Сварные секции

Количество сварных секций, шт. 13 — [c.231]

Камера КП-ЗУ-0,5 (рис. 17, в) предназначена для испытаний изделий на статическое и динамическое воздействие пыли. Она представляет собой прямоугольный каркас I из угловой стали, обшитый листовой сталью толщиной 1,5 мм. Внутри камеры помещается замкнутый воздухопровод прямоугольного сечения, составленный из сварных секций, соединенных между собой болтами. [c.522]

Маточные метчики — см. Метчики маточные Матрицы 5 — 476 Сварные секции 6 — 521 - асбестовые 4 — 339 [c.141]

Условия параллельности 1 (1-я) — 206 Прямые трубы — Теплоотдача 1 (1-я) — 492 Пуансоны — Сварные секции 6 — 521 [c.229]

В табл. 39—43 указаны конструктивные размеры заготовок для сварных секций пуансонов и матриц. [c.521]

Усилие, необходимое для плотного прижатия сварных секций к вулканизуемой поверхности покрытия, осуществляется натяжными болтами и фланцем /. [c.95]

Для вулканизации обечайки люка использовали вулканизатор (рис. 3.48, з), который для удобства монтажа и обеспечения возможности его поджатия к покрытию выполнен из трех сварных секций. Секции вулканизатора поочередно заводятся в горловину люка, соединяются и разжимаются при помощи резьбовых муфт. Для предотвращения выдавливания гуммировочного слоя в зазоры между секциями устанавливают металлическую ленту. [c.95]

Стрела — металлическая ферма, состоит из нескольких сварных секций различной длины, соединяемых болтами. [c.141]

Желоба. Их изготовляют в основном из листовой стали толщиной 4—6 мм отдельными унифицированными штампованными или сварными секциями длиной 3—6 м. В основном желоба выполнены прямоугольными или трапецеидальными, а в отдельных случаях полукруглыми. Днище желоба для повышения долговечности выполнено из толстого проката, с наплавленными износостойкими материалами или футеровано деревянными и каменными настилами. Особое внимание уделяют упрочнению стыков и правильному взаимному расположению секций (устранение уступов в стыках, исправление одностороннего смещения ходовой части). В отдельных случаях желоба изготовляют деревянными. [c.114]

Опорные рамы стационарных роликовых конвейеров в большинстве случаев изготовляют сварными. Они состоят из продольных балок в виде угольников, связанных приваренными к ним поперечными угольниками меньшего размера. Поперечные угольники у прямолинейных сварных секций располагают на расстоянии 500 мм друг от друга. Прямолинейная секция дискового конвейера характеризуется наличием промежуточных балок, устанавливаемых во избежание большого прогиба осей, диаметр которых у дисковых конвейеров весьма невелик (как правило, 6—10 мм). Такие балки применяют для конвейеров шириной рабочего полотна более 200 мм. [c.185]

По способу соединения элементов стальные опоры разделяются на сварные и болтовые. В первом случае все соединения стержней пространственной конструкции опоры выполняются на сварке, а во втором случае — на болтах. Практически чисто сварных или чисто болтовых конструкций не бывает. Сварные опоры изготовляются на заводе в виде нескольких пространственных сварных секций, которые соединяются на месте установки при [c.151]

Как отмечалось выше, соединения раскосов с поясами опор могут быть сварными и болтовыми. Узел сварной секции опоры с приваркой раскосов к поясам встык показан на рис. 7-5, с приваркой внахлестку — на рис. 7-6. [c.153]

При проектировании сварных опор необходимо учитывать транспортные условия сварные секции должны иметь размеры, не выходящие за пределы габаритов железнодорожных вагонов, и по [c.153]

Анкерные угловые опоры для линий электропередачи 35—330 кВ выполняются в виде башенных конструкций. Вследствие значительных усилий возникающих в раскосах анкерных опор, особенно в аварийном режиме, поперечные размеры ствола приходится увеличивать до размеров, исключающих возможность оцинковки сварных секций. Поэтому стволы цинкуемых анкерных опор выполняются болтовой конструкции, которая одновременно улучшает условия транспортировки. [c.158]

Поточные линии используют для изготовления сварных секций трубопроводов механизированные трубосварочные базы предназначены для укрупнения труб в секции при сооружении трубопроводов. [c.179]

Прямолинейные сварные секция [c.391]

Угловые сварные секции [c.392]

Криволинейные (радиальные) выпуклые сварные секции [c.392]

Криволинейные (радиальные) вогнутые сварные секции [c.392]

Примечание. Вместо сварных секций иногда применяют литые режущие сек- [c.392]

В реактивных турбинах роторы имеют форму барабанов. Такие барабаны изготовляются либо из одной поковки с валом, либо насаживаются на вал. В последнее время более распространена сварная конструкция ротора из отдельных колец (рис. 7-2). В этой конструкции головная часть ротора откована заодно с валом, остальная часть ротора выполнена из отдельных сварных секций, причем последняя секция также откована вме- сто с валом. Регулирующая двухвенечная ступень таких турбин выполняется обычно в виде насадного диска. [c.161]

Склад состоит из трех стеллажей. Боковые стеллажи — однорядные, средний — двухрядный. Длина стеллажа 19,2, высота — 8,84, ширина — 1,6 л (двухрядного) и 0,8 м (однорядного). 1 ас-стояние между стеллажами 1,32 м. Стеллажи изготовлены из сварных секций, состоящих из вертикальных стоек, к которым с двух сторон приварены посадочные уголки. По горизонтали стеллаж имеет 40 ячеек, по вертикали — 12. Размеры ячейки 380 X 520 X X 800 мм. Детали, подлежащие хранению, укладывают в металлическую тару размером 370 X 320 X 750 мм, устанавливаемую на посадочные уголки ячейки. Общая грузоподъемность стеллажей 960 Т. Расположен склад на площади 140 м . [c.77]

На многих заводах речного судостроения успешно осуществлено поточное механизированное производство сварных секций. Что касается механизации сварки на стапеле, т. е. в условиях монтажа отдельных секций, то здесь предстоит еще сделать многое. Обводы судовых корпусов имеют сложные формы, поэтому лишь относительно небольшая часть монтажных швов находится в нижнем положении и может быть выполнена обычными автоматами или полуавтоматами. [c.8]

Металлоконструкция представляет собой металлический каркас, составленный из отдельных сварных секций, соединенных между собой болтами. Каркас служит для крепления основной аппаратуры авто мата и является опорой для ванн. [c.74]

Обычный измерительный участок для контроля тока в стенке трубопровода длиной 30 м имеет при условном проходе 700 мм омическое сопротивление около 0,3 мОм. При еще хорошо поддающемся измерению напряжения 0,1 мВ можно измерить с достаточной точностью ток силой не менее 0,3 А. Участки для контроля тока в трубопроводе при условном проходе более 700 мм обычно имеют длину 50 м. Поскольку у бесшовных стальных труб толщина стенки может колебаться в пределах 10 %. а у сварных в пределах 5 % и удельная электропроводность применяемой стали чаще всего точно не известна, в трубопроводах большой протяженности рекомендуется встраивать тарировочные участки (секции). [c.109]

С распространением электросварки и организацией индустриальных методов сборки и монтажа опор клепаные конструкции постепенно заменялись на электросварные секции с последующим укрупнением их на месте установки опор. Заводы по изготовлению опор сварной конструкции должны быть оборудованы мощными кранами, иметь большое и сложное сварочное хозяйство со значительным расходом электроэнергии на сварку. Съем продукции с площадей заводов ввиду громоздкости конструкций составлял 0,7—1,5 т с 1 м Сварные пространственные конструкции не давали возможности загружать подвижной железнодорожный состав более чем на 30% подъемной массы вагона, а по автомобильному транспорту — более 407о их грузоподъемности. Перевозка сварных секций металлических опор требовала специальных автоприцепов и тяжелых автомашин. Для монтажа этих опор на трассах линий электропередач необходимо было иметь мощные краны на тракторах. [c.230]

Конструктивные размеры заготовок сварных секций пуансонов и иатрнц угловых [c.521]

Поворотная платформа (рис. 127) состоит из трех сварных секций — средней 1 и двух боковых 2 ж 3. В среднюю секцию вварены центральный стакан 4 и два центрирующих стакана 5 для крепления концевых валов редукторов поворотного механизма экскаватора. К боковым секциям приварены два опорных башмака 6 для прикрепления стрелы, четыре башмака 7 для присоединения надстройки и две тумбы 9 для укрепления подкосов настройки. Два подхвата 8 служат для подъема края базы при шагании экскаватора. [c.183]

Для вулканизации корпуса и радиусной части использовали вулканизатор (рис. 3.48, яс), выполненный из двух сварных секций, рабочие поверхности которых во время вулканизации плотно прижимаются к покрытию ремонтируемого участка на стенке корпуса и по радиусу при переходе на цилиндрическую часть аппарата. Центрирование обеспечивается буртами, входящими в цилиндрическую часть. Для предохранения гуммировочного покрытия от продавли-вания под бурты по всему периметру закладывается металлическая лента толщиной 1 мм. Нихромовые нагревательные элементы изолированы от корпуса вулканизатора. [c.95]

Устройство и основные параметры. Эскалаторы бывают обычно с одной (рис. 2.36) и в исключительных случаях с двумя рабочими ветвями. Ступень эскалатора снабжена двумя парами колес (бегунков) рабочими (основными) 10 (рис. 2.36, б), насаженными на оси, которые шарнирно связаны с тяговыми цепями 5 (рис. 2,36, а), и холостыми (вспомогательными 11, рис. 2.36, б). Тяговые цепи приводятся в движение приводом 6 (рис. 2.36, а) через приводные звездочки 7, насаженные на приводной вал, называемый главным. Натяжение цепей обеспечивают натяжные устройства с натяжными звездочками 1. На всех участках рабочей ветви трассы, как горизонтальных, так и наклонных, независимо от угла наклона к горизонту, настилы ступеней остзеотся горизонтальными. Это достигается изменением расстояния между направляюш,ими путями (рельсами) 9 п 8 (рнс, 2,36, б) рабочих и холостых колес ступеней при переходе с горизонтального участка на наклонный и обратно. Для безопасности пассажиров при сходе с полотна настилы ступеней выполнены рифлеными, а входные площадки 2 сделаны с гребенками (рис, 2,36, а). Для удобства входа на полотно н обеспечения устойчивого положения на нем каждый эскалатор снабжают двумя поручневыми установками 4, расположенными по обеим сторонам полотна. Направляющие рельсы 9 и 8 мя рабочих и холостых колес прикреплены к металлоконструкции, собранной из отдельных сварных секций. Все элементы эскалатора, кроме ступеней и поручней на его рабочей ветви, а также входных площадок, закрыты балюстрадой 12, изготовляемой из декоративных металлических профилей и деревянных щитов. [c.172]

Стальные сварные секции котла тщательно осхматривают и очищают от посторонних предметов и загрязнений. Все секции выставляют на кирпичном основании, выверяют их друг с другом по коллекторам, прихватывают, а затем сваривают коллекторные стыки. [c.160]

Для вулканизации корпуса и радиусной части используют вулканизатор (рис. 4.7, а), выполненный из двух сварных секций, рабочие поверхности которых во время вулканизации плотно прижимаются к покрытию ремонтируемого участка на стенке корпуса и по радиусу при переходе на цилиндрическую часть аппарата. Центрирование обеспечивается буртами, входящими в цилиндрическую часть. Для предохранения гуммировоч- [c.146]

Одноставные конвейеры оснащены одной приводной станцией. У коротких (до 5 м) и длинных переносных одноставных конвейеров рама изготовлена соответственно цельносварной и из отдельных сварных секций, соединяемых болтами. Конвейеры из отдельных секций называют секционными, состоящими из приводной, натяжной и промежуточных секций, оснащенных одной общей лентой. Такие конвейеры широко распространены в горной промышленности (как в подземных, так и на открытых разработках). [c.8]

Так, например, для раскоса верхней сварной секции, пояса которой выполнены из уголка 70 X 6, находим / .мин = 15,5 см, а для раскоса из уголка 50 X 4 — /р. м=3,8 см. При длине пояса /геом = 100 см получим погонную жесткость пояса = 15,5/100 = 0,155 и погонную жесткость раскоса /р = 3,8/140 = 0,027, откуда [c.201]

Для сборки секций с прогибью используют постели, образуемые набором лекал, закрепленных на жестком основании и воспроизводящих обводы изготовляемой секттим (рис. 9.21). Рабочая кромка лекал для облегчения обработки имеет вид гребенки, в местах сварных швов делают вырезы. Поскольку стоимость специальных постелей, предназначенных для изготовления только определенного типоразмера секции, велика, широкое распространение получили разборные и универсальные постели. Разборные постели [c.333]

Одной из последних является конструкция сварной камеры ГЭС Джердап (рис. III. 14). В ней отдельные секции выполнены из вальцованных или штампованных (при двойной кривизне) заготовок 4 я 7 ш листов двухслойной стали, у которой основным слоем является углеродистая сталь толщиной 20—25 мм, а защитным — нержавеющая сталь толщиной 3 мм. К листам камеры приварены продольные 8 и кольцевые 3 ребра. Окончательно камера сварена по меридианным и горизонтальным стыкам листов 2 при монтаже. Перед сваркой секции собираются на временных прихватах и проверяются показанными [c.83]

Телескопическая стрела. Телескопическая стрела крана состоит из ряда секций, которые находятся одна в другой в транспортном положении и выдвигаются с помощью длинных гидравлических цилиндров, закрепленных по концам секций на опорах скольжения или качения. Секции имеют обычно коробчатую форму поперечного сечения. Подвижные опоры сильно нагружают верхний пояс наружной секции, стремясь оторвать его от стенок. В типичном решении коробчатая секция сделана из поясов и стенок постоянной толщины, соединенных четырьмя продольными сварными щвами в наружных углах контура, без каких-либо внутренних ребер жесткости (рис. 1). Эти сварные швы передают общую нагрузку, вызванную силами тяжести полезного груза и собственного веса стрелы, а также контактную нагрузку, вызванную подвижными опорами. Прочность швов определяет циклическую долговечность стрелы, которую следует изготав-пивать из стали высокой прочности с пределом текучести свыше 700 МПа. Высокая прочность такой стали соответствует статистически-м нагрузкам, поскольку сопротивление усталости сварного узла, сделанного из этой стали, остается на уровне, соответствующем стали с щ = 240 -н 350 МПа. Применение стали высокой прочности для изготовления телескопических стрел связано со стремлением к уменьшению веса стрелы, существенному повышению ее длины и грузоподъемности. В этом случае обеспечение требований долговечности заключается в понижении уровня напряженности наиболее нагруженного узла — угла контура поперечного сечения. [c.369]

С целью выбора такого конструктивного и технологического рещения сварного узла пояс — стенка, которое обеспечило бы необходимую долговечность несущих конструкций стрел, спроектированных по указанной выше схеме, были проведены предварительные испытания моделей на усталость. Испьпчлвали сварные образцы типа щвеллера, имитирующие зону наружной секции, расположенную над опорой. Принятые к и пытaния [ виды образцов и полученные долговечности показаны на рис. 2. Долговечность каждого вг да образца определена на основании испытаний серин, состоящей и -десяти образцов. Образцы, обозначенные буквой В, выполнены на заводе-изготовнтеле кранов, буквой Р — мастерской Политехнического института. [c.371]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...