Материалы для ремонта

В табл. 13—17 даны нормативные материалы для ремонта электромашин и теплосилового оборудования. [c.264]

Запас инструмента и вспомогательных материалов в кладовых цеха должен быть минимальным, рассчитанным исключительно на удовлетворение текущих потребностей цеха. В проектах деревообрабатывающих цехов заводов среднего машиностроения [65] приняты следующие размеры площади кладовых инструментально-раздаточных— 18 — 36 М-, вспомогательных материалов — 9 — 18 м , горючих и смазочных материалов — 6 — 9 м >, приспособлений и щаблонов — 18 — 36 м , запасных частей и материалов для ремонта —9—18 м . Большие площади принимаются для более мощных цехов. [c.237]

Расход материалов для ремонта оборудования на 1000 р. е. в m [c.362]

НОРМЫ РАСХОДА МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ РЕМОНТА [c.275]

Нормы расхода основных материалов для ремонта одного вентилятора в кГ [c.286]

Обмоточные провода и изоляционные материалы для ремонта электрических машин и пуско-регулирующей аппаратуры. [c.996]

Расходы на запасные части и материалы для ремонта приняты в размере 1,1% от общих капиталовложений 7 1090 800-0,011 —869 999 руб. [c.220]

Расход материалов. При проектировании ремонтно-механических служб должен быть определен расход материалов, необходимых для ремонтных нужд. К материалам для ремонта технологического и подъемно-транс-портного оборудования в основном относят разные виды металлов конструкционные и ле- [c.58]

Настоящий справочник предназначен для оказания помощи рабочим и инженерно-техническим работникам при проведении инженерной и практической подготовки к ремонту котельного оборудования п проведении самого ремонта. Справочные данные по котельному оборудованию, ремонтной оснастке, такелажу, механизации ремонтных работ, а также краткое изложение требований к материалам для ремонта, технологии и технических требований по проверке состояния элементов оборудования, их ремонту и контролю качества ре-,монтных работ должны оказать по мнению авторов помощь в совершенствовании организации и повышении качества ремонта паровых котлов электростанций. [c.7]

Нормы расхода материалов для ремонта [c.12]

Основные материалы для ремонта аэродромных покрытий по своему функциональному назначению и составу можно разделить на группы материалы на основе минерального вяжущего и эпоксидных смол для восстановления поверхности аэродромных покрытий герметизирующие мастики горячего и холодного применения и композиции на основе органического вяжущего для ремонта швов и оперативного ремонта сколов и выбоин пропиточные составы для укрепления поверхностных слоев в цементобетонных покрытиях. [c.478]

Важным направлением развития сотрудничества в области стандартизации и метрологии с развивающимися странами является форма технического содействия , при которой Госстандарт выступает генеральным поставщиком в рамках соответствующих внешнеторговых контрактов и соглашений на проведение комплекса мероприятий по созданию и развитию национальных служб стандартизации, метрологии и управления качеством продукции. Это включает создание метрологических лабораторий, служб контроля качества и бюро стандартизации на промышленных предприятиях, сооружаемых при техническом содействии Советского Союза. Кроме этого, предусматривается использование советской нормативно-технической документации как на готовую продукцию, так и на основное эксплуатационное оборудование сооружаемого объекта, запасные части, оборудование и материалы для ремонта и обслуживания, консультативная помощь, выполнение научно-исследовательских разработок, подготовка национальных кадров. [c.226]

РЕМОНТ ШИН В ДОРОЖНЫХ УСЛОВИЯХ Материалы для ремонта [c.111]

С января 1967 г. по ГОСТу 5170-65 будут выпускаться аптечки, содержащие набор материалов для ремонта шин в условиях автохозяйства и в пути АРГ — для шин грузовых автомобилей, АРЛ — для камерных шин легковых автомобилей, АРБ — для бескамерных шин легковых автомобилей и АГ (гаражный набор) — для всех шин. [c.547]

Депо и заводы запасные части и материалы для ремонта подвижного состава получают по специальным технически обоснованным нормам по сериям локомотивов на 1 млн. км пробега для деповского ремонта и на единицу заводского ремонта. Эти нормы утверждаются МПС. [c.165]

В состав ремонтно-эксплуатационной базы входят ремонтные мастерские профилакторий для технического обслуживания машин площадки для мойки машин, для машин, ожидающих ремонта для наружных работ для обкатки и испытания машин,. хранения машин и рабочего оборудования для стоянки машин и передвижных средств технического обслуживания и ремонта склады топливно-смазочных материалов, кислородных и ацетиленовых баллонов, запасных частей и материалов для ремонта административно-бытовые помещения. [c.283]

Расходы на профилактическое техобслуживание, текущий ремонт, материалы для ремонта (ориентировочно 20% заработной платы) [c.344]

МАТЕРИАЛЫ ДЛЯ РЕМОНТА ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ [c.184]

Материалы для ремонта шин. По ГОСТу 2631—60 выпускают для ремонта горячей вулканизацией следующие материалы а) протекторную ленту для замены протектора по полному профилю б) протекторную резину для заполнения поврежденных участков протектора в) прослоечную листовую резину для заполнения поврежденных участков шин г) герметизирующую листовую резину для ремонта бескамерных шин д) камерную листовую резину для ремонта камер е) камерную листовую резину — брикетную для ремонта камер в путевых условиях ж) теплостойкую листовую резину для изготовления варочных мешков з) клеевую резину для изготовления вулканизирующего клея. [c.253]

На основании планов ремонта и действующих нормативов на расход материалов бюро ППР и планово-диспетчерское бюро (ПДБ) отдела главного мехника завода составляют годовые, квартальные и месячные заявки на материалы для ремонта, которые после утверждения их главным механиком передают для реализации в отдел снабже.чия. Месячные заявки составляются в виде спецификаций материалов, потребных для ремонта. Заявки передают за 2 недели до начала планируемого месяца. [c.132]

Склады ремонтных материалов. Сырье и материалы для ремонта основного технологического оборудования (электролизеры, миксеры, прокалочные печи и пр.) представляют собой штучные фузы, состоящие в основном из угольных и огнеупорных материалов, хранение которых на открытом воздухе недопустимо. К сожалению, состояние складского хозяйства и пофузоразфузочной техники не везде отвечает современным требованиям, что негативно влияет на качество ремонтов. Для механизации ПРО и сохранности материалов большое значение имеют контейнеризация фузов и применение пакетирования, особенно для огнеупорных материалов. Незначительное увеличение стоимости пакетированного фуза быстро окупается и снижает трудозатраты. [c.330]

Нормы расхода запасных частей и материалов для ремонта и текущего содержания тепловозов ТУ4, ТУ5 и ТУ6 Министерство лесной и деревообрабатывающей промышленности СССР (Мин-леспром СССР) 1971 [c.356]

Невулканизованные материалы для ремонта пневматических шин (ГОСТ 2631—60) разделяют на резиновые, резинотканевые и клей (табл. 135). [c.158]

Ведомость дефектов составляется для того, чтобы определить объем и характер работ по ремонту станка, характер износа деталей, какие детали станка надо заменить или отремонтировать, какие нужны материалы для ремонта и какова стоимость ремонта станка. Ее составляет мастер на апециальном бланке совместно со слесарем, руководившим разборкой станка. [c.237]

Подача и уборка, вагонов осуществляется по графику как правило, группами с учетом равномерной загрузки механизмов, приспособлений и ремонтных машин, а также рационального использования рабочей силы. Доставка запасных частей и материалов для ремонта тормозов в зависимости от местных условий может пооизводитьсч автомобилями, мотовозами, электрокарами, по тоннелям или эстакадам. [c.110]

Материалы для ремонта шин. На автомобилях, выезжающих в дальние рейсы, должна быть специальная аптечка, содернощая необходимые материалы и приспособления. Для автомобилей выпускают аптечки следующих типов АРК — для ремонта камер АРШ — для покрышек и камер АРБ — для бескамерных шин легковых автомобилей. В состав каждой аптечки входит один комплект заплат (17 шт.) из вулканизированной резины различных размеров круглой и прямоугольной формы, 50 г самовулканизующегося резинового клея, металлическая терка и шлифовальная шкурка для зачистки поврежденных участков камер, ролик для прикатывания пластырей к ремонтируемой поверхности, по два золотника и колпачка, кисточка для нанесения клея и перочинный нож. В аптечку АРШ входят еще две за- [c.159]

При ремонте машин наибольшее применение получили композиции материалов на основе эпоксидных смол, полиамиды (68, НД, ВД и др.), волокнит АГ-4, текстолит, эластомер ГЭН-150(В), герметики типа Эластосил и синтетические клеи. Промышленность выпускает специальные аптечки и наборы полимерных материалов для ремонта машин. [c.113]

Набор полимерных материалов для ремонта сельскохозяйственной техники (ТУ 6-09-4090—75) предназначен для заделки трещин, пробоин, восстановления изношенных поверхностей неподвижных сопряжений, резьбовых соединений, ремонта трубопроводов и других операций в мастерских. Набор содержит эпоксидную смолу, отвердитель (полиэтиленполиамин) и пластификатор (дибутилфта-лат). [c.113]

В Днепродзержинском ПО Азот для увеличения межремонтных пробегов электролизеров БГК-50, уменьшения затрат на материалы для ремонта и снижения расхода электроэнергии анодные днища электролизеров плакированы титановым листом и установлены металлические аноды ОРТА. Такая реконструкция дала экономию 2,5 млн. кВт-ч и экономический эффект 148 тыс. руб. в год. На Стерлитамакском ПО Каустик применение в электролизерах СДМ-200 металлоксидных анодов снизило годовую потребность в электроэнергии более чем на [c.17]

Починочными материалами для ремонта камер являются не-вулканизованная камерная резина толщиной 2 мм, резина камер, негодных для ремонта, и прорезиненный чефер. Сырой, невулканизованной резиной заделываются все проколы и разрывы размером до 30 мм. Резиной для камер ремонтируются повреждения более 30 мм. Эта резина должна быть эластичной, без трещин и механических повреждений. Сырую резину освежают бензином, промазывают клеем концентрации I 8 и просушивают в течение 40—45 минут. Камеры шерохуют проволочной щеткой или карборундовым камнем на шероховальном станке, после чего их очищают от пыли, освежают бензином и просушивают в течение 25 минут, затем промазывают два раза клеем концентрации 1 8 и просушивают после каждой намазки в течение 30—40 минут при температуре 20—30°. Чефер промазывают один раз клеем концентрации 1 8, затем просушивают. [c.159]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...