Технология сборки деталей из машин

Детали из пластмасс широко используются как электроизоляционные, конструктивно-изоляционные и чисто конструкционные. Особенно большое значение нашло их применение в производстве электрических аппаратов и приборов низкого напряжения, сильного тока и слабого тока, в том числе высокочастотных, а также мелких электрических машин. Широкому применению пластмасс способствует все увеличивающаяся их номенклатура и разнообразные ценные свойства, а также особенность технологии получения деталей из пластмасс. Некоторые пластмассы имеют весьма высокие электроизоляционные свойства и могут применяться при сравнительно высоких значениях напряжения и частоты другие имеют настолько высокие механические характеристики, что могут применяться взамен конструкционных деталей из различных металлов и сплавов. При этом облегчается вес изделий, повышается эксплуатационная надежность аппаратуры с точки зрения вероятности пробоя изоляции, повышается коррозионная стойкость. Очень ценным технологическим свойством пластмасс является возможность получения за одну операцию прессования деталей весьма сложной формы, в случае необходимости — с ребрами жесткости, выемками, отверстиями без резьбы и с резьбой, с запрессованными металлическими деталями болтами, гайками, пружинами, соединительными проводниками и пр. При рациональной конструкции за одну операцию прессования можно получить целый конструктивный узел, заменяющий собой группу подлежащих сборке деталей. Таким путем в технологию производства аппаратов и приборов вносятся элементы существенного упрощения и уменьшения трудоемкости. Отпадает много операций механической обработки деталей, сокращается количество узлов и операций сборки. [c.191]

Технология контроля, исходя из технических требований к машине, ее деталям и заготовкам, дополняет технологический процесс обработки и сборки элементами измерения и технического анализа. [c.30]

С развитием специализации и кооперации промышленных предприятий предъявляются еш,е больше требований к технологии сборки. Создание заводов, осуществляющих только сборку машин из деталей, поставляемых по кооперации специализированными предприятиями, будет способствовать лучшей организации производственного процесса, внедрению автоматических сборочных линий, сокращению трудоемкости и стоимости сборки. [c.7]

Одним из таких решений является применение пластмассовой прослойки в качестве компенсатора при сборке узлов и машин. Сущность этого процесса, разработанного кафедрой технологии машиностроения Ижевского механического института, заключается в том, что между сопрягаемыми поверхностями деталей вводится прослойка пластмассы, предназначенная для компенсации погрешностей обработки этих поверхностей. Компенсирующая прослойка получается за счет заполнения полужидкой пластмассой зазоров, образовавшихся при выверке собираемых деталей или узлов. По истечении незначительного времени пластмассовая прослойка в зазоре затвердевает и превращается в жесткий компенсатор нужной формы и размера. [c.502]

Технология изготовления машин оказывает большое влияние на их надежность на всех стадиях изготовления деталей, сборки узлов и машин, при их обкатке и испытаниях. При изготовлении деталей из поковок и проката необходимо согласовывать направление волокон в металле с конфигурацией деталей и направлением действия рабочих нагрузок. [c.164]

В учебнике изложены основные положения технологии машиностроения, освещены вопросы базирования и установки заготовок при обработке на станках, точности обработки и сборки, технологичности конструкции деталей и рационального выбора заготовок, а также принципы проектирования технологических процессов обработки резанием и сборки машин. Приведены сведения об электроискровой, анодно-механической и ультразвуковой обработках, а также методы изготовления деталей из пластмасс. Рассмотрены технологические процессы обработки резанием типовых деталей машин и узловой сборки. [c.2]

При изложении методов механической обработки основное внимание уделено прогрессивным высокопроизводительным технологическим процессам, свойственным поточно-массовому автоматизированному производству. Рекомендованы методы достижения экономической точности обработки деталей. Рассмотрены методики оценки технологичности конструкций, исходя из условий механической обработки и условий сборки агрегатов и машин. Заключительная глава учебника посвящена перспективам развития технологии автотракторостроения. Табл. 6, илл. 168, библ. 15. [c.2]

На этапе проектирования машины выполнение этих требований обеспечивается выбранной кинематической схемой и ее основными параметрами размерами и формами деталей машин, определяемыми исходя из режимов эксплуатации предусматриваемой технологией изготовления деталей и сборки машин. [c.10]

Изложенные технологические требования к конструктивному оформлению деталей машин не могут, разумеется, претендовать на освещение этого вопроса с исчерпывающей полнотой. Однако они достаточно убедительно иллюстрируют необходимость увязки конструкции деталей машин с технологией их производства. Установление общих требований, предъявляемых технологией производства к конструкции машины и ее элементов, позволяет сделать попытку комплексного анализа конструкций с технологической точки зрения. Представляется, что такой анализ может быть построен на базе изложенных основных положений. При этом возможно, что наиболее целесообразное построение комплексного анализа должно быть направлено от конечной стадии к начальной стадии производства, т. е. от требований, вытекающих из технологии общей сборки, к требованиям, предъявляемым процессами выполнения заготовок для деталей машин. Однако до детальной разработки вопроса о комплексном анализе преждевременно делать какие-либо выводы. [c.330]

Максимальная механизация и автоматизация сборочных операций является одной из важнейших задач в усовершенствовании технологии сборки. В настоящее время в отечественной и зарубежной промышленности имеется много примеров частичной и полной автоматизации сборки машин. Первым этапом в усовершенствовании сборочного производства является применение более совершенных механизированных инструментов, оборудования и устройств, таких, как дрели, машины для клепки, тарированные ключи, машины для автоматической сборки, паяния и склеивания деталей, различные стенды. [c.210]

Понятия — изделие, деталь, сборочная единица — определяются ГОСТ 2.101—68. Кроме них в специальной литературе по технологии машиностроения часто пользуются терминами технологический узел , или просто узел . Этими терминами определяют части изделия или любой его сборочной единицы, состоящие из двух и более деталей, соединяемых между собой независимо от других частей машины с целью установления наиболее рациональной технологии сборки машин или обработки ее элементов. [c.363]

По своему назначению валы и оси являются весьма ответственными деталями механизмов и машин. Случаи поломки этих деталей, как правило, вызывают разрушение других деталей и выход из строя всей машины. Поэтому к валам и осям предъявляются определенные требования, а именно достаточные прочность и жесткость, износостойкость трущихся поверхностей, технологичность конструкции, удобство изготовления и сборки. Эти требования могут быть обеспечены при условии правильного расчета и конструирования валов и осей, а также обоснованного выбора материала, технологии изготовления и упрочнения их изнашиваемых частей. [c.383]

Примерно то же самое происходит при изготовлении и эксплуатации сверхтяжелых машин. Изготовление деталей и узлов, термообработка, контроль, перевозка их к месту сборки, монтаж — все усложняется из-за большого веса и габаритов. Ухищрения, придуманные для преодоления подобных трудностей, составляют довольно экзотическую главу машиностроительной технологии. [c.105]

Общие положения. При сборке машин и механизмов важным является обеспечение требований, предъявляемых к их точности, которые зависят от точности формы, размеров, относительного положения исполнительных (рабочих) поверхностей деталей и сборочных единиц, т.е. от точности размерных связей между ними. Нормы точности размерных связей устанавливают, исходя из служебного назначения машин и механизмов, на стадии их проектирования на основе методов размерного анализа. Тем не менее, технологу приходится проводить дополнительный размерный анализ при разработке технологических процессов сборки в связи с выбором метода обеспечения требуемой точности замыкающего звена, изучением взаимосвязи деталей и сборочных единиц, определения последовательности их комплектации и отработкой конструкции на технологичность. [c.863]

Технология — слово греческого происхождения. Понятие это означает совокупность сведений о различных способах и средствах проведения производственных процессов. В частности под технологией машиностроения понимается учение о процессах изготовления деталей и сборки из них машин. [c.5]

Проблемы повышения качества продукции машиностроения наряду с повышением производительности процессов изготовления деталей машин и их сборки из года в год приобретают все большее значение. Обширный комплекс вопросов, объединяемых общим названием взаимозаменяемость , занимает весьма видное место в разрешении этих проблем. Взаимозаменяемость в ее практическом осуществлении органически связывает в единое целое конструирование, технологию производства и контроль для любого объекта машиностроения. [c.5]

Устанавливать необходимую точность изготовления машины, исходя из предъявляемых к ней требований и ее функционального назначения. Эта задача должна решаться конструктором на базе теоретических и экспериментальных данных с учетом опыта эксплуатации машин аналогичного типа. При сборке изделий по методу групповой взаимозаменяемости допуски на размеры обрабатываемых деталей целесообразно назначать при участии технолога. Необходимая точность сопряжений при сборке изделия обеспечивается последующей сортировкой деталей на соответствующие размерные группы. Практикуемый некоторыми конструкторами подход чем точнее, тем лучше является в корне ошибочным и часто является результатом незнания действительных условий работы машины. Точность изготовления должна назначаться с учетом стоимости изготовления машины, сроков ее службы, а также стоимости и условий эксплуатации. [c.8]

Допуски на посадку устанавливаются с учетом обеспечения необходимого сопряжения деталей и удовлетворения требования взаимозаменяемости, где это необходимо. При выборе и обосновании допусков принимаются во внимание все особенности эксплуатации изделия, а также технология изготовления его деталей и сборка. Например, для подвижных (и отчасти переходных) посадок нужно учитывать условия смазки контактирующих поверхностей. Для соединений с гарантированным натягом обязательна проверка по сдвигающим усилиям или скручивающим моментам, возникающим при эксплуатации изделия. Необходимо также учитывать температурные условия работы сопряжения (главным образом в тепловых машинах и особенно там, где сопряженные детали изготовлены из разных материалов), частоту разборки и сборки соединения, качество поверхностей сопрягаемых деталей (см. ниже), а также методы сборки данного соединения (с применением пригоночных работ, по принципу полной, групповой и неполной взаимозаменяемости, с использованием компенсаторов). В отдельных случаях учитывается также износ сопряженных поверхностей при эксплуатации изделия. [c.308]

Все эти направления в конструировании машин тесно связаны со стандартизацией в машиностроении. Устанавливая нормы и требования к однотипным деталям, стандартизация облегчает технологию изготовления каждой группы деталей, обеспечивает достаточно высокую точность размеров и форм, значительно облегчает процесс сборки машин из готовых деталей, обеспечивает взаимозаменяемость деталей. [c.190]

Под технологией машиностроения понимается учение о процессах изготовления деталей и сборки из них машин. Принято процессы изготовления заготовок не включать в курс Технологии машиностроения , а рассматривать в специальных курсах, например литейное производство, кузнечно-штамповочное производство, прокатное дело и др. [c.3]

Современная технология машиностроения располагает большим количеством различных технологических процессов получения заготовок деталей, их обработки и сборки сборочных единиц и машин. Из всего количества имеющихся технологических процессов в первую очередь отбираются обычно процессы, при помощи которых можно обеспечить требуемое качество машины, сборочной единицы или детали. Из равноценных в смысле обеспечения качества выбирается технологический процесс, обеспечивающий наибольшую экономичность изготовления машины. [c.363]

Теоретико-вероятностные методы расчета размерных цепей, несмотря на то, что они позволяют значительно расширить величины допустимых отклонений по сравнению с другими методами расчета, а следовательно, и упростить технологический процесс изготовления деталей машин и приборов, широкого внедрения еще не получили из-за сложности выбора коэффициентов а,- и, а также в связи с тем, что при данном методе расчета при сборке возможно получение бракованных изделий в размере 0,27%, что по существующему положению относят за счет конструктора или технолога. [c.348]

Выбор класса точности является одним из самых ответственных моментов, так как класс точности обусловливает качество работы сопрягаемых деталей машин стоимость изготовления детали возможность применения рациональной технологии механической обработки деталей и их сборки. [c.35]

Советскими технологами-машиностроителями проделана большая работа по развитию производства машин различного назначения, а советскими учеными внесен значительный вклад в развитие и формирование технологической науки. Непрерывный рост отечественного машиностроения ставит перед технологами ряд дальнейших актуальных задач совершенствования заготовительных процессов для максимального приближения формы заготовок к конфигурации готовых деталей, повышения точности заготовок и улучшения качества их поверхностного слоя. От решения этих задач зависят расход материала на производимую продукцию, качество изготовленных деталей, количество брака в производстве, трудоемкость, себестоимость последующей обработки резанием и возможность ее автоматизации, длительность цикла изготовления машины в целом, а также ее себестоимость. Коэффициент использования материала при обработке деталей машин сравнительно невысок в массовом производстве он равен 0,85 в серийном 0,7, а в единичном (включая тяжелое машиностроение) 0,5—0,6. Общий коэффициент использования материала, определяемый отношением массы детали к массе исходного материала, из которого выполняется заготовка (слиток, прокат для горячей штамповки), еще более низок (0,3—0,4). Ежегодные потери металла в стружку еще велики. При дальнейшем росте машиностроения они должны быть сокращены путем перехода на более прогрессивные виды заготовок. Заданное качество машин обеспечивается не только в сфере механосборочного производства. Его основы закладываются в заготовительных цехах. Для повышения качества деталей необходимо улучшать характеристики заготовок по всем качественным показателям (точность, износостойкость, структура, повышение статической усталостной прочности, устранение остаточных напряжений и др.), а также стабилизировать их, что важно для условий автоматизированного производства. Относительная трудоемкость основных этапов производственного процесса в машиностроении непрерывно перераспределяется. Трудоемкость сборки, имеющая тенденцию к дальнейшему росту, составляет 25—30% трудоемкость обработки резанием достигает 40—50%, а возрастающая трудоемкость заготовительных процессов 20—25%. [c.410]

Под технологией машиностроения понимают учение о процессах изготовления деталей и сборки из них механизмов и машин. [c.5]

Технология машиностроения - это отрасль науки о закономерностях процессов изготовления машин требуемого (заданного) качества, в установленном количестве и сроки при минимальных затратах живого и овеществленного труда, материальных и энергетических ресурсов. Из приведенного определения следует, что первой и главной задачей технологии машиностроения является обеспечение заданного качества изделий при изготовлении. Одним из наиболее эффективных направлений в решении этой проблемы является технологическое обеспечение оптимальных для заданных условий эксплуатации параметров состояния поверхностного слоя, точности изготовления деталей и сборки машин. [c.3]

Одним из основных путей уменьшения объема слесарных и. слесарно-пригоночных операций, а вместе с тем сокращения трудоемкости и повышения производительности сборочных работ, является совершенствование технологии механической обработки и повышение качества изготовления деталей. Так, например, внедрение шлифования плоскостей разъема цилиндров турбины, шабрящего фрезерования и других тонких методов чистовой обработки плоскостей позволяет почти полностью исключить ручную слесарную пригонку деталей в процессе сборки машин. Большое значение имеет правильное крепление частей корпуса при механической [c.371]

Сборка является заключительным этапом в изготовлении машины и первым этапом при разработке технологии ее изготовления. Такой порядок позволяет осуществить на стадии проектирования анализ технологичности конструкций сопрягаемых деталей, обосновать экономически целесообразную точность их изготовления, исходя из норм точности, которые должна обеспечить машина, определяемых служебным назначением, и намечаемого объема выпуска машины. [c.58]

Организация круглосуточной непрерывной работы оборудования достигается путем утверждения по согласованию с профсоюзными организациями соответствующего графика работы оборудования и особых пояснений не требует. Для сокращения времени пролеживания деталей в ожидании их установки на станок необходимо обеспечить соответствующую разработку технологии и такую организацию производства, которая исключала бы лишний завоз деталей из цеха в цех и с участка на участок, а также ликвидацию всех причин, задерживающих дальнейшую обработку или сборку деталей, узлов или машин. Для этой же цели иногда передают часть деталей из партии на последующую операцию, не дожидаясь окончания обработки всей партии на предыдущей операции. [c.149]

Развитие специализации и кооперации промышленных предприятий, как наиболее экономичеоки целесообразных форм организации праизводства, предъявит еще большие требования к технологии сборки. Создание сборочных заводов, осуществляющих только сборку машин из деталей, поставляемых по кооперации специализированными предприятиями, откроет широкое поле деятельности для коренного улучшения организации процесса сборки, внедрения автоматических сборочных линий, сокращения трудоемкости и стоимости сборки. [c.4]

Сущность и структура технологического процесса ремонта. Предмет Технология ремонта изучает рабочие процессы, выполняемые при ремонте мащии, методы и средства их осуществления. Технология ремонта в значительной мере определяет эксплуатационные качества машин после ремонта, их точность, надежность, экономичность последующей работы. Ремонтная технология отличается от общей технологии машиностроения наличием таких специфических процессов как разборка ремонтируемой машины, восстановление изношенных деталей, применение компенсаторов износа, необходимость при сборке исходить из наличия ранее обработанных базовых деталей. [c.126]

Специальные точечные машины (линии, комплексы) предназначены для сварки определенных или группы однотипных изделий применительно к массовому и крупносерийному производству (автомобильная промышленность, вагоностроение, строительная индустррм и др.). Конструктивное оформление специального оборудования определяется прежде всего конфигурацией и габаритными размерами свариваемых деталей, числом и расположением сварных точек, технологией сборки и сварки, необходимостью механизации и принятой компоновкой мащины. Основой компоновки многоэлектродной машины является ее электросварочная часть, состоящая из типовых [c.379]

Поломка деталей служит серьезной причиной выхода из строя машины. Как правило, поломки происходят из-за ошибок при проектировании, нарушения технологии изготовления деталей и сборки машршы, резкого изменения условий эксплуатации, а также из-за усталостных явлений, приводящих к снижению прочности, изменению формы и координации деталей. [c.34]

В результате победоносного завершения тяжелой и длительной войны 1941—1945 гг. встали новые задачи перед советским машиностроением и новые задачи в области совершенствования технологии и организации сборки. Осваивались все новые и новые машины для всех отраслей народного хозяйства. Многие из них имели полуавтоматический и автоматический цикл работы, что выдвинуло ряд практических задач перед сборш иками в области их наладки и регулировки. Еще во время войны были созданы первые автоматические линии, специально спроектированные и изготовленные для механической обработки одной детали, а затем начали изготовляться и автоматические переналаживаемые линии — для разных деталей. Все это сказалось на усложнении сборочных операций и предъявлении новых требований к рабочим-сборщикам в отношении их общей и технической подготовки и квалификации. [c.165]

Из области возможных объектов новой техники, принципиально отличающихся от существующих, в научно-технической литературе чаще всего упоминаются средства безрельсового транспорта на воздушной подушке для городов и дальнего сообщения применение атомной энергии для трднспортных целей замена двигателей внутреннего сгорания в автомобилях двигателями, отвечающими городским условиям сооружение железнодорожных линий с колеей 3 м и более и т. п. Из области технологии можно отметить создание новых методов формообразования деталей машин без снятия стружки применение новых видов режущих материалов переход на автоматическую сборку объектов машиностроения, в том числе сложных машин. [c.89]

После объединения была проведена широкая унификация узлов и деталей, что значительно повысило серийность и позволило перевести их производство на поточные методы с применением прогрессивной технологии. Производственная структура цехов была построена в основном по предметному принципу. Так, на заводе Пензмаш сейчас действует десять поточных линий для изготовления колец прядильных машин, рифленых цилиндров, приводных барабанов, нажимных валиков и других деталей. На автоматических линиях стали изготовлять прутки и колонки, втулки нажимного валика и другие детали. На токарных автоматах, специальных и агрегатных станках в настоящее время обрабатывается почти пятая часть всех деталей, идущих на сборку каждой машины. Методом холодной штамповки теперь изготовляется более 30% деталей, литьем под давлением — около 11%, прессованием из пластмасс — свыше 5%. Методами групповой обработки изготовляются детали 1500 наименований. [c.198]

Используя процессы сборки, можно изготовить изделия из трудноформуемых ПМ, например, из тугоплавких или высоконаполненных. Изготовление крупногабаритных деталей формованием на машинах или в оснастке, кроме высокой стоимости и сложности, имеет тот недостаток, что приводит к неоднородности свойств в разных частях детали, так как не удается обеспечить постоянство технологических параметров (например, температуры и давления) по всему ее объему. К методам сборки следует отнести изготовление многослойных полимер-полимерных КМ с применением клеевых прослоек, поскольку подлежащие соединению слои имеют оптимальные технические характеристики, то есть выступают в роли готовых деталей. Применяя технологию изготовления изделий с расширенным использованием сборочных опера- [c.11]

Естественно, что в этом случае для сборки ящика, скрепления его деталей и щитов возможно применение толька средств малой механизации — пневмолотков. Поэтому технология изготовления крупногабаритных ящиков для машин и оборудования состоит из двух процессов сколачивания щитов и сборки (сколачивания) ящиков. [c.136]

На стадии технического проекта уточняют конструкцию машины. Разрабатывают отдельные узлы, уточняют размеры и формы основных деталей. Технологически отрабатывают основные узлы и детали с точки зрения их размеров, конструктивных форм и точностных требований. Устанавливают марки материалов и виды заготовок основных деталей. Технологически отрабатывают членение конструкции на узлы и агрегаты, что определяет характер и порядок сборочных работ. Проводят анализ обеспечения беспригоночной собираемости, а там, где нужно, и взаимозаменяемости узлов и агрегатов. Уточняют условия контроля и испытания как узлов, так и машины в целом. Назначают виды покрытий и термической обработки (стремясь к возможно большей их унификации), исходя из условий работы деталей машины (узла) с учетом технологии их изготовления. Весьма целесообразно продолжить также технико-экономический анализ создаваемой конструкции и, насколько возможно, уточнить трудоемкость, себестоимость, цикл изготовления и сборки, загрузку уникального оборудования. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...