Дымосос ремонт

Кожух дымососа, ремонт 201 Колено, сопротивление 103 Кольца набивочные 46 [c.356]

Годовая экономия от установки утилизатора тепла определяется стоимостью сэкономленного тепла за вычетом стоимости электроэнергии, расходуемой на привод вспомогательного оборудования утилизатора (дымососов, вентиляторов, насосов), амортизационных отчислений и стоимости текущего ремонта. Срок амортизации поверхностных экономайзеров 10—12 лет, а стоимость текущего ремонта порядка 3—5% первоначальной стоимости. Примем суммарно отчисления на амортизацию и ремонт 15%. [c.27]

При ремонте электродвигателя должны быть приняты меры к тому, чтобы он не пришел во вращение от машины, с которой он непосредственно соединен (дымосос может начать вращаться в обратную сторону за счет засоса холодного воздуха через трубу и т. д.). Достаточными мерами являются закрытие соответствующих шиберов, заклинивание или перевязка цепью этих механизмов и навеска плакатов Не включать — работают люди . Наличие обратных клапанов на насосе в ЭТОМ отношении является достаточным. [c.747]

До включения дымососа необходимо убедиться в том, что его ротор не задевает за корпус. Для этого ротор проворачивается вручную или дымосос включается при закрытом шибере перед ним. В крупных котельных проверка исправности работы дымососа про-извод пся при плановых осмотрах и ремонтах оборудования. [c.104]

В этом случае перед включением дымососа в работу необходимо проверить, что ротор при поворачивании его вручную не задевает корпус. Такая проверка должна производиться регулярно при плановых осмотрах и ремонтах. [c.31]

Состояние дымососов проверяют в соответствии с инструкцией по обслуживанию данного типа дымососа. При ежедневных осмотрах следует обращать внимание на характер шума дымососа, так как любое изменение частоты (тона) звука свидетельствует о неисправности. Так, резкий металлический звук указывает на разбалансировку ротора и задевание им корпуса дымососа, повышение тона звука — на перегрев подшипников и т. п. При чрезмерном нагревании двигателя дымососа необходимо выключить дымосос и осмотреть муфту сцепления и подшипники дымососа. В случае заметной перегрузки двигателя и нарушений в системе передач следует остановить дымосос для аварийного ремонта, продолжая обслуживание котла со сниженной нагрузкой на естественной тяге. [c.146]

Дымосос останавливается на капитальной ремонт при износе 50% лопаток, подшипников и вала. Ротор дымососа заменяется с последующей балансировкой и проверкой на вибрацию. Производится смена вала и подшипников. В случае выхода из строя также и кожуха дымосос заменяется новым. [c.147]

В отличие от топок, работающих под разрежением, у которых продукты горения движутся под действием дымососа, у топок, работающих под наддувом, продукты горения движутся под действием вентилятора. Расход энергии дымососом при одинаковом гидравлическом сопротивлении вследствие большего объема горячих продуктов горения значительно больше, чем у вентиляторов. Вследствие этого за счет выключения дымососов достигается большая экономия электроэнергии. Ремонт котла также облегчается, так как нет необходимости ремонтировать колеса и лопатки дымососов, которые изнашиваются в результате истирания золой, содержащейся в продуктах горения. Регулирование расхода воздуха оказывается в этом случае также более легким. [c.245]

Контрольные анализы газа по газовому тракту производятся не реже 1 раза в месяц, а также перед остановкой котлоагрегата на текущий и капитальный ремонт и после ремонта. Присос воздуха по газовому тракту от выхода из пароперегревателя до выхода из дымососов не должен превышать для котлов небольшой производительности 12% при отсутствии золоуловителей и 17% при их наличии. [c.191]

Причиной ограничения тяги или дутья могут быть недостатки конструкций дымососа или вентилятора. Работа самого дымососа (вентилятора) может ухудшиться из-за неудовлетворительного состояния рабочего колеса и неудовлетворительного ремонта машины. Производительность и экономичность центробежного вентилятора ухудшаются при отклонении от нормальных углов установки лопаток крыльчатки и при дефектах изготовления [c.204]

Если котел останавливают для срочного ремонта, можно через 8—10 ч после отключения его от паропроводов включить дымосос и усилить вентиляцию газоходов, приоткрыв топочные дверцы. В этом случае через 18—24 ч после остановки котла температура воды в нем снизится до 70—80° С, при которой можно, если необходимо, ее спускать. Обычно спуск воды производится через 24—30 ч после остановки котла. До начала спуска воды из котла открывают его воздушники или приподнимают один предохранительный клапан. [c.302]

Капитальный ремонт, как правило, производится комплексно —одновременно котельный агрегат и все его вспомогательное оборудование. Однако если во время текущего ремонта котлоагрегата имеется возможность капитально отремонтировать какое-либо вспомогательное оборудование —дымосос, питательный насос, молотковую мельницу, целесообразно подготовить и выполнить эти работы, сократив тем самым трудоемкость и объем работ капитального ремонта. Расходы по ремонту отдельных узлов и в этом случае относят на счет специальных средств по капитальному ремонту. [c.309]

Возможно, однако, что по какой-либо причине, которую следует изучить, потребовался преждевременный неотложный ремонт из-за сильного износа, неполадок, аварии, например дымососа или питательного насоса и др. В этом случае стоимость их капитального ремонта относят на себестоимость тепла, а простой котлоагрегата используется для его общего текущего ремонта. [c.309]

Ремонт дымососов и вентиляторов 201 [c.201]

Общее понятие о сварке. Сварка металла имеет исключительно важное значение при ремонте оборудования котельных. Сваривают трубы поверхностей нагрева, приваривают лопатки дымососов, сваривают короба, дымовые трубы, площадки и пр. [c.33]

При ремонте котлоагрегатов необходимо уделять большое внимание такелажным работам. В короткий срок ремонта котла (15—16 дней) приходится доставить и убрать с котла 200—300 г оборудования, запасных частей и материалов змеевики пароперегревателей и экономайзеров, кубы воздухоподогревателей, роторы дымососов и пр. [c.37]

Ремонт вспомогательных механизмов, непосредственно связанных с основными агрегатами (дымососы, вентиляторы, мельницы и т. п.) должен производиться одновременно с ремонтом основных агрегатов. При наличии резерва в производительности вспомогательных механизмов допускается проведение ремонта их до вывода основного оборудования в капитальный ремонт. [c.77]

Ремонт дымососов и вентиляторов, смена брони, роторов, наварка лопаток, проверка состояния подшипников. Центровка и балансировка [c.80]

Ремонт вспомогательного оборудования. В целях сокращения времени простоя котлоагрегата в капитальном ремонте вспомогательное оборудование, непосредственно связанное с работой котла, — дымососы, вентиляторы, мельничные агрегаты, пылепитатели, пылесистемы, оборудование золоудаления и т. п. — должно ремонтироваться до вывода в ремонт котлоагрегата при наличии резерва производительности указанных механизмов. При отсутствии резерва в указанных механизмах ремонт их проводится одновременно с ремонтом котла. [c.86]

ГЛАВА ДЕВЯТАЯ РЕМОНТ ДЫМОСОСОВ и ВЕНТИЛЯТОРОВ [c.165]

Объем работ, выполняемых при капитальном и текущем ремонтах дымососов и вентиляторов, зависит от их типа, степени износа, условий работы и пр. Однако ряд основных работ является типовым для разных типов дымососов и вентиляторов. В табл. 9-1 приведен перечень основных работ, выполняемых при их ремонте. [c.166]

Основные работы по ремонту дымососов и вентиляторов [c.166]

Преимуществами топок с ТШУ являются простота конструкции, обеспечивающая меньшие затраты на изготовление и ремонт, возможность комплектации ее более простыми схемами пылепри-готовления, малая чувствительность к качеству топлива, широкий ди.апазон изменения нагрузок котла. К недостаткам следует отнести невозможность обеспечения нужной экономичности сжигания топлив с пониженной реакционной способностью (У " < 20%). Более высокая концентрация золы по тракту котла приводит к увеличению абразивного изнашивания поверхностей и лопаток дымососа, гидравлического сопротивления газового тракта, количества выбросов частиц золы в атмосферу. Кроме того, возникает необходимость в золоотвалах (площадях для размещения уловленной золы), снижаются допускаемые теплонапряжения, а следовательно, возрастают размеры топки. [c.73]

В результате поиска новой, более экономичной компоновки в 1949 г. был разработан новый тип компоновки (рис. 2-7). Основными особенностями данной компоновки являются сомкнутый вариант с расположением двух этажерок (бункерной и деаэраторной) между котельной и машинным залом, вынос из здания золоочистки и расположение дымососов в отдельном здании. Дымо вая труба, стоящая отдельно от главного корпуса, обслуживает два-три котла. Кроме того, оборудование котельной одним или двумя (в зависимости от количества котлов) мостовыми кранами грузоподъемностью по 20 т значительно облегчает ремонт котлов, решает механизацию монтажных [c.67]

Ремонт дымососов производится со вскрытием кожуха для осмотра ротора и частичной смены износивщихся лопаток. После ремонта ротор должен быть отбалансирован для устранения биений. Перед установкой ротора на место необходимо вскрыть и промыть подшипники и прошлифовать шейки вала. Соединительную муфту следует разобрать и проверить на отсутствие люфтов. Лопнувшие швы кожуха необходимо заварить. [c.147]

Правила профилактического обслуживания вентиляционной системы, сроки осмотра и ремонта в основном соответствуют эксплуатации тяго-дутьевых устройств котельной. Особенностью вентиляционной системы является то, что работа ее должна осуществляться постоянно, вне зависимости от остановки котельной на летний период или ремонт. Обслуживание вентиляторов производится по инструкциям, аналогично эксплуатации дымососов и дутьевых вентиляторов. [c.154]

Возможность надежной и бесперебойной длительной экс-плоатации котельного агрегата с расчетной или бливкой к ней нагрузкой. Это требование вызывает необходимость защиты отдельных элементов оборудования от чревмерного износа и недопустимо высоких температур, например, защиты дымососов от летучей волы и применение усиленного охлаждения воздущного, водяного или масляного для наиболее подверженных нагреву элементов (редукторы шаровых мельниц, валы и подшипники шахтных мельниц, подшипники дымососов, электромоторы к ним и т. п.). С другой стороны, элементы оборудования, требующие частых остановок на ремонт, должны полностью или [c.123]

Для целей монтажа и ремонта турбинных агрегатов, а в некоторой части и для котельных агрегатов, дымососов, и питательных насосов, должны предусматриваться подъемные механизмы — мостовые краны, с большой грузоподъемностью, доститающей 100 г и более при пролете моста до 20 и более и высоком расположении крана. Вспомогательные краны имеюг грузоподъемность, доходящую до 5 г при значительной высоте (Юдъема. [c.150]

Точно также целесообразно дублировать и дымососы на крупных котельных агрегатах, чтобы при ремонте ротора дымососа н останавливать 1весь агрегат. [c.204]

При ремонтах котлов производится также ремонт дымососов и вентиляторов (устранение повреждений, вызванных износом кожухов, подшипйиков, вибрацией ротора, наварка лопастей и т. п.). [c.225]

Сборка деталей в узлы должна проиево-диться до начала ремонта, с тем, чтобы при ремонте ограничиться установкой готовых узлов на агрегат. Сюда относятся сборка крьгльчатки дымососа с валом и подшипниками и балансировкой на стенде, сборка редуктора топочной решетки. [c.225]

ЛРастопку котлов, работающих на газе или мазуте, ведут только при работе дымососа и дутьевого вентилятора Если до пуска котла на нем производились работы с разборкой фланцев, люков и лючков, то при давлении в котле не более 3—5 кГ/с.и мастер по ремонту подтягивает болтовые соединения. [c.300]

Ремонт паропер гревателя, водяного экономайзера, воздухоподогревателя, пароводяной арматуры и т. п. может быть выполнен дешевле и лучше в ремонтных мастерских, без спешки, тесноты и недостатка рабочей силы, часто наблюдающихся во время капитального ремонта котельных агрегатов. Если есть необходимость в замене, например, части пароперегревателя, целесообразно до остановки котла на капитальный ремонт изготовить необходимые змеевики и проверить их гидравлическим испытанием. Аналогично ко времени капитального ремонта подготовляют исправную, с наплавленными лопатками крыльчатку (рабочее колесо) дымососа. Снятую крыльчатку или при необходимости весь ротор ремонтируют и сохраняют в резерве до следующего ремонта агрегата. [c.309]

Постепенное обесценивание основных фондов из-за физического износа и технического (морального) старения возмещается периодическими амортизационными отчислениями, включаемыми в себестоимость и стоимость энергии. Из амортизационных отчислений от реализованной продукции создается амортизационный фонд. Часть его, именуемая реновацией, поступает в государственный бюджет и используется в плановом порядке для нового капитального строительства. Другая часть — до 50% — используется для капитального ремонта основного оборудования, а также на его модернизацию и приобретение деталей и узлов, необходимых для капитального ремонта и модернизации. Утвержденное Советом Министров СССР 4/Х 1965 г. Положение о социалистическом государственном производственном предприятии позволяет предприятию, если это экономически целесообразно, взамен капитального ремонта приобретать новое о.борудование за счет амортизационных отчислений, предназначенных на капитальный ремонт. Так, например, может оказаться целесообразным вместо капитального ремонта дымососа котла приобрести новый более экономичный дымосос и т. п. [c.339]

После окончания ремонта дымососа или вентилятора необходимо убедиться, что внутри корпуса машины не осталось инструмента, материалов, тряпок, мусора, пыли. Затем проверяется вращеиие вручную, после чего можно приступить к пробному вращению с пуском электродвигателя. [c.207]

Проверка состояния и ремонт дымососов, дутьевых вентиляторов, шиберов, направляющих аппаратов и их приводов, газовоздухопроводов. Замена износившихся роторов, брони дымососов, подшипников и других деталей. Опробование вращающихся механизмов [c.79]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...