Отделение вспомогательное

Количество вспомогательных рабочих для цехов покрытий в зависимости от сложности и особенностей загрузки оборудования принимается в 20—50% от числа производственных рабочих. Для мелких производств (отделений) вспомогательные рабочие являются общими для того цеха, в состав которого входит отделение покрытий. [c.314]

При незначительном объёме работ по изготовлению котельного инструмента производство последнего обычно организуется в отделении вспомогательного инструмента. [c.337]

В состав каждого инструментального цеха входят основные отделения, вспомогательные отделения, а также служебные и бытовые по мещения. [c.337]

Производственная плошадь предметных и отрезного отделений . ...... Вспомогательные помещения (промежуточные, инструментально-раздаточные кладовые и т. д.). ............. Кладовая материалов, склад металла. . Кладовая сухого леса. . . 10,5-14.5 2,0—2,7 С,8— 1,2 9.0-11.5 2.0—2,7 -0,8—1,3 19,0 — 27,0 1,5—2,0 - .0-2.5 16,0—24,0 J.5-2,o 1.0—1,3 17.0—22,0 г,5 —2,0 1, 0 — 1,2 2 О—2,2 [c.352]

Состав литейных цехов. В цехе выделяю производственные отделения, вспомогательные отделения (участки) и складские помещения. [c.9]

В зависимости от конкретных условий проектируемого завода (объектов выпуска, масштаба производства и др.) отделения цеха могут объединяться или, наоборот, делиться. Так, например, отделения вспомогательного инструмента разукрупняют иногда на отделения слесарно-монтажного инструмента, крепежно-зажимного инструмента и т. п. Отделение прочего инструмента не выделяют, а оборудование, полученное в результате расчетов, присоединяют к одному или нескольким основным отделениям инструментального цеха. Так, оборудование для изготовления холодновысадочного инструмента, инструмента для гибочных машин, сварочного инструмента, механизированного ин- [c.14]

Ввиду того, что номенклатура термически обрабатываемых деталей достаточно велика, а программа является либо мелкосерийной, либо индивидуальной, создать типовые проекты (или типовые решения) термических отделений вспомогательных цехов было признано нецелесообразным и эти отделения проектируют индивидуально по нормам, приведенным в т. 3. При этом необходимо иметь в виду следующее [c.71]

Задание wa проектирование термического отделения вспомогательных цехов [c.74]

Заготовительный (отрезной) участок инструментального цеха — Оборудование 17 Задание на проектирование кузнечного отделения вспомогательных служб 72 [c.219]

Обслуживание межремонтное — Назначение 45 Октавные полосы частот 33 Опоры виброизолирующие ОВ-30 116 Осмотры оборудования — Назначение 45 Оснастка инструментальная — Состав 7 Отдел главного метролога 204 Отделения вспомогательные инструментальных цехов 17 [c.220]

Цехи комплексные абразивные — Компоновка и планировка 150 Цех литейный (отделение) вспомогательных производств 70 Цех ремонтно-механический (РМЦ) [c.222]

Пристройки для служебно-бытовых помещений изображают контурными линиями. Если часть помещений пристройки используется для размещения производственных служб, то план пристройки вычерчивают так же, как план производственной части корпуса. На плане указывают наименования и площади производственных цехов и отделений, вспомогательных служебных и бытовых помещений, а также основные размеры здания (длина, ширина, ширина пролетов, шаг колонн). При большой насыщенности чертежа и отсутствии места для надписей все помещения нумеруют, а их наименования приводят в спецификации. [c.114]

Разделение и кооперация труда. Выбирая формы разделения и кооперации труда, следует учитывать, что они должны обеспечивать высокую производительность труда, эффективное использование оборудования и наиболее благоприятное сочетание физической и умственной деятельности работника. Прежде всего определяются формы функционального разделения труда между основными и вспомогательными рабочими. На многих предприятиях основные рабочие тратят значительную часть времени на доставку материалов, полуфабрикатов, инструмента и другой оснастки, на заточку инструмента, уборку производственной территории и т. д. Передача этих функций вспомогательным рабочим позволяет лучше организовать и механизировать выполнение этих работ, полнее использовать рабочее время и оборудование, повысить производительность труда и фондоотдачу. Однако отделение вспомогательных функций от основных не должно обеднять трудовой процесс. Например, в условиях поточно-массового производства включение в трудовой процесс станочников-операторов некоторых функций по подналадке станков делает их труд более содержательным, интересным и нередко улучшает использование рабочего времени. Расширение функций рабочего оказывается экономически целесообразным, если при этом обеспечивается запланированный уровень использования оборудования. [c.44]

Контрольный пункт автосцепки вагонного депо является самостоятельным цехом депо или отделением вспомогательного (заготовительного, механического) цеха. Пункт должен иметь необходимое для ремонта автосцепного устройства сварочное и стендовое оборудование приспособления и станки для обработки наплавленных поверхностей деталей подъемно-транспортные устройства, механизирующие все работы, связанные с подъемом и перемещением тяжелых деталей шаблоны для проверки деталей автосцепного устройства производственную площадь для размещения этого оборудования в соответствии с правилами и требованиями техники безопасности. [c.117]

Отделение вспомогательных агрегатов [c.316]

Основными отделениями вспомогательного хозяйства депо являются ремонтно-хозяйственное, электросилового оборудования, столярное, водоподготовительное, инструментальное, компрессорное, строительная группа, кладовые материалов, запасных частей и инструмента, транспортное хозяйство. В зависимости от типа и специализации локомотивных депо структура вспомогательного хозяйства может быть различной. [c.219]

Управление при маневрировании. О предстоящих маневрах вахтенный механик должен быть предупрежден не позднее чем за полчаса (исключение составляют аварийные случаи, команда человек за бортом ). Вахтенный механик докладывает о предстоящих маневрах старшему механику, подготовляет котельное отделение и вспомогательные механизмы к новому режиму работы, закрывает клапаны отборов пара из турбин, открывает клапаны продувания и разобщительный клапан заднего хода. [c.333]

Автоматические линии штамповочного отделения имеют как минимум формообразующую машину и нагреватель. Наибольшее число единиц оборудования в одной линии не превышает пяти [формообразующие машины (основная и вспомогательная), нагреватель, обрезной пресс, бункер или стеллаж]. В автоматических штамповочных линиях используют 1) универсальные машины при обеспечении транспортных операций в пределах их рабочего пространства роботами (манипуляторами), а между машинами — конвейерами, склизами [c.244]

В такой конструкции, создаваемой отделением рабочего инструмента от приводного органа технологического ротора, возможны дифференциация суммарного хода на вспомогательный и технологический и выполнение их разными роторами вспомогательного — механическим ротором, технологического — гидравлическим. При этом гидравлический ротор освобождается от функций приема деталей, выполнения вспомогательного хода, выдачи деталей, что делает его конструкцию и гидропривод ротора проще. [c.307]

Сроки выполнения работы по обслуживанию линий зависят от численности обслуживающего персонала и организации работ, т. е. от возможности концентрации работ, организации рабочих мест, наличия вспомогательных служб (инструментально-раздаточных кладовых, заточного отделения), наличия средств контроля за состоянием оборудования и т. д. Нормативы времени на техническое обслуживание оборудования станочных линий приведены в работе [6]. [c.280]

Отделение вспомогательных работ от основных имеет ещё большее распростра.чс-пие и может быть представлено выделением разного рода функций по обслуживанию оборудования регулярной смазкой и ремонтом выделением подбора режущих инструментоа, их заточки, проверки и регулярной подачи на рабочее место выделением транспортных работ по доставке материалов и полуфабрикатов к рабочим местам и по удалению обработанных деталей или изделий выделением [c.308]

Возникновение и развитие многостаночной работы связано также с процессом специализации и разделения труда. Расчленение производственного процесса на операции, отделение вспомогательных и обслуживающих работ от оснсвных, машинных от ручных (что особенно ярко выражено в массовом [c.334]

В крановом (повышенном) пролете можно также размещать термическое и кузнечносварочное отделение вспомогательных цехов (РМЦ и инструментального). [c.58]

В состав цеха входят производственные отделения, вспомогательные отделения, склады, служебные и бытовые помещения. [c.152]

Расположение оборудования АЛСН на электровозе показано на схеме рис. 235. В кабине машиниста установлена следующая аппаратура локомотивный двусторонний светофор 2, скоростемер 4 СЛ-2М, рукоятка бдительности 5, электропневматический клапан автостопа 6, переключатель направления 9 типа ПЭ-10 (на ВЛ22 устанавливается в отделении вспомогательных машин), обилий ящик 8 для размещения в нем дешифратора и усилителя и защиты их от механических повреждений, загрязнения и влаги, клеммные коробки 7 и / для соединения электрических проводов между приборами локомотивной сигнализации. Для каждого направления движения устанавливаются две последовательно соединенные катушки 3, включенные встречно. [c.245]

Гондола управления ицеет длину 9,3 м, ширину—1,5 м, высоту— 2,2 т (рис. 1,07/."Амортизатор на дне гондолы можно легко заменять поплавком. В гондоле имеются следующие служебные отделения от носа к корме передний пост наблюдения, пост управления, радиостанция, отделение вспомогательных устройств, кабина для отдыха экипажа и кормовой пост наблюдения. На посту управлен находятся штурвалы, полка с приборами (часы, указатель орости, альтиметры для высот от О до 4 ООО л и от О до 500 м) и всевозможные приборы для управления и навигации. Кроме радиостанции, связь обеспечивается почтовыми голубями. [c.158]

Водоизмещение ледокола равно 16 000 ш, полная длина составляет 194 л, наибольшая ширина принята равной 27,6 лг, осадка — 9,2 м. Его корпус с массивными литыми форштевнем и ахтерштевнем имеет усиленную обшивку из высококачественной стали, толщина которой в носовой и кормовой частях достигает 50 мм, и разделен на отсеки одиннадцатью поперечными водонепроницаемыми переборками. Три энергетических водо-водяных реактора его двухконтурной силовой установки суммарной тепловой мощностью 270 тыс. кет и оборудование первичного контура циркуляции помещены в средней части судна в специальном отсеке с надежной противорадиационной защитой. По сторонам реакторного отсека расположены носовое и кормовое турбогенераторные отделения, с распределительных щитов которых электроэнергия подается к среднему и двум бортовым двигателям, приводящим во вращение валы гребных винтов. Рядом с этими отделениями главных генераторов находятся две электростанции, вырабатывающие ток для питания двигателей вспомогательного судового оборудования. Контроль за действием реакторной установки ледокола и регулирование ее действия производятся с пульта дистанционного управления, изменение режима работы двигателей гребных винтов осуществляется непосредственно с ходового мостика судна. Для выполнения специальных ледовых маневров в корпусе ледокола — в носовой и кормовой частях и вдоль бортов — размещены водяные цистерны. При форсировании тяжелых ледяных полей, когда собственный вес ледокола оказывается недостаточным для взламывания льда, в носовые цистерны подается забортная вода, увеличивая давление корпуса на лед. При отходе ледокола от ледяной кромки вода может быть подана в кормовые цистерны, увеличивая осадку на корму. Для случаев, когда корпус ледокола испытывает сжимающее действие льда, попеременной подачей воды в бортовые цистерны может осуществляться раскачивание корпуса ледокола относительно продольной оси. В кормовой части шлюпочной палубы ледокола находится взлетно-посадочная площадка для вертолета ледовой разведки. Для выполненения погрузочно-разгрузочных работ на палубе уста новлены электрические подъемные краны. [c.297]

В зависимости от объема работ, места их проведения, возможности транспортирования промышленных изделий, подвергающихся контролю, на предприятиях организуются передвижные или стационарные лаборатории, которые оснащаются соответствующей радиоизотопной аппаратурой, радиометрическими и дозиметрическими приборами, вспомогательным оборудованием и комплектуются кадрами. При выборе радиоизотопной аппаратуры учитываются параметры контролируемых изделий и требования, предъявляемые к ним соответствующей нормативной документацией и действующими стандартами. Заказ и поставка гамма-дефектоскопов и радиоактивных источников для них производятся Всесоюзным объединением Изотоп и его территориальнымн отделениями но заявкам, согласованным с органами санитарно-эпидемиологи-чеокой службы и МВД СССР [63, 64]. [c.169]

Важную роль в сборочных цехах играют вспомогательные отделения комплектовочные, промежуточные и другие склады деталей. При сборке непрерывным потоком вдоль сборочных линий устанавливаются поконвейерные стеллажи, с которых рабочие берут детали по мере потребности, без особого контроля, а списание деталей в расход производится на основе учета собранных изделий. Процесс питания сборочных линий состоит из транспортировки сборочных полуфабрикатов и их хранения. При этом трансгор-тировка осуществляется наземным (колесным) транспортом и с помощью подвесных конвейерных трасс. [c.244]

Смотреть страницы где упоминается термин Отделение вспомогательное : [c.45] [c.33] [c.333] [c.355] [c.308] [c.387] [c.15] [c.27] [c.29] [c.29] [c.219] [c.219] [c.347] [c.75] [c.197] [c.292] [c.18] [c.219] [c.88] [c.45] [c.272] [c.292]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...