Служебное назначение машины

Несмотря на чрезвычайно широкое разнообразие служебного назначения машин, основные показатели их точности обш,ие [8] точность относительного движения исполнительных поверхностей, точности их геометрических форм и расстояний между этими поверхностями и точность их относительных поворотов. Эти показатели точности в общем виде относятся и к узлам, и к деталям машины. [c.31]

Исходя из служебного назначения машины, ее исполнительные поверхности должны перемещаться в соответствии с требуемыми законами их движения и занимать требуемые относительные положения. Для этого исполнительные поверхности машины соединяются при помощи кинематических и размерных связей, представляющих собой замкнутые контуры из последовательно расположенных звеньев, принадлежащих деталям машины. На фиг. 2, а и б показан пример размерных связей токарного станка. [c.694]

Общие положения. При сборке машин и механизмов важным является обеспечение требований, предъявляемых к их точности, которые зависят от точности формы, размеров, относительного положения исполнительных (рабочих) поверхностей деталей и сборочных единиц, т.е. от точности размерных связей между ними. Нормы точности размерных связей устанавливают, исходя из служебного назначения машин и механизмов, на стадии их проектирования на основе методов размерного анализа. Тем не менее, технологу приходится проводить дополнительный размерный анализ при разработке технологических процессов сборки в связи с выбором метода обеспечения требуемой точности замыкающего звена, изучением взаимосвязи деталей и сборочных единиц, определения последовательности их комплектации и отработкой конструкции на технологичность. [c.863]

В зависимости от служебного назначения машины или её механизмов устанавливают на замыкающие звенья каждой из размерных цепей требуемые величины номинальных размеров и величины допусков на относительное положение, форму и чистоту поверхностей, ограничивающих замыкающее звено. [c.408]

Величины допускав на отклонения от требуемого закона (траектории) относительного движения и требуемого положения исполнительных поверхностей устанавливаются исходя из служебного назначения машины и ее механизмов на основе технико-экономических расчетов. [c.55]

СЛУЖЕБНОЕ НАЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ [c.21]

Опыт машиностроения показывает, что каждая ошибка, допущенная при выявлении и уточнении служебного назначения машины, а также и ее механизмов, не только приводит к созданию недостаточно качественной машины, но и вызывает излишние затраты обоих видов труда на ее изготовление и эксплуатацию, а также удлинение сроков ее освоения. [c.22]

Нередко недостаточно глубокое изучение и выявление служебного назначения машины порождает излишне жесткие, экономически неоправданные требования к точности и другим показателям качества машины. [c.22]

Служебное назначение машины [c.23]

После того как выявлено и четко сформулировано служебное назначение машины, выбираются ее исполнительные поверхности или заменяющие их сочетания поверхностей надлежащей формы и размеров. [c.24]

Затем, исходя из служебного назначения машины, выбирается закон относительного движения исполнительных поверхностей, для чего разрабатывается кинематическая схема машины и всех составляющих ее механизмов. Затем, исходя опять из служебного назначения машины, рассчитывают величину и характер сил, действующих на ее исполнительных поверхностях. Используя эти данные, определяют величины сил и характер их действия, на каждом из звеньев кинематической цепи машины и ее механизмов с учетом действия сил сопротивления (сил трения, инерционных сил и т. п.). [c.24]

Так как исполнительные поверхности машины должны осуществлять относительное движение, необходимое для выполнения машиной ее служебного назначения, то к перечисленным показателям точности добавляется точность относительного движения исполнительных поверхностей. Под точностью относительного движения понимается максимальное приближение действительного характера движения исполнительных поверхностей к теоретическому закону движения, выбранному исходя из служебного назначения машины. [c.31]

Требуемая служебным назначением машины велич.ина относительных поворотив исполнительных поверхностей машины обеспечивается [c.63]

Опыт освоения многих машин показал, что каждая неясность, недостаточно четкое понимание служебного назначения машины заставляют вносить много изменений, иногда существенных, в конструкцию машины в период подготовки ее производства и даже внедрения. Эти изменения технических- условий или конструкций влекут за собой пересмотр технологических процессов, переделку конструкций технологической оснастки, перестановку оборудования и т. д. Результатом является удлинение сроков подготовки производства и освоения выпуска новых машин. Иногда в случае недостаточной ясности служебного назначения машины до начала разработки ее конструкции приходится даже изменять первоначально намеченное служебное назначение машины, заменяя его другим, так как изготовленная машина не выполняет первоначально намеченного служебного назначения без радикальной переделки конструкции и изменений технологических процессов. Из изложенного следует необходимость предельно ясного выявления служебного назначения машины и, что не менее важно, правильного его отражения в технических условиях и различных нормах, которым должна отвечать новая машина. [c.374]

ИЗУЧЕНИЕ СЛУЖЕБНОГО НАЗНАЧЕНИЯ МАШИНЫ [c.376]

Перед началом разработки технологического процесса технологу необходимо детально изучить и понять служебное назначение машины, намечаемой к изготовлению. [c.376]

Каждая машина предназначается для выполнения какого-либо процесса, результат которого должен быть полезен человеку. Поэтому изучение служебного назначения машины следует начинать с ознакомления с намечаемыми результатами ее действия. Например, изучение служебного назначения станка необходимо начинать с ознакомления с формами, размерами и техническими условиями на изготовление деталей, намечаемых для обработки на станке. Ознакомление должно сопровождаться критическим анализом, который нередко приводит к уточнению ряда параметров, характеризующих точность и другие показатели качества деталей, подлежащих обработке, а также к уточнению их взаимной увязки и методики измерения. [c.376]

Опыт машиностроения показывает, что при анализе технических условий и рабочих чертежей машин приходится сталкиваться с недостаточно обоснованными требованиями, характеризующими служебное назначение машины и ее деталей. Например, группой технологов 138 ] и 1951—1952 гг. было произведено сравнение общего количества размеров деталей мотоциклов марок М-72 и М-1А, на которые установлены допуски различных классов точности. Мотоциклы марки М-72 обладают эксплуатационными данными, не уступающими данным мотоциклов марки М-1А. Несмотря на это, в рабочих чертежах мотоцикла марки М-1А (как это видно из графика на фиг. 267) оказалось значительно больше размеров, на которые установлены допуски. Следует заметить, что относительное распределение размеров [c.376]

Изучение служебного назначения машины [c.377]

Правильная методическая отработка технических условий, базирующаяся на предельно ясном определении служебного назначения машины, теории размерных и кинематических цепей, является непременным и обязательным условием наиболее экономичного изготовления машин, отвечающих служебному назначению. [c.378]

На основе изучения служебного назначения машины, ее сборочных и рабочих чертежей, размерного анализа и намеченного количества машин, подлежащих изготовлению в единицу времени и по неизменяемым чертежам, выбирается вид и организационная форма производственного процесса сборки машины. Решающим фактором является количество машин, подлежащих изготовлению, причем к вопросу о выборе вида и организационной формы производственного процесса сборки необходимо подходить с точки зрения экономической эффективности. [c.383]

По ГОСТ 15467—70 под качеством промышленной продукции понимается совокупность свойств, обусловливающих ее пригодность удовлетворять определенные потребности в соответствии с ее назначением. Качество машин характеризуется системой показателей. Каждый показатель качества дает количественную характеристику, которая изменяется в зависимости от служебного назначения машины. Качество промышленной продукции регламентируется ГОСТ 16456—70, 15895—70, 16949-71, 16431—70, 17341—71, 16035—70, 16504—74, 17102—71 и др. [c.9]

Последовательность построения реализации технологического процесса 1) ознакомление со служебным назначением машины [c.50]

Мир машин чрезвычайно велик, однако любая машина предназначена для качественного преобразования исходного продукта в полезную для человека продукцию. Свое служебное назначение машины выполняют при помощи разных видов связей, действующих между их наполнительными поверхностями размерных, кинематических, динамических, электромагнитных, световых, звуковых и пр., однако воспроизведение в конструкции машины связей, необходимых для осуществления ею процесса, возможно лишь через множества связей свойств материалов и размерных связей. Выбор материалов и придание им необходимых форм, размеров, относительного положения поверхностей — все, чем располагает конструктор. Поэтому конструктор должен осуществить переход от требуемых значений показателей качества машины к связям, осуществляющим процесс, а затем путем их преобразования, прийти к ее связям свойств материалов и размерным связям и заложить их в конструкцию машины. [c.37]

На втором этапе проектирования решается задача - в какой степени соответствуют заданные конструктором технологические условия и нормы точности на сборку служебному назначению изделия. При этом устанавливается функциональная связь между параметрами продукции или рабочего процесса машины (например, точностью обработки, производительностью, КПД, долговечностью и т.д.) и нормами точности исполнительных поверхностей, посредством которых машина осуществляет рабочий процесс и производит продукцию. Связь между параметрами, отражающими служебное назначение машины (У), и параметрами, которые определяют точность исполнительных поверхностей Х, Хг,. .., Х ), может быть записана уравнением (11.1) [c.58]

При линейном характере уравнения (11.1) переход от параметров, характеризующих служебное назначение машины, к нормам точности может быть решен на основе теории размерных цепей. Следующим этапом проектирования технологического процесса сборки является выбор методов достижения требуемой точности изделия, которая достигается через технологические размерные цепи. Последовательность их решения заключается в следующем [3] [c.59]

Согласно ГОСТ 14.004—83 совокупность всех действий людей и орудий производства, необходимых на данном производстве для изготовления или ремонта выпускаемых изделий, называется производственным процессом. При осуществлении производственного процесса материалы и полуфабрикаты превращаются в готовую продукцию, соответствующую своему служебному назначению. Производственный процесс охватывает подготовку средств производства и обслуживание рабочих мест получение и хранение материалов и полуфабрикатов все стадии изготовления деталей машин транспортировку материалов, заготовок, деталей, частей и готовых изделий, сборку частей и изделий технический контроль, испытания и аттестацию продукции на всех стадиях производства разборку сборочных единиц и изделий (при необходимости) изготовление тары упаковку готовой продукции и другие действия, связанные с изготовлением выпускаемых изделий. Производственный процесс осуществляется в пространстве и времени при взаимодействии объектов производства с орудиями производства. [c.7]

Таким образом, для повышения технологической надежности сложного высокопроизводительного оборудования намечается новая тенденция, которая заключается в применении автоматики для обеспечения длительного выполнения машиной своего служебного назначения в разнообразных условиях эксплуатации, в придании машинам новых качеств — автоматического восстановления утра- [c.463]

Конечно, для машин-автоматов еще более важно, чем для обычных машин, совершенствовать качество применяемых материалов, методы смазки, конструктивные формы деталей и узлов. Однако имеется еще одно мощное средство для решения проблемы надежности. Это средство — применение самой автоматики для обеспечения длительного выполнения машиной своего служебного назначения в разнообразных условиях эксплуатации. [c.567]

Точность — один из важнейших технико-экономических показателей качества машины. Параметры, характеризующие точность как машины в целом, так и ее конструктивных и сборочных элементов, устанавливаются, исходя из служебного назначения изделия. Причем, конечно, оправданной является точность оптимальная для каждого конкретного соединения, так как чрезмерное ее повышение, не вызываемое необходимостью, может быть причиной значительного роста стоимости обработки. [c.31]

Выполнение машиной определенных функций, обусловленных ее назначением, в значительной мере зависит от достигнутой при сборке точности относительного движения исполнительных поверхностей. Под исполнительными поверхностями при этом подразумеваются те поверхности (или их сочетания) деталей и узлов, с помощью которых машина выполняет свое служебное назначение. [c.31]

Синтез любой конструкции выполняется относительно некоторого базового ее элемента и в системе координат этого элемента. В технологии машиностроения существует понятие о базирующей детали машины, которая должна соединять и обеспечивать требуемые служебным назначением машины относительные положения (расстояния и повороты) всех составляющих машину сборочных единиц и деталей. В качестве пршмера укажем станок, на базирующую деталь (станину) которого смонтирован ряд узлов, подузлов, комплектов ii отдельных деталей [90]. [c.269]

Точность сб(фки это степень совпадения материальных осей, контактирующихся поверхностей или иных элементов сопрягающихся деталей с положением их условных прототипов, определяемым соответствующими размерами на чертеже или техническими требованиями. Дараметры, характеризующие точность машины в целом и ее сборочных элементов, устанавливаются, исходя из служебного назначения машины. Точность должна быть оптимальной, ее излишнее, неоправданное завышение удорожает изделие, а снижение точности — ведет к ухудшению качества. [c.194]

Из изложенного видно, что технические условия, описываюшкг служебное назначение машины, сборочные и рабочие чертежи схемы размерных цепей, схемы сборки-разборки и циклограмма сборки являются основными оперативными документами, служащими для разработки наиболее экономичного варианта технологического процесса сборки машины и отработки ее конструкции в смысле повышения технологичности. [c.393]

Высоколегированные стали и сплавы по сравнению с менее легированными обладают высокой хладостойкостью, жаропрочностью, коррозионной стой костью и жаростойкостью. Эти важнейшие материалы для химического, нефтяного, энергетического машино-строенпя и ряда других отраслей промышлепности используют при изготовлении конструкций, работающих в широком диапазоне температур от отрицательных до положительных. Несмотря на общие высокие свойства высоколегироваьшых сталей, соответствующий подбор состава легирования определяет их основное служебное назначение. В соответствии с этим их можно разделить на три группы коррозионно-стойкие, жаропрочные и жаростойкие (окалиностойкие). Благодаря их высоким механическим свойствам при отрицательных температурах высоколегированные стали и сплавы применяют в ряде случаев и как хладостойкие. [c.279]

Для нормальной работы машины нлп другого изделия необходимо, чтобы составляющие пх детали и поверхности последних занимали одна относительно другой определенное, соответствующее служебному назначению положение. При расчете точности относительного положения деталей и их иоверхностей учитывают взаимосвязь многих размеров деталей в изделии. Наиример, при изменеиин размеров Ai и А. (рис. 11.1, а) зазоры Лд также меняются. В зависимости от принятой последовательности обработки поверхностей между действительными размерами отдельной детали также имеется определенная взаимосвязь (рис. 11.1, б). В обоих случаях ее устанавливают с помощью размерных цепей. [c.249]

Корпусные детали являются базовыми деталями машин, на которых монтируются отдельные сборочные едгхницы. По служебному назначению и конструктивным формам они подразделяются на группы (рис. 11.1) а) корпусные детали коробчатой формы в виде параллелепипеда корпуса редукторов, коробок скоростей, шпиндельных бабок и т. п. б) корпусные детали с отверстиями и полостями, протяженность которых превышает их поперечные размеры блоки цилиндров, двигателей, компрессоров, корпуса задних бабок в) корпуса деталей сложной пространственной формы корпуса паровых И газовых турбин, центробежных насосов, коллекторов, вентилей и т. п. г) корпуса деталей с направляющими столы, каретки, салазки, планшайбы и т. п. д) корпусные детали типа кронштейнов, угольников, стоек плит, крышек и т. п. Следует отметить, что деление деталей на группы является условным, т. к. некоторые из них нельзя отнести к определенной группе, и приме- [c.227]

Зубчатые колеса — весьма распространенная группа деталей машин. Их производят миллионами штук. В зависимости от конструкции и служебного назначения зубчатые колеса делятся на несколько типов (рис. 11.5) I тип — одновенцовые колеса с достаточно длинным базовым отверстием (//d>l) П тип — многовенцо-вые колеса, которые также имеют значительно большую длину базового отверстия, чем диаметр (7/d>>l) П1 тип — одновенцовые колеса типа дисков, у которых (Цй< 1) IV тип — венцы, которые после обработки насаживаются и закрепляются на ступице колеса, образуя вместе с ней одно- и многовенцовые колеса V тип — зубчатые колеса-валы. [c.235]

При конструировании машины и ее элементов эти возможные деформации доводятся до определенных величин, не влияющих на выполнение машиной ее служебного назначения. Однако многие сопряжения деталей и другие параметры сборочных единиц вследствие этих деформаций меняют свое численное зачение и, очевидно, в большей или меньшей степени отличаются от значений, определяемых при сборке машины. Одним из видов таких изменений параметров являются остаточные деформации. [c.421]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...