Разгрузочная эстакада

Для разгрузки топлива на склад 4 служит открытая разгрузочная эстакада 2. Разгруженное топливо подается на склад грейфером 3 портального крана 1. На складе топлива для надежности работы обычно устанавливают два портальных крана. Для перегрузки топлива со склада в котельную на портальном кране установлен особый бункер 5, а вдоль закрытого разгрузочного помещения 6 сооружена бункерная яма, под которой находится ленточный транспортер, предназначенны 1 для перегрузки угля на наклонный транспортер 7. Топливо в бункер 5 загружается со склада грейфером 3. [c.454]

Одно из рациональных решений механизации топливоподачи в подобных условиях показано на рис. 15. Уголь в железнодорожных вагонах-гондолах поступает на разгрузочную эстакаду 1, длина которой рассчитана на одновременную подачу до 10 гондол, и выгружается в расположенные вдоль нее с каждой [c.402]

Механизация работ — замена физического труда человека работой машин и установок, приводимых в действие тепловыми, электрическими, гидравлическими и другими двигателями или гравитационными устройствами, использующими силу тяжести для перемещения груза (разгрузочные эстакады, наклонные рольганги, спуски, скаты и т. п.). Механизированными являются операции и процессы, основные элементы которых выполняются машинами. При механизации лишь части операций процесс называется частично механизированным. Вспомогательные элементы операций в том и другом случае могут выполняться вручную, а ручное управление машинами относится к механизированным работам. Соответственно различают механизированные и частично механизированные варианты работ. [c.417]

Поступление всех видов шихтовых материалов на склады со стороны осуществляется железнодорожным транспортом, причем для этого железнодорожные разгрузочные пути вводятся внутрь склада, вдоль его наружной стены, и располагаются на разгрузочной эстакаде так, чтобы была возможна двухсторонняя разгрузка саморазгружающихся вагонов. [c.485]

Доставка формовочных песков и глины на склад со стороны производится железнодорожным транспортом по пути, введенному внутрь склада и расположенному на двусторонней разгрузочной эстакаде. [c.485]

Для механизации погрузочно-разгрузочных и внутрискладских работ по штабелировке угля и торфа на складах применяются разгрузочные эстакады высотой 2 м и более и приемные траншеи глубиной до 1,5—2 м для разгрузки прибывающих железнодорожных маршрутов передвижные стреловые краны на железнодорожном или гусеничном ходу, оснащенные грейфером емкостью до [c.508]

Для относительно крупных котельных с котлами производительностью до 21 кг сек в районах с умеренными климатическими условиями (расчетная температура воздуха выше —22° С), без значительных атмосферных осадков приемное разгрузочное устройство для углей и антрацитов выполняется в виде разгрузочной эстакады, обеспечивающей своевременную разгрузку железнодорожного состава весом до 100 т брутто. [c.193]

Две дробильные группы расположены по сторонам разгрузочной эстакады. [c.416]

На рис. 3-7 показана простейшая схема склада, оборудованного кранами ПК, со штабелями треугольной формы в поперечном сечении, расположенными по обеим сторонам разгрузочной эстакады. Обычно на угольных складах, механизированных этими кранами, организуют штабеля трапецеидальной формы в поперечном сечении путем нескольких перевалок угля как по горизонтали, так и по высоте. Высоту штабеля угля в таких случаях доводят иногда до 16 м, что дает значительное сокращение складской территории. [c.41]

Число кранов ПК для уборки топлива из отвалов у разгрузочной эстакады и укладки [c.44]

Открытые склады топлива с мостовыми грейферными кранами сооружались во время Великой Отечественной войны, когда не представлялось возможным получить краны-перегружатели. Подача угля на такой склад производится в вагонах, для установки которых строится вдоль склада в габаритах пролета крана разгрузочная эстакада. Выдача угля со склада производится как в вагоны, подаваемые затем на приемный путь разгрузочного устройства, так и непосредственно в щелевые бункера разгрузочного устройства, когда склад примыкает к его продольной стене, в которой выполняют специальные карманы для приема угля, подаваемого грейфером крана. [c.46]

На резервных складах, располагаемых на отдельной от электростанции территории, на которые топливо обычно поступает с железной дороги, для приема и выгрузки составов с топливом сооружают специальные разгрузочные эстакады с заглубленными траншеями, куда высыпается топливо, выгружаемое из вагонов [c.49]

Из траншей топливо забирается складскими механизмами и укладывается в штабель. На рис. 4-1 показаны типовые разгрузочные эстакады, спроектированные институтом Тепло-электропроект . Высоту эстакады принимают [c.49]

Работа по выгрузке топлива из вагонов состоит из трех основных операций 1) открытие люков и автоматическая выгрузка основной массы топлива 2) подчистка остатков топлива в вагоне в размере 10—15% 3) закрытие люков. Наиболее трудоемкими операциями являются подчистка остатков топлива и закрытие люков. Для удобного обслуживания вагонов при их выгрузке на разгрузочных эстакадах устраивают стационарные металлические площадки или передвижные мостики. Стационарные площадки (рис. 4-1) располагают по обеим сторонам разгрузочного пути на всей длине разгрузочного фронта, что дает возможность одновременного обслуживания [c.50]

Рис. 4-1. Разгрузочные эстакады, а —из железобетонных плит б — из железобетонных плит с металлическим каркасом.

Современные склады оборудуют радиорепродукторами и телефонной связью, а также звуковой и световой сигнализацией. Репродукторы ставят в отдельных пунктах склада, где сосредоточена работа складских механизмов и откуда необходимо давать указания персоналу (крановщикам, бульдозеристам и т. п.). На складах топлива ставят специальные телефонные аппараты с звуковым или световым сигналом. Сигнализацию применяют при установке вагонов на разгрузочных эстакадах. Устройство, и действие ее должны соответствовать инструкции по сигнализации на железных дорогах СССР. [c.52]

При поступлении торфа в вагонах узкой колеи поездных разгрузочных эстакад на складе не сооружают. [c.54]

Разгрузочные эстакады сооружаются, как правило, для двухсторонней разгрузки и снабжаются легкими мостиками. Различают низки эстакады — высотой до 3 м с емкостью V = 5 15 м /м и высокие — высотой до 8 м с емкостью V > 15м /м (обычно около 30 м м). [c.150]

Гондолы с колчеданом (фиг. 314) поступают на разгрузочную эстакаду длиной 180—200 м. [c.471]

Выбор способа освещения складов сыпучих и навалочных грузов, погрузочно-разгрузочных эстакад зависит от многих факторов, определяемых главным образом размерами, размещением на плане грузового двора этих устройств, а также требованиями технологического порядка. К последним относятся такие, как необходимость обеспечить освещенность без теней внутри открытых вагонов и полувагонов, ограничение на территории площадок мест размещения опорных конструкций осветительных установок с точки зрения беспрепятственной работы погрузочно-разгрузочных механизмов. [c.128]

Разгруженное топливо захватывается из траншей грейферами и подается в бункеры 4, а затем в котельную ленточными транспортерами 8 либо в первичный штабель, располагающийся над бункерами 10 для распределения скрепером по складу топлива. Со склада топливо подается скрепером 9 к бункерам 10 и затем теми же транспортерами 8 в котельную. Чтобы предотвратить возмож-уость поступления чрезмерно крупных кусков топлива в дробилки, бункеры 4 и 10 перекрыты решетками с размером отверстия -200X200 лш. Такой же решеткой перекрыта часть траншеи, примыкающая к разгрузочной эстакаде. [c.411]

Н е ф т е с н а б ж е н и е с разгрузочной эстакадой, сливными лотками, резервуарами для мазута и нефтенасосной. [c.461]

Склады угля с кабельными радиальными грейферными кранами имеются на трех отечественных электростанциях, первая очередь которых введена в эксплуатацию в годы первых пятилеток . Форма площади этих складов в плане секторная. Высота штабелей угля зависит от высоты опорных башен и от величины провеса несущего каната. Уголь на склад подается в вагонах, разгружаемых на разгрузочной эстакаде в заглубленные транше . Эстакада размещается в границах действия радиального крана, и длина ее обычно рассчитана на установку под одновременную разгрузку не более пяти четырехосных полуваго- [c.47]

Кроме того, при определении ширины траншеи учитывают наличие стационарных обслуживаюш,их площадок у разгрузочной эстакады. Глубину траншей, так же как и вьисоту эстакады, принимают в зависимости от требуемюй погонной емкости. Траншеи устраивают с укреплением и без укрепления дна и откосов. Для укрепления откосов и дна применяют бетон (реже бутовый камень). Бетонное укрепление дна и откосов является дорогим устройством. Длительный опыт эксплуатации топливных складов электростанций, оборудованных грейферными кранами, показал, что траншеи не освобождаются полностью от угля. Остающийся на их дне уголь создает постояиную подушку, и ввиду этого нет необходимости укреплять дно бетоном. В отдельных случаях иногда наружные откосы для предохранения их от разрушения укрепляют настилом из бутового камня. [c.50]

Длину разгрузочных эстакад и траншей на складе принимают обычно для приема и одновременной разгрузки всего прибышего состава. В некоторых случаях на складах, оборудованных мостовыми перегружателями, длина траншей определяется длиной штабеля необходимой емкости. На тор1фяных складах длина отдельных разгрузочных эстакад определяется длиной караванов торфа. [c.50]

При отсутствии специальных люкоподъем-ников у разгрузочных эстакад закрытие люков вагонов зачастую производят на отправочных складских путях с применением передвижных пневматических люкоподъемников (рис. 4-3). [c.51]

I — главный корпус 2 — вагоноопрокидыватель 3 — тракт топливоподачн 4 — склад угля 5 — мазутомасляное хозяйство 6 — объединенный вспомогательный корпус 7 — градирня 8 главное распределительное устройство 9 — здание главного щита управления 10 — открытое распределительное устройство и — закрытые распределительные устройства /2 — разгрузочная эстакада /5 — [c.236]

Сварные металлоконструкции несущие конструкции металлургических цехов, балки рабочих площадок мартеновских и конверторных цехов, элементы разгрузочных эстакад, подкрановые балки, копры, кожухи доменных печей резервуары нефтепродуктов объемом более 100 м газгольдеры низкого давления объемом более 1000 м мачты и бащни сооружений связи высотой 180 м и более, мостовые и портальные краны, краны перегружатели [c.60]

В Травильные и меднолитейные цехи купоросные установки галереи разливочных машин разгрузочные эстакады и другие Агрессивная среда с содержанием SOj и HjS от 0,015 до 0,025 mzJa Более 60 0,08—0,12 средняя 0,10 [c.429]

При одном вагоноопрокидывателе на топливном складе предусматривается разгрузочная эстакада длиной 120 м или приемный бункер на один вагон. При двух и болге вагоиоо11рокидывателях на топливном складе должна быть эстакада длиной 60 м для разгрузки неисправных вагонов. [c.541]

При высоте разгрузочной эстакады 2,5 м площадки делаются подъемными для возможности выемки выгруженного материала из тралшеи бульдозером или грейферным краном. [c.273]

К специальным вспомогательным устройствам, служащим для погрузочно-разгрузочных работ, относят разгрузочные эстакады, полубункерные и бункерные устройства, вагоноонрокидыватели, маневровые лебедки, электрошпили и др. [c.68]

Сыпучие грузы, доставляемые в саморазгружающихся полувагонах-гондо-лах, разгружаются посредством открытия люков полувагонов в специальные грузоприемные устройства в закрытых складах — в грузоприемные траншеи, на открытых складах — на площадки с разгрузочных эстакад. Емкость фронтальных грузоприемных устройств должна соответствовать емкости подвижного состава V", которая для большинства вагонов составляет около 5 м м. [c.143]

При гравитационной разгрузке сыпучих грузов или разгрузке методом сдвига необходимо сооружение специальных грузоприемных устройств для кратковременного хранения груза до передачи его на транспортную систему для доставки в цех-потребитель или на склад долгосрочного хранения. Такие грузо-приемнь устройства выполняются в виде разгрузочных эстакад, грузопрнемныя траншей или бункеров, ос1Ювные типы которых показаны на рис. 7.5. [c.150]

Наиболее экономичны низкие разгрузочные эстакады ящичного типа, сооружаемые из железобетонных плит с металлическим лп железобетонным каркасом (рис. 7.6). Типовые разгрузочные эстакады разработаны- высотой 1,8 и Зы (низкие) и высотой 6 и 9 м (высокие) и рассчгланы иа нагрузку С = 4 (типовр11 проект 5-01-371, выпуски Л 1 н 2). На эстакада.х высотой //=1,8 м могут обращаться составы с нагрузкой на ось 33 тс, па эстакадах высотой Я = 3 4- 9 м — с 11агрузкои до 45 тс. [c.152]

Разгрузочные эстакады требуют сооружения земляных подходов, длина которых я объем связанных с их сооружением земляных работ засисят от при< пятых нрп проектнрова ши уклонов. [c.152]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...