Ремонт соединительных муфт

Руководящие указания по ремонту соединительных муфт котельного оборудования, Госэнергоиздат, 1946. [c.253]

Ремонт соединительных муфт [c.319]

РЕМОНТ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ МУФТ [c.319]

Износ и ремонт соединительных муфт механизмов [c.164]

Ремонт соединительных муфт приведен в табл. 97. [c.162]

Центровка дымососа или вентилятора с электродвигателем по муфтам Ревизия и ремонт шиберов и механизмов регулирования тяги п дутья Ремонт ограждений соединительной муфты и концов вала [c.167]

Для гидродинамических передач строительных и дорожных мащин установлен средний ресурс до первого капитального ремонта — 6000 ч. Наибольшие затруднения возникают при обеспечении указанного ресурса деталей механизмов свободного хода, уплотнений, соединительных муфт и подшипников. [c.47]

До начала работ по ремонту внутренних элементов подшипников, соединительных муфт и других частей вращающихся механизмов (насосов, вентиляторов, дымососов, мельниц, электродвигателей и др.), выполняемых по наряду, начальник смены электрического и соответствующего теплотехнического цехов, ответственный руководитель н производитель работ обязаны лично проверить надежность отключения электродвигателя, всех шиберов, заслонок, задвижек, вентилей и других соединений подготовленного к ремонту механизма от действующих агрегатов и трубопроводов, а также наличие на отключающих органах плакатов Не включать — работают люди . На месте работ должен быть вывешен плакат Работать здесь . [c.196]

Повышенная вибрация Причины механического характера неуравновешенность рабочего колеса вследствие износа или отложений золы (пыли) на лопатках неудовлетворительная центровка роторов электродвигателя и тягодутьевой машины износ элементов соединительной муфты ослабление посадки рабочего колеса на валу ослабление затяжки анкерных болтов корпусов подшипников искривление вала Ремонт рабочего колеса, балансировка ротора. Очистить лопатки от отложений золы (пыли) Исправить центровку Отремонтировать или заменить изношенные, части Восстановить посадку Подтянуть гайки анкерных болтов Ремонт и правка вала [c.333]

Центрирование валов, а также ревизия и ремонт пальцевых соединительных муфт описаны выше в соответствующих главах ревизию, ремонт и смену редуктора выполняют теми же приемами и по той же технологии, которые изложены применительно к редукторам шаровых пылеугольных мельниц и редукторам питателей сырого угля. Остальные работы перечня рассматриваются ниже. [c.413]

Через определенный срок службы изнашиваются и также требуют ремонта или замены колеса отдельных зубчатых пар или редукторов, подшипники и соединительные муфты или их детали. [c.103]

По принципу сходной технологии ремонта детали и узлы машин можно разделить на следующие группы подшипники скольжения, подшипники качения, валы, соединительные муфты, зубчатые колеса, червячная передача, ременная передача, цепная передача. [c.141]

При текущих ремонтах тягодутьевых машин и мельничных вентиляторов обычно выполняют следующие работы проверяют состояние соединительной муфты проверяют состояние подшипников, системы смазки и водяного охлаждения производят ревизию ротора восстанавливают лопатки наплавкой [c.196]

К работам капитального ремонта относятся контрольная проверка брони барабана контрольная проверка износа и ремонт втулок полых цапф обтяжка болтов крепления брони барабана контрольная проверка затяжки фундаментных и других болтов очистка и ремонт зубчатой пары привода контрольная проверка состояния и ремонт цапф и подшипников барабана смена сальниковых уплотнений патрубков в цапфах контрольная проверка состояния и ремонт деталей привода контрольная проверка состояния деталей редуктора, их ремонт ремонт масляного насоса чистка и ремонт масляной системы мельницы разборка, чистка, проверка и сборка соединительных муфт проверка центрирования редуктора по приводу и электродвигателя по редуктору. [c.210]

Капитальный ремонт выполняют в такой последовательности полная разборка шнека с заменой вкладышей подшипников замена соединительных муфт (катушек) замена лопастей вала замена звеньев вала шнека замена изношенных звеньев корыта замена патрубков (течек) замена шиберов или затворов ремонт редуктора или его замена ремонт пальцевых муфт центрирование редуктора. [c.221]

Текущий ремонт проводят в таком порядке ревизия подшипников, пальцевых и глухих соединительных муфт (катушек), звеньев вала ревизия редуктора выверка звеньев шнека с регулировкой положения подшипников центрирование редуктора по валу шнека и электродвигателя по редуктору наплавка лопастей шнека уплотнения стыков, крышек и сальников корыт ремонт патрубков (течек), шиберов и затворов. [c.221]

Корпус подшипников с валом и рабочим колесом устанавливают на поверхности фундаментной рамы и крепят к ней болтами. Уровнем проверяют горизонтальное положение вала, отклонение оси вала допускается не более 0,1 мм на 1 м длины вала. Затем на фундаментную раму помещают электродвигатель, закрепляя его болтами, центрируют валы и собирают соединительные муфты. Корпус подшипников и электродвигателя следует устанавливать таким образом, чтобы можно было под опорные поверхности электродвигателя поместить пакет прокладок общей толщиной не менее 3.. . 5 мм (меньшая толщина прокладок будет затруднять повторное центрирование механизма в процессе эксплуатации и ремонта). [c.212]

Лебедка для подтаскивания шпал (рис. 11) в пределах рабочей площадки и для уборки их после ремонта состоит из сварной рамы 1, на которой смонтирован червячный редуктор 2, электродвигатель и барабан 3 с тяговым тросом 4. Соединение электродвигателя с редуктором и выходного вала редуктора с валом барабана осуществлено упругими соединительными муфтами. [c.26]

Ремонт дымососов производится со вскрытием кожуха для осмотра ротора и частичной смены износившихся лопаток. После ремонта ротор должен быть отбалансирован для устранения биения. Перед установкой ротора на место необходимо вскрыть и промыть подшипники и прошлифовать шейки вала. Соединительную муфту следует разобрать и проверить на отсутствие люфтов. Лопнувшие швы кожуха необходимо заварить. [c.293]

Показ приемов обслуживания и выполнения мелкого текущего ремонта механизмов электрокранов и входящих в них узлов и деталей редукторов, тормозных устройств, барабанов, креплений канатов, трансмиссионных валов, ходовых колес, зубчатых передач, соединительных муфт и подшипников. Осмотр, регулировка, подтяжка болтов, винтов и гаек. [c.516]

Перед пуском вновь установленного дымососа или после его ремонта проверяют состояние крепления фундаментных болтов дымососа и электродвигателя, наличие масла в подшипниках и воды для охлаждения их, состояние соединительных муфт, легкость вращения роторов дымососа и электродвигателя. После проверки исправности элементов дымососа и его крепления включают электродвигатель и постепенно открывают шибер, проверяя на ходу направление вращения электродвигателя и вращение смазочных колец. [c.44]

В типовой объем капитального ремонта турбоагрегата входят полная разборка со вскрытием и выемкой ротора и диафрагм, тщательный осмотр и проверка состояния всех частей, выявление ненормальностей, величин износа деталей, неудовлетворительных креплений и посадки подвижных и неподвижных деталей, которые могут отрицательно влиять на надежность и экономичность работы турбины, измерение зазоров и заполнение соответствующих формуляров. Проверка центровки диафрагм и линии валов турбины, редуктора (при наличии) и генератора, положения валов в подшипниках по уровню и исправление их в случае необходимости. Кроме того, капитальный ремонт предусматривает замену и ремонт изношенных деталей системы регулирования, масляных насосов, зубчатых передач, сегментов и колец паровых и водяных уплотнений, маслозащитных колец и валоповоротного устройства. Осмотр опорных и упорных подшипников и устранение дефектов в них, замена болтов, пружин и мелкий ремонт соединительных муфт. Ремонт и притирка или замена стопорного, атмосферного и регулирующих клапанов, проверка и смена их штоков и уплотнительных втулок. Чистка трубок конденсатора и проверка плотности конденсатора с паровой и водяной сторон, устранение неплотностей, смена дефектных трубок в количестве до 3% от общего числа, иодвальцовка части трубок и перебивка части их сальников, Очистка и промывка масляного бака, масляного [c.345]

Ремонт соединительных муфт, приводов. Муфты ремонтируются при износе посадочных отверстий методами, приводившимися выше для шкивов. При износе шлицевых пазов они могут быть исправлены обработкой, а шлицевые выступы на валах расширены за счет электровибрационной наплавки. При износе отверстий в жестких фланцевых и в упругих пальцевых муфтах их увеличивают обработкой, а болты, пальцы, резиновые кольца заменяют новыми. В плавающих муфтах заменяют старую вставку новой. При необходимости выравнивают обработкой изношенные боковые поверхности кулаков. В крупных зубчатых муфтах износ боковых поверхностей зубьев можно компен- [c.243]

Основными причинами повреждения зубчатой передачи редуктора могут быть недостаточно точное изготовление зубьев и грубая обработка их, низкое качество и неоднородность металла зубьев неточность сборки иосле ремонта зацепления передачи (без учета нулевых меток) неточность центровки валов или нарушение ее во время работы редуктора, малые или большие боковые зазоры между зубьями, плохой контакт рабочей поверхности зубьев и неравномерное распределение нагрузки на зубья недостаточная, неправильная или загрязненная смазка ударное действие большой толчковой нагрузки большие зазоры по вкладышах опорных подшипников, большой осевой разбег в упорном подшипнике вала колеса значительная вибрация редуктора, неиоправности в соединительной муфте между вашом турбины и шестерней редуктора и др, [c.226]

Сплавы, обладающие памятью формы, целесообразно применять в различных областях техники, где другие материалы использовать невозможно. Например, в космической технике для самораскрывающихся антенн, предварительно получивших компактную форму для облегчения доставки на космический корабль при установке саморасклепывающихся заклепок в труднодоступных местах конструкции для самосрабатываю-щих соединительных муфт трубопроводов для дистанционного ремонта обсадных труб нефтяных и газовых скважин в качестве материала изделий, многократно изменяющ 1х свою форму при нагреве и охлаждении (клапаны, рычаги и др.). [c.426]

Срок-службы кабельных линий в составе УЭЦН за последние годы по отдельным скважинам увеличился примерно в два раза за счет применения новых и модифицированных конструкций кабелей, концевых и соединительных муфт внедрения сервисного обслуживания улучшения качества работ при сборке, ремонте кабельных линий и других мероприятий. [c.183]

На настояшее время по каждо-му предприятию, выполняющему работы по ремонту кабельных линий УЭЦН, имеется технологический регламент на осуществление работ подобного рода. Технология ремонта построена на основе обшепринятых технических решений, применяемых при сборке кабельных линий, монтаже соединительных муфт, испытаниях и др. Целью ремонта является восстаноачение работоспособности кабельных линий путем ремонта изоляции, защитных покровов, замены отдельных участков другими отрезками кабеля. [c.225]

После удаления дефектных участков производится обратная перемотка при срашивании отдельных отрезков кабелей с установкой соединительных муфт, применением дополнительных отрезков кабеля для получения необходимой длины кабельной линии. Основной кабель соединяется с кабельным удлинителем. При этом в большинстве случаев выполняются правила количество соединительных муфт до 3 шт. на 1 км без учета сростки с кабельным удлинителем длина отдельных соединяемых отрезков кабеля не менее 50 м расстояние от сростки до первой муфты не менее 300 м. При проведении ремонтов кабельных линий после демонтажа на скважинах количество отбраковываемого кабеля, как правило, не превышает 30%. [c.228]

При необходимости после проведения вибродиагностики производится разборка машину и оценка состояния всех основных узлов и деталей посредством неразрущающего й измерительного контроля. В первую очередь оценивается состояние корпусов машин, валов роторов, соединительных муфт и других быстроизнашиваю-щихся деталей. Вьювляется наличие дефектов в зоне концентраторов напряжений, измеряется износ трущихся поверхностей. Предельные значения износа при отбраковке элементов машины принимают по данным руководства по эксплуатации машины или технических условий на его ремонт. Диагностика корпусов роторных машин осуществляется магнитометрическим или акустикоэмиссионным методом НК. По результатам диагностирования мо- [c.274]

Конструкция привода с двумя последовательно расположенными одножелобчатыми канятоведущими шкива.ми, выполненная по схеме показанной на рис. 4.40, д и реализующая угол обхвата Зл, изображена на рис. 4.41 11 ]. В ней канатоведущие шкивы 1 приводятся во вращение электродвигателями 11 и 12, имеющими разную мощность с учетом того, что при одинаковых углах обхвата они передают разные тяговые усилия, отличающиеся приблизительно вдвое. Вращение от электродвигателей передается через муфту 9, редуктор 4, открглтую зубчатую передачу 2. Каждый из приводов снабжен рабочим тормозом 10 и микроприводом. Последний предназначен для обеспечения движения с уменьшенной скоростью при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту дороги. Микропривод включает двигатель 5, клиноременную передачу 6, редуктор 7 и соединительную муфту 8. Оба привода установлены на собственных рамах 3. [c.407]

При осмотре обращают внимание на характер шума дымососа (резкий металлический звук указывает на разбалан-сировку ротора и задевание им корпуса дымососа, повышение тона звука — на перегрев подшипников). При большом нагревании двигателя дымососа выключают его и осматривают соединительную муфту и подшипники. В случае перегрузки двигателя и нарушений в системе передач останавливают дымосос для срочного ремонта, продолжая обслуживание котла со сниженной нагрузкой на естественной тяге. [c.259]

Карданные валы и соединительные муфты. Периодически смазывают подшипники крестовин в сроки, установленные за-водской инструкцией. При ремонте карданный вал снимают с машины, его кожух и замок разбирают, шлицевое соединение обильно смазывают консистентной смазкой и вал собирают вновь. Кроме того, следят за исправностью кожуха порванный или протертый кожух заменяют, иначе грязь будет попадать на шлицы и быстро их изнашивать. [c.296]

Под воздействием передаваемых при работе сжимающих усилий рабочие секторы деформируются и теряют упругость. Когда в результате деформации секторов 3 (см. рис. 42) соседние прижимы 4 начнут соприкасаться друг с другом, соединительную муфту надо ремонтировать. При первом ремонте разбирают прижимы 4, меняют местами рабочие и холостые секторы 3 и прижимы 4 крепят болтами. После затяжки болтов их головки законтривают отгибанием краев замковых шайб. Когда установленные на рабочие места холостые секторы также износятся, вторично ремонтируют муфту — заменяют все четыре сектора новыми. [c.297]

Правила наблюдения за состоянием и работой крана. Ответственность машиниста за исправное состояние крана. Правила содержания крана и ухода за ним (смазка, чистка, текущий ремонт и пр.). Детали, части и механизмы механического оборудования крана (крепления, подшипники, катки, редукторы, соединительные муфты, тормозные устройства, грузозахватывающие приспособления, тросы и др.), подлежащие постоянному наблюдению и уходу. Детали, части и механизмы электрического оборудования крана (двигатели, контроллеры, сопротивления, распределительные устройства, провода, конечные выключатели, электромагнитные тормоза и др.), подлежащие постоянному наблюдению и уходу. [c.509]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...