Привод машин Разновидности приводов

Введение. Зубчатые передачи являются наиболее распространенным видом передач, используемых в механических приводах машин различного назначения. Разновидностью зубчатых передач являются планетарные передачи, представляющие собой зубчатые механизмы, оси одного или нескольких звеньев которых совершают вращательные движения. Планетарные передачи в определенных условиях позволяют при небольших габаритах и весе получать значительные по величине передаточные отношения. Благодаря этим свойствам планетарные передачи оказываются в ряде случаев предпочтительными по сравнению с другими видами передач при проектировании механических приводов целого ряда современных машин [1], [2]. [c.106]

В зависимости от типа, назначения и характера работы механизма он может иметь машинный или ручной привод. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический кроме того, в ряде машин находит применение комбинированный привод, например дизель-электрический, электрогидравлический или электропневматический. [c.273]

Разновидностью двухпозиционных машин с однородными позициями являются сдвоенные машины, которые имеют два нагревателя и две позиции формования. Однако вся машина обслуживается одной вакуум- или пневмосистемой, а также единой системой управления. Работа сдвоенных пневмо- или вакуум-формовочных машин построена таким образом, чтобы цикл формования на отдельных позициях был сдвинут, что позволяет экономичнее использовать привод машины и повысить производительность труда. [c.715]

Привод машин подразделяется по виду энергии, используемой для создания рабочего усилия или момента. В зависимости от типа, назначения и характера работы машины механизмы ее могут иметь в основном два вида привода машинный и ручной. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический. паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический. Кроме того, в ряде машин находит применение комбиниро- [c.19]

Привод в грузоподъемных машинах подразделяется по виду энергии, используемой для создания рабочего усилия или момента. В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее могут иметь в основном два вида привода машинный и ручной. Машинный привод имеет следующие разновидности электрический, паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический кроме того, в ряде машин находит применение комбинированный привод, как, например, дизель электрический привод, электрогидравлический и электропневматический. [c.191]

Разновидностью компрессорных машин являются различные нагнетатели (турбовоздуходувки). Они выполняются одно- и многоступенчатыми (до 8 ступеней) на конечное давление до 0,3 МПа в диапазоне подач от 0,6 до 50 м /с. Все нагнетатели непосредственно соединены с электрическим приводом и поэтому имеют небольшие окружные скорости рабочих колес (П2< <150 м/с). Нагнетатели, как правило, не имеют охлаждения. [c.236]

Конструктивной разновидностью центробежного толкателя является разработанный кафедрой горной электротехники Грузинского политехнического института им. С. М. Кирова центробежный толкатель, использованный для привода тормоза шахтной подъемной машины [163]. Схема центробежного привода ЦПТ-2 показана 32 499 [c.499]

Ускоренное движение при запуске вызывается, как правило, усилиями, развиваемыми двигателем машины. Лишь в некоторых случаях, например в лебедках, работающих в режиме спуска груза , ускорение создают силы, действующие на исполнительный орган машины. В связи с этим существенное влияние на процесс запуска оказывает характеристика примененного на машине двигателя. Разновидностью пускового режима является реверсирование, когда движущее усилие привода изменяется не только по величине, но и по направлению. На характер процесса запуска большое влияние оказывают также величина и характер изменения сил сопротивления. Наиболее типичны следующие случаи. [c.27]

В настоящей главе рассмотрим решение прямой задачи динамики машин —определение движения машины по заданным силам [16]. При изучении этого вопроса представляется целесообразным рассматривать основные разновидности машин (машины-двигатели и исполнительные машины) не разобщенно, а совместно, особенно в тех случаях, которые являются характерными для современного машиностроения (когда машина-двигатель и исполнительная машина соединяются между собой непосредственно через муфту или через индивидуальный привод, образуя так называемый машинный агрегат). Примером таких агрегатов служат турбогенераторы тепловых и гидравлических электростанций. В турбогенераторе тепловой электростанции вал паровой или газовой турбины непосредственно соединяется с валом генератора переменного или постоянного тока. В такой установке двигатель непрерывно преобразует тепловую энергию в механическую работу, которая передается генератору электрического тока и в нем опять непрерывно преобразуется в электрическую энергию. [c.199]

Гибкие вертикальные роторы, несущие на себе сосредоточенные массы присоединенных деталей, представляют собой одну из разновидностей упругих гироскопических систем. В конструкциях современных высокоскоростных турбомашин они встречаются повсеместно. Повышение скоростей вращения приводит к увеличению гибкости валов, а производительности машин — к росту моментов инерции сосредоточенных масс. Эти факторы в свою очередь усиливают влияние на динамику системы возникающих при вращении гироскопических эффектов, а также поля параллельных оси ротора сил, в котором совершаются его колебания. Для земных объектов это обычно поле сил тяжести. [c.5]

Долбежники (рис. 12.23) предназначены для выборки пазов и гнезд прямоугольного поперечного сечения в деревянных изделиях. Долбежник представляет собой разновидность цепной пилы, установленной на опорных стойках i с возможностью вертикальной подачи вниз оператором с помощью рычажной рукоятки /. В исходное положение машина возвращается пружинами 4. В приводах долбежников ча- [c.359]

Для намотки применяются машины различных типов от разновидностей токарных станков и машин с цепным приводом до более сложных компьютеризованных агрегатов с тремя или четырьмя осями движения. Имеются также машины для непрерывного производства труб. Спроектировано портативное оборудование для намотки больших резервуаров на месте установки. С помощью этих машин производится обычно только намотка по окружности, а для усиления конструкции в продольном направлении применяют рубленую пряжу или ленты. [c.199]

Рассмотренная конструкция мостового крана является типичной для подъемных машин этого класса с электроприводом. Встречающиеся разновидности мостовых кранов как с ручным, так и машинным приводом отличаются в принципе компоновкой основных механизмов и конструкцией несущих ферм (мостов), сохраняя при этом все присущие для мостовых кранов рабочие функции подъема и перемещения грузов. [c.579]

Система автоматического регулирования скорости при подъеме и спуске груза в башенных кранах, основанная на сложении механических характеристик трехфазного электродвигателя привода и тормозного устройства, может иметь в качестве тормозного устройства или двухколодочный тормоз с электрогидротолкателем, или электрическую тормозную машину (динамическое торможение). Обе разновидности системы имеют примерно одинаковые показатели назначения. Однако долговечность электрической тормозной машины несравнимо выше долговечности механического тормоза, так как тормозной момент в ней создается электрическим способом, в то время как механический тормоз нуждается в периодической замене фрикционных элементов. [c.167]

В связи с этим имеется большое разнообразие электрических схем лифтов. При этом часто для одной конструкции лифта предусмотрено несколько электрических схем, имеющих существенные различия. Так, например, пассажирский лифт грузоподъемностью 320 кг (и = =0,71 м/с) с неподвижным полом имеет более пяти разновидностей электрических схем. Существуют случаи, когда электросхема, вывешенная в машинном помещении или вложенная в паспорт, не соответствует данному лифту или в нее не внесены изменения, связанные с модернизацией или установкой на лифте различных дополнительных блоков защиты электродвигателя главного привода, блокированной или парной работы, сигнализации и др. [c.22]

При одиночном приводе один двигатель вращает приводной вал с ведущим барабаном или звездочкой. В объединенном (групповом) приводе, который можно считать разновидностью одиночного привода, один двигатель работает на два-три приводных вала, объединенных общей трансмиссионной передачей. В сдвоенном приводе два двигателя работают одновременно на один приводной вал. В многодвигательном приводе несколько отдельных электродвигателей (два—шесть), не связанных механически друг с другом и расположенных в разных удаленных друг от друга местах машины, согласованно работают и приводят в движение один общий тяговый элемент машины. [c.13]

Конструктивной разновидностью кулисного механизма (с уменьшенной кулисой и с развитым промежуточным звеном) является механизм с качающейся муфтой (рис. 2.4), который используется в снегоуборочной машине (рис. 2.4, а), в двигателе с качающимися цилиндрами (рис. 2.4, б), в бесклапанном насосе (рис. 2.4, в), в приводах от гидроцилиндра (рис. 2.4, г). Во втором (б) и четвертом (г) механизмах ведущим является промежуточное звено, что особо отличает их от других механизмов. [c.25]

Унификация лифтовых машин с целью уменьшения номенклатуры лифтового оборудования выгодна как для производства, так и для эксплуатации она приводит к созданию на лифтостроительных предприятиях узкого ряда машин с возможно меньшим числом разновидностей, достаточным для обслуживания всего диапазона потребностей в лифтовом оборудовании, начиная с лифтов-грузоподъемностью 100 кг и кончая большегрузными специальными лифтами грузоподъемностью до 5000 кг. [c.73]

Поршневые домкраты — устройства, в которых под давлением рабочего тела (жидкости, воздуха), подаваемого насосом с ручным или машинным приводом, из цилиндра выдвигается поршень, осуществляющий подъем груза. Наиболее широко распространены гидравлические домкраты, которые имеют высокий КПД (0,74—0,8), плавность работы, точность остановки и компактность. Существует две разновидности к первой относятся домкраты, у которых насос и бак с рабочей жидкостью образуют вместе с гидроцилиндром моноблок (рис. 2.4) ко второй — домкраты, насос и бак которых являются отдельными агрегатами, соединяются с одним или несколькими гидроцилиндрами гибким шлангом и могут быть установлены на значительном расстоянии от домкрата. Преимуществом таких домкратов является то, что они имеют небольшие размеры, их легко перемещать и устанавливать и, кроме того, поочередно или группами питать от одной насосной станции. Наличие манометра позволяет измерять нагрузку на домкрат. [c.101]

В зависимости от типа, назначения и характера работы грузоподъемной машины механизмы ее могут иметь два вида привода ручной и машинный. Машинный привод включает в себя разновидности электрический, паровой, от двигателя внутреннего сгорания, гидравлический и пневматический. [c.197]

В общем машиностроении большинство машин приводят в движение от трехфазных асинхронных двигателей с короткозамкнутым ротором. Эта разновидность электродвигателей отличается простотой конструкции (у них обмотка ротора замыкается в самом двигателе, что позволяет включать их в сеть без дополнительных устройств) и обслуживания, надежностью в эксплуатации и сравнительно низкой стоимостью. [c.15]

Сбалансированные манипуляторы-перспективная разновидность грузоподъемных машин, устанавливаемых, как правило, непосредственно на рабочем месте или участке. Манипуляторы называют сбалансированными потому, что они имеют специальные пружинные устройства для уравновешивания (балансировки) веса подвижных частей, а многие из них имеют системы автоматической балансировки с помощью привода и веса груза. Тогда перемещение груза в любом направлении осуществляется усилием руки человека, приложенным к рукояти грузозахвата. [c.204]

По конструкции настила, тяговой цепи и расположению трассы различают пластинчатые конвейеры общего назначения (основной тип) и специальные изгибающиеся конвейеры с пространственной трассой. К специальным разновидностям пластинчатых конвейеров относят также разливочные машины для транспорта и охлаждения жидкого металла, пассажирские эскалаторы и так называемые конвейерные поезда . У конвейерного поезда настил с ходовой частью выполняется в виде отдельной прямолинейной секции, передвигаемой реверсивными гусеничными приводами по направляющим путям с ответвлениями (подобно стрелкам) в правую и левую стороны трассы перемещения груза. Условно в данном курсе к пластинчатым конвейерам отнесены ленточно-цепные конвейеры, у которых тяговым элементом служит цепь, а грузонесущим — лента. Все эти разновидности имеют свои конструктивные особенности, параметры и области применения и поэтому в дальнейшем рассматриваются отдельно. [c.159]

Кроме того, реализация той или иной задачи может быть осуществлена в различных вариантах, из которых необходимо выбрать наиболее рациональный. Так, для передачи движения от двигателя к рабочим органам машины можно использовать механический, электрический, гидравлический или комбинированный привод. Существенное развитие получили и типы приводов. Например, механический имеет несколько разновидностей передач. [c.23]

Одной из разновидностей гидродинамических муфт являются замкнутые гидравлические муфты. Замкнутые гидромуфты, работающие с неизменным количеством жидкости в рабочей и дополнительных полостях, широко распространены в приводе различных машин. [c.41]

Зубчатые передачи — основная разновидность механических передач в приводах машин. Широкое ирименение нх обусловлено большим диапазоном нагрузок (от нескольких ватт до 50000 кВт) и окруя ных скоростей (до 180 м/с) возможностью передавать двпже1ше при любом расположе-1ШН валов с высоким к. п. д. (до 0,99) и постоянным передаточным числом сравнительно малыми габаритами и нагрузками на валы и опоры высокой на.лежностью и долговечностью пригодностью для работы в са- [c.167]

Кроме различньгх модификаций Модели В и Модели Б>, Герман Оберт довольно много страниц посвятил проекту так называемого электрического космического корабля . В качестве движителя для своей версии электрического корабля Оберт планировал использовать электрофорную машину . Речь здесь идет об особой разновидности паровых машин, которые приводятся в действие солнечным светом. В свою очередь эти паровые машины буцуг приводить в действие электрогенераторы, создающие направленный и сильный поток положительно заряженных частиц, преобразуемый в тягу. Поток может быть получен либо посредством солевого анода с противолежащей платиновой решеткой накаливания, либо посредством полого электрода, наполненного кислородом или парами натрия. Оберт указывает, что предпочтительнее все же использовать хлор, кислород, натрий и минеральные соли, так как их можно добывать из лун- [c.119]

Несмотря на то что вид динамической модели в значительной степени определяется конкретными условиями, возможен отбор ряда типовых моделей, присущих цел.ой гр ,ппе механи з мш как по Жё11 мП1инами расчета, так и по наиболее важным динамическим особенностям. При таком подходе, который, вообще говоря, характерен для многих задач прикладной теории колебаний и динамики машин, вводятся в рассмотрение некоторые эталон-ные модели, к которым может быть сведено большое число к6 н кретных систем. Следует подчеркнуть, что накопление материалов, содержащих сведения о наиболее характерных динамических моделях для тех или иных разновидностей цикловых механизмов и их приводов, является весьма существенным условием их рационального проектирования и дальнейшего совершенствования. [c.27]

Мы уже познакомились с условными изображениями передач и механизмов на кинематических схемах. Однако для проектирования машин нужны не схематические, а конструктивные изоб[ражен я, которые 31начительно отличаются от первых. В СССР действует Государственный стандарт, устанавливающий точные требования к изображению отдельных деталей и передач. Конечно, мы не можем здесь рассмотреть все разновидности деталей и приведем конструктивные изображения лишь нескольких важнейших передач. На рисунке 92 показано, как изображаются зубчатые, червячные и реечные передачи, храповые механизмы и пружины (без обозначения размеров). Как видим, на чертежах в определенном масштабе даются контуры деталей и их элементов, приводятся необходимые разрезы, помогаюш,ие уяснить конструкцию и ее особенности. Таким образом, чертежом называют графическое изображение пространственной формы машины, детали и ее элементов на плоскости в виде проекций, построенных в определенном масштабе и даюшдх исчерпывающие данные для изготовления и контроля деталей. [c.222]

От отраслевых ДМП логичен переход к предметным, которые характеризуют всего лишь одну техническую систему в отрасли, скажем, токарный станок. Можно говорить и о разновидностях предметных ДМП. Взяв за прототип станочек Нартова и проследив по узлам цепочку изменений (по наиболее важным деталям, узлам), которая в итоге привела через токарно-винторезный станок мод. 1К62 к токарному агрегату с программным управлением, можно построить эволюционную ДМП. Такие ДМП можно строить для различных типов металлорежущих станков — токарных, фрезерных, сверлильных и др. Систематизация примеров-нриемов, типичных для данных отрезков времени, приводит к ДМП—срезу во времени. Наконец, могут быть ДМП, отражающие преимущественные приемы, используемые для проектирования однотипных машин в различных странах (срезы во времени и эволюционные), группы любимых приемов в отдельных конструкторских коллективах и группах и др. Возможны, наконец, и индивидуальные ДМП, раскрывающие индивидуализированные группы приемов отдельных выдающихся изобретателей,— Эдисона, Тесла, Дизеля, Шухова и др. [c.126]

Разновидностью фрезерных машин являются бороздоделы, предназначенные для образования борозд и пазов в бетоне, железобетоне и кирпиче при выполнении са-нитарно-технических, электромонтажных, штукатурных, облицовочных и каменных работ, в том числе для образования отверстий и выборки гнезд под розетки, выключатели и распределительные коробки. Основным рабочим инструментом является дисковая фреза с алмазными зубьями, защищенная кожухом, сменным инструментом - сверлильная насадка для шлямбурных резцов с забурником с твердосплавными пластинами. Главными параметрами являются ширина и глубина паза, образующегося за один проход. Бороздоделы приводятся в движение электрическими двигателями мощностью от 270 Вт и более. Их оснащают устройствами для водяного охлаждения инструмента и отсоса пыли. В начале рабочего процесса бороздодел врезается в обрабатываемый материал на полную глубину, после чего его перемещают вручную вдоль разметки паза. Для облегчения перемещения бороздоделы оснащают роликовыми опорами. [c.360]

Особую группу явлений представляет С.п.м. под д е й с т в и е м м е X а п и ч. напряжений. Последние, особенно и, случае достаточно быстрой знакопеременной деформации (напр., растяжение — сжатие), когда не успевают протекать процессы релаксации напряжения, ослабляют или совсем разрушают химич. связи в полимерной молекуле. Это явление есть разновидность С. п. м. Обычно оно приводит также к ускорению окисления (механич. активация) и, следовательно, к интенсификации С. п. м. Механич. активация наблюдается и при износе полимерных материалов, напр, автомобильных шин, транспортерных лент и т. д., истирание к-рых представляет собой комбинацию механич., химич. и механо-химич. явлений. Относит, роль тех и других зависит от теми-ры и условий эксплуатации изделия (шины легковых автомашин меньше деформируются и больше разогреваются, чем шины грузовых машин, поэтому в первом случае преобладает окисление, во втором — механический процесс). [c.248]

Повышение надежности, долговечности и эффективности использования тормозных устройств подъемно-транспортных машин проходит по следующим основным направлениям конструктивное усовершенствование механической части и привода существующих тормозов и создание новых конструктивных разновидностей разработка и применение новых материалов с повышенными фрикционными свойствами. В этой работе широко используются достижения науки о трении и износе, создаются и применяются новые методы расчета, исследования и испытания тормозных устройств и фрикционных материалов. Все большее распространение в ис-иследованнях получает аппарат теории подобия и моделирования процессов трения и износа. Специализация тормозостроения в качестве отрасли машиностроения могла бы дать большой техникоэкономический эффект и создать тормозные устройства, удовлетворяющие специфическим запросам различных отраслей промышленности. [c.3]

Кривоигипные горизонтальные машины по существу являются разновидностью механических прессов, так как в их приводе использован такой же кривошипный механизм, как и во многих механических прессах. Однако эти машины принято выделять в особый класс, так как они отличаются рядом специфических 10 [c.10]

Разновидности стпральныхма-шин. Вместо непосредственного введения пара низкого давления 0,3—0,5 atm вводится пар высокого давления 2—6 atm при по- -мощи змеевика, и конденсат используется или для питания котла или для подогрева воды привод устраивается внизу вместо трансмиссии имеется непосредственное соединение с электромотором барабаны для облегчения выгрузки белья в тележки, подставляемые под барабаны, употребляются опрокидывающегося типа отверстия в барабане, расположенные по его окружности, делаются продолговатые с выпуклыми краями, обращенными в наружную сторону, с направлением выпуклостей через ряд то в одну то в другую сторону (америк. машины) такое устройство способствует более тщательному промыванию белья и у ско- [c.285]

Одна из специальных разновидностей экскаваторов поперечного копания — скребковые экскаваторы (ртх. 2, з), обычно верхнего копания. Они могут иметь цепной рабочий орган со скребками или, реже, скребки, вращающиеся наподобие фрез и укрепленные на водилах скребки приводятся в действие индивидуальными двигателями или карданным валом, установленным на скребковой раме. Такая машина показана на рис. 8. Здесь срезаемый скребками грунт падает и забирается короткой ковшовой цепью. Эти машины применяют для разработки очень крепких сланцев и других пород с удельным сопротивлением копанию 25—35 кПсм и выше. Такие экскаваторы обеспечивают хорошее перемешивание материала, если он залегает слоями. Обычно эти машины изготовляют в пределах типоразмеров малой, реже — средней мощности они имеют либо схему с боковой разгрузкой (рис. 8), либо однопортальную (см. рис. 2, з). [c.11]

Пакетоформируюш,ие машины чащ,е всего изготовляются под определенную разновидность грузов ящики или мешки, хотя встречаются и универсальные пакетоформирующие машины, но они более сложные и дорогие по стоимости. Пакетоформирующие машины изготовляют для работы в автоматическом или полуавтоматическом режиме с гидромеханическим, пневматическим или электромеханическим приводом. Расход мощности на единицу сформированного груза составляет 0,3—0,4 кВт. [c.305]

Пакеторазборочная машина М-38 является разновидностью установок, предназначенных для механизированной поштучной разборки пакетов в строп-контейнерах. Все узлы машины М-38 смонтированы на жестком сборном основании. Параллельно один к другому расположены два подъемных стола, направленные под углом 30° к вертикальным направляющим каркаса. На верхней части наклонных стенок каркаса закреплены скаты с регулируемым углом наклона. Под ними расположен ленточный конвейер с шириной ленты 1000 мм. Гидропривод столов и привод конвейера размещены внутри каркаса. [c.152]

Двигатели Стирлинга имеют множество различных названий. Наиболее характерные из них — это тепловые воздушные или тепловые газовые двигатели. Обычно им присваивают и специфические названия — двигатели Хейнричи, двигатели Робинсона, двигатели Ренкина—Напира и т. п. о приводит к неоднозначности в их терминологии. Очевидно, что выражение цикл Стирлинга применимо только для идеального термодинамического цикла, а название двигатель Стирлинга — для определенной разновидности машин. С точки зрения принципа действия рассматриваемого двигателя наиболее правильным было бы название тепловая регенеративная машина , но вводить этот термин в настоящее время слишком поздно, поэтому в дальнейшем во всех случаях будет широко использоваться лишь одно название двигатель Стирлинга . Четкое различие всегда можно сделать лишь между теми машинами, в которых управление потоком рабочего тела осуществляется или путем изменения его объема (двигатели Стирлинга), или с помощ ью клапанов (двигатели [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...