Сталь осевая

Сталь осевая. Для осей паровозов, тендеров и вагонов железных дорог применяется мартеновская среднеуглеродистая сталь с повышенными требованиями в отношении вредных примесей и механических свойств. [c.370]

Пластмассы истирались по абразивной, сетчатой, гладкой и зеркальной поверхностям. Для этого применялись полотно (шкурка) с абразивами разной зернистости металлические сетки (стальные и латунные с ячейками разных размеров) сталь осевая как термически необработанная, так и закаленная (R = 40 + 44) с разной шероховатостью поверхности в пределах от шлифованной до полированной [1]. [c.89]

Сталь Осевой силы Кфр 1.33 1 - [c.140]

Если подвергать образец стали осевым усилиям при симметричном цикле (попеременному растяжению и сжатию), то соответствующий предел выносливости как показывают опыты, будет ниже, чем при изгибе соотношение между этими пределами выносливости может быть принято равным, как показывают опыты, 0,7, т. е. oii=0,7 0 1. [c.542]

Влияние химической микронеоднородности твердого раствора на прокаливаемость стали. Наиболее ранней работой по исследованию влияния химической неоднородности на прокаливаемость стали, по-видимому, является работа [117], В ней изучали прокаливаемость стали в зависимости от места вырезки образца в слитке. Установлено, что прокаливаемость стали осевой зоны ниже, чем периферийной. [c.129]

Сталь осевой силы /Сфр 1,33 1 [c.260]

Сталь осевая ОСВ Сталь 45Х [c.756]

Таким образом, при разрыве труб из низкоуглеродистых сталей осевое усилие должно составлять [c.96]

Формы сульфидных включений. 3-т слиток из среднеуглеродистой легированной стали. Осевая зона в верхней четверти. [c.58]

Звено цепи из кипящей мягкой стали. Осевое сечение в плоскости звена. Линии скольжения в теле звена показывают, [c.63]

Конструкция, показанная на рис. 79, с, применяется при диаметре шпинделя =50... 180 мм. Шпиндель и рабочие втулки выполнены из закаленной стали. Осевой подшипник образован узким буртом шириной I. Конструкция, показанная на рис. [c.146]

Основные параметры сварки трением скорость относительного перемещения свариваемых поверхностей, продолжительность на- рева, удельное усилие, пластическая деформация, т. е. осадка. Требуемый для сварки нагрев обусловлен скоростью вращения и осевым усилием. Для получения качественного соединения в конце процесса необходимо быстрое прекращение движения и приложение повышенного давления. Параметры режима сварки трением зависят от свойств свариваемого металла, площади сечения и конфигурации изделия. Сваркой трением соединяют однородные и разнородные металлы и сплавы с различными свойствами, например медь со сталью, алюминий с титаном и др. На рис. 5.4] показаны основные типы соединений, выполняемых сваркой трением. Соединение получают с достаточно высокими механическими свойствами. В про- [c.222]

Чаще всего червячные колеса изготовляют составными центр — из серого чугуна или из стали, зубчатый венец—из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечивать передачу большого вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы. Конструкция червячного колеса и способ соединения венца с центром зависят от объема выпуска. При единичном и мелкосерийном производстве, когда годовой объем выпуска <50 шт., и небольших размерах колес иМ2< [c.52]

Короткий цилиндрический стержень с поперечным отверстием (рис. 1.1), изготовленный из стали 40, нормализованной, нагружен осевыми силами Р. Определить допускаемое значение сил Р в зависимости от закона изменения их величин во времени. Требуемые коэффициенты запаса по отношению к пределу выносливости и по отношению к пределу текучести принять одинаковыми (п) = 2,2. Поверхность стержня чисто ченная. [c.11]

Выбрать наиболее выгодное размещение заклепок в соединении внахлестку полосы толщиной 6 = 10 мм с косынкой. Соединение нагружено постоянной осевой силой Р — 225 кн. Материал полосы и косынки — сталь Ст. 3. Материал заклепок — сталь Ст. 2 их диаметр d 25. Отверстия под заклепки сверленые. [c.32]

Полосы из стали Ст. 2 сварены встык (см. рис. 4.1) вручную электродами Э42. Осевая сила изменяется в пределах от Р, п = = — 0,5 Ртах до Ртах- Определить допускаемое значение Ртах- [c.42]

Весьма жесткая обойма состоит из двух половин, стянутых шестью болтами из стали Ст.З ([ст]р = 125 Мн/м ). В обойме прессуется пластмасса (рис. 5.33), коэффициент Пуассона которой ji = 0,4. Сила, сжимающая пластмассу в осевом направлении, Q = 100 кн. Опре- [c.79]

Главный угол в плане ф — угол между проекцией главного лезвия на осевую плоскость и направлением подачи. Угол вершины сверла равен 2ф. Величина этого угла зависит от свойств материала обрабатываемой заготовки и колеблется в пределах 80. .. 140°. Для хрупких материалов берут меньшие значения, а для вязких — большие. Например, при обработке заготовок из стали и чугуна 2ф = 116. .. 120°. [c.139]

Так как подшипники трения — качения должны выдерживать большое количество циклов высоких контактных напряжений, к подшипниковым сталям предъявляют особые требования в отношении металлургического качества общей и осевой пористости, газовых пузырей, флокенов, ликвации и неметаллических включений. При этом неметаллические включения строго лимитируются, поскольку, выходя на рабочие поверхности, они являются концентраторами напряжений и источниками преждевременного разрушения подшипников. [c.188]

На рис. 2.20 изображена примерная диаграмма, записанная при испытании образца из низкоуглеродистой стали. По оси абсцисс в определенном масштабе зафиксирован рост удлинения А1 образца, а по оси ординат — возникающая в его поперечном сечении нормальная сила N, численно равная осевой нагрузке Р, прилагаемой к образцу. Характерные точки на диаграмме отмечены цифрами 1, 2, 3 н 4. [c.167]

Конические опоры воспринимают большие радиальные и малые осевые нагрузки, точно центрируют цапфу, но имеют большой момент трения. На рис. 27.18 показана конструкция регулируемой конической опоры 1 с торцовым винтом 3 и шариком 2. Для облегчения приработки конические опоры обычно изготовляют с двумя рабочими поясками. Угол а = 2. .. б"". Цапфы конических опор изготовляют из высокоуглеродистой стали и закаливают до твердости HR 50. . . 60, втулки делают из фосфористой бронзы или латуни. [c.330]

Пример 2.46. Двутавровая стойка жестко защемлена одним концом (см. рис. 323,6) и сжата осевой силой Р=125 т. Длина стойки /=1,6 м. Материал стойки—сталь Ст. 2, основное допускаемое напряжение на сжатие [0] = 120 н мм . Определить требуемый номер профиля двутавра. [c.318]

Схема насоса с опорами вала, работающими на перекачиваемом теплоносителе, и механическим уплотнением вала с чистой запирающей водой представлена на рис. 8.11. Вертикальный вал направляется двумя радиальными дроссельными гидростатическими подшипниками 2 и 8. Нижний подшипник питается горячей водой с напора осевого рабочего колеса 1 при помощи винтового насоса 3 с многозаходными резьбовыми втулками, а слив из подшипника организован на всасывание рабочего колеса по каналам, выполненным в его ступице. Верхний радиальный ГСП питается охлажденной контурной водой от импеллера, выполненного заодно с пятой 7. В подшипниках применима пара трения сталь по стали. Осевая сила воспринимается двухсторонним гидростатическим осевым подшипником, работающим на охлажденном теплоносителе. Элементы, образующие пары трения, изготовлены из силицированного графита. Сегментные самоустанавли-вающиеся колодки снабжены ребрами качания и опираются на рессоры. Для снятия тепла, выделяющегося в осевом и верхнем радиальном ГСП, в корпусе насоса встроен трубчатый холодильник 6. Поток воды из пяты-импеллера сначала попадает на осевой подшипник, затем в верхний рад1 альный ГСП, после чего, проходя через трубчатый холодильник, охлаждается, поступает в зазор между валом и корпусом насоса, снимает тепло с вала и вновь попадает в пяту-импеллер. Такая система циркуляции позволяет поддерживать постоянной температуру (примерно 70°С) в полости пяты, предохраняя тем самым уплотнение вала от воздействия высокой температуры со стороны проточной части ГЦН. Между полостью пяты и проточной частью расположен тепловой барьер, представляющий собой каналы, засверленные в корпусе насоса. Через трубчатый холодильник 6 теплового барьера циркулирует вода промежуточного контура, имеющая на входе температуру примерно 45 °С. В верхней части ГЦН размещено уплотнение вала, представляющее собой блок из трех пар торцовых уплотнений, работающих на холодной запирающей воде. Первая ступень предотвращает протечки запирающей воды в контур с перепадом давления на нем около 2 МПа, вторая ступень предотвращает протечки в атмосферу и работает под полным давлением запирающей воды, а третья ступень является резервной и автоматически включается в работу в случае выхода из строя второй ступени уплотнения. [c.280]

Если слитки поступают на передел в холодном состоянии, то часть поверхностных дефектов устраняется при зачистке, передел горячих слитков увеличивает число дефектов поверхности, так как лишь небольшая часть дефектов слитка уничтожается при образовании окалины. При горячем деформировании завариваются пустоты и поры с неокисленной поверхностью газовые пузьфи в слитках кипящей стали, осевая пористость и рыхлость в слитках спокойной стали, небольшие внутренние трещины. Горячие трещины с окисленной поверхностью, а также окисленные усадочные раковины и пустоты не завариваются и из-за них в прокатанной стали появляются разрывы и иесплошности. [c.14]

МПа. Увеличение числа 1фоходов приводит к некоторому снижению осевых остаточных напряжений и увеличению тангенциальных напряжений. Так, при ППД стали 45 шариком после 5 проходов осевые остаточные напряжения увеличились на 30%, а тангенциальные - уменьшились на 15%. При этом глубина проникновения остаточных напряжений сжатия увеличилась с 0,75...0,8 мм до 0,9...0,92 мм. Исследования показали, что при упрочнении обкатыванием шариками или дисковыми роликами в результате неравномерных пластических деформаций ПС в направлении вектора скорости обкатывания и подачи осевые остаточные напряжения примерно в 1,5...2,0 раза больше тангенциальных. У незакаленных сталей после обкатывания шариками диаметром 5... 10 мм осевые остаточные напряжения сжатия имеют величину - 800...900 МПа, а тангенциальные —400...-450 МПа, в ПС улучшенных сталей - осевые остаточные напряжения - -1200 МПа, а тангенциальные - -500...-550 МПа. [c.245]

Спокойная сталь (рис. 2.9, а, г) затвердевает без выделения газов, fi верхней части слитка образуется усадочная раковина /, а в средней — усадочная осевая рыхлос1Ь. [c.43]

С целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора— НОД развертку (рис. 5.12, ц), или к фланцу вала заклепками (рис. 5.12,6). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, возникающая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по диаметру О (рис. 5.12), а не при этом выше точность центрирования (при одной и той же посадке допуски размера О венца и центра, а также возможный посадочный зазор меньше) технологически проще получить точным посадочное отверстие венца гладкое, без уступа меньшие затраты времени иа обработку поверхности менынеы) диаметра. Составные конические колеса главных передач автомобилей ЗИЛ, Жигули , Москвич имеют центрирование зубчатых венцов по диаметру О. [c.50]

При внешнем диаметре бае > 180 мм с целью экономии дорогостоящих сталей колеса иногда выполняют составными. В зависимости от размеров колеса зубчатый венец крепят к центру болтами, установленными без зазора — под развертку (рис. 5.12, а), или к фланиу вала заклепками (рис. 5.12, б). Зубчатый венец располагают так, чтобы осевая сила, действующая в зацеплении, была направлена на опорный фланец. Центрирование зубчатого венца чаще всего производят по [c.69]

Чаще всего червячные колеса изготовляют составными центр — из серого чугуна или из стали, зубчатый венец —из бронзы. Соединение венца с центром должно обеспечивать передачу больщого вращающего момента и сравнительно небольшой осевой силы. [c.72]

Соединения передают моменты и осевые силы за счет использования сил трения на поверхностях контакта вала и ступицы с пружинными кольцами (рис. 6.6). Кольца изготовляют из пружинной стали (55ГС, 60С2А и др.). При затягивании гайки на валу (рис. 6.6, а) или винта в ступице (рис. 6.6, 6) пружинные кольца надвигают одно на другое. Наружные кольца при этом растягивают и плотно прижимают к ступице, а внутренние кольца сжимают и плотно прижимают к валу. [c.84]

Конструкция четырехроликового генератора приведена на рис. 15.5. Чтобы гибкое колесо не раскатывалось роликами, по его внутреннему диаметру устанавливают подкладное кольцо 2 из того же мате])иала, что и ролики, например, из стали ШХ15 (50...58 НКС,). Подкладное кольцо, кроме того, увеличивает жесткость системы гибкое колесо — кольцо и тем с шым уменьшает искажение формы деформирования под нагрузкой. Толщину кольца принимают я 1,5А . В качестве ролика используют подшипник качения, на который н шрессовьшают кольцо 1 с бортами. Борта предназначены для удержания подкладного кольца 2 от осевых смещений. Толщину кольца / принимают ранной А . [c.239]

Так же как и в роликовом генераторе, в целях предохранения гибкого колееа от раскатывания устанавливают подкладное кольцо 1. Закрепление подкладного кольца от осевого смещения в дисковом генераторе затруднено. В конструкции по рис. 15.6, а кольцо удерживает борт, входящий в паз гибкого колеса. Высота борта ограничена допускаемым значением упругой деформации растяжения гибкого колеса при установке подкладного кольца (т. е. не превышает десятых долей миллиметра), что не гарантирует надежного запирания кольца. Кроме того, паз как концентратор напряжений снижает прочность гибкого колеса. Матери ш подкладного кольца—сталь ШХ15 (50...58 НКСэ). Материал дисков—конструкционная сталь 45, 40Х с закалкой рабочей поверхности до 48...50 НЯСд. [c.241]

До сих пор нами обсуждались закономерности мало- и многоцикловой усталости при одноосном нагружении. В работе [388] исследованы крестообразные образцы из ферритной и аус-тенитной сталей при двухосном напряженном состоянии. Авторы работ [317, 437] подвергали тонкостенные трубы из алюминиевого сплава внутреннему и внешнему давлению, а также осевому нагружению. Наилучшее соответствие экспериментальным данным было получено при использовании в качестве критериальной величины интенсивности размаха пластической деформации ДеР. В этом случае зависимость Мэнсона—Коффина представлялась в виде [c.130]

Отпуск заключается в нагреве закаленной стали до температуры ниже A i, выдержке при заданной температуре и последующем охлаждении с определенной скоростью. Отпуск является окончательной операцией термической обработки, в результате которого сталь получает требуемые механические свойства. Кроме того, отпуск полностью или частично устраняет внутренние напряжения, возникающие при закалке. Эти напряжения снимаются тем полнее, чем выше температура отпуска. Так, осевые напряжения в цилиндрическом об-[)азце из стали, содержащей 0,3 % С, в результате отпуска при 550 °С умепьи1аются с 600 до 80 МПа. [c.216]

Осевое уплотнение по кольцевой поверхности состоит из вращающегося и неподвижного уплотнительных колец, сжимаемых пружинами. Одно кольцо изготовляют из закаленной стали (ШХ15, 40Х и др.), антифрикционного чугуна, бронзы, металлокерамики [c.370]

Пример. Подобрать посадку с натягом для соединения (D = 185мм /, = 110 мм dj = 265 мм I = 170 мм), которое работает без внбраций и нагружено осевой силой Р = 392,2 кН, Детали изготовлены из стали 40 (Е = Ej = 206 ГПа = 313 МПа) параметры шероховатости Rzi = 8 мкм, Rz. = 7 мкм. Рабочая температура деталей соединения близка к температуре сборки. Сборку производят при нагреве охватывающей детали, поэтому принимаем /=0,14. [c.226]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...