Серийное производств условия

Исходной информацией для проектирования поковки являются чертеж детали с указанными на нем размерами, предельными отклонениями размеров, шероховатостью поверхностей и маркой материала программа выпуска деталей и серийность производства условия эксплуатации детали основные сведения о технологии обработки поковки после штамповки. [c.113]

В состав информации о детали входят размеры детали, шероховатость поверхности, технологические базы, марка стали, тип оборудования (пресс или молот), серийность производства, условия нагрева заготовки. [c.320]

В условиях массового и серийного производства требуется, чтобы все детали, изготовленные по одному и тому же чертежу, были взаимозаменяемы, т. е. могли заменять друг друга без дополнительной подгонки. [c.126]

Однако в условиях массового и серийного производства, когда установка загружена полностью, а стоимость индуктора на одну деталь ничтожна, эти недостатки практически отсутствуют. [c.317]

ГАП способствует резкому увеличению производительности труда в условиях серийного производства, позволяет очень быстро переходить на изготовление сходной, но другой продукции, обеспечивает повышение качества продукции за счет стабильных режимов обработки, автоматического устранения возможных ошибок, позволяет сократить цикл обработки, улучшает условия труда рабочих, обслуживающих весь комплекс. [c.399]

Групповой технологический процесс (ГТП) предназначен для совместного изготовления группы изделий различной конфигурации в конкретных условиях производства на специализированных рабочих местах (ГОСТ 14.316—75). ГТП разрабатывается с целью экономически целесообразного применения методов и средств крупносерийного и массового производства в условиях единичного, мелкосерийного и серийного производств. [c.84]

На расточных станках обрабатывают заготовки корпусов коробчатой формы в единичном и серийном производствах. В условиях крупносерийного и массового производств применяют многошпиндельные агрегатные станки. [c.179]

В серийном производстве для обработки заготовок экономически оправданно применение специальных приспособлений. Такие приспособления должны удовлетворять следующим условиям точно ориентировать заготовку относительно координатной си- [c.228]

Специфические особенности процесса ЭХО обусловливают целесообразность его применения в условиях серийного производства. Наиболее эффективен процесс для производства лопаток газотурбинных двигателей и энергетических турбин. Наряду с этим технологию электрохимической обработки применяют для калибрования отверстий различной формы, изготовления полостей сложной конфигурации (штампов, пресс-форм, литейных форм), обработки заготовок корпусных деталей и др. [c.306]

Одним из основных условий массового и серийного производств является взаимозаменяемость одинаковых деталей, узлов и комплектующих изделий. [c.5]

Методика расчета вихревого кондиционера сварщика [269] позволила рассчитать наиболее приемлемый диаметр трубы d = 6,5 мм, обеспечивающий все необходимые режимы работы и условия эксплуатации. Кондиционер для сварщика прошел все виды технических и медицинских испытаний и по заключению Центрального института охраны труда рекомендован для серийного производства. Опытная партия кондиционеров проходит промышленные испытания при отрицательной температуре окружающей среды. [c.272]

Выбор наиболее целесообразного метода решения размерной цепи производится в зависимости от требуемой точности замыкающего звена, числа составляющих звеньев размерной цепи, конструкции прибора или машины, способа сборки и серийности производства с обязательным учетом технико-экономических и технологических требований в конкретных условиях производства. [c.148]

Выбор защитных и защитно-декоративных покрытий производится в соответствии с рекомендациями ГОСТов с учетом комплекса эксплуатационных, технологических и экономических факторов, в их числе функциональное назначение, место установки и условия эксплуатации приборов, требование инженерной психологии и технической эстетики, материал детали, серийность производства и др. [70, 81]. [c.162]

Длительность и объем технологической подготовки производства определяется сложностью изготавливаемого изделия, характером применяемых технологических процессов и типом производства. Чем больше количество и сложность используемого оборудования, тем больше объем и длительность подготовки. В условиях массового и серийного производства технологическая подготовка ведется особенно подробно. В единичном производстве технологическая подготовка ограничивается разработкой минимальных данных, необходимых для производства. Их детализация возлагается на цеховые технологические службы. В некоторых случаях (например, для устранения узких мест производства) с целью сокращения периода подготовки выбирают такой метод производства заготовок, который требует минимальных затрат на производство оборудования, инструментов и оснастки, необходимых для осуществления данного технологического процесса. [c.29]

Кокильное литье целесообразно применять в условиях серийного производства при получении с каждой формы не менее 300... 500 мелких или 50...2б0 средних отливок в год, а также для изготовления отливок простой конфигурации из медных, алюминиевых и магниевых сплавов, а также из стали и чугунов. [c.39]

Типизацией технологических процессов обеспечиваются следующие преимущества 1) сокращается цикл и трудоемкость технологической подготовки производства, а также количество технологической документации 2) создаются условия для систематизации и обобщения производственного опыта предприятия, для широкого применения в условиях серийного производства наиболее передовых и совершенных технологических процессов 3) создаются условия ДЛЯ применения специального (специализированного) оборудования, оснастки, создания поточных и автоматизированных линий 4) создаются условия для кооперирования производства и специализации отдельных цехов и заводов на изготовлении однотипных заготовок 5) улучшается степень загрузки оборудования, оснастки и други производственных мощностей. [c.214]

В качестве заготовок шпинделей используют прокат (трубы), поковки, чугунное или стальное литье. Прокат, поковки, чугунное литье применяют в условиях единичного и мелкосерийного производства. В серийном производстве заготовки шпинделей получают штамповкой на ГКМ или радиально-обжимных машинах. По сравнению с ковкой /Си.м возрастает с 0,2...0,3 до 0,5...0,8. Для обеспечения прямолинейности оси шпинделя в ряде случаев заготовка подвергается правке на специальных правильно-калибровочных станах, обеспечивающих отклонение от прямолинейности оси не более 0,05 мм на 1 м длины. [c.233]

Селекционная сборка. Сущность такой сборки заключается в том, что в условиях серийного производства механизм собирается не из любых деталей и узлов, взятых из партии, а выбранных таким [c.121]

Контроль герметичности является неотъемлемой частью многих технологических процессов современного промышленного производства. В условиях серийного производства испытания изделий на герметичность проводятся в ритме производства, и производственные установки для контроля герметичности, являющиеся частью комплекса технологического оборудования, должны быть высокопроизводительными и автоматизированными. Этим достигается объективность контрольных операций, сокращение числа операторов, занятых непроизводительным трудом, создаются условия для комплексной автоматизации всего технологического процесса. [c.199]

В установках большой производительности, когда одновременно должны нагреваться несколько деталей, устройства для автоматизации подачи деталей из общего потока в несколько индукторов и сбора их снова в общий поток получаются весьма дорогостоящими и ненадежными. В этом случае встает вопрос об использовании щелевого индуктора, в котором одновременно может нагреваться несколько деталей во время перемещения их сравнительно простым транспортным устройством. В условиях серийного производства, даже при нагреве деталей по одной производительность установки для индукционного нагрева оказывается часто выше производи- [c.92]

На основании проведенных исследований образцов из сплава ВТ8 и ранее выполненных исследований дисков из сплава ВТЗ-1 можно заключить, что существующие технологии серийного производства титановых дисков не исключают возможности получения трех различных состояний материала. При всех состояниях материал имеет высокий уровень физико-механических характеристик, одинаковый химический состав и близкие параметры структуры. Материалы в разном состоянии отличаются друг от друга своей реакцией на одинаковые условия их малоциклового нагружения, что не может быть выявлено стандартными методами определения их механических характеристик. Различные типы состояний материала могут быть охарактеризованы следующим образом (обозначение принято условно). [c.373]

Боевые действия новых самолетов — штурмовиков Ил-2 (рис. 98), фронтовых бомбардировщиков Пе-2(рис. 99), истребителей МиГ-3, Як-3(рис. 100), Ла-5 (рис. 101) — неоспоримо свидетельствовали о качественном преимуществе отечественной авиационной техники в скорости, высоте, маневренности и мощи вооружения. Однако количество этих самолетов, переданных в серийное производство лишь незадолго до начала войны, было совершенно недостаточно для эффективного противодействия авиации противника. Старые же типы боевых самолетов (истребители И-16, И-153, бомбардировщики СБ, ТБ-3, разведчики Р-5 и др.) значительно уступали новым типам самолетов германских военно-воздушных сил. Так возникла одна из важнейших государственных проблем того времени — проблема срочного увеличения выпуска новых типов боевых самолетов в исключительно тяжелых и сложных условиях перебазирования промышленных предприятий из временно оккупированных и прифронтовых районов в восточные районы страны. [c.362]

Продолжая работы в области гражданского самолетостроения тот же конструкторский коллектив в 1950 г. передал в серийное производство самолет Ил-14, вмещавший 32—36 пассажиров, оборудованный двумя двигателями АШ-82Т и аппаратурой для посадки в сложных метеорологических условиях и строившийся затем также в грузовом варианте. [c.379]

Применение композиционных материалов в судостроении начинается со второй мировой войны, когда были проведены первые эксперименты с упрочненными пластиками. Были опробованы многие композиции, и среди первых — фенольные смолы, упрочненные бумагой и полотном. Однако вскоре стало очевидным, что наиболее перспективным для морских условий было бы сочетание стеклянных волокон с эпоксидными либо полиэфирными смолами. Эти стеклопластики обеспечивали прочность, стабильность свойств, низкую плотность, сопротивление действию окружающей среды, простоту изготовления, т. е. качества, необходимые для серийного производства крупногабаритных морских изделий, таких, как корпуса лодок. В настоящее время соединение из термореактивной полиэфирной смолы, упрочненной стеклотканью, почти повсеместно принято в качестве основного композиционного материала, использующегося в морских условиях. В 1971 г. в промышленности, изготовляющей небольшие лодки для гражданских и военных целей, было использовано в стеклопластиках 54 000 т стеклянного упрочнителя и 117 000 т полиэфирной смолы. Из этого материала было изготовлено почти 50% общего числа выпущенных лодок. [c.233]

При оценке надежности технологических систем в условиях серийного производства следует исходить из заданных в технологической документации технологических маршрутов, режимов и средств технологического оснащения. [c.190]

Конструкция электрической схемы дефектоскопов удовлетворяет требованиям Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий и Общесоюзных норм допускаемых радиопомех . Причем выпуск более трех аппаратов и их серийное производство разрешаются только по техническим условиям на их изготовление, согласованным с Государственным комитетом по использованию атомной энергии СССР и Главным санитарно-эпидемиологическим управлением Министерства здравоохранения СССР. При выпуске не более трех дефектоскопов техническая документация согласовывается с местными органами санитарно-эпидемиологической службы. Применение дефектоскопов, не отвечающих указанным требованиям, не допускается. [c.171]

Использование групповой технологии в условиях мелкосерийного и серийного производства для уменьшения простоя станков, связанного с переналадками, и создания предпосылок для применения высокопроизводительной оснастки. Опыт показывает, что производительность труда при групповой обработке возрастает на 30—50%. [c.12]

Были созданы предпосылки для более эффективного осуществления стационарной сборки в условиях, свойственных серийному производству, с более высоким уровнем механизации и значительным повышением производительности труда. [c.165]

Современные средства автоматизации, которыми оснащены автоматические линии, цехи и заводы, имеют существенный недостаток — они могут быть рационально использованы в массовом производстве. Однако наиболее распространенным типом производства является серийный. Возможность быстрого переналаживания оборудования в условиях серийного производства при изготовлении даже небольших партий заготовок обеспечивают гибкие автоматические производства (ГАП). ГАП организуется на базе оборудования, управляемого ЭВМ с помощью программ. Смена программ производится достаточно просто и быстро, при этом оборудование быстро [c.398]

Для улучшения качества поверхности резьбы часто применяют пружинные державки (рис. 98, е). Некоторые заводы применяют многорезцовые резьбовые головки. Трехрезцовая головка, представленная на рис. 98, г, состоит из корпуса 3, к которому болтом- прикрепляется трехрезцовая пластина / (отдельно показана на рис. 98, б). По мере затупления одного из резцов пластина перезакрепляет-ся так, чтобы в работе был новый, незатупившийся резец. Для этой цели в корпусе имеется штифт 2 (рис. 98, г), по которому пластина фиксируется своими тремя точно расположенными цилиндрическими отверстиями. Применение многорезцовых головок наиболее целесообразно в условиях серийного производства. [c.233]

Принции комплексности и оптимального ограничения. При ])азрабо гке стандартов необходимо учитывать все основные элементы (факторы), влияющие на конечный объект стандартизации. Для сокращения трудоемкости работ по стандартизации элементы, незначительно влияющие па основной объект, не учитывают. При стандартизации расс.матривают систему характеристик и требований к комплексу взаимосвязанных материальных и нематериальных элементов. При этом требования к элементам определяются исходя из требований к основному объекту стандартизации. Для создания условий получения продукции высокого качества и повышения эффективности пронзводсгва необходима рациональная система стандартов, которая охватывала бы все ее жизненные циклы проектирование, серийное производство и эксплуатацию готового изделия [10]. [c.42]

Для достижения заданной точности замыкающего звена размерной цепи применяется также селективная сборка, заключающаяся в том, что в условиях серийного производства механизм собирается из деталей, выбранных таким образом, чтобы обеспечить необходимую точность замыкающего звена. Для этого детали предварительно подбирают, группируя по значениям погрешностей. Каждое изделие собирают из деталей, принадлежащих к одной группе. При этом необходимо, чтобь сумма допусков всех увеличивающих звеньев размерной цепи была равна сумме допусков всех уменьшающих звеньев. Этот метод используется в производстве для малозвеныых размерных цепей при высокой точности замыкающего звена. [c.115]

Остальные блоки ТФХ-прибора — питания, термоста-тирования, регулирования, измерения и регистрации сигналов первичных преобразователей — являются комплектующими изделиями серийного производства и подбираются для каждого основного блока и всей системы в соответствии с условиями конкретной задачи. [c.93]

Основными требованиями, общими для большинства механизмоз являются точность выполнения заданных функций надежность и безотказность работы удобство, простота и безопасность обслуживания простота схемы — минимальное количество звеньеи и кинематических пар плавность и бесшумность работы уравновешенность и виброустойчивость прочность долговечность износоустойчивость высокий к. п. д. экономичность эксплуатации и изготовления простота сборки и ремонта минимальная затрата материалов малые масса и габариты широкое применение стандартных и нормализованных узлов и деталей взаимозаменяемость деталей высокая технологичность конструкции, минимальная трудоемкость и стоимость изготовления в конкретных условиях единичного или серийного производства при использовании прогрессивных технологических процессов современное эстетическое оформление и отделка. [c.149]

Эксплуатационные и полигонные испытания опытных и серийных образцов машин широко применяются для получения данных о надежности и долговечности изделий. При этом стремятся создать наиболее тяжелые условия эксплуатации, чтобы проверить работоспособиость всех узлов и механизмов. Так, опытные образцы автомобилей перед их серийным производством испытываются на [c.480]

Результаты испытаний образцов из трех дисков, материал которых принадлежал одной плавке Ti-сплава ВТ8, показали, что в эксплуатации при одинаковых условиях нагружения могут быть реализованы два разных механизма разрушения Ti-сплава. Материал дисков может разрушаться вязко внут-ризеренно с формированием на изломе преимушественно усталостных бороздок или хрупко межсубзеренно с формированием в основном фасеточного рельефа излома без усталостных бороздок. Такой результат свидетельствует о том, что при суш ествуюш ей технологии серийного производства штамповок дисков даже в пределах одной плавки может быть получен материал, обладающий разной чувствительностью к условиям нагружения. [c.370]

В серийном производстве о способности материала сопротивляться росту усталостной трещины судят по величине энергии разрушения материала или иначе — работе разрушения КСТ. По Техническим условиям минимально допустимая величина КСТ ограничивается значением 8,0 Дж/ м , в сл Д1ае получения при испытаниях меньших значений КСТ диск бракуется [118]. [c.381]

С середины 1942 г. на самолетах Пе-2 было улучшено и усилено оборонительное стрелковое вооружение и введена дополнительная броневая защита кабин. Тогда же были проведены работы по улучшению их аэродинамики (частично выправлен профиль крыла и улучшена отделка наружных поверхностей, осуществлена внутренняя герметизация и пр.), обусловившие наряду с начатой в 1943 г. установкой форсированных двигателей М-105ПФ вместо двигателей М-105РА увеличение скорости полета на 40 км/час и облегчение условий взлета самолетов с небольших полевых аэродромов. Наконец, в 1944—1945 гг. конструкторским коллективом В. М. Мясищева был разработан самолет Пе-2И, показавший на государственных испытаниях скорость 657 км/час (более чем на 100 км/час превысившую максимальную скорость самолета Пе-2), рекомендованный для серийного производства. Самолеты Пе-2, обладая многими положительными качествами, имели высокую посадочную скорость, предполагали высокое мастерство пилотирования и были опасны в эксплуатации при отказе одного двигателя, особенно при взлете. [c.364]

Еще в 1943 г. — в напряженных условиях военного времени — конструкторский коллектив С. В. Ильюшина получил задание разработать новый тип высокоэкономичного и надежного в эксплуатации самолета для гражданской авиации. В 1946 г. летчиками В. К. Коккинаки и К. К. Коккинаки впервые был поднят в воздух опытный образец спроектированного этим коллективом поршневого пассажирского самолета Ил-12, в том же году переданного в серийное производство и заменившего на авиалиниях устаревший самолет Ли-2. [c.379]

В начале 1963 г. конструкторский коллектив С. В. Ильюшина передал на летные испытания опытный образец самолета Ил-62 (рис. 122) с четырьмя турбовентиляторными двигателями конструкции Н. Д. Кузнецова — межконтинентального пассажирского лайнера, предназначаемого для работы в различных климатических условиях на авиалиниях большой протяженности и на авиалиниях средней протяженности с интенсивными пассажиропотоками. Поступивший затем в серийное производство, этот самолет вмещает до 186 пассажиров, развивая с полной нагрузкой крейсерскую (рейсовую) скорость до 900 км1час (см. табл. 25). Турбовентиляторные двигатели его, подобно двигателям самолета Ту-134, размещены в хвостовой части фюзеляжа, а суммарная мощность их подобрана так, что самолет может взлетать при отказе одного из двигателей, продолжать попет при отказе двух двигателей и уходить на второй круг при заходе на посадку с одним или двумя неработаю-шдми двигателями. Для уменьшения веса конструкций крыла и фюзеляжа в нем использованы крупногабаритные элементы — монолитные панели и баки-отсеки. [c.396]

Если в годы предвоенных пятилеток их внедрение ограничивалось преимущественно предприятиями таких классических отраслей массового производства, как автомобильная и тракторная промышленность (ЗИС, ГАЗ, ЧТЗ, GT3 и др.), то во время войны поточные методы получили широкое распространение также на заводах серийного типа — от крупно- до мелкосерийного. В послевоенный период и особенно в наше время уже трудно встретить предприятие серийного производства, которое в той или иной мере не применяло бы поточных методов не только на сборке, но также в обрабатывающих и заготовительных цехах. Характерным примером может служить отечественное станкостроение, основная продукция которого изготовляется в конвейеризированных литейных цехах, на поточных линиях механической обработки и сборки. Широкое распространение поточных методов стало возможным в результате их приспособления к самым различным организационно-производственньш условиям. Так, например, развитие серийных (переменно-поточных и грунловых) потоков позволило приментть их на предприятиях и в цехах с широкой номенклатурой продукции. [c.20]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...