения сборочных операций. При этом многие из деталей встречаются в самых различных машинах вне зависимости от их назначения и конструкции. Такие детали принято называть деталями общего назначения. Это детали, служащие для соединения частей машин, — болты, винты, штифты, шпонки и т. п., детали передач вращательного движения — зубчатые колеса, шкивы, червяки и червячные колеса, цепи и звездочки для цепей, валы, оси, подшипники и др. Наряду с указанными широко применяются также детали, специфичные лишь для определенных машин или категорий машин. Перечень таких специальных деталей также чрезвычайно велик. Так, в поршневых машинах применяют поршни, шатуны в турбинах — роторы, диски в сельскохозяйственных машинах — лемехи. Изучению расчета и конструирования де- [c.322]

Обеспечение жидкостного трения. Это направление является одним из основных при конструировании узлов машин. Узлы с несовершенным трением при установившейся работе (кроме тормозных), например тихоходные подшипники скольжения со скудной смазкой, открытые зубчатые и червячные передачи, должны выйти из употребления [104, 109, 188, 189, 240, 244, 245, 263]. [c.62]

В настоящем издании Справочника не приводится подробных материалов по общей теории зацепления зубчатых колёс однако все необходимые сведения, связанные с использованием стандартного эвольвентного зацепления для цилиндрических передач, и некоторые данные для других передач помещены во второй части настоящего тома — в главе, посвящённой расчёту и конструированию зубчатых и червячных передач. [c.897]

Расчёт и конструирование черновых червячных фрез. Для улучшения условий резания черновые фрезы обычно выполняются с передним углом 7 = 5—10°. [c.401]

Расчёт и конструирование фрез. Фрезы для червячных колёс в основном рассчитывают и конструируют так же, как и фрезы для зубчатых колёс. [c.404]

Лабораторные (стендовые) испытания, проводимые на образцах, соответствующих встречающимся на практике парам (например, различным червячным, винтовым и другим передачам). Условия проведения испытаний близки к практическим условиям работы. Строгий учет отдельных факторов, возможный в лабораторной обстановке, позволяет выявить влияние отдельных причин на интенсивность износа исследуемых пар. Результаты такого исследования могут быть использованы при конструировании машин, испытания могут выявить новые, более целесообразные конструкции пар рассматри-ваемого типа. [c.443]

Методические указания, приводимые ниже, носят такой же общий характер, как и пять основных положений (см. п. 4.1). Они не построены для определенных задач и не следует ожидать в них подробностей, которые содержатся в обычных правилах конструирования, приводимых в соответствующих книгах. (Например, направление не должно быть коротким, чтобы не было заклинивания при переменных напряжениях следует обращать внимание на плавность переходов для самотормозящихся червячных пар отношение меньше 1 12 нецелесообразно и др.) Все это правила, которые относятся к специальным знаниям конструкторов. Наличие специальных знаний предполагается при последующем обсуждении методов и образа действий. [c.53]

По упомянутым причинам не существует также и установившейся методики конструирования и расчета на прочность таких распространенных деталей машин, как зубчатые и червячные колеса. Поэтому 380 [c.380]

При конструировании рассмотренной установки подшипников необходимо предусмотрев возможность легкого демонтажа червячного вала. Для этого (см. лист 17, рис. 3) диаметр бурта ) выполняют больше внут-ренн о диаметра наружного кольца плавающего роликового подшипника, а также больше наружного диаметра червяка, что позволяет вынимать червячный вал в сторону опоры с шарикоподшипниками/ [c.56]

Винтовые поверхности занимают одно из важных мест в конструировании режущего инструмента. Для многих инструментов винтовая поверхность использована в качестве основы для образования профиля (например, резьбонарезные инструменты, червячные зуборезные фрезы). [c.14]

Однако это требование не всегда можно удовлетворить при конструировании, например червячных фрез для червячных колес, из-за чего зуб получается тонким и ослабленным при большой его высоте. [c.344]

Компоновку вала червячного колеса червячно-цилиндрических редукторов производят по аналогии с компоновкой промежуточного вала цилиндрических редукторов. Для одноступенчатых червячных редукторов вал червячного колеса проектируют так же, как и тихоходные валы цилиндрических редукторов. При этом длина ступицы червячного колеса Ь = = (0,9 4- 1,1) 3 (рис. 14.12), а расстояние между ступицей и подщипниками обычно не превышает /=54-8 мм. На рис. 14.12 тонкими сплошными линиями показано очертание корпуса червячного редуктора. Вопросы конструирования корпусов, крышек, червячных колес и подшипниковых узлов изложены в гл. 16, 17, 18. [c.251]

Изложены методы расчета приводов, редукторов, передач (зубчатых, червячных, цепных, ременных, планетарных и волновых). Рассмотрены. ОСНОВЫ конструирования деталей редукторов. Даны примеры проектирования редукторов и передач. [c.2]

III. Предварительный расчет валов редуктора и конструирование червяка и червячного колеса [c.372]

Червячный вал проверять на прочность не следует, так как размеры его поперечных сечений, принятые при конструировании после расчета геометрических характеристик (г/, = 80 мм, [c.383]

Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании ширавлспий оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на комплексе АРМ-М (автоматизированное рабочее место машиностроителя) и персональных ЭВМ и позволяют получит ь, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочие чертежи зубчатого цилиндрического или червячного колес. [c.328]

Программа [9] обеспечивает конструирование червячного колеса, состоящего ич ступицы и чубчагого венца. Программа унифицирована с программой конструирования чубчагого колеса. [c.347]

Данное пособие поможег учащимся техникумов выполнить расчеты зубчатых, червячных, планетарных и волновых передач, расчегы валов, подшипников качения, научиг их конструировать зубчатые и червячные колеса, червяки, подшипниковые узлы, валы, корпусные детали, ознакомиг со способами смазывания и с уплотнениями. Учащиеся приобретут знания по выполнению рабочих чертежей деталей. Весь процесс работы над проектом последовательно показан в пособии на примерах расчега и конструирования цилиндрических, конических, червячных и планетарных передач. [c.393]

Настоящее издание отличается от предыдущего следующим введены главы, посвященные методике расчета. убчазззх и червячных передач, модшинииков качения расчета и конструирования планетарных и волновых передач г-тава Выполнение чертежей деталей дополнен материалами по оформлению рабочих чертежей звездочек цепных передач и корпусных деталей. [c.3]

Проверочный расчет валов. Проверочный расчет валов производится на усталостную прочность, статическую прочность и жест-кость, а в отдельных случаях и на колебания. Такой расчет выпол-няется на основе проектного расчета, конструирования вала и подбора подшипников. Для этой цели составляется уточненная расчетная схема, полученная из эскизной компоновки. Строят. чпюрь изгибающих и крутящих моментов. Если нагрузки действуют в разных плоскостях, их раскладывают на составляющие по двум взаимно перпендикулярным направлениям и строят эпюры изгибающих моментов отдельно в каждой плоскости. Изложенное представлено на рис. 3.123. Так, на рис. 3.123, б приведена схема нагружения ва.та в плоскости ху, а на рис. 3.123, в — эпюра изгибающих моментов (моменты имеют двойной индекс х2, что означает момент относительно оси X в сечении под червячным колесо.м, которое в червячном зацеплении отмечается индексом 2). [c.515]

В учебном пособии изложены основы теории, расчета и конструирования точных механизмов. При этом рассмотрены структура, кинематика и динамика механизмов основы взаимозаменяемости, допуски и посадки, ошибки механизмов конструкция и расчет зубчатых, червячных, винтовых и фрикционных передач, планетарных, дифференциальных, волновых, кулачковых, рычажных, мальтийских, храповых, счетно-решающих и др. механизмов конструкция и расчет узлов и деталей механизмов и приборов — соединений, валов, осей, подшипников, нуфт, направляющих, корпусов, упругих и чувствительных элементов, отчетных устройств, успокоителей и регуляторов скорости. [c.2]

Исходными данными для конструирования архимедовой червячной фрезы являются тип червяка, направление его винтовой линии, его модуль в осевом сечении т число заходов zji его делительный диаметр d профильный угол а архимедова червяка или профильный угол а червяка, прямолинейного в нормальном сечении по впадине его наружный диаметр его внутренний диаметр Д , радиальный зазор С или коэфициент радиального зазора с длина нарезанной части червяка 1, число зубьев колеса —z-j. [c.404]

Затраты времени на конструирование специальных режущих, вспомогательных в измерительных инструментов также рассчитываются на основании укрупнённых нормативных данных вроде приведённых для примера в табл. 34. Здесь по сложности к 1-й группе отнесены простые резцы, свёрла, развёртки, гладкие калибры и т. п. ко 2-й — резьбовые и тангенциальные резцы, развёртки и зенкеры специальной формы, однорезцовые державки и оправки, переходные втулки, конусные калибры, плоские шаблоны и т.п. к 3-й — фасонные резцы, регулируемые развертки, двухрезцовые державки, однорезцовые борштанги, резьбовые и шлицевые калибры, сборные шаблоны и т. п. к 4-й — фасонные резцы для сложных профилей, свёрла для глубокого сверления, зенкеры и развёртки со вставными ножами, дисковые фрезы, двухрезцовые борштанги. калибры для трапецоидальной резьбы и т. п. к 5-й — расточные блоки оригинальной конструкции, зенкеры и развёртки с направлением, плашки, метчики, трёхрезцовые борштанги, поводковые патроны и т. п. к 6-й — крупные составные зенкеры и развёртки, сложные фасонные фрезы, тангенциальные плашки, четырёхрезцовые борштанги и т. п. и к 7-й — сложные борштанги, круглые и шпоночные протяжки, червячные фрезы, долбяки (прямозубые) и т.п. [c.575]

V группа. Механизмы автоматического и полуавтоматического типа, прецизионное оборудование, конструирование которого связано с проведением поисковых работ и больших аналитических расчетов, а также расчетов сопрягаемых размеров в пределах допусков 1-го и 2-го классов точности. К ним относятся червячные и винтовые регулирующие передачи, конструкция которых обеспечивает возможность встройки их в автоматические линии электроразъемы автоматы, имеющие кулачковые и эксцентриковые механизмы и т. п. [c.242]

См. Энциклопедический справочник машиностроения, т. II. Сборник материалов по расчету и конструированию деталей машин под ред. Н. С. Ачер-кана, кн. I, 1953 М. С. Ильенко, А. И. Грибенюк и др. Расчет и проектирование зубчатых и червячных передач и редукторов. Машгиз, 1953, [c.300]

Подробнее см. М. Д. Пекарский, Методика расчета и конструирован,- , 1 червячных шеверов. Сб. Бюллетень обмена стахановски.м опытом № 5, ОБТИ, 19 [c.737]

Фреза-улитка представляет собой как бы винтовую протяжку. Каждый зуб фрезы срезает определенный слой металла, и только последний зуб, в точности соответствующий профилю требуемой впадины, обрабатывает впадину окончательно. Особенность конструирования щлицевых червячных фрез заключается в определении профиля зуба такой фрезы. [c.284]

Для повышения жесткости служат ребра, располагаемые у приливов под подщипнпки. Корпус обычно выполняют разъемным, состоящим из основания (его иногда называют картером) и крышки (рис. 10.15). Плоскость разъема проходит через, оси валов. В вертикальных цилиндрических редукторах разъемы делают по двум и даже по трем плоскостям. При конструировани червячных и легких зубчатых редукторов иногда применяют неразъемные корпуса со съемными крышками (рнс. 10.16). На рис. 10,17 показаны основание и крышка-литого корпуса червячного редуктора. [c.238]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...