Материал для ремонта, выбор

Выбор материала для ремонта [c.134]

В отношении выбора материала для ремонта цементобетонных покрытий возникло два направления, возглавляемые различными научными организациями. Одни считают, что ремонт надо проводить цементными материалами без полимерных смол и рекомендуют пасты и клеи с малым водоцементным отношением на высокомарочных цементах и активированных песках. Мотивируют это тем, что при единстве химического состава ремонтируемого бетона и материала, применяемого для ремонта, происходит срастание решеток смежных фаз, что обеспечивает высокое поверхностное сцепление. [c.183]

Достоинства и недостатки стеклопластиков перечислены в таб.л. 2. Основными факторами, определяющими выбор материала для торцовых модулей вагонов, являются коррозионная стойкость, высокая удельная прочность, легкость получения сложных конфигураций, высокая ударная вязкость, легкость ремонта, экономичность технологии формования. Возможность получения сложных конфигураций особенно важна, так как к торцовым модулям транспортных средств предъявляют наиболее высокие требования с точки зрения промышленной эстетики (рис. 3) и, кроме того, изготовление торцовых модулей различных форм в соответствии с требованиями заказчиков не должно представлять больших трудностей. [c.181]

Стальные котельные листы идут на изготовление барабанов и днищ. Условия работы барабана весьма ответственны он заполнен паром и водой при температуре насыщения. В нем аккумулирована большая энергия. Разрушение барабана— одна из наиболее серьезных аварий на тепловой электростанции. Поэтому путем соответствующего выбора материала для барабанов, контроля его качества в исходном состоянии и периодического контроля во время ремонтов котла в процессе эксплуатации необходимо обеспечить их надежную работу. [c.104]

Выбор материала для рабочих лопаток, способ его получения и термообработка определяются большим количеством требований. Материал должен обладать высокими статической прочностью, пластичностью, ударной вязкостью, сопротивлением эрозии, технологичностью и т.д. Требование высокой усталостной прочности является только одним из них. К тому же многие из требований являются противоречивыми например, повышение статической прочности приводит к снижению пластичности мелкозернистая структура приводит к повышению статической прочности, но снижает сопротивление воздействиям при высокой температуре. Поэтому на практике при разработке материалов для рабочих лопаток приходится идти на компромисс. Именно этим объясняется ограниченное количество марок сталей для рабочих лопаток и медленный прогресс в их улучшении. Само собой разумеется, что при ремонтах недопустима замена материала рабочих лопаток. [c.440]

В соответствии с требованиями Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов. Правил устройства и безопасной эксплуатации подъемников и действующей нормативной документации разработаны Технические условия УК 36.24.12-100-97 Металлоконструкции грузоподъемных машин, оборудования и подъемников. Капитальный ремонт . Требования этих технических условий должны быть выполнены при выборе материала для изготовления и ремонта как несущих [c.482]

ИЛИ меньший (вал) размер и на нее устанавливается специально изготовленная дополнительная деталь ввертыш, втулка, насадка, компенсирующая шайба или планка (рис. 81). Крепление их на основной детали производится напрессовкой с гарантированным натягом, приваркой, стопорными винтами, клеевыми композициями, на резьбе. При выборе материала для дополнительных деталей следует учитывать условия их работы и обеспечивать срок службы до очередного ремонта. Посадочные поверхности под подшипники в чугунных картерах восстанавливаются постановкой втулок из стали. В остальных случаях желательно использовать тот же материал, из которого изготовлена основная деталь. После установки рабочие поверхности дополнительных деталей обрабатываются под номинальный размер с соблюдением требуемой точности и шероховатости. [c.245]

Условия работы барабана ответственны — в барабане происходит разделение пароводяной смеси, поступающей из экранов и фестона на пар и воду. Барабаны используются в котлах низкого, среднего и высокого давления с естественной и многократной принудительной циркуляцией. Разрушение барабана — одна из наиболее серьезных аварий на тепловой электростанции. Выбор соответствующего материала для барабана, контроль качества в исходном состоянии и периодический контроль во время ремонтов котлов позволяют обеспечить надежную работу барабана. [c.79]

Используемые для ремонта грузоподъемных кранов материалы можно разделить на две группы первая — для деталей механизмов, вторая — для металлоконструкций. Все материалы, применяемые для изготовления деталей механизмов (валов, осей, зубчатых колес и др.) и крепежных деталей, должны соответствовать требованиям стандартов и технических условий на ремонт. При выборе марки материала для деталей механизмов учитывают его прочность, выносливость, износостойкость, возможность получения наименьшей массы и обеспечения прочностных характеристик детали, а также возможность применения термической обработки. [c.60]

Для обоснованного выбора композита и обеспечения надежной и долговечной эксплуатации изделий необходимо не только иметь данные об исходных свойствах материала, но и уметь прогнозировать их изменения во времени хотя бы на период между плановыми ремонтами. Этому в значительной степени препятствует недостаточно выясненный механизм физико-химических процессов, протекающих на поверхности и в объеме композита при взаимодействии со средами. В связи с этим весьма плодотворным является развитие кинетического метода исследования. Прогнозирование эксплуатационного поведения композита должно опираться на кинетические закономерности, которым подчиняется изменение параметров, лимитирующих процесс старения реального изделия. Однако при этом приходится рассматривать процессы переноса через гетерогенный материал-композит-веществ среды и продуктов реакции. Поэтому исследование кинетических особенностей старения следует вести с учетом внутренней структуры материала пористости и структурно-группового распределения пор. [c.9]

При выборе материала для дополнительных деталей (втулок) необходимо считаться с материалом восстанавливаемых деталей. Исключение составляет ремонт посадочных поверхностей в чугунных деталях (картеры коробок передач и задних мостов, ступицы колес и т. п.), для которых изготовление добавочных втулок допускается не только из чугуна, но и из стали (обычно стали 20). [c.70]

Выбор материала для заливки вкладышей обусловлен в первую очередь требованием, чтобы при возможном контакте поверхности шейки вала и баббитовой заливки не происходило бы повреждения шейки и чтобы при этом поверхность вкладыша легко восстанавливалась при ремонтах. [c.298]

РД 22-16-96 Выбор материала для изготовления, ремонта и реконструкции сварных конструкций. Согласовано письмом Госгортехнадзора России от 02.09.96 г. №12-6/812 [c.79]

В соответствии с этим производится предварительный выбор возможных материалов, используя справочные данные по свойствам областям применения, с учетом конструктивных и технологических особенностей. Основной принцип, который должен выполняться при проектировании, — создание конструкции с заданным сроком службы до ремонта при одинаковой надежности всех ее элементов. Недопустимо, чтобы машина, установка и т. п. выходили из строя по причине коррозии отдельной детали. Поэтому основное внимание следует обратить на наиболее подверженные коррозии узлы конструкции, выбрав для них материал и средства защиты, позволяющие продлить срок их работы до ремонта или замены. Конструкция в связи с этим должна быть ремонтопригодной как для замены отдельных деталей, так и для возобновления средств защиты. [c.79]

Наконец, технология изучает технические условия производства, обеспечивающие возможно лучшее выполнение требований, предъявляемых к машине сюда относятся простота конструкции, дешевизна (в смысле затраты труда на изготовление), быстрота изготовления, возможность и удобство сборки и ремонта, целесообразный выбор материала, удобство обслуживания и средства безопасности для работающих. [c.12]

Имеется один парадоксальный на первый взгляд, но вполне удовлетворительный способ предотвращения кавитационного разрушения путем профилактического ремонта новой машины на заводе-изготовителе до монтажа ее на установке. При таком ремонте обеспечивается защита направляющих поверхностей с помощью материала, обладающего высокой сопротивляемостью кавитационному разрушению, который наплавляется на места предполагаемого разрушения. В идеальном случае защищенная поверхность должна перекрывать зону разрушения нри допустимой степени кавитации. К сожалению, не всегда возможно точное определение площадей, которые требуется защитить. Как было показано в предыдущих главах, имеющиеся сведения о кавитации в основном носят только качественный характер. Поэтому, когда в дополнение к этой неопределенности желательно изменение пределов рабочего диапазона, выбор правильного решения зависит в некоторой степени от принятой точки зрения и опыта. Для вращающихся элементов и корпуса небольших машин, работающих в довольно жестких условиях, наиболее удовлетворительным решением является использование материала с высоким сопротивлением кавитационному разрушению. Однако связанные с применением таких материалов расходы обычно не оправдываются. [c.627]

При существующих темпах развития техники, когда непрерывно создаются принципиально новые машины и нет накопленного опыта их эксплуатации, остро встают вопросы о значениях коэффициентов трения, о выборе материала, конструкции, режима работы фрикционных и антифрикционных сопряжений. Не менее важным является правильный подбор пар трения для существующих машин, так как преждевременный выход из строя фрикционных сочленений приводит к частому ремонту их. [c.3]

Регулировка зазоров в направляющих. Профили направляющих, применяемые для перемещения столов, салазок, порталов и фрезерных головок, показаны на рис. 127. Они могут быть призматическими (рис. 127, а), в виде ласточкина хвоста (рис. 127, б), прямоугольными (рис. 127, в), плоскими (рис. 127, г), У-об-разными (рис. 127, д) и др. Выбор той или иной формы направляющих зависит от условий, в которых они будут находиться при эксплуатации станка направления действия сил, смазывающего материала, регулировки зазоров, защиты от повреждения стружкой, сложности ремонта и т. д. [c.141]

При восстановлении деталей наплавкой большое значение в обеспечении качества играет подготовка деталей, выбор электродного материала и защитных газов или охлаждающей жидкости при вибродуговой наплавке, в то время как при гальванических покрытиях — состав электролита и подготовка деталей, имеющая особенно важное значение для прочности сцепления покрытия с основным металлом. При этом число и характер подготовительных операций резко отличны от операции подготовки для наплавки. Однако в том и другом случае подготовка детали к нанесению покрытий играет большую роль в получении их высокого качества. В случае плохой подготовки прочность сцепления гальванических покрытий может быть низкой и возможно отслаивание и откалывание покрытий, при наплавке же — наличие пор и окислов в наплавленном металле. Кроме того, большое влияние на качество восстановления деталей оказывают режимы и регулирование процесса нанесения покрытий. Несоответствие материала электродной проволоки при восстановлении деталей механизированными способами наплавки, или соответствующих режимов электролиза в случае гальванических покрытий условиям работы деталей на практике приводит к быстрому выходу их из строя из-за низкой износоустойчивости или усталостной прочности. Несоблюдение технологических режимов восстановления деталей металлопокрытиями вызывает возникновение больших растягивающих остаточных напряжений, отрицательно влияющих на усталостную прочность деталей, работающих в условиях знакопеременных нагрузок. Поэтому в процессе ремонта автомобилей нередко целесообразно упрочнение деталей, восстановленных наплавками. Термическая обработка при рассматриваемых способах производится в случае необходимости, и осуществление ее тем или иным способом зависит от многих причин необходимости устранения растягивающих внутренних напряжений, [c.191]

При ремонте лифтового оборудования получила применение сварка, реже наплавка. Стальные и чугунные детали ремонтируются с помощью электродуговой сварки. Качество сварного соединения обеспечивается выбором марки электродов или присадочного материала и режимом сварки. Для электродуговой сварки используют постоянный и переменный ток. Сварка на постоянном токе менее экономична вследствие повышенного расхода электроэнергии. Так, на 1 кг наплавленного металла при постоянном токе расходуется 6—8 кВт-ч электроэнергии, [c.199]

Таким образом, колесная пара является одним из ответственных узлов ходовой экипажной части, от состояния которой зависит безопасность движения поездов. В связи с этим к выбору материала, изготовлению отдельных элементов и формированию колесной пары предъявляются особые требования. В условиях эксплуатации за состоянием колесных пар необходимы тщательный уход, своевременные осмотры и ремонт. Унифицированная колесная пара имеет ось, изготовляемую из осевой стали. На оси имеются буксовые шейки для установки подшипников букс предподступичные части подступичные части, на которые напрессовывают колесные центры и зубчатое колесо шейки моторно-осевых подшипников среднюю часть. Все переходы с одного диаметра оси на другой во избежание концентрации напряжений выполняют плавными переходными галтелями радиусом 20 -60 мм. Подступичные части и шейки оси упрочняют накаткой стальными роликами при усилии на ролик 30- 40 кН (3- 4 тс), создавая тем самым в поверхностном слое высокие остаточные напряжения сжатия, которые в 1,5—2 раза повышают предел выносливости оси в зонах неподвижных посадок и делают ось менее чувствительной к концентрации напряжений. Глубина упрочненного слоя после накатки достигает 6— [c.158]

Для многих машин выбор материала диктуется условиями эксплуатации и ремонта. Иногда более дорогой материал, обладающий высокой износостойкостью, предпочтителен по сравнению с дешевым, требующим дополнительных затрат на обеспечение его износостойкости или частой замены при эксплуатации. В таких случаях существенную экономию можно получить при использовании биметаллов, составных деталей. Например, ступицу червячного колеса выполнить из чугуна, а венец — из бронзы. Снижения массы конструкции на 30...35 % достигают за счет использования пустотелых и фасонных профилей проката. [c.24]

Теплообменная аппаратура в процессе эксплуатации под действием оборотной воды подвергается не только коррозионному разрушению, приводящему к уменьшению толщины стенки теплопередающей поверхности, но и обрастанию, как биологическому, так и за счет отложений продуктов коррозии и карбонатов кальция и магния, содержащихся в циркулирующей воде. Как коррозия, так и отложения наиболее сильно сказываются на работе трубных пучков кожухотрубчатых теплообменников. Нормальная эксплуатация кожухотрубчатых аппаратов требует периодической очистки внутренних поверхностей трубок от отложений, ухудшающих теплопередачу и уменьшающих сечение охлаждающего потока. Очистку проводят механически (ершами) через каждые 6 мес эксплуатации. Разрушения от коррозии, истирание и механические воздействия при чистке нередко приводят к перфорации трубок. Дефектные трубки изолируют заглушками. Пучок требует полной замены, когда заглушено более 20 % трубок. Срок службы трубных пучков значительно ниже срока службы сосудов и массообменных аппаратов (20 лет) и срока службы трубопроводов (10 лет) и при использовании углеродистой стали и пресной оборотной водой не превышает 2,5 лет. Таким образом, затраты на капитальный ремонт конденсационно-холодильного оборудования на химических предприятиях составляют от 25 до 40 % затрат на ремонт основного оборудования. Следовательно, при выборе материала для трубных пучков конденсаторов-теплообменников небходимр учитывать качество охлаждающей воды и сопоставлять стоимость конструкционного материала с расходами на очистку воды и капитальный ремонт теплообменников. В табл. 2.5 [101 указаны сплавы меди, рекомендуемые для изготовления теплообменной аппаратуры в зависимости от качества охлаждающей воды. [c.32]

Часто при выборе материала Для трущихся деталей приходится при конструировании машины, а также при ремонте ее, или при изыскании способов повышения изиооостойкости применять лабораторные исследования. Такие исследования проводятся также и три оценке новых материалов и покрытий для выявления наиболее целесообразных областей их использования. В большинстве случаев лабораторные исследования по оценке материалов проводятся в оравнении с каким-либо известным материалом, обладающим хорошо изученными антифрикционными и прочностными свойства М1И. [c.57]

В современном машиностроении имеют большое значение методы оценки живучести элементов конструкций, т.е. наработки на стадии развития трещины от момента ее зарождения до окончательного разрушения детали. Оценки живучести необходимы для оптимизации выбора материала обладающего наибольшей циклической трещиностой-костью при заданных условиях эксплуатации, оптимизации конструктивных форм и технологических процессов изготовления деталей, для установления длительности периодов эксплуатации между осмотрами, дефекта-дией и ремонтом элементов машин, связанных с разборкой этих машин в заводских условиях. [c.8]

В широко применявшихся ранее холодильниках секционно-по-гружного типа охлаждающая вода подавалась в межтрубное пространство, а продукт — в трубы. В конденсационно-холодильном оборудовании кожухотрубчатого типа, наиболее распространенном в настоящее время, вода проходит в тонкостенных трубах. Поскольку для усиления теплообмена толщина труб выбирается минимальной, износ их в результате коррозии происходит значительно раньше, чем износ корпуса (толщина стенки корпуса включает прибавку на коррозию до 4—6 мм). Именно выход из строя отдельных труб трубного пучка конденсатора является наиболее частой причиной остановки аппаратов на ремонт. Обычно в одном и том же корпусе меняют 6—8 пучков, прежде чем корпус приходит в состояние, при котором его дальнейшая эксплуатация недопустима. Поэтому при выборе материалов для конденсационно-холодильного оборудования прежде всего подбирают материал для труб. [c.310]

Однако полностью всем указанным условиям одновременно пе удовлетворяет ни один огнеупорный материал. Поэтому правильный выбор материала для постройки печи во многом определяет успех ее работы, время между ремонтами, сохрапенпе формы и пр. [c.207]

Основными факторами, определяющими выбор материала для элементов сварных металлических констр]гкций, являются нижние пределы температуры окружающей среды рабочего и нерабочего состояний, степень нагруженности элементов металлоконструкции и коррозионная агрессивность окружающей среды. При эксплуатации крана на открытом воздухе допустимый район его размещения, а также выбор материалов для ремонта его металлоконструкции определяется в соответствии с температурными характеристиками среды, приведенными в ГОСТ 16350, и рекомендациями РД 24.090.52-90. Для районов размещения Пб. .. П12 по ГОСТ 16350 допускается выбирать материалы с нижним пределом температуры рабочего состояния крана минус 20°С, при этом нижний предел температуры нерабочего состояния (без последующего переосвидетельствования) допустимо распшрить до минус 30 С. При ремонте кранов, предназначенных для эксплуатации в климатических районах II4. .. II5 по ГОСТ 16350, допускается выбирать материалы с нижним пределом температуры рабочего состояния минус 40 С с расширением (без последующего переосвидетельствования) нижнего предела температуры нерабочего состояния крана до минус 50 С. [c.151]

Достоинствами чугуна как материала для станин станков являются возможность изготовления отливок практически любой формы — как простой, так и очень сложной обрабатываемость лучшая, чем стали циклическая вязкость в несколько раз большая, чем у стали, следовательно, лучшая способность гасить вибрации (см. фиг. 71, на которой но вертикальной оси — амплитуды колебаний, по горизонтальной — время). Последнее свойство чугуна приписывается наличию в нем гра-( )итовых прослоек, увеличивающих внутреннее трение сплава. Шабрить чугунные направляющие легче, чем стальные, и при правильном выборе марки чугуна такие направляюнще служат в нормальных условиях эксплуатации очень долго, в отдель-Н1>1Х случаях до 20 лет, без ремонта. [c.125]

Для каждого вида штамповочного оборудования (молоты, КГШП, ГКМ, гидравлические прессы) характерны определенные типы поковок. Если поковку можно изготовить различными способами, то выбор способа штамповки зависит от материала, размеров и конфигурации поковки, типа производства, требуемой точности и стоимости последующей механической обработки. При этом необходимо учитывать стоимость самого оборудования и оснастки, его обслуживания, переналадки и ремонта. Одновременно нужно учитывать достижимые на данном оборудовании производительность и точность поковки. Применение оборудования с более высокими параметрами точности увеличивает расходы на его содержание и эксплуатацию. [c.146]

Конструктору часто приходится задумываться, когда дело дойдет до выбора материала. Это и не удивительно, так как от правильного назначения материала сильно зависит качество изделия, тем более, когда близких по свойствам материалов много. При этом конструктор должен учитывать условия эксплуатации, ремонта и хранения изделия. Последнее особенно важно для сельскохозяйственной техники, которая очень часто хранит9Я под открытым небом и работает в различных зонах страны. Значит, надо учитывать температуру, влажность, солнечную радиацию, запыленность, биологические условия (грибок, насекомые) и др. Полихлорвиниловая изоляция электропроводов, например, является лакомством для термитов. Обычная резина под лучами солнца становится ломкой, а резина, изготовленная на основе кремнййорганических каучуков, практически не стареет и выдерживает температуру от минус 100°С до плюс 300°С. [c.16]

Поврежденные детали кузовов и кабин, для изготовления которых применяют пластические массы, в процессе ремонта заменяют новыми, так как технология их изготовления проста и экономична. Детали, ремонт которых целесообразен и экономически оправдан, обычно восстанавливают склеиванием. Выбор клея для соединения пластмассовых материалов зависит от химической природы материала, условий работы клеевого соединения и технологии его нанесения. Для изготовления деталей из пластических масс используют этрол, полиамид, органическое стекло, капрон и др. Технология склеивания складывается из обычных операций подготовки поверхности, нанесения клея и выдержки клеевого состава под давлением. Детали, изготовленные из этрола, склеивают уксусной кислотой, которой промазывают склеиваемые поверхности, и затем соединяют их под небольшим давлением. Затвердение происходит в течение 0,75—1 ч. Для склеивания полиамидов применяют растворы полиамидов в муравьиной кислоте или муравьиную кислоту. Детали из пластмассы на основе термореактивных смол склеивают клеем ВИАМБ-3. После нанесения клея на обе склеиваемые поверхности и выдержке их в открытом виде при комнатной температуре в течение 10—15 мин детали собирают в прижимном приспособлении, в котором выдерживают 8—12 ч. Наиболее часто восстановлению подлежат детали, изготовленные из органического стекла. При появлении в стекле трещины в конце ее сверлят отверстия диаметром 3—4 мм для ограничения ее дальнейшего распространения, а при наличии пробоины ставят дополнительную ремонтную деталь. Отверстия в органическом стекле сверлят обыкновенными инструментальными сверлами с углом при вершине сверла, равным 140°. Для склеивания деталей из органического стекла используют раствор, состоящий из 2—3% стружки оргстекла, перемешанной [c.338]

Кожухотрубный кипятильник для испарения эфиро-водпо-спир-товой смеси, поступающей из куба медной колонны, целиком изготовлен из хромоникелевой стали Х18Н9Т. Выбор этого материала при отсутствии нержавеющих сталей с более низким содержанием никеля оправдан, так как аппарат работает в сравнительно тяжелых условиях. Через трубы кипятильника проходит эфиро-водно-спиртовая смесь, нагреваемая до 90° С, в межтрубное пространство поступает водяной пар с температурой 150° С. Кипятильник эксплуатируется без капитального ремонта девятый год. Сопряженный с колонной стальной дефлегматор для конденсации паров эфира имеет бакелитированные трубки, по которым протекает вода, в межтрубном пространстве находятся пары эфира. [c.189]

Стойкость Штампов. Стойкость штампа зависит от правйЛьносТй его конструкции, точности изготовления, правильности выбора материалов для рабочих частей и строгого соблюдения режимов термической обработки, от жесткости плит штампа, состояния пресса, строгого соблюдения правил эксплуатации штампов смазка, своевременный ремонт, своевременная заточка, правильность хранения, чистота штампуемого материала), от толщины и свойств штампуемого материала. [c.236]

Выбор уплотнительного материала в связи с назначением арматуры решается с учетом его характеристик, приведенных в табл. 11-4. Основным требованием для уплотнительного материала является его износоустойчивость, а сопротивляемость задирам и устойчивость при высоких температурах относятся к дополнительным требованиям. Твердость не является решающим фактором для оценки качества уплотнительного материала. Азотированные поверхности обладают высокой износоустойчивостью и коррозионной стойкостью, однако они очень чувствительны к эрозии (например, под воздействием капель воды), а также менее устойчивы в работе при высоких температурах (ввиду выпадения нитритов при температурах выше 500° С). К тому же азотированные поверхности могут очень мало притираться во время ремонтов, так как азотированный слой имеет толщину порядка десятых долей миллиметра. При высоких температурах предпоч- [c.182]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...