Организация работы предприятий механизации

Организация работы предприятий механизации [c.21]

Такими показателями состояния не только механизации, но и организации погрузочно-разгрузочных и подъемно-транспортных работ, непосредственно не связанных с технологическим процессом производства и поэтому в одинаковой мере пригодных для предприятий любой отрасли народного хозяйства, являются уровень механизации работ, степень механизации и средняя производительность труда. [c.416]

Следует, однако, иметь в виду, что средняя производительность труда по предприятию, рассчитанная по формуле (46), является показателем существующего состояния организации и механизации работ в данных условиях, т. е. при постоянной структуре грузооборота, количестве и величине грузопотоков. Поэтому для оценки качественных сдвигов в организации работ, (изменение количества грузопотоков и т. п.), происшедших на предприятии за определенный период времени, следует пользоваться показателем средней производительности труда [c.420]

Трудоемкость по видам ремонта должна уточняться для каждого предприятия в зависимости от технического состояния энергооборудования, организации и степени механизации ремонтных работ. [c.153]

В книге излагаются производственно-технологические, техниче-ские и экономические основы рационального проектирования, организации и комплексной механизации погрузочно-разгрузочных, транспортных и складских работ на предприятиях машиностроительной и других отраслей промышленности. Показаны методы разработки вариантов и технологической компоновки систем комплексной механизации. Значительно дополнен по сравнению с 1-м изданием (1968 г.) раздел, посвященный математическим методам анализа и расчетов при проектировании систем комплексной механизации. [c.2]

Современное строительство в нашей стране характерно ВЫСОКИМ уровнем индустриализации, широкой механизацией заготовительных и монтажно-сборочных работ, организацией домостроительных предприятий и крупных специализированных трестов. [c.3]

При анализе деятельности предприятий и организаций в области механизации сварочных работ следует рассматривать совместно оба показателя уровней механизации — Ут и Уп- [c.717]

Оборот вагонов общей сети зависит от организации работы промышленного транспорта и уровня механизации погрузочно-разгрузочных работ. Поэтому комплексное проектирование промышленного транспорта должно обеспечивать одинаково четкую работу как промышленного, так и магистрального транспорта. Оптимальное удовлетворение всех требований, предъявляемых к производству, к магистральному транспорту, возможно лишь в случае, если при проектировании промышленного предприятия правильно выбран вид [c.8]

В результате механизации и автоматизации транспортных операций можно создавать полностью автоматизированные линии и цехи. Однако для рационального использования транспортных средств необходимо прежде всего наладить четкую организацию работы транспорта и сократить количество транспортных средств путем уменьшения расстояния перебросок, а также их числа. Чтобы решить эти задачи, необходимо комплексно рассматривать проблему промышленного транспорта, т. е. решать вопрос транспортирования на предприятии в целом. Комплексный метод решения транспортных задач на производстве позволяет значительно повысить экономическую эффективность автоматизации производственных процессов. [c.610]

Крупной межотраслевой системой стандартов, имеющей большое значение для повышения эффективности работы предприятий, является Единая система технологической подготовки производства к серийному выпуску машин (ЕСТПП). ЕСТПП — это установленная государственными стандартами система организации и управления процессом технологической подготовки производства, предусматривающая широкое применение прогрессивных типовых технологических процессов, стандартной технологической оснастки и оборудования, средств механизации и автоматизации производственных процессов, инженерно-технических и управленческих работ. Эта система обеспечивает единый для всех предприятий и организаций системный подход к выбору и применению методов и средств технологической подготовки производства (ТПП), соответствующих достижениям науки, техники и производства освоение производства и вьшуска изделий высшей категории качества в минимальные сроки при минимальных трудовых и материальных затратах на ТПП на всех стадиях создания изделий, включая опытные образцы (партии) и изделия единичного производства организацию производства высокой степени гибкости, допускающей возможность непрерывного его совершенствования и быструю переналадку на выпуск новых изделий и др. [c.321]

В соответствии с ГОСТ 14.201—83 обеспечение технологичности конструкции изделий включает совершенствование условий выполнения работ при производстве и эксплуатации изделий и фиксацию принятых решений в технологической документации. В этой связи следует иметь в виду, что снижение фактической (или расчетной) трудоемкости может быть достигнуто на основе технической реконструкции предприятия, совершенствования технологии и организации производства и эксплуатации, повышения уровня механизации и автоматизации и других мероприятий, не связанных с изменением конструкций изделий, но влияющих на оценку технологичности. Если анализ этих факторов позволяет сделать вывод, что они являются определяющими в величине затрат на изготовление или эксплуатацию изделия, трудоемкость не может применяться в качестве показателя технологичности. [c.39]

Как известно, в 50-е годы начался решающий этап развития автоматизации отечественного машиностроения. Резкое количественное и качественное увеличение продукции машиностроения в первые послевоенные пятилетки поставило на повестку дня и организационные вопросы развития работ по автоматизации создание сети специализированных СКВ по проектированию автоматов и автоматических линий, отделов автоматизации и механизации производства при крупных машиностроительных предприятиях, расширение типажа полуавтоматов и автоматов, организацию широкого выпуска автоматических линий. [c.63]

На 27 предприятиях машиностроения и металлообработки имеется 48 лабораторий, 10 самостоятельных конструкторских организаций, 12 отделов главного конструктора, 42 конструкторских бюро. Услугами НИИ и проектно-конструкторских организаций по разработке и внедрению новейших достижений науки и техники в производство, строительство пользуется большинство предприятий области. Это можно проследить по работе 17 крупнейших предприятий машиностроения. За исследуемый период эти заводы провели совместно с научными учреждениями разработку и внедрение по более чем 300 темам, направленным на создание новых прогрессивных технологических процессов, механизации и автоматизации производственных процессов, повышению производительности труда и качества выпускаемой продукции [c.126]

В десятой пятилетке новый размах получила реконструкция машиностроительных заводов. Из общего объема государственных капитальных вложений в промышленности значительная часть направляется на переоснащение и расширение производства (гораздо больше, чем в предыдущие периоды). Это повышает ответственность промышленных и строительных министерств, проектных организаций, коллективов трестов, управлений, предприятий. От их работы во многом зависит эффективное использование выделяемых государством ресурсов, успешное выполнение планов капитального строительства. Обновление производства становится эффективным лишь при надлежащей подготовке и планировании хода работ по реконструкции, обеспечении комплексной механизации и автоматизации технологических процессов с учетом последних достижений науки и техники. Эффективность строительства, реконструкции, технического перевооружения машиностроения неразрывно связана с проведением работ в строго установленные заданиями сроки. [c.83]

Реализация указанных комплексных проблем даст значительный народнохозяйственный эффект, прежде всего в результате экономии трудовых и материальных ресурсов. В станкоинструментальной промышленности осуществляются мероприятия по переводу научно-исследовательских, конструкторских, проектноконструкторских и технологических организаций, предприятий, производственных и научно-производственных объединений на новую систему планирования, финансирования и экономического стимулирования работ по новой технике, механизации и автоматизации производственных процессов. Вводится новый порядок определения объемов научно-исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ в зависимости от планируемого объема реализуемой продукции. [c.285]

Классификация и обозначение продукции. Целью этих работ является обеспечение целесообразного единства обозначений аналогичных изделий, их узлов и деталей, а также технологической оснастки, применяемых материалов, полуфабрикатов и покупных изделий. Устанавливается связь с базовыми организациями и аналогичными предприятиями, подготовляются переводные таблицы обозначений (коды). Проводится ряд других мероприятий, направленных на создание и внедрение цифровых систем обозначений, необходимых для механизации учета. [c.278]

В частности, для решения задач комплексной механизации и автоматизации производства, внедрения научной организации труда, повышения культуры производства привлечен большой творческий коллектив ряда кафедр механико-машиностроительного факультета. Работы этого коллектива, представленные в данном сборнике, вносят немалый вклад в дело технического вооружения предприятий и отраслей народного хозяйства, содействуют внедрению достижений науки и техники и передового опыта в промышленном производстве, особенно в области высокопроизводительного технологического процесса. [c.3]

В ремонтных цехах только промышленных предприятий Советского Союза работают около 800 ООО металлорежущих станков, а с учетом предприятий сельского хозяйства, транспорта и строительных организаций и производства запасных частей на ремонтных работах занято более миллиона металлорежущих станков, т. е. почти 40% станочного парка ССС , причем используются эти станки обычно очень плохо. Наличие огромного парка станков на вспомогательных работах не решает задачи их механизации, и 70—80% этих работ производится вручную. [c.10]

Для механизации и лучшей организации ремонтных работ необходима их максимальная концентрация, но ее осуществление встречает определенные трудности. Выделение ремонтных работ на специализированные предприятия целесообразно только при большом объеме однотипных работ. В то же время известно, что на машиностроительных заводах эксплуатируется большое количество различного оборудования. [c.10]

Для сокращения затрат на вспомогательные работы в промышленности огромное значение имеет механизация на предприятиях транспортных работ. Технический уровень и организация транспортных работ на многих промышленных предприятиях значительно отстают от технического уровня развития основного производства особенно это относится к межцеховым перевозкам. На многих заводах массового производства, где автоматизированы и механизированы работы в цехах, межцеховой транс-2 19 [c.19]

Поскольку специализация предприятия является важнейшей предпосылкой их лучшей организации и механизации, то такое деление работ и рабочих на основные и так называемые вспомо- [c.23]

Конкретные мероприятия по улучшению складского хозяйства на разных заводах зависят от состояния складского хозяйства и от общих задач развития данного предприятия. Однако в качестве общих направлений могут быть названы такие, как четкая специализация складов расширение складских площадей улучшение их планировки и размещения в них материалов оборудование их стеллажами и закромами, соответствующими хранимым в них материалам обеспечение их необходимыми весовыми приборами расширение механизации погрузочно-разгрузочных работ и перемещения грузов. Кроме того, большое значение для улучшения работы складов имеет разработка необходимых условий и режимов хранения, совершенствование организации складских операций управления складским хозяйством и т. п. [c.460]

При проектировании технологических процессов сборки необходимо предусматривать высокий уровень механизации работ, всемерное сокращение затрат и облегчение ручного труда применять достижения передовой технологии сборки машин родственных предприятий и смежных отраслей промышленности рационально использовать имеюш,иеся производственные ресурсы, передовые формы организации производства и внедрение наиболее прогрессивных, экономичных методов осуществления сборочных операций. [c.529]

Производительность труда на предприятиях растет в основном за счёт следующих факторов а) новая техника, механизация труда и автоматизация производства б) повышение жизненного уровня трудящихся в) рост квалификации рабочих кадров г) улучшение организации труда и производства д) развёртывание социалистического соревнования и др. Производительность труда является одним из важнейших качественных показателей работы завода, основным источником роста производства, снижения себестоимости и улучшения материального положения трудящихся. Планируемый уровень производительности труда выражается объёмом продукции, вырабатываемой одним рабочим в единицу рабочего времени. Различают показатели часовой, дневной (сменной) и месячной или годовой выработки рабочих. [c.72]

Большую численность вспомогательных рабочих на предприятиях иногда считают закономерным явлением, полагая, что чем выше техническое оснащение предприятия, тем больше удельный вес вспомогательных работ и рабочих. Вместе с тем численность вспомогательных рабочих нельзя рассматривать в отрыве от уровня техники и организации труда во вспомогательных хозяйствах. Затраты труда по обслуживанию основного производства все в большей мере будут зависеть от повышения производительности труда на вспомогательных работах. До сих пор на многих промышленных предприятиях большая численность обслуживающего персонала определяется не высоким уровнем механизации и авто- [c.127]

Это объясняется слабой механизацией и недостаточной организацией вспомогательных работ на промышленных предприятиях. Примерно половина всех рабочих заняты на таких работах, как ремонт, погруз-ка-разгрузка, складирование и т. п. В отдельных отраслях удельный вес этих рабочих выше средних данных в нефтеперерабатывающей промышленности 65%, в цветной металлургии и химической промышленности 58%, в пищевой промышленности 53%. Кстати, нам представляется,, что понятия вспомогательные хозяйства , вспомогательное производство , вспомогательные работы и вспо-моп и охрана могательные рабочие являются условными и иногда принижают их действительную роль, так как термин вспомогательные отождествляется с термином второстепенный . Так, в современном [c.134]

Однако иногда большую занятость на вспомогательных работах объясняют именно непрерывным техническим прогрессом в промышленности. Может быть, оснащение наших предприятий современной техникой увеличивает количество обслуживающего его персонала Это не всегда так, ибо значительная численность вспомогательных рабочих, как отмечалось, в нашей стране связана не столько с высоким уровнем технического прогресса основного производства, сколько с низким уровнем организации и механизации работ по обслуживанию производства. Соотношение числа рабочих, занятых на механизированных и ручных работах в основных и вспомогательных цехах, дано в табл. 25. [c.141]

Основы организации работ. Организация заводского транспорта заключается в обеспечении экономически наиболее эффективного сочетания и использования всех трудовых и материальных ресурсов на этом участке работ. Необходимой базой для ее практического осуществления является разработка и внедрение во-первых, комплексной технологии подъемно-транспортных и всех других йроизводственных процессов во-вторых, единой технологии работы внешнего заводского и магистрального транспорта (имеется в виду как железнодорожный, так и автомобильный транспорт, поскольку принципы их работы одни и те же) и, наконец, в-третьих, взаимоувязанной и слаженной системы работы на стыках внутризаводского и внешнего транспорта на основе единых графиков движения, сквозных пакетных и контейнерных перевозок от завода (цеха)-поставщика до предприятия-потребителя и комплексной механизации работ. [c.422]

Должен знать постановления, распоряжения, приказы вышестоящих органов, методические, нормативные и другие руководящие материалы но вопросам механизации и автоматизации производства перспективы технического развития предприятия производственную и организационную структуру предприятия конструктивные особенности и назначение средств механизации и автоматизации, правила их эксплуатации порядок и методы планирования работ по механизации и автоматизации производства основные требования, предъявляемые к разрабатываемым конструкциям технологию производства продукции предприятия порядок и методы проведения патентных исследований порядок разработки и оформления конструкторской документации методы анализа технического уровня объектов техники и технологии основные требования научной организации труда при проектировании и конструировании порядок заключения договорЬв со сторонними организациями основы технической эстетики и художественного конструирования методы определения экономической эффективности внедрения средств механизации и автоматизации производства передовой отечественный и зарубежный опыт [c.250]

Улучшение специализации и механизации вспомогательных, особенно инструментальных, ремонтных и транспортных, служб не только высвободит большое количество работающих, но и значительно сократит потери времени рабочих-станочников, которые из-за недостаточно правильной организации работ этих служб на некоторых предприятиях Свердловской области и Грузинской ССР составляют-до 30—40% рабочего времени станоч-. ников в смену. [c.41]

Упорядочению специализации судоремонта мешают разрозненность и параллелизм в разработке технической документации на ремонтные работы. Так, разработкой документации для ремонта дизельэлектрических китобойных судов и больших морозильных траулеров до последнего времени занимались одновременно Гипрорыбофлот, организации и предприятия Дальневосточного,, Черноморского, Литовского и других районов. При этом строго специализированных проектно-конструкторских судоремонтных организаций мало. Проектированием средств механизации для судоремонта почти никто не занимается. [c.255]

Второе издание учебника значительно переработано и дополнено. В нем изложены основы рациональной организации текущего содержания, ремонта и обслуживания грузовых, а также пассажирских вагонов в современных условиях работы железнодорожного транспорта рассмотрены научная организация труда, развитие хозрасчета, совершенствование планирования и обеспечения ритмичной работы, производственной эстетики и техники безопасности на предприятиях вагонного хозяйства широко освещена комплексная механизация и автоматизация производственных процессов на пунктах технического осмотра (ПТО) и в вагонных депо большое внимание уделено специализации, кооперированию и обобщению передового опыта депо и ПТО описана организация работы депо, ПТО, промывочно-пропарочных пунктов, устройств буксосмазочного и автотормозного хозяйства и др. приведены наиболее оригинальные приспособления и механизмы, а также даны технико-экономические обоснования ремонта вагонов на конвейерах и целесообразности внедрения поточных и автоматических линий при ремонте узлов и деталей в условиях депо отражены вопросы организации и управления вагонным хозяйством, а также изложены основные методы и положения по проектированию его устройств. [c.2]

Схема грузопотоков и изменения их характера в процессах перемещения грузов на промышленных предприятиях оказывают весьма существенное влияние на решение вопросов рациональной организации и комплексной механизации ПРТС-работ. [c.10]

К механизированным производствам относятся предприятия (организации), в которых механизации подвергнуты все процессы, связанные с ршее применяемым ручным трудо , опасными работами для здоровья человека, например, перемещения изделий с применением транспортных средств, загрузка и вьп-рузка изделий — с применением соответствующих средств. Напримф, механическая рука и т. п. [c.49]

Основными задачами сиециализирован-ных ремонтных организаций являются осуществление капитального, крупного текущего ремонта, модернизации технологического оборудования и сооружений, проведение нуско-наладочных работ на предприятиях цветной металлургии, постоянное повышение качества ремонтных работ и надежности работы оборудования, сокращение трудозатрат и стоимости ремонтов на основе механизации и правильной организации работ. [c.475]

Учитывая возросшую значимость сварки, в 1961 г. ЦСУ СССР совместно с Институтом электросварки им. Е. О. Патова разработало и ввело в действие годовую статистическую отчетность но производству и механизации сварочных и наплавочных работ. Этой отчетностью охвачены все промышленные предприятия (кроме легкой и нии(свой промышленности), а также строительные организации, имеющие не менее 5 рабочих-сварщиков (резчиков). [c.133]

Эксплуатационным освоением к 30-м годам напольных вертикальнозамкнутых (несущих и толкающих) сборочных конвейеров, последующим вводом в эксплуатацию аналогичных им эстакадных конвейеров со свободным доступом снизу к узлам собираемых машин, освоением во второй половине 30-х годов так называемых штанговых конвейеров с горизонтальными штангами-толкателями для сборки тяжелых громоздких изделий и применением спроектированных в 50-х годах одноярусных шагающих конвейеров, аналогичных уже упоминавшимся литейным конвейерам, решалась частная задача рациональной механизации и организации сборочных работ в поточно-массовом и крупносерийном производствах. Но эффективное решение ее — проведение монтажных операций на безостановочно движущихся конвейерах или на конвейерах прерывного (периодического) действия, передающих монтируемое изделие через строго определенные промежутки времени от одной сборочной позиции к другой,— во многом способствовало упорядочению всего машиностроительного цикла. Характерные совмещением функций транспортного и технологического оборудования на завершающей стадии этого цикла, сборочные конвейеры составили неотъемлемую часть материально-технической базы современного машиностроения, обеспечивая согласованное и взаимосвязанное выполнение рабочих процессов ж приобретая — подобно другим группам конвейерных установок — существенное значение регулятора производственного потока, устанавливающего устойчивый ритм работы машиностроительных предприятий. [c.184]

На предприятиях, которые внедрили ЕСТД, совершенствовалась организация технологических работ повышалась комплектность, исключавшая повторную разработку документов появлялась возможность взаимного обмена технологической документацией без переоформления. Процесс внедрения ЕСТД сопровождался механизацией и автоматизацией процессов разработки технологической документации и созданием информационной базы АСУП. [c.123]

На Сибсельмаше был создан отдел новой техники, который стал заниматься вопросами координации и контроля за работой отделов и цехов по выполнению орх ани-эационно-технических мероприятий и внедрению новой техники и передового опыта. Кроме того, на заводе был разработан и принят к исполнению перспективный план механизации, автоматизации производственных процессов и внедрения передовой технологии на 1960—1965 гг. Такая же работа по оснащению цехов средствами механизации и автоматизации велась на машиностроительных предприятиях Омска — заводе им. Куйбышева и Сибзаводе . Однако темпы ее были крайне замедленны. С целью ускорения и улучшения этого процесса Омский горком партии рекомендовал конструкторским бюро и специалистам цехов этих заводов проводить механизацию трудоемких производственных циклов комплексно Вопросы внедрения новой техники и передовой технологии всегда были в ноле зрения партийных организаций Алтайского края. Так, бюро Алтайского крайкома КПСС рассмотрело вопрос О плане развития и внедрения новой техники в 1960 году на предприятиях и организациях Алтайского экономического административного района . В широком и подробном плане вопросы технического прогресса обсуждались на XII Алтайской краевой партийной конференции в сентябре 1961 г. В принятой резолюции указывалось, что после июльского (I960 г.) Пленума ЦК КПСС на промышленных предприятиях, в том числе на машиностроительных заводах края, проделана определенная работа в области дальнейшего технического прогресса [c.84]

Техническая политика в области отраслевой и местной стандартизации. Отсутствие ясных целей стандартизации — это тот коренной недостаток, который приводит к эпизодичности работ по стандартизации и утрате ею ведущего места по разработке и внедрению мероприятий в области новой техники и прогрессивной технологии. Важно своевременно и обоснованно определить роль стандартизации в прогрессе своего предприятия (всех предприятий своей отрасли), в повышении производительности, квалификации и организованности труда, уровня его механизации и автоматизации-, повышения качества, надежности и долговечности продукции. В связи с этим уточняются цели и задачи стандартизации, на основе прогнозирования конкретизируется тематика перспективных и годовых планов работы. Определяется роль предприятия (предприятий) в развитии государственной и отраслевой стандартизации. Выясняется характер работ по сим-плификации и унификации объектов основного и вспомогательного производства. Конкретизируется связь местного органа стандартизации с базовой и головной организациями, а также с другими местными и отраслевыми органами на аналогичных или смежных предприятиях. [c.278]

Что же касается мероприятий по упорядочению вспомогательных работ в масштабах отдельных промышленных предприятий, то многие из них носят в основном организационный характер. К такого рода мероприятиям, в частности, относится упорядочение организации заработной платы вспомогательных рабочих, централизация и перевод на бесцеховую структуру вспомогательных служб, увеличение коэффициентов сменности в цехах завода, внедрение комплексных технологических процессов, упорядочение грузопотоков, улучшение системы выдачи со складов и кладовых инструментов и материалов, нормирование численности вспомогательных рабочих, механизация их труда, проведение фотографий рабочего дня вспомогательных рабочих. Осущ,ествление всех этих мероприятий под силу коллективу любого предприятия. [c.36]

Например, в Министерстве местной промышленности РСФСР созданы республиканские тресты школьных письменных принадлежностей, весоизмерительной промышленности, Русские самоцветы и др. Для оперативного руководства предприятиями районного н областного подчинения в Министерстве местной про.мышленности РСФСР созданы в последнее время территориальные управления, которые разрабатывают перспективные годовые и квартальные планы, в соответствии с утвержденными планами устанавливают подведомственным министерствам местной промышленности автономных республик и областным (краевым, городским) отделам местной про.мышленности лимиты по производству, труду, снижению себестоимости, капитальному строптельству, снабжению и сбыту, руководят работой по организации новых производств, внедрению новой техники и механизации труда, осуществляю контроль за использованием производственных мощностей и внедрением прогрессивных норм расходования сырья, материалов, топлива и электроэнергии, организуют обмен опытом между предприятиями, выявляют потребность в фондируемых и планируемых материалах и осуществляют конфоль за правильностью их расходования, за выполнением производственной программы, организацией труда и т. д. [c.28]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...