Центробежный толкатель

КОНСТРУКЦИИ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ТОЛКАТЕЛЕЙ [c.496]

Фиг. 300. Центробежный толкатель со встроенной пружиной

Фиг. 301. Центробежный толкатель со встроенной пружиной и тормозным устройством

Характеристики центробежных толкателей [c.499]

Конструктивной разновидностью центробежного толкателя является разработанный кафедрой горной электротехники Грузинского политехнического института им. С. М. Кирова центробежный толкатель, использованный для привода тормоза шахтной подъемной машины [163]. Схема центробежного привода ЦПТ-2 показана 32 499 [c.499]

На фиг. 304 показана конструкция центробежного толкателя, в котором вместо грузов, укрепленных на шарнирных рычагах, применены шары, свободно установленные между плоским дном [c.501]

Фиг. 304. Центробежный толкатель с шарами

Ввиду того, что в центробежных толкателях обычно применяют скоростные двигатели (с = 3000 об мин), при больших размерах толкателей и большой поверхности сопротивления вращающихся масс момент от сил сопротивления воздуха может иметь [c.503]

Оригинальная схема центробежного толкателя, разработанная инж. Остапенко В. И. (авторское свидетельство № 114768), показана на фиг. 305 и 306. В этих толкателях центробежные грузы 6 (фиг. 305) расположены между плоской П-образной направляющей 3 и коробчатой траверсой 5. Направляющая 3 жестко соединена с валом 8 ротора двигателя 7. Грузы 6 выполнены в виде роликов, имеющих возможность перекатываться вдоль направляющей. Для уменьшения потерь на трение между роликами и траверсой при движении роликов массивные центробежные грузы надеты на среднюю часть ролика на подшипниках качения (см. разрез АА на фиг. 306). [c.504]

Фиг. 308. Колодочный тормоз с горизонтально установленным центробежным толкателем

Фиг. 309. Колодочный тормоз с вертикально установленным центробежным толкателем

На фиг. 310 показано применение центробежного толкателя 1 для управления фрикционной муфтой экскаватора при горизонтальном расположении штока толкателя. [c.511]

К достоинствам центробежных толкателей можно отнести следующее [c.511]

К недостаткам центробежных толкателей можно отнести следующие [c.512]

В зависимости от конструкции центробежного толкателя могут быть следующие расчетные случаи [c.514]

Центробежный толкатель имеет вращающиеся грузы, масса которых сосредоточена в шарнире рычажной системы. Величина груза значительно превышает вес соединительных рычагов, что позволяет пренебречь при расчете влиянием их веса. Расчетная схема для этого случая представлена на фиг. 312. [c.514]

Фиг. 314. К расчету центробежного толкателя 3-го типа

Фиг. 315, Расчетная схема центробежного толкателя ЦПТ 2.

Расчетная схема центробежного толкателя ЦПТ-2 приведена на фиг. 315. Размеры рычажной системы и вес центробежного груза у толкателя, разработанного Грузинским политехническим институтом, подобраны с расчетом обеспечения хода толкателя, равного 425 мм, и рабочего усилия Р, достаточного для подъема груза Q = 700 кГ. [c.519]

Фиг. 316. К расчету центробежного толкателя 5-го типа начальное положение /, промежуточное положение II.

Рис. 58. Автоматический грузовой захват с центробежным толкателем

РАСЧЕТ ЦЕНТРОБЕЖНЫХ ТОЛКАТЕЛЕЙ СО СВОБОДНЫМИ ГРУЗАМИ [c.160]

Вес каждого из двух грузов центробежного толкателя, необходимый для раскрытия захвата, [c.168]

Техническая характеристика центробежных толкателей [c.100]

В настоящее время в практике тормозостроения все большее применение находят тормоза с приводом от центробежных толкателей, представляющих собой компактное устройство, развивающее под действием центробежных сил необходимое рабочее усилие. На фиг. 299 показано одно из возможных исполнений центробежного толкателя. Он состоит из цилиндра 1, внутри которого расположен вал 3 с грузами 2, прикрепленными к валу на шарнирных рычагах. Вал 3 соединен с валом электродвигателя 5, установленного на крышке толкателя. При включении двигателя грузы 2 под действием центробежных сил отходят от оси и, смещая вал 3 вдоль его оси, заставляют перемещаться шток 4, связанный с рычажной системой тормоза. При этом шток сжимает замыкающую пружину (или поднимает замыкающий груз), размыкая тормоз. При выключении двигателя толкателя грузы 2 под воздействием усилия замыкающей тормозной пружины (на фигуре не видна) возвращаются в исходное положение и тормоз замыкается. Для получения большей компактности и упрощения рычажной системы тормоза за- [c.496]

Характеристики толкателей данного типа, выпускаемые фирмой Сименс-Шуккерт (ФРГ), приведены в табл. 86. Максимальное число включений в час, указанное в таблице, достигается при неизменном направлении вращения ротора двигателя толкателя. В центробежных толкателях типа МД5—МД8 (фиг. 301) предусмотрено регулирование времени остановки вращающихся масс толкателя, а, следовательно, и регулирование времени замыкания тормозной системы. Для этого на валу ротора укрепляется тормозной конус /, имеющий возможность небольшого осевого перемещения вдоль вала, но вращающийся вместе с валом, а на корпусе толкателя — неподвижный конус 2. [c.497]

Данная конструкция толкателя имеет ряд ЦреимущестЁ перед описанными ранее рычажными схемами центробежных толкателей. При правильно выбранной форме направляющей рабочее усилие толкателя на всей длине хода штока остается практически постоянным, в то время как в других конструкциях рабочее усилие значительно изменяется. При необходимости иметь рабочее усилие, изменяющееся по определенному закону, соответственно изменяют профиль направляющей поверхности. При выборе профиля направляющей поверхности исходят из наличия прямой пропорциональности между ординатой центра тяжести центробежного груза и угловой скоростью (при неизменном рабочем усилии толкателя), и учитывают, что движение штока практически начинается одновременно с началом вращения ротора, т. е. время т от момента включения тока до начала движения штока весьма близко к нулю. Теоретически движение штока начинается, когда угловая скорость ротора достигнет величины [c.509]

На фиг. 308, а показан общий вид установки тормоза с горизонтально расположенным центробежным толкателем, а на фиг. 308, б дана схема этого тормоза. На фиг.. 309, а показана установка тормоза с вертикально расположенным толкателем и нижним расположением штока (тянуш,ее исполнение толкателя— фиг. 309, б). [c.509]

Фиг, 310. Фрикционная ыуфта, управляемая центробежным толкателем. [c.511]

Из анализа графика видно, что наименьший вес имеют элек-трогидравлические толкатели, И только при очень малых значениях совершаемой работы центробежные толкатели оказываются легче электрогидравлических. Электромагниты и серводвигатели [c.513]

ЕГУЛИРУЕМЫЙ ЦЕНТРОБЕЖНЫЙ ТОЛКАТЕЛЬ—устр. поступательного перемещения с регулируемой осевой силой, принцип действия которого основан нч преобразовании движения благодаря центробежным силам. [c.296]

Выполняют Т. ленточным (сх. а) или колодочным (сх. б—д), реже. — дисковым, конусным. Т. включается при выключенной системе питания привода. Выключают Т. (размыкают ленты или колодки) при включении системы питания привода. Управлять Т. можно G помощью электромагнитов 5 (сх. в, д), 22 (сх. г), гцдроцилиндра 14 (сх. б, ), центробежного толкателя и т. п. уетр. [c.359]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...