Посадки подвижные

Шарниры на центрах и шариках вместо регулируемой опоры могут иметь одну опору, нагруженную пружиной (фиг. 50, г). При этом по мере износа зазор постоянно выбирается пружиной. Однако необходимо иметь в виду, что посадка подвижной опоры в отверстии должна иметь минимальные зазоры во избежание появления качки рычага. [c.56]

Регулирование осевых зазоров возможно за счет перемещения парных опор в осевом направлении. Для этого один подшипник в подвижной системе выполняют переставным с установкой в отверстие по скользящей посадке. Подвижную опору регулируют винтом, в который закатан подшипник или конец которого может служить осью, а также неподвижными компенсаторами— прокладками. В отдельных случаях требуемый осевой зазор можно получить с необходимой точностью методами селективной сборки с предварительной сортировкой входящих в опору деталей. [c.183]

При сборке кулачковых муфт следует проверить правильность посадки подвижной полумуфты на валу или на втулке, посадки шпоночного соединения и прилегания кулачков. [c.187]

Посадка подвижной муфты должна выполняться по допускам ходовой посадки 2 класса точности при сборке муфт быстроходных узлов (в коробках передач, коробках скоростей, регуля- [c.187]

Неподвижные посадки Подвижные посадки [c.120]

Взаимосвязь II—XII. Требования соединения деталей с позиции установления точности размеров зависят от характера посадки подвижные и неподвижные. [c.133]

Половины рабочего колеса на монтаже соединялись по верхнему ободу болтами, а по нижнему ободу — сваркой с последующей термической обработкой швов. После сварки и термообработки нижний обод рабочего колеса протачивался для посадки подвижного лабиринтного уплотнения. На верхнем ободе также установлено уплотнение. [c.69]

В случае, когда кабина поступает в разобранном виде, то подпольные контакты устанавливают из приямка во время монтажа кабины. После этого контргрузы или пружины механизма подвижного пола регулируют так, чтобы контакты срабатывали при воздействии на пол нагрузки 150 Н. Во избежание поломки контактов их устанавливают так, чтобы после посадки подвижного пола на опоры у контактов еще оставался запас свободного хода. [c.247]

Все посадки в связи с этим разделяются на две группы посадки подвижные, обеспечивающие из-за наличия зазоров возможность относительного перемещения какой-либо из соединенных деталей во время их работы, и посадки неподвиж-н ы е, при которых соединенные детали во время их работы из-за наличия натягов не должны перемещаться одна относительно другой. [c.19]

Ходовая и легкоходовая посадки — подвижные, характеризуются наличием между сопрягаемыми поверхностями гарантированного зазора, обеспечивающего возможность их относительного перемещения. Ходовую посадку следует применять в соединениях, в которых необходим небольшой зазор, например в соединениях плоскостных конструкций (дверей мебельных изделий и т. п.) легкоходовую — в соединениях, требующих большого зазора, например в соединениях пространственных конструкций (выдвижных ящиков и т. п.). [c.163]

Посадки делятся на две основные группы 1) посадки неподвижные и 2) посадки подвижные. Неподвижные посадки должны обеспечивать неподвижное сопряжение деталей, подвижные обусловливают возможность взаимного перемещения деталей. Неподвижные посадки разбиваются на прессовые и переходные. В прессовых посадках неподвижность соединения обеспечивается наличием натяга, а в переходных — посредством крепежных или других деталей (шпонок, шплинтов и т. д.). [c.56]

Выбор типа и вида посадки. Подвижная посадка применяется там, где необходимо обеспечить подвижность между соединяемыми деталями. Для обеспечения неподвижности назначается неподвижная посадка. [c.195]

Винтовые зубья (см. рис. 19) применяются либо для посадки подвижных косозубых шестерен в коробках передач, либо при необходимости сочетать вращательное движение с поступательным. [c.68]

Посадка подвижн ое неподвижное [c.41]

Работоспособность хонинговальной головки в значительной степени зависит от точности изготовления ее деталей и качества сборки. Посадки подвижных соединений головки должны быть выполнены по 2-му классу точности. В частности, колодки следует устанавливать в пазы корпуса по ходовой посадке 2-го класса точности. Колодки и пазы в корпусе следует нумеровать, чтобы замену брусков и сборку головки осуществлять без дополнительной пригонки колодок но пазам. [c.51]

Неподвижные посадки (посадки с натягом) Переходные посадки. Подвижные посадки (посадки с зазором) [c.132]

Во всех случаях монтажа механизмов со шлицевым соединением обеспечивают соосность отверстия охватывающей детали и шлицевого вала. Соосность гарантирует необходимый контакт шлицев по длине, а нормальные допуски на посадку — подвижность деталей по шлицам. Соосность деталей достигают перемещением корпуса механизма (вверх, вниз, вбок) или постановкой под детали плоских и клиновидных регулировочных прокладок 7 (рис. 3.69). Соосность считается достигнутой, если детали шлицевого соединения свободно сочленяются и могут перемещаться в осевом направлении друг относительно друга. [c.181]

Если соединение собирают из новых или отремонтированных деталей, нужно обеспечить нормальные допуски на посадку. В случае сборки шлицевого соединения из обезличенных деталей, бывших в эксплуатации, что крайне нежелательно, их подбирают таким образом, чтобы боковой зазор между шлицами не превышал максимально допустимый зазор для соединения из новых деталей более чем на 30 %, а прилегание шлицов по длине составляло не менее 40%. Во всех случаях монтажа механизмов со шлицевым соединением следует обеспечить соосность отверстия охватываю-ш ей детали и шлицевого вала. Соосность гарантирует полный контакт шлицов по длине, а нормальные допуски на посадку — подвижность деталей по шлицам. [c.112]

Посадки характеризуют большую или меньшую прочность (плотность) или подвижность соединения деталей и определяются разностью между диаметром отверстия и вала. В табл. 9 приведены классификация, обозначения посадок, их распределение и сочетания по классам. Обозначения посадок указывают после номинальных размеров. [c.129]

Чем ниже класс точности для данной посадки, тем больше зазор для подвижных посадок или натяг для неподвижных посадок. [c.129]

На сборочных чертежах изделия для всех размеров сопрягаемых элементов деталей как подвижных, так и неподвижных,как правило, дают указания о характере соединения (посадки) и классе точности, как это показано на рис. 204. Здесь на полках выносок указаны номинальные размеры, относящиеся как к валу, так и отверстию, а справа от номинальных размеров дается запись в виде простой дроби с посадкой отверстия в числителе и посадкой вала в знаменателе. Эти [c.264]

Посадки характеризуют большую или меньшую прочность (плотность) или подвижность соединения деталей и определяются разностью между диаметром отверстия и вала. Обозначения посадок указывают после номинальных размеров. [c.114]

Посадки с зазором для подвижных соединений, например, h6, р и др. [c.114]

Подвижные соединения являются разборными (неразборные подвижные соединения встречаются редко). Подвижные соединения осуществляются при подвижных посадках скольжения, движения, ходовой, легкоходовой и др., а также при соединении шаровых, конических и винтовых поверхностей. [c.477]

К неподвижным разъемным соединениям относят те, которые можно разобрать без повреждения соединяемых и скрепляющих их деталей (резьбовые, шпоночные, некоторые шлицевые, конические, а также соединения с переходными посадками) к неподвижным неразъемным — такие, разъединение которых связано с повреждением или полным разрушением деталей. Такие соединения получают посадкой с гарантированным натягом, развальцовкой и отбортовкой, сваркой, пайкой, клепкой, склеиванием. К подвижным разъемным соединениям относят соединения с подвижной посадкой, а к подвижным неразъемным — подшипники качения, втулочно-роликовые клепаные цепи, запорные краны, [c.187]

Наибольшее распространение имеют соединения шлицевые прямо б очные, разхмеры и допуски которых регламентированы ГОСТ 1139—80. Эти соединения применяют, например, для посадки подвижных и неподвижных зубчатых [c.55]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

Различают посадки подвижные и неподвижные. Подвижными называют посадки, при которых втулка перемещается по оси вала, инеподвижными — посадки, при которых втулка неподвижна относительно вала. [c.476]

Державка состоит из трубки /, закрепляемой в пиноли задней бабки центрового токарного станка. В эту трубку вставлена на скользящей посадке подвижная трубка — све рлодержатель 2. При введении рукоятки 3 в одну из четырех прорезей трубка 2 сверлом фиксируется в осевом направлении. [c.113]

Yd . Эта посадка совершенно одинаково выполняется в обеих системах — отверстия и вала, — т. к. ее можно себе представить как комбинацию основного отверстия А системы отверстия с основным валом В системы вала. Посадки подвижные Д, X, Л, Ш (ОСТ 1011 и 1021) применяются в тех случаях, когда назначение деталей — регулярное передвижение друг относительно друга в процессе их работы в готовом изделии все посадки имеют зазор, возрастающий в на-иравлении от Д к Ш характерным считается здесь наименьший зазор, к-рый м. б. представлен в виде ф-лы [c.19]

Муфта со стальными стержнями. На рис. 20.10 представлена муфта, в которой упругими элементами являются аксиально расположенные цилиндрические стержни. Стержни уста-навливают в отверстия полумуфт по посадке Н8/к9, которая допускает определенную подвижность стержней. Монтаж и демонтаж мyфtы со стержнями можно производить без осевого смещения соединяемых узлов. [c.285]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...