Пакетоформирующая машина

Пакетоформирующие машины предназначены для формирования пакетов штучных грузов (мешков, ящиков, коробок и т. п.) с перевязкой или без нее и с укладкой на поддоны. Основными узлами пакетоформирующих машин (выпускаемых, как правило, по специальным заказам) являются питающий механизм (формирующее устройство) — обычно ленточный конвейер, вращающиеся лотки или кассеты, подъемно-транспортное устройство и приводной рольганг, выдающий готовые пакеты, уложенные на плоские поддоны. Недостаток этих машин заключается в том, что пакеты, в которые ими укладываются мешки, при транспортировке распадаются, что затрудняет выгрузку последних. Пакетоформирующая машина конструкции ВНИИПТМАШа лишена этого недостатка, так как укладка пакетов предусмотрена на поддоны с ограждающими стенками. Параметры пакетоформирующих машин приведены в табл. 14. [c.381]

Для приема непрерывно поступающих штучных грузов и формирования из них устойчивых пакетов для выдачи на отводящий роликовый конвейер или на площадку для захвата вилами погрузчиков применяются специальные пакетоформирующие машины. [c.194]

Укладка мешков с сыпучим грузом на плоских поддонах с перевязкой стыков (по обычному способу укладки вручную) широко используется на пакетоформирующих машинах, применяемых на мельничных комбинатах для формирования пакетов мешков с мукой на плоских поддонах (машины РК-ХХ и РК-34). [c.194]

Существуют пакетоформирующие машины для горизонтального и вертикального пакетирования. [c.150]

На рис. 113 показана схема пакетоформирующей машины для ящичных грузов на поддонах. Ящики поступают на машину по гравитационному роликовому конвейеру, снабженному устройством, ограничивающим подачу ящиков на поддон. Порожний поддон устанавливается на подъемный стол. При укладке каждого ряда поддон авто-150 [c.150]

Рис. 113. Автоматическая пакетоформирующая машина

С рольганга чушки подаются к пакетоформирующей машине 2, где они комплектуются в пакеты. Сформированный пакет подается на стол (или площадку), забирается погрузчиком 3 и доставляется на склад, где укладывается в штабель. [c.165]

Рис. 92. Автоматическая пакетоформирующая машина

К основному оборудованию ТСС относятся подъемно-транспортные машины непрерывного и периодического действия, к вспомогательному — перегрузочные устройства, накопители, пакетоформирующие машины, кантователи, выравниватели и т. д. Для большинства ТСС промышленных предприятий характерно преобладание машин непрерывного действия. [c.6]

Пакетирование грузов является завершающим технологическим процессом у предприятий-отправителей груза, которые для формирования пакетов применяют пакетоформирующие машины. [c.304]

На рис. 16.14 показана пакетоформирующая машина для тканевых или бумажных мешков с сыпучими грузами, выполненная в передвижном или стационарном вариантах. [c.305]

Рис. 16.14. Пакетоформирующая машина для мешков а — конструктивная схема б — принцип действия

Пакетоформирующая машина 304 Питатели 247 Плотность груза 174 -- насыпная 174 [c.316]

Сыпучие грузы (цемент, зерно, сахар-песок и др.), затаренные в мешки, являются одним из основных тарно-штучных грузов. Комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ с такими грузами эффективнее всего внедряется методом пакетирования мешков на поддонах с применением автоматических пакетоформирующих машин и вилочных погрузчиков. [c.4]

В основе этого способа лежит укладка мешков в пакеты весом 750— 1000 кг и дальнейшее производство погрузочно-разгрузочных работ с помощью электропогрузчиков, штабелеров и других специализированных грузоподъемных машин, чем обеспечивается механизированная погрузка и разгрузка крытых вагонов, а также обслуживание складов без применения ручного труда [49]. Пакеты формируются специальными автоматическими пакетоформирующими машинами, которые позволяют создать пакеты, исключающие применение ручного труда на всех перегрузочных и складских операциях, начиная с предприятия-изготовителя до непосредственного потребителя. Кроме комплексной механизации всех процессов, применение пакетных перевозок обеспечивает сохранность мешков, чем сокращаются потери грузов при их транспортировке. Бесспорные преимущества пакетных перевозок создали несколько методов их формирования, обеспечивающих прочность пакетов, дешевизну их изготовления, высокую степень автоматизации, удобство их транспортировки, хранения и погрузки в крытые вагоны. [c.321]

ПАКЕТОФОРМИРУЮЩИЕ МАШИНЫ И УСТАНОВКИ [c.327]

Подавляющее большинство известных пакетоформирующих машин предназначено для формирования пакетов в перевязку. При образовании пакета в перевязку необходимо часть мешков поворачивать на 90°, что усложняет и утяжеляет конструкцию машин. [c.327]

Таким образом, пакетоформирующие машины с поворотными устройствами не перспективны и должны быть заменены простейшими установками для укладки мешков блоками. [c.327]

В табл. 106 дана сравнительная характеристика пакетоформирующих машин, из которой очевидны все преимущества установки для формирования пакетов блоками. [c.327]

Сравнительная таблица технических характеристик пакетоформирующих машин [c.328]

Установка двух штабелеров мостового типа требует дооборудования склада двумя ленточными конвейерами по антресолям вдоль склада и двух наклонных конвейеров для подачи мешков к пакетоформирующим машинам. Каждый штабелер управляется одним оператором и дополнительно, при загрузке склада, одним рабочим-грузчиком, обеспечивающим бесперебойную работу автоматического укладчика, и двумя рабочими-грузчиками при эвакуации [c.483]

Одновременно отпадают расходы по электропогрузчикам, пакетоформирующим машинам, поддонам ликвидируется бригада грузчиков и сокращаются сопряженные приведенные затраты, связанные с простоем вагонов. В целом годовые приведенные затраты по схеме IV составляют 42 230 руб., что обеспечивает экономию по сравнению с рассмотренными [c.486]

Описаны конструкции напольных и подвесных штабелирующих машин, а также автоматизированных пакетоформирующих машин. [c.2]

Пакетоформирующая машина, принципиальная схема которой показана на рис. 50, производит формирование штучных грузов способом вертикальной укладки. В нижней части машины распо- [c.117]

Техническая характеристика пакетоформирующих машин [c.118]

Рис. 50. Пакетоформирующая машина с вертикальной укладкой штучных грузов

Пакетоформирующие машины, построенные на принципе комбинированной укладки, хотя и позволяют получить достаточно высокую производительность, тем не менее не обеспечивают надлежащей плотности укладки штучных грузов в пакет. [c.122]

ЦКБА разработало автоматическую пакетоформирующую машину для формирования пакетов из штучных грузов на плоских поддонах размерами 1200 х 1000 X 150 мм (ГОСТ 9078—67 ). [c.123]

Из всего разнообразия пакетоформирующих автоматов можно выделить два основных типа ленточные и вилочные (универсальные автоматы). На их базе разработана большая часть пакетоформирующих машин, обеспечивающих различные способы укладки штучных грузов. [c.123]

Рис. 52. Пакетоформирующая машина типа М8-2

На схеме (рис. 55) показана классификация пакетоформирующих машин. [c.127]

Эти пакеты формируются как вручную, так и пакетоформирующими машинами. [c.77]

Одним из основных параметров пакетоформирующих машин является их производительность, которую нельзя рассматривать обособленно от производительности технологической линии производства и упаковки и следует выбирать с учетом последней. [c.141]

Пакетоформирующие машины должны обеспечивать бесперебойное пакетирование грузов в соответствии с производительностью упаковочных устройств и транспортирующих линий автоматическую укладку грузовых мест в плотные пакеты заданных размеров без повреждений упаковки и груза автоматическую подачу порожних поддонов в машину крепление пакетов для их стабильности в процессе доставки от грузоотправителя к грузополучателю накопление готовых пакетов на выдающем или примыкающем к машине конвейере для исключения перерывов при их вывозке погрузчиками хороший обзор основных рабочих органов машины, удобство ее технического обслуживания и ремонта минимальный штат обслуживающего персонала и безопасность его работы. [c.141]

Складское оборудование включает стеллажи и пакетоформирующие машины. По конструкции и назначению стеллажи разделяются на универсальные — полочно-клеточные и ящичные стеллажи и шкафы для хранения негромоздких мелкоштучных материалов, полуфабрикатов и изделий и специальные — скобы, стойки, консольные стеллажи (в том числе елочные ) для горизонтального хранения длинномерных материалов — металла, полуфабрикатов и готовых изделий. Проектом типажа сборно-разборных полочно-клеточных стеллажей, разработанным институтом УНИПТИмаш (г. Ульяновск), предусматриваются следующие конструкции стеллажей каркасные (четыре типа), гравитационный (один тип) и полочные (пять типов) для складирования грузов на поддонах (нагрузка на секцию 1—5 /и), без поддонов, в таре и без нее, а также длинномерных грузов. [c.381]

Роликовые конвейеры используют в качестве средства меж-операцпонного внутрицехового транспорта, а также для погрузочно-разгрузочных и складских работ. Элементы роликовых конвейеров часто применяют в виде составных частей во многих погрузочных и перегрузочных устройствах, в пакетоформирующих машинах, в технологических линиях на приеме и выдаче штучных грузов в сочетании с другими подъемно-транспортными машинами и технологическим оборудованием. [c.286]

Транспортеры цепные и ленточные Сбрасыватели бревен Тележки рамные для бревен Рольганги впереди и позади — рамные Брусоперекладчики, Устройства для сортировки пиломатериалов Пакетоформирующие машины Устройства реечноотделительные Устройства для поштучной выдачи досок Устройства для подачи досок В производстве пиломатериалов [c.11]

Установлено, что формирование пакетов возможно из более чем 10 тыс. разных наименований грузов. При этом используют роботы и различные пакетоформирующие машины. Однако пока пакетные перегрузки грузов на железнодорожном 1 ранспорте составляю лишь около 20 % экономически целесообразного их объема. В перспективе до 2000 г. на пакетный способ перевозки может быть переключено более 1 млн. т различных грузов (лесоматериалы, металлопрокат и грубы, строительные материалы и изделия, машины и комплектующие и зделия к ним, овощи, фрукты и другие продукты сельского хозяйства). В настоящее время в общем объеме пакетных перево зок на железнодорожном транспорте около 50% составляют черные металлы, около 20 % лесные и около 15 %1 строительные грузы. [c.4]

Пакетоформирующие машины применяют двух типов вертикального и горизонтального пакетирования. В машинах вертикального пакетирования грузовые места подаются через специальные кассеты, формирующие вертикальные стопки мест. При подаче стопок на поддон образуется пакет стандартных размеров. Этот способ преимущественно используется при транспортировке тарноштучных грузов. [c.304]

Пакетоформируюш,ие машины чащ,е всего изготовляются под определенную разновидность грузов ящики или мешки, хотя встречаются и универсальные пакетоформирующие машины, но они более сложные и дорогие по стоимости. Пакетоформирующие машины изготовляют для работы в автоматическом или полуавтоматическом режиме с гидромеханическим, пневматическим или электромеханическим приводом. Расход мощности на единицу сформированного груза составляет 0,3—0,4 кВт. [c.305]

Оба варианта потребуют трех грузчиков в смену вместо десяти по схеме II, что обеспечит экономию на заработной плате в 13 ООО руб. в год. При беспакетном хранении исключается 7650 поддонов, сокращаются размеры склада за счет ликвидации проездов и на 50% уменьшается парк электропогрузчиков. Это позволяет рассмотреть промежуточный вариант (схема III), при котором на складе устанавливаются два штабелера мостового типа непрерывного действия производительностью по 600 мешков в час, а пакетоформирующие машины переносятся на выходящий грузопоток. При этом подача пакетов в вагоны электропогрузчиками и ручная погрузка мешков в вагоны остается по II схеме. [c.483]

Пакетоформирующие машины, основанные на способе верти-жального формирования, не обеспечивают высокой производительности, однако обладают таким ценным свойством, как мягкая укладка штучных грузов в пакет. [c.122]

Каждая группа машин, приведенная в классификационной карте, имеет свои конструктивные и эксплуатационные особенности, которые определяют технико-экономическую. эффектикность пакетоформирующей машины. Это необходимо учитыБ.-ггь при выборе принципиальной схемы машины. Так, машины, формирующие пакеты на вспомогательных средствах, отличаются более сложной конструкцией. В них должны быть предусмотрены механизмы для разборки пакета порожних поддонов и цикличной поштучной подачи их под формируемый пакет. Машины, формирующие пакеты без вспомогательных средств, менее сложны, но трудности состоят в разработке метода формирования пакета и его транспортирования. [c.142]

В устройстве пакетоформирующих машин имеется много общего. Независимо от типа каждая машина должна вьпюлкять такие операции, как прием и накопление непрерывно поступающих грузов, ориентация грузов в соответствии с принятой схемой формирования пакета, сам процесс формирования, выдача готового пакета. Операции, выполняемые машиной, определяют конструкцию ее рабочих механизмов. [c.142]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...