Проверка деталей и ремонт

Проверка состояния и ремонт мельниц и их приводов, редукторов, зубчатых передач масляной системы. Замена износившихся брони, подшипников, шестерен, валов, уплотнений и других деталей. Центровка мельниц. Сортировка и добавление шаров. Исправление фундамента [c.79]

Проверка состояния и ремонт шнеков, питателей пыли, питателей сырого угля, бункеров топлива и пыли, течек сырого угля. Замена износившихся деталей [c.79]

Проверка состояния и ремонт механических решеток с заменой износившихся деталей ходовой части, правкой и заменой бимсов, переборкой всех колосников, сменой панелей, отсекателей топлива, шлакоснимателей и золотников [c.79]

К работам капитального ремонта относятся контрольная проверка брони барабана контрольная проверка износа и ремонт втулок полых цапф обтяжка болтов крепления брони барабана контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов очистка и ремонт зубчатой пары привода контрольная проверка состояния и ремонт цапф и подшипников барабана смена сальниковых уплотнений патрубков в цапфах контрольная проверка состояния и ремонт деталей привода контрольная проверка состояния деталей редуктора, их ремонт ремонт масляного насоса чистка и ремонт масляной системы мельницы разборка, чистка, проверка и сборка соединительных муфт проверка центрирования редуктора по приводу и электродвигателя по редуктору. [c.210]

Контрольная проверка состояния и ремонт деталей привода. Для полной проверки привода разбирают его подшипники. Перед разборкой записывают в формуляр величины радиальных и боковых зазоров в зацеплении зубчатой пары. При разборке следят, замаркированы ли снимаемые детали, и при необходимости помечают, с какого места снята деталь и какое она занимала положение. [c.214]

Характеристика работ. Регулировка и испытание на стендах и шасси сложных и ответственных агрегатах, узлов и приборов, автомобилей и замена их при техническом обслуживании. Проверка деталей и узлов электрооборудования на проверочной аппаратуре и проверочных приспособлениях. Установка приборов и агрегатов электрооборудования по схеме, включение их в сеть. Выявление и устранение сложных дефектов и неисправностей в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов автомобилей и приборов электрооборудования. Сложная и ответственная слесарная обработка. доводка деталей по 6—7-м квалитетам (1—2-м классам точности). Статическая и динамическая балансировка деталей и узлов особо сложной конфигурации. Диагностирование и регулировка систем и агрегатов грузовых и легковых автомобилей и автобусов, обеспечивающих безопасность движения. [c.275]

Для снятия арматуры и направления ее в ремонт составляются проект организации работ, включающий ведомость объема работ, уточняемого после разборки арматуры и проверки ее технического состояния технологический график ремонта, в котором указывается последовательность выполнения работ спецификация сменных деталей и узлов, подлежащих замене перечень материалов, инструментов и приспособлений, необходимых для выполнения ремонта, технологические карты ремонтных операций, ремонтные формуляры, указания по организации рабочих мест, расчетные данные о затратах труда. На основании разработанной ремонтной технической документации выписываются наряды, в которых перечисляются намеченные работы и указывается лицо, ответственное за их выполнение. Перечисляются мероприятия, которые должны быть выполнены по обеспечению безопасности номера закрытых задвижек и вентилей, места [c.267]

Карты типовых технологических процессов ремонта оборудования включают указания по технологической подготовке ремонта (подготовка специальных приспособлений, рабочего и измерительного инструмента и т. п.), рациональной последовательности разборки и сборки (с указанием исходных базовых деталей и базовых поверхностей), рациональному выполнению наиболее сложных и специфических операций ремонта оборудования данного типа, проверке на точность при сборке отдельных узлов и общей сборке с указанием норм точности, регулировке и испытанию агрегатов. [c.179]

Осмотр Ежесменный,. преимущественно наружный Определение состояния и степени износа отдельных деталей и узлов По возможности совмещается с проверкой Перед ремонтом [c.686]

Контроль средств производства после монтажа и ремонта, приёмка изготовленных, восстановленных и отремонтированных сменных деталей и узлов, а также периодическая по графику проверка оборудования на точность должны производиться персоналом общезаводского отдела технического контроля. В приёмке оборудования после ремонта принимают также участие инспекторы отдела главного механика. Они же контролируют осуществление мероприятий системы планово-предупредительного [c.709]

Операционный контроль применяют для проверки соответствия деталей и сборочных единиц в процессе изготовления, монтажа или ремонта предъявляемым к ним требованиям, а также для проверки количественных и качественных характеристик технологических процессов. Подготовленные к сварке детали контролируют на наличие производственных шифров на перпендикулярность подготовленных к сварке торцов оси трубы (патрубка, штуцера) [c.571]

Проверка и ремонт всех крепежных и фиксирующих деталей. [c.241]

Необходимость проверки деталей, узлов и систем, находящихся в ремонте, [c.318]

Работы по восстановлению правильного положения панелей, правке и рихтовке труб тесно связаны с проверкой и ремонтом креплений труб, их опор, подвесок и дистанционирующих деталей. [c.156]

Анализ неисправностей и отказов авиационной техники осуществляется в такой последовательности изучаются обстоятельства возникновения неисправностей и отказов и условия работы авиационной техники (режим работы, наработка, налет, количество ремонтов и др.) проверяется правильность эксплуатации, обслуживания и ремонта подбираются и изучаются статистические материалы по аналогичным случаям отказов и неисправностей определяется характер неисправности и отказа по внешним признакам и устанавливается возможность ее испытания (проверки) производится испытание (проверка) авиационной техники для выявления характера неисправности и отказа затем (после разборки) анализируется состояние деталей устанавливаются предположительные причины неисправности и отказа исследуется влияние факторов, определяющих надежность авиационной техники, для проверки сделанных выводов и предположительных причин неисправности и отказа и установления их действительной причины разрабатываются мероприятия по предупреждению подобных случаев. [c.115]

В автоматном цехе размещаются необходимое станочное оборудование, приспособления для ремонта и испытания тормозных приборов, а также калибры, шаблоны и измерительный инструмент для проверки деталей тормозных приборов после их ремонта и сборки. Кроме того, цех оборудуется подъемно-транспортными средствами, облегчающими условия работы с тяжелыми деталями и агрегатами. [c.5]

Б ходе эксплуатации прокатного оборудования происходит интенсивный износ отдельных узлов, деталей и механизмов. Для обеспечения безаварийной работы оборудования проводится комплекс технических операций по исправлению и замене изношенных деталей, а также по общей проверке и наладке машин и агрегатов с целью обеспечения их нормальной работоспособности. Этот комплекс операций называется ремонтом. [c.240]

Используемые приспособления должны подвергаться периодическим осмотрам и проверкам работниками ОТК. В условиях серийного производства приспособления периодически снимаются со станков и сдаются на склад или хранятся у рабочего места. Это время используется для их осмотра и проверки на точность. В массовом производстве приспособления проверяют на станке. В этом случае наиболее удобен способ контроля по эталонам. На крупных машиностроительных заводах периодическая проверка приспособлений осуществляется группой работников ОТК. Результаты проверки фиксируются в картотеке. По данным проверки выявляется необходимость профилактического и текущего ремонта приспособлений, а также замены изношенных деталей и узлов. [c.367]

Проверка и ремонт. Проверить техническое состояние деталей, входящих в комплект полуоси, и удостовериться в том, что шарикоподшипник не изношен и не поврежден (если радиальный зазор в подшипнике превышает 0,08 мм, что соответствует осевому зазору 0,7 мм, подшипник должен быть заменен) запорное кольцо и подшипник не получили никакого смещения относительно первоначальной посадки (снятие и установку запорного кольца подшипника полуоси необходимо выполнять исключительно при помощи гидравлического пресса) стопорная пластина подшипника и маслоотражатель не имеют повреждений полуось не деформирована и ее посадочные поверхности не имеют рисок и повреждений. При необходимости заменить полуось. [c.140]

Можно назвать еще и другие источники, за счет которых ремонтники-передовики сокращают длительность пребывания оборудования в ремонте. Один из таких источников — это полное или частичное упразднение операций пригонки деталей по месту, второй источник — п а р а л л е л ь н о е выполнение слесарных и сборочных работ членами ремонтной бригады. Особенно хороший результат дает параллельное выполнение слесарных операций (разборка узлов и дефектация деталей) и операций станочных сборка узлов тогда начинается и протекает без всяких задержек. Очень полезны предварительные проверка и обкатка отдельных узлов независимо от опробования станка в целом. Такая практика избавляет от повторных разборок для [c.365]

В объем текущего ремонта входит разборка отдельных узлов оборудования (роликоопор, цепей, катков, корпусов подшипников, вскрытие редукторов и т. п.), проверка состояния деталей и их замена в том случае, когда нет уверенности в надежной работе до следующего текущего ремонта. При текущем ремонте, как правило, производится промывка всех подщипников и наполнение их новой смазкой. [c.339]

При малом (текущем) ремонте производится замена или восстановление небольшого количества изношенных деталей и регулирование отдельных узлов, чем обеспечивается нормальная работа станка до очередного планового ремонта. Иногда производится проверка станка на точность и испытание его на шум и нагрев на холостом ходу. [c.263]

Проверка деталей и ремонт. Все детали должны быть промыты и продуты сжатым воздухом. Необходимо осмотреть корпус и крыщку, при наличии трещин ] етали заменить. [c.35]

Проверка состояния и ремонт дымососов, дутьевых вентиляторов, шиберов, направляющих аппаратов и их приводов, газовоздухопроводов. Замена износившихся роторов, брони дымососов, подшипников и других деталей. Опробование вращающихся механизмов [c.79]

Капитальным называется ремонт, предусматривающий полную разборку двигателя с переукладкой коленчатого вала в новые подшипники, калибровку шеек вала, проверку узлов и подвижных соединений деталей, а также выполнение всех работ, обеспечивающих восстановление первоначальных технико-эко-номических показателей двигателя и его надежную работу до очередного планового ремонта. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания производят при достижении предельного износа основных деталей (коленчатого вала, цилиндров, поршней, штоков, крейцкопфов), т. е. когда величины зазоров и изменение формы деталей достигли такой величины и характера, при которых не может быть гарантирована безаварийная работа. Капитальный ремонт компрессоров и двигателей внутреннего сгорания с частотой вращения вала до 500 об/мин производят примерно через каждые 85 000—100 ООО ч работы, тихоходных двигателей внутреннего сгорания малой и средней мощности — через 30—40 тыс. ч, быстроходных — через 3000—6000 ч. [c.204]

В своей научно-исследовательской работе в области методики измерений ЦИЛ исходит из потребностей производства, ЦИЛ производит оперативные измерения сложных деталей, осуществляет проверку всех средств измерения, обрабатывающего инструмента и приспособлений. В соответствии с этим в составе ЦИЛ имеется группа эталйнирования, юстировки, наладки и ремонта научно-исследовательская группа группа оперативных измерений и КПП при центральном инструментальном складе (ЦИСе), при инструментальном цехе и при инструментальных раздаточных кладовых (ИРК) цехов. [c.338]

Капитальный ремонт оборудования предусматривает смену всех износившихся деталей и частей машин с разборкой машин, полной их чисткой, проверкой и регулированием. После капитального ремонта машина должна соответствовать техническим требованиям, предъявляемым к новому оборудованию. Ка питальный ремонт является формой воспр -изводства основных фондов и финансируется за счёт амортизационных, отчислений. [c.94]

Отделение вспомогательных работ от основных имеет ещё большее распростра.чс-пие и может быть представлено выделением разного рода функций по обслуживанию оборудования регулярной смазкой и ремонтом выделением подбора режущих инструментоа, их заточки, проверки и регулярной подачи на рабочее место выделением транспортных работ по доставке материалов и полуфабрикатов к рабочим местам и по удалению обработанных деталей или изделий выделением [c.308]

С л е с а р ь-т рубопроводчик 6-г о разряда. Сборка, укладка и ремонт трубопроводов различных систем и давлений, подводка трубопроводов к паровым котлам, компрессорам, двигателям, нефтяным и водяным насосам, ремонт и монтаж насосов, гибка сложных змеевиков из труб 4—6" в горячем состоянии, разметка всевозможных по сложности схем трубопроводов, изготовление всевозможных сложных шаблонов для гибки труб по чертежам и по месту, гибка и правка труб в холодном состоянии, гибка труб больших диаметров в горячем состоянии под различными углами, в различных плоскостях. Испытание трубопроводов (сети и арматуры) на требуемое давление, проверка плотности соединений арматуры, трубопроводов. Определение степени износа н необходимости замены деталей. Пользование чертежами и схемами любой сложности и проверочным и мерительным инструментом, руководство работой трубопроводчиков низких разрядов. [c.119]

Все операции малого ремонта и, кроме того проверка н регулирование хода и нажатия подвижных рабочих контактов регу 1ирование одновременности выключения по фазам проверка действия и регулирование механизма теплового реле измерение сопротивления изоляции токоведущих частей регулирование величины зазора между подвижными и неподвижными рабочими контактами, а также положения отхода якоря магнитопровода при отключенной катушке испытание действия защиты от постоянного источника тока замена неиспраеных деталей, окраска кожуха. [c.249]

Испытание и приемка машин. В процессе приемки отремонтированной машины определяется качество выполненного ремонта и правильность ее сборки. Приемка и испытание машин проводятся, как правило, отделом технического контроля ремонтного предприятия, но в отдельных случаях и заказчику представляется право участия в приемке машины. В этом случае до приемюи машины представитель заказчика должен ознакомиться с документацией по ней (паспортом, исполнительной ведомостью дефектов, а ктами на обкатку и испытание. на стенде двигателя, паспортами на вновь поставленные канаты и цепи я т. д.). На время приемки администрация ремонтного предприятия должна обеспечить его необходимым инструментом, приборами и инвентарем. Он также имеет право потребовать частичной разборки машины для детального осмотра и проверки качества выполненного ремонта. При определении правильности сборки узлов и качества ремонта деталей приемщик должен пользов.аться рабочими чертежами и техническими условиями на ремонт машин. [c.194]

Не реже 1 раза в год необходимо проведение ревизий всех эксплутируемых деаэраторов с проверкой состояния распределительных сит, насадки, очисткой отверстий, проверкой и ремонтом арматуры, регуляторов и контрольно-измерительных приборов и т. д. Особое внимание следует обращать на тщательность монтажа деталей колонки после ревизии, в частности на горизонтальность установки и правильность крепления тарелок. Необходимо также организовать надлежащий контроль работы деаэраторов путем установки точных измерителей и особенно регистраторов давления, в случае необходимости—кислородомеров. [c.383]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

Проверка состояния н ремонт шлаковых и зольных затворов, смывных устройств и шла-конроводов, индивидуальных шлакодробилок и прочего оборудования в пределах котлоаг-регата с заменой износившихся деталей. Проверка и ремонт золоулавливающих устройств [c.80]

Участки механической обработки деталей оснащены металлорежущими станками и другим оборудованием (в зависимости от объемов и специфики производимых работ). Для профилактического ремонта крупного механического оборудования электролизного цеха, например для ремонта электромостовых кранов, многооперационных напольно-рельсовых машин для обслуживания электролизеров, литейных машин и прокатных станов, применяются прогрессивные методы поузлового ремонта. На специально оборудованном участке ремонтного отделения производятся все необходимые операции разборки, ремонта и сборки крупных узлов оборудования. Такой участок оснащен необходимыми стендами и контрольно-измерительными приборами для проверки износа деталей и качества ремонтных работ. [c.339]

Удобство эксплуатации и ремонта. Предлагается рассматривать только элементы конструкции линии, обеспечивающие устройство ее эксплуатации и ремонта. К таким элементам относятся приборы и оснастка для контроля обрабатываемых деталей, наладки инструмента на линии и вне линии грузоподъемные средства для смены тяжелых инструментов (больших абразивных кругов, тяжелых оправок и т. п.), съема механизмов и деталей при ремонте и замене изношенных частей и узлов инструментальные шкафы и счетчики циклов работы инструмента устройства, сигнализирующие об их поломке централизованные системы подачи СОЖ и смазки, вентиляционные системы отсасывания пыли (при обработке без охлаждения пыляшнх материалов) пульты управления и табло, сигнализирующие о состоянии и положении агрегатов, моментов возникновения типовых неисправностей приборы дая периодической проверки длительности циклов и контроля параметров состояния оборудования. - [c.549]

Капитальный ремонт является наибольшим по объему плановым ремонтом, при котором производят полную разборку машины и восстановление ее в соответствии с паспортными данными. Капитальные ремонты выполняют на основе данных обследований, ревизий и текущих ремонтов ведомостей дефектов), составляемых за 6 мес до остановки агрегатов на ремонт. Периодичность капитальных ремонтов определяется сроками службы крупных базовых деталей и узлов, которые нельзя 3 менить во время текущих ремонтов, необходимостью ремонтов фундаментов или полной проверки агрегата. [c.241]

Технологическим процессом ремонта паро-воздушных насосов предусмотрено выполнение следующих основных операций предварительное испытание на горячем паровозе или на специальном паровом стенде для определения объема ремонта наружная очистка разборка с очисткой деталей проверка размеров, устранение недопустимых износов деталей и узлов сборка и испытания. [c.288]

В независимой подвеске автомобиля Москвич -408 (рис. 195) шкворни заменены двумя шарнирами верхний шарнир 4 соединяет стойку 3 с верхним рычагом 2. а нижний шарнир 5 — стойку 3 с нижними рычагами 6. Бесшкворневая подвеска имеет меньшее количество деталей, более компактна и удобна в обслуживании и ремонте. Недостатком ее является более частое, чем у шкворневой, нарушение углов установки передних колес, что требует дополнительной их проверки. [c.264]

При регулярных наружных осмотрах выявляются мелкие неисправности отдельных деталей и узлов (например, порезы ленты, износ деталей очистных или разгрузочных устройств и т. п.), которые исправляются при междусменных остановках машины производится проверка и подтяжка болтов отдельных креплений проверяется состояние смазки и составляется дефектная ведомость для последующего текущего ремонта. Ежедневно проверяется исправность работы всех предохранительных устройств (тормозов, остановов, ловителей, блокировочных и контрольных приборов и т. п.). [c.339]

Позиции в автоматических линиях, через которые проходит изготовляемая деталь, имеют разные назначения загрузочные и разгрузочные позиции рабочие позиции для выполнения операций обработки контрольные позиции для проверки правильности размеров, получаемых после обработки холостые позиции для поворота заготовки на определенный угол (90, 180°) при необходимости обработки ее с разных сторон холостые позиции, обеспечивающие необходимые расстояния между станками, исходя из их габаритов и необходимости пметь площадь для обслуживания, наладки и ремонта станков позицигг для очистки от стружки. [c.138]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...