Грузоподъемности лифтов

Номинальная грузоподъемность лифта обозначает вес наибольшего рабочего груза, на подъем которого он рассчитан. В величину номинальной грузоподъемности не входит вес кабины и вес всех устройств, постоянно расположенных в ней (рельсовых путей, монорельсов, талей и т. п.). [c.714]

На дне приямка лифта под кабиной и противовесом должны быть устроены упоры или буфера, рассчитанные на посадку кабины с нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта на 10%, или на посадку противовеса, движущихся с наибольшей скоростью, допускаемой ограничителем скорости. [c.725]

Динамическое испытание производится нагрузкой, на 10% превышающей номинальную грузоподъемность лифта, и имеет целью проверку действия его механизма, тормоза, ловителей и буферов. [c.734]

Номинальная грузоподъемность лифта- [c.745]

Динамическое испытание производится нагрузкой, на 10% превышающей номинальную грузоподъемность лифта. [c.776]

Номинальную грузоподъемность пассажирских лифтов устанавливают по принципу свободного заполнения полезной площади пола кабины. При этом масса человека принимается равной 80 кг, а грузоподъемность лифта для обычных жилых зданий составляет 350-500 кг. Номинальная скорость движения кабины регламентируется государственными стандартами в зависимости от типа лифта. Для лифтов в зданиях, имеющих 6 -10 этажей, скорость составляет, как правило 0, 65 м/с при односкоростном приводе лифты в 10 - 14-этажных зданиях имеют скорость 1 м/с и двухскоростной привод. В высотных зданиях скорость перемещения кабины находится в пределах от 1,4 до 5,6 м/с в зависимости от этажности. [c.27]

Замедление кабины, а значит, и путь торможения при действии ловителей задается нормами Госгортехнадзора [21] в зависимости от номинальной скорости движения. Ловитель вступает в действие после срабатывания ограничителя скорости (рис. 138, а). Канат 4, огибающий блок 5 ограничителя скорости и натяжной блок 1, соединен зажимом 7 с рычагом 9, ось вращения которого закреплена на кабине 12. При движении кабины с номинальной скоростью зажим 7 тянет за собой канат 4, заставляя вращаться механизм ограничителя скорости с заданной частотой вращения. Если кабина (или противовес, если ловитель установлен для остановки противовеса) движется со скоростью больше номинальной, срабатывает устройство 6, зажимающее канат 4 и останавливающее его движение а так как кабина продолжает опускаться, то зажим 7, останавливаясь, поворачивает рычаг 9 по ходу часовой стрелки. При этом через систему рычагов и тяг клинья 3 и 10 ловителей поднимаются вверх, заклинивая направляющие 2 к 11 и останавливая кабину. В исходном положении рычаг 9 удерживает от поворота пружина 8. Ловители должны быть рассчитаны на затормаживание и удержание на направляющих кабины с грузом или противовеса в случае обрыва всех тяговых канатов (т.е. при свободном падении кабины или противовеса). При этом масса груза должна превышать грузоподъемность лифта на 10%. За расчетную скорость посадки на ловители следует принимать скорость, которая будет достигнута кабиной (противовесом) к моменту начала торможения после выключения ограничителя скорости, отрегулированного по верхнему пределу, то есть ограничитель скорости кабины должен сработать, если скорость движения кабины вниз превысит номинальную скорость движения не менее чем на 15 % и не более чем на 40 % - для лифтов с номинальной скоростью до 1,6 м/с включительно не более чем на 33 % - для лифтов с номинальной скоростью более 1,6 и до 4 м/с включительно не более чем на 25 % - для лифтов с номинальной скоростью более 4 м/с. У лифтов с номинальной скоростью движения до 0,5 м/с допускается приведение в действие ловителей при достижений скорости кабины 0,7 м/с. [c.357]

Статья 1.1.9. Под номинальной грузоподъемностью лифта следует понимать грузоподъемность, указанную в его паспорте. Изменять паспортную грузоподъемность лифта в целях приведения ее в соответствие с новым графиком определения грузоподъемности лифта не следует. [c.369]

Статья 1.1.10. Уменьшать паспортную грузоподъемность лифта в связи с увеличением расчетной массы человека не следует. [c.369]

Ограничение вместимости кабин пассажирских лифтов регламентировано Правилами [31] Госгортехнадзора (ст. 1.1.9). Ограничение вместимости производится либо применением кабин, площадь пола которых не позволяет вместить большее, чем допустимо, количество пассажиров, либо проводником (лифтером), либо автоматическим ограничителем грузоподъемности лифта. [c.166]

Проверка правильности регулировки ограничителя скорости. Для этого загружают кабину грузом, превышающим на 10 % номинальную грузоподъемность лифта, включают вводный рубильник, с помощью аппаратов управления перемещают кабину и устанавливают ее примерно в середине шахты. Отключают вводный рубильник и с помощью специальных крючков или канатика перебрасывают канат с рабочего шкива в ручей контрольного шкива. Включают вводный рубильник и с помощью аппаратов управления лифтом перемещают кабину вниз. [c.253]

Каждый лифт снабжается металлической табличкой с указанием завода-изготовителя, грузоподъемности лифта, заводского номера и даты выпуска. [c.55]

Буфера рассчитаны на посадку кабины с нагрузкой, на 10 % превышающей номинальную грузоподъемность лифта, и скорость движения кабины, превышающую номинальную на 15 %. Максимальное замедление при посадке на буфер порожней кабины не превышает 25 м/с [c.59]

При пробном пуске кабину лифта перемещают вручную по всей высоте шахты путем вращения штурвала лебедки. Для облегчения усилия перемещения рекомендуется загрузить кабину грузом, равным половине номинальной грузоподъемности лифта. [c.234]

В зависимости от грузоподъемности лифтов выбираются габаритные размеры кабин и шахт по табл. 25 (фиг. 104, а) для кабин с раздвижными дверями и по табл. 26 — с распашными дверями (фиг. 104, б). [c.194]

Пассажирские лифты служат для перевозки людей. В пассажирских лифтах допускается также перемещение грузов домашнего обихода при условии, если общая масса пассажиров с грузом не превышает грузоподъемности лифта. [c.6]

Номинальной грузоподъемностью лифтов называют массу наибольшего поднимаемого груза, на который рассчитан лифт. В грузоподъемность лифта не включают массу кабины с постоянно находящимся в ней оборудованием рельсовыми путями тележек, монорельсами, талями. В грузоподъемность лифта входит масса тары (ящиков, бадей, ковшей), транспортных средств (тележек, вагонеток) и других устройств, не находящихся постоянно в кабине. [c.11]

Грузоподъемность лифтов в целях сокращения типоразмеров регламентируют ГОСТами и техническими условиями. [c.11]

Номинальную грузоподъемность лифтов рассчитывают, исходя из полезной площади пола кабины, по графикам, рекомендованным Правилами устройства и безопасной эксплуатации лифтов (ПУБЭЛ) Госгортехнадзора СССР (Недра, 1972). [c.11]

Грузоподъемность больничного лифта в соответствии с ГОСТ 8822—67 составляет 500 кг со скоростью движения кабины 0,5 м/с при площади пола кабины 1,5 X 2,5 =3,75 м . Это не соответствует графику, приведенному в ПУБЭЛ, так как в лифте предусматривается транспортирование больного на койке, носилках или в специальной тележке с тремя сопровождающими и проводником лифта, что требует увеличенной площади кабины. Без дополнительных транспортных средств в больничном лифте могут перемещаться шесть человек, включая проводника лифта, что ограничивается грузоподъемностью лифта. [c.12]

Каркас кабины предназначен для восприятия всех основных нагрузок, действующих на нее. Каркас (рис. 25) состоит из вертикальной рамы I и горизонтальной рамы 2, выполненных из швеллеров или уголков в зависимости от грузоподъемности лифта. [c.44]

Вследствие большой грузоподъемности лифта каркасы оборудуют полиспастными подвесками. Подъемные канаты 12 одним концом крепят на балансирах 11, а другим на барабанах 1 подъемного механизма. На рис. 26, а каждый каркас подвешен на сдвоенном, двукратном полиспасте, однако в зависимости от грузоподъемности лифта число канатов увеличивают. [c.46]

При превышении номинальной грузоподъемности лифта уголок 9, поднимающийся с грузом 6, начинает сжимать пружину 7. Регулируя предварительную затяжку пружины 7, устанавливают момент срабатывания контактного устройства 3, которое отключает двигатель механизма подъема. Последнее устройство выполняет функции ограничителя грузоподъемности лифта, позволяя превышать полезную нагрузку не более 10% номинальной грузоподъемности. [c.49]

Буфера и упоры — это устройства для ограничения хода кабины или противовеса в случае опускания их ниже первой рабочей площадки лифта. Устройства устанавливают в нижней части шахты на дне приямка и рассчитывают на посадку кабины с нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъемность лифта на 10%, или на большую нагрузку, соответствующую свободному заполнению кабины, если ее полезная площадь пола превышает нормативную. [c.89]

На рис. 98 показана типовая электрическая схема пассажирского лифта с асинхронным односкоростным короткозамкнутым двигателем М1, устанавливаемого в жилых зданиях с числом этажей от 3 до 10. На рисунке приведена схема на 5 остановок. Грузоподъемность лифта 320 кг, скорость кабины 0,5 м/с, двери шахты — распашные одностворчатые, двери кабины — распашные двустворчатые. [c.148]

Дальнейшую работу системы управления будем рассматривать в предположении, что в кабину вошли пассажиры, масса которых более 60 кг, но менее 300 кг (30% номинальной грузоподъемности лифта). Реле РПК-1, РПК и РБГ-30 отключены. [c.184]

На заводе-изготовителе проверяют массу противовеса. Поэтому его приходится регулировать только в отд ьных случаях, например, если поломаны или утеряны поставленные заводом грузы или после модернизации либо реконструкции лифта, когда изменилась масса кабины или грузоподъемность лифта. [c.272]

Под номинальной грузоподъемностью лифта понимается вес наибольшего рабочего груза, на который он рассчитан. Для грузовых лифтов она равна весу поднимаемого груза и тележки (при подъеме грузов на тележках), стеллажей и подобных устройств, поднимаемых вместе с грузом. Вес устройств, постоянно укрепленных в кабине (например, монорельсовых путей в лифтах со встроенным монорельсом), в грузоподъемность лифта не входит. [c.17]

Грузоподъемность лифтов общественных зданий нормальной и повышенной этажности обычно принимают 1000 кгс (дан) при скорости движения кабины (по ГОСТ) 1 м/сек. Для уменьшения вспомогательного времени двери кабин и шахт этих лифтов, как правило, имеют автоматический привод, что позволяет повысить производительность лифта на 15—20% по сравнению с лифтами, в которых двери открываются вручную. [c.19]

Грузоподъемность лифтов высотных зданий в СССР принята 1500 кгс (дан), что соответствует емкости кабины 2 = 21 чел. В этих лифтах при выборе скорости кабины помимо производительности большое значение имеет сокращение времени, затрачиваемого пассажиром на подъем. [c.19]

В пассажирских лифтах со свободным заполнением кабины должно быть строгое соответствие между грузоподъемностью лифта и полезной площадью пола кабины. Площадь пола кабины, занимаемая одной из створок распашных кабинных дверей при открывании, в расчет полезной плсщади не входит, так как створку двери нельзя закрыть при наличии на этом участке пола человека или груза. [c.11]

Грузовыми лифтами перемещают на различные уровни такие грузы, как автомашина с полной нагрузкой, авто- и электрокары, требующие помимо большой грузоподъемности лифта очень большой площади пола кабины. В этих случаях применяют двухкаркасные лифты. [c.45]

Кабина снабжена подвижным полом и электронным устройством загрузки кабины УКЗ, получающим питание от стабилизатора напряжения СП. С помощью этого устройства контролируются следующие уровни загрузки кабины загрузка на 60 кг, при которой выключается реле РПК-1, загрузка на П0% номинальной грузоподъемности лифта, при которой выключается реле РВГ1-110 и загораются лампы ЛГ Лифт перегружен загрузка на 90%, при которой выключается реле РВГ1-90, вследствие чего отменяется регистрация вызовов кабины загрузка на 30%, при которой включается реле РБГ-30, и загрузка на 70%, при которой включается реле РВГ-70. Последние два реле используются в системе управления для уменьшения времени движения кабины на малой скорости и уменьшения величины замедления в период перехода с большой скорости на малую. [c.177]

Автоматическая защита лифта от нарушения нормальной работы построена следующим образом. В цепи контакторов КВ и КН, КБ и КМ, управляющих двигателем лебедки лифта, включены размыкающие контакты кнопки Кн Стоп , расположенной в кабине, контакты ловителя ВЛ, слабины подъемных канатов СПК, натяжного устройства каната ограничителя скорости ВНУ, блокировочного выключателя гидравлического буфера кабины ВБ К, блокировочного выключателя гидравлического буфера противовеса ББН, контакт выключателя управления лифта при работе в приямке В2, размыкающие контакты концевого выключателя переподъема и переспуска кабины ВК, кнопки М-Кн Стоп , расположенной в машинном помещении, замыкающие контакты реле ограничителя грузоподъемности лифта РБГ2-110 и замыкающие контакты реле контроля дверей РКД (46—60) и 56—57). В свою очередь в цепь реле РКД включены размыкающие блокировоч- [c.181]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...