Автопогрузчики вилочные

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются самоходными машинами, изготовляемыми с использованием стандартных деталей и узлов грузовых автомобилей (двигатели, коробки перемены передач, передние и задние мосты, системы управления и др.) Основным рабочим оборудованием автопогрузчиков является грузоподъемная рама с вилочным подхватом. Наряду с основным рабочим органом на автопогрузчиках используется и другое сменное оборудование крановая стрела, погрузочный ковш, захват, грейфер и др. [c.103]

Нормативы для испытаний погрузчиков на наклонной платформе утверждены СЭВ, стандартами СССР. ГОСТ 16215-80 Автопогрузчики вилочные общего назначения . ГОСТ 24282—86 Машины напольного безрельсового электрифицированного транспорта , служат для экспериментальной проверки изготовленных образцов и являются обязательными при проверке устойчивости расчетным путем. [c.274]

Автопогрузчики вилочные грузоподъемностью, т до 2 3—5 0,0095 0,0015 0,001 [c.25]

Автопогрузчики (вилочные погрузчики) являются универсальными самоходными погрузочными машинами и предназначены для механизации погрузочно-разгрузочных работ, транспортирования на небольшие расстояния и штабелирования штучных и пакетированных грузов на площадках и дорогах с ровным покрытием, выдерживающим без разрушения давление от колес автопогрузчиков (табл. 39). [c.93]

Сокращение затрат и повышение производительности труда являются главными экономическими показателями оценки эффективности внутризаводского транспорта. На эти показатели влияет степень и уровень механизации работ. Так, если принять затраты по перевозке на ручной тележке за 100%, то затраты на тот же объем работ, выполненный с помощью вилочного автопогрузчика с поддоном, составят лишь 1,5—2%. [c.279]

В последние годы на монтажных работах начали применяться автопогрузчики с вилочным захватом и с крановым оборудованием. Автопогрузчиками производится перевозка узлов и деталей от приобъектного склада к месту монтажа погрузка, выгрузка и укладка рельсов и труб перемещение и установка лебедок перевозка монтажных материалов в ящиках и бочках обслуживание площадок по изготовлению металлических конструкций и фасонных частей трубопроводов. [c.95]

Вилочные захваты у автопогрузчиков должны находиться в одной плоскости. [c.610]

Для перегрузки единичных грузов большой массы (железобетонных изделий, контейнеров с кирпичом и каменными блоками, ящиков с оборудованием, длинномерного лесоматериала и профильного металла) при одновременном их перемещении по строительной площадке, а также при монтаже применяют вилочные автопогрузчики н краны-манипуляторы. [c.132]

Рис. 5.22. Фронтальный вилочный автопогрузчик

Длительное время практически все рефрижераторные и многие сухогрузные прицепы облицовывают изнутри панелями из армированных стекловолокном полиэфирных смол. Эти панели могут быть плоскими и гофрированными. Их применяют также для наружной облицовки. Они могут выполнять важную конструкционную функцию кузова прицепа. Панели способны противостоять тяжелым условиям износа и ударных нагрузок, за исключением лобовых ударов вилочных автопогрузчиков, и допускают очистку горячим паром. [c.490]

Загрузка шихты в плавильные печи. Механизированная загрузка шихты обеспечивает в литейных цехах значительный тех-нико-экономический эффект вследствие наличия большого количества возвращаемых в переплавку отходов. Загрузку шихты можно механизировать следующими способами установкой бункера непосредственно над тиглем плавильной печи с поДачей шихты конвейером, использованием саморазгружающейся бадьи или малогабаритного скипового подъемника. Последний способ применяют довольно редко. При засыпке шихты скрап периодически накапливается в коробе с откидным днищем. Наполненный короб транспортируют вилочным автопогрузчиком к печи, поднимают и фиксируют. Затем днище короба раскрывается и скрап высыпается в печь. После этого створки днища закрываются и короб возвращается в исходное положение. [c.337]

Конструкция поддона предусматривает возможность подъема его с грузом вилочным автопогрузчиком с четырех сторон и штабелирование в четыре яруса. [c.171]

Конструкция ящичного поддона должна быть легкой и прочной, прямоугольной формы и допускать переработку с четырех сторон с помощью вилочного автопогрузчика. [c.172]

Определить наибольший груз, поднимаемый с помощью вилочного автопогрузчика (рис. 259) из расчета на прочность вил, если допускаемое напряжение [а ] = = 100 [c.184]

Вилочные подхваты установлены на каретке с механизмами перемещения вил влево и вправо на 200 мм и качания каретки в вертикальной плоскости на угол 7°. Автопогрузчик применяется на складах пиломатериалов для штабелирования и транспортировки различных длинномерных лесных грузов. [c.4]

Грузоподъемность автопогрузчика (кг) при работе с вилочным подхватом [c.117]

Убедиться в отсутствии остаточных деформаций рамы и вилочного захвата автопогрузчика. Проверить механизм перемещения крюка по стреле (автопогрузчик 4006). Согласно карте смазки смазать все узлы. [c.144]

Удельный вес погрузочно-разгрузочных работ в общем объеме работ, выполняемый при помощи одноковшовых экскаваторов и кранов, за последние годы снижается в связи с освоением и применением в строительстве более эффективных специализированных машин, таких, как одноковшовые фронтальные пневмоколесные и гусеничные погрузчики, экскаваторы одноковшовые со специальным погрузочным оборудованием, краны-погрузчики вилочные автопогрузчики и электропогрузчики, многоковшовые погрузчики различных типов, разгрузчики железнодорожных вагонов с нерудными, сыпучими, кусковыми и порошкообразными материалами, конвейеры и др. [c.3]

В соответствии с ГОСТ 16215—70 Погрузчики вилочные общего назначения промышленностью изготовляются автопогрузчики общего назначения грузоподъемностью до 10 т. По принципу работы автопогрузчики подразделяют на два типа [c.103]

Рис. 36. Автопогрузчик 4003 грузоподъемностью Юте оборудованием грейферного захвата и вилочного подхвата

Основным рабочим органом у электропогрузчиков, как и у автопогрузчиков, является вилочный подхват, навешиваемый на грузоподъемную раму, которая может наклоняться вперед и назад. [c.124]

Загруженные контейнеры вилочным автопогрузчиком транспортируются на контейнерную площадку для погрузки на автомашину или в железнодорожный вагон. Порожние контейнеры подаются к монорельсу автопогрузчиком. Погрузка контейнеров на подвижной состав [c.65]

Загрузочно-разгрузочные работы внутри крытых контейнеров осуществляются в большинстве случаев вилочными погрузчиками грузоподъемностью до 2 т. Параметры, размеры и технические требования на вилочные электропогрузчики с питанием от аккумуляторной батареи для работы в помещении и на вилочные автопогрузчики с двигателем внутреннего сгорания для работы на открытых площадках с твердым покрытием с уклоном не более 3° и при температуре окружающей среды от —30 до +50 °С установлены ГОСТ 6215 80Е. [c.138]

По типу рабочего оборудования автопогрузчики различают с вилочным подхватом (вилами) и безблочной стрелой с изменяемым положением крюка. Длину вилочного подхвата выбирают в зависимости от грузоподъемности автопогрузчика. Изменяют положение крюка безблочной стрелы механизированно (гидроцилиндром) или перестановкой вручную. [c.15]

Автопогрузчик с фронтальным расположением рабочего оборудования имеет (рис.79) вилочный подхват, установленный на каретке грузоподъемника 1. К раме шарнирно крепятся грузоподъемник и гидроцилиндр, благодаря чему грузоподъемник может отклоняться вперед на 3° и назад на 10°. На ходовой части за грузоподъемником установлена кабина 2, где размешаются сиденье машиниста 3 и органы управления машиной. Позади кабины находится двигатель 5 со сцеплением и коробкой передач. От двигателя при помощи карданных передач приводится редуктор насосов [c.141]

Автопогрузчики с боковым расположением грузоподъемника (рис.3,6) предназначены для погрузки, транспортирования и разгрузки длинномерных и крупногабаритных грузов (труб, лесоматериалов, строительных деталей и конструкций, станков и оборудования). Рабочее оборудование такого погрузчика размещается между кабиной и двигателем посередине ходовой части, перемещаясь поперек рамы. Ходовая рама выполнена П-образной формы с поперечными направляющими, по которым при помощи гидроцилиндра и цепной передачи перемещается на каретке грузоподъемник с вилочным подхватом. Автопогрузчики с боковым расположением грузоподъемника выполняются двухосными. В ходовой части приводной задний мост жестко закреплен на раме, приводится от двигателя через раздаточную коробку. Передний мост с управляемыми колесами имеет поперечное качение. Для обеспечения необходимой устойчивости автопогрузчика в момент начала подъема груза служат дополнительные (выносные) гидроопоры. [c.141]

Рабочее оборудование автопогрузчика состоит из вилочного подхвата, опорной конструкции в виде каретки и грузоподъемника 1 взамен вилочного подхвата на автопогрузчике могут устанавливаться [c.141]

Для перемещения различных грузов автопогрузчиком применяют грузозахватные приспособления. Основное грузозахватное приспособление — вилочный подхват 1 (см.рис.79). Он состоит из двух вил Г-образной формы (рис.82). Вилы можно передвигать вдоль поперечной балки каретки, устанавливая их на нужном друг от друга расстоянии. Когда бывает необходимо перегружать крупногабаритные грузы, к вилам крепят удлинители (на рис.82,а показаны пунктиром). Поскольку расстояние от центра тяжести груза до передней стенки вил при этом увеличивается, грузоподъемность автопогрузчика уменьшается и уточняется расчетом в технологической карте или проекте производства работ. Заменяющими и дополнительными грузозахватными приспособлениями являются (см.рис.80, 82) крановая безблочная стрела, устройство для сталкивания с вил штучных грузов, поворотная каретка, вилочный подхват с верхним прижимом, зажим для круглых грузов, захваты и ковши. Помимо перечисленных видов грузозахватных приспособлений для автопогрузчиков, используемых при переработке специфических грузов, изготавливают специальное сменное рабочее оборудование, конструкция и грузоподъемность которого дол- [c.144]

Контейнер конструкции ВНИИПТМАШа K-VIH-2 (рис. 10) также предназначен для перевозки и временного хранения листового стекла и других хрупких материалов. Состоит из корпуса, противоположные боковые стены которого имеют двойные распашные двери. Внутрь корпуса вставляют поддон с уложенным и закрепленным стеклом. Основная особенность контейнера — возможность погрузки и выгрузки поддона со стеклом с помощью автопогрузчика или другой грузоподъемной машины, снабженной вилочным захватом. Механизированная загрузка и разгрузка контейнера сокращает бой стекла, уменьшает трудоемкость погрузочно-разгрузочных работ и потребное количество контейнеров, так как в местах потребления стекло будет храниться на поддонах. Количество контейнеров типа K-Vni-2, размещаемых на подвижном составе, и схема их установки те же, что и контейнеров ПКС-2,85. [c.18]

Отрезанная заготовка по наклонному склизу или транспортеру 7 скатывается в специальную тару 6, которая автопогрузчиком с вилочным захватом 5 транспортируется на другие участки. [c.16]

Автопогрузчики вилочные общего назначения. Общие техни- [c.11]

В редких случаях склад, даже управляемый от ЭВМ, с автоматическим складированием и поиском, соединяется неносред-ственно с производственной линией, так как при применении автопогрузчиков с вилочным захватом требуются широкие пролеты в цехах. Задача здесь заключается в том, чтобы соединить склад с ироизводственной линией с помощью ряда малогабаритных транспортеров. [c.40]

Вилочным автопогрузчиком называюп подъемно-транспортную машину с вертикальным телескопическим подъемником и подвешенными на нем грузовыми вилами (рис. 5.21, а). В качестве сменных рабочих органов используют штырь для рулонов и коротких труб (рис. 5.21, б), захват для бревен (рис. 5.21, в), ковш для сыпучих материалов (рис. 5.21, г), безблочную стрелу (рис. 5.21, д), крановую стрелу (рис. 5.21, е), рычажную крановую стрелу (рис. 5.21, ж) для увеличения высоты подъема, приспособление для захвата контейнеров и др. Рабочий орган может быть установлен в передней (фронтальные погрузчики) или боковой (боковые погрузчики) части машины. Применяемые в строительстве погрузчики обычно приводятся ДВС (автопогрузчики). В транспортных сетях заводов стройиндустрии и промышленных предприятий используют также погрузчики с электрическим приводом постоянного тока с питанием от аккумуляторных батарей (электропогрузчики). По грузоподъемности погрузчики делят на легкие (до [c.132]

Наиболее широкое распространение в нашей стране получили универсальные автопогрузчики 4043М. и 4045М с консоль-но (за передней осью) расположенным грузоподъемником, каретка которого может быть оснащена различными грузозахватными устройствами. Эти автопогрузчики обычно называют фронтальными (рис. 1). Вилочный захват 9, укрепленный на каретке, может перемещаться вверх и вниз по направляющим вертикальной телескопической рамы 1. Каретка и грузоподъемная рама перемещаются гидроприводом, состоящим из гидронасоса 6, шлангов, рабочих цилиндров 2, гидрораспределителя 8 и бака для рабочей жидкости 4. Рулевое управление 3 автомобильного типа. Для уменьшения усилий при повороте рулевого колеса в системе рулевого управления имеется гидроусилитель 7. [c.3]

Конструкция автопогрузчика рлодели 4075 существенно отличается от рассмотренных универсальных автопогрузчиков. Два ведущих моста обеспечивают ему высокую проходимость и возможность работы на площадках, не имеющих твердого покрытия. Он комплектуется двумя видами грузоподъемников с высотой подъема 2,8 и 4,5 м, а также различными грузозахватными приспособлениями вилочным захватом, бульдозерногрейферным ковщом, грейфером для лесоматериалов и другими устройствами, что позволяет использовать его для погрузочно-разгрузочных и транспортных операций с тарно-штучными, длинномерными и сыпучими грузами. [c.6]

Работая с вилочным подхватом, водитель должен знать, что устойчивость автопогрузчика зависит от размещения груза на подхвате. В паспорте к автопогрузчику приложена диаграм- [c.116]

Автопогрузчики 4045М, 4045.Н и 4045Р (рис. 32) грузоподъемностью 5 т оборудуют вилочным подхватом, ковшом и консольной стрелой. На рис. 33 показан погрузчик 4045МЛ, оборудованный захватом с прижимами, предназначенными для лесоматериалов. [c.105]

Автопогрузчики 4046 и 4046М грузоподъемностью 5 т укомплектован ковшом, вилочным подхватом и консольной стрелой (рис. 34). Погрузчики предназначены для погрузки г выгрузки контейнеров из кузовов автомобилей и железнодорожных платф-орм (как с первого, так и со второго ряда), а таклсе для выполнения других погрузочно-разгрузочных работ. [c.105]

Рис. 33. Автопогрузчик 4045МЛ, оборудованный специальным челюстным захватом для лесоматериалов / — гидроцилиндр смыкания челюстей 2 — вилочный подхват 3 — верхняя

Автопогрузчик 4008 (рис. 36) грузоподъемностью 10 т может быть использован с вилочным подхватом или грейферным захватом. Грейферный захват подвешивают на конце решетчатой стрелы, опирающейся на каретку грузоподъемника свободный конец стрелы присоединен к раме погрузчика с помощью двух стержней. Для черпания и погрузки сыпучих материалов захват может быть превращен в грейфер вместимостью 2,5 м . Грузоподъемность грейферного захвата на крюке стрельни вилочном подхвате длиной 3 м — 5 т на зилочном подхвате длиной 1,5 м — 10 т. [c.109]

К серийному производству подготовлен отечественный автопогрузчик мод. 7806 с боковым захватом и гидромеханической трансмиссией, разработанной Львовским ГСКБ автопогрузчиков. Автопогрузчик (рис. 91) может быть оборудован вилочным захватом и специальным рамным захватом для операции с крупнотоннажными контейнерами. Для обеспечения устойчивости при выполнении погрузочно-разгрузочных работ на автопогрузчике установлены две выносные опоры (аутригеры) с гидравлическим приводом выдвижения и два гидроцилиндра блокировки ведущего моста. [c.136]

Универсальные вилочные п о г р у з ч и к п являются наиболее удобными погрузочно-разгрузочными и траргспоргирующими машинами и имеют ряд преимуществ перед обыкновенными тележками с подъемной платформой позволяют поднимать грузы иа больщую высоту и укладывать их в штабеля, а также производить загрузку и разгрузку железнодорожных вагонов и автомашин. Благодаря наличию съемного грузозахватного приспособления они могут перерабатывать как штучные, так и тарные и сыпучие грузы. К универсальным погрузчикам относятся электропогрузчики и автопогрузчики. [c.86]

Для универсальных погрузчиков разработаны и изготовляются 17 типов унифицированных грузозахватных приспособлений, основным из которых является вилочный захват. Номенклатура унифицированных приспособлений приведена в габл. 2.3. Унифицированные приспособления имеют условные обозначения из двух букв ПР и цифры — порядкового номера приспособления по номенклатуре, далее еледует отделенная дефисом цифра, обозначающая грузоподъемность погрузчика в тоннах. Размеры и способ крепления одинаковы для електро и автопогрузчиков данной грузоподъемности, но несколько изменяются в зависимости от последней. [c.22]

Организацию склада литья на заводах-центролптах целесообразно увязывать с организацией доставки литья с завода-поставщика на заводы-потребители, оформляя техническую и финансовую сторону поставки соответствующими договорами. Так, при коротких расстояниях доставки (порядка 50 км) целесообразно осуществлять доставку автомобильным транспортом завода-поставщика с возвратом оборотной тары поставщику обратными рейсами. В этих случаях наиболее экономично хранить литье и поковки в металлических стоечных поддонах-ящиках типа, изображенного на рис. 6.2, обслуживая эти участки склада вилочными электро- или автопогрузчиками. Отметка пола склада — 0,2 м. При отправке мелкого литья заводам-потребителям железнодорожным транспортом хранение литья целесообразнее производить в деревянных ящпках-поддонах грузоподъемностью [c.221]

Механические погрузчики. Механическими погрузчиками называются машины, оборудованные специальными устройствами для захватывания груза, перемещения его в вертикальном и горизонтальном направлениях, укладки в штабеля, погрузки в различные транспортные средства (н елезнодорожные вагоны, автомобили и др.) и выгрузки из них. В зависимости от типа основного захватного приспособления погрузчики разделяются на погрузчики с вилочными захватами и одноковшовые. По типу привода различают аккумуляторные погрузчики и автопогрузчики. [c.402]

Для выполнения погрузочно-разгрузочных операций применяют вилочные электро- и автопогрузчики, штабелеры, краны с соответствующими устройствами (захватами). [c.98]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...