Ленточные конвейеры цепные

Для наклёпа пружин подвижного состава может быть использована также установка, приведённая на фиг. 5, но при этом необходимо заменить ленточный конвейер цепным, обеспечивающим перемещение пружин путём их перекатывания по нижнему полотну вдоль, всей камеры. Но так как пружины при их перекатывании под струёй дроби подвергаются наклёпу лишь с одной стороны (сверху)-и верхние витки защищают от попадания дроби внутренние части нижних витков, то скорость движения конвейера должна быть снижена до 0,5 —0,8 м/мин. Пружина при перекатывании должна сделать полный оборот под струёй дроби. Для полного покрытия пружины струёй дроби необходимо, чтобы-площадь покрытия дробью была в продольном направлении не меньше трёх диаметров пру- [c.590]

Осевую фиксацию по схеме 1а широко применяют в коробках передач, редукторах и в других узлах для валов цилиндрических зубчатых передач, а также для приводных валов ленточных и цепных конвейеров. [c.30]

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения. [c.3]

В схеме 1 вал фиксируется одним радиальным подшипником по рис. 24.5 или 24.6, 24.7, 24.8, в. Осевую фиксацию по этой схеме широко применяют для валов цилиндрических зубчатых передач, для приводных валов ленточных и цепных конвейеров и в других узлах. [c.340]

Рабочий орган конвейера — грузонесущая лента 4 — нижней ветвью лежит на поддерживающих роликах 6, а верхней опирается на гибкий орган 3 цепных (или ленточных) конвейеров, расположенных между ветвями ленты 4, у которых звездочки 1 (барабаны) являются ведущими. Каждая из звездочек (барабанов) приводится отдельным электродвигателем, причем для синхронизации движения рядом расположенные звездочки (приводная 1 и натяжная 2) двух соседних конвейеров связаны цепными передачами (на рис. 6. 12, а не показаны). Равномерность загрузки приводных двигателей достигается с помощью турбомуфт, установленных между двигателями и приводными звездочками 1. Приводные цепи (ленты) опираются на ролики 5. [c.210]

Элеваторы представляют собой вертикальные цепные или ленточные конвейеры, к тяговым органам которых прикреплены ковши, захватывающие материал и поднимающие его наверх. Ленточные элеваторы используются как быстроходные подъемники с центробежной разгрузкой сыпучих материалов. [c.443]

Широкое применение на машиностроительных заводах имеет конвейерный транспорт, к которому относятся ленточные и некоторые типы цепных конвейеров, осуществляющие перемещения грузов на расстояния свыше 200 м. К преимуществам его по сравнению с рассмотренными выше видами транспорта периодического (цикличного) действия, относится более высокая производительность, непрерывность транспортного процесса и возможность его полной автоматизации. Наиболее рациональная область применения конвейерного транспорта определяется типом конвейеров. Так, ленточные конвейеры широко используются в качестве внутризаводского транспорта, а в последние годы, так же как и ка-натно-ленточные конвейеры, — для перемещения массовых сыпучих грузов на большие расстояния (до 15—20 км). Цепными конвейерами можно транспортировать грузы (в том числе горячие, крупнокусковые и тяжеловесные) по криволинейной трассе в плане и пространственной трассе. Пластинчатые конвейеры позволяют транспортировать грузы при углах подъема до 30—35° и даже до 45—60°, а цепные подвесные конвейеры толкающего типа — передавать тележки с грузами на различную высоту с помощью подъемных и опускных секций. Максимальная дальность транспортировки цепными конвейерами не превышает 2 клг, в связи с чем область их применения ограничивается внутрицеховыми и межцеховыми перемещениями [2]. [c.366]

Приготовленная формовочная смесь из бегунов 25 ленточными конвейерами подается через аэраторы в бункера над формовочными автоматами, куда поступают выбитые опоки. Формовка осуществляется подвесным цепным конвейером 27, а собранные формы транспортируются в заливочное отделение литейными конвейерами 18, 19 и 20. [c.402]

Основными видами питателей являются а) с поступательным движением тягового гибкого органа — ленточные, пластинчатые, цепные б) с колебательным движением — качающиеся. плунжерные, маятниковые в) с вращательным движением — винтовые, тарельчатые и др. Многие из них представляют модификацию одноимённых видов конвейеров. Основные виды питателей в свою очередь подразделяются на разновидности. [c.1110]

Стакер (фиг. 25) состоит из подвижного, наклонного конвейера (цепного или ленточного), установленного близ причала. В нижнем конце стакера происходит загрузка, осуществляемая обычно специальным конвейером (реже вручную), в верхнем — отгрузка в штабель. [c.1136]

Опишите устройство и принцип работы ленточного конвейера. Какими способами можно повысить тяговую способность ведущего барабана ленточного конвейера Обоснуйте применение прямых и желобчатых катучих опор в ленточном конвейере. Охарактеризуйте виды разгрузки материала с ленточных конвейеров. Для чего применяют конвейеры с покрывающей лентой Из каких материалов изготовляют конвейерные ленты Чем отличаются ленточно-канатные и ленточно-цепные конвейеры от обычных ленточных конвейеров Как соединяются между собой ленточные конвейеры в каскаде Каковы преимущества и недостатки такого соединения Какова область применения стационарных и передвижных ленточных конвейеров Чем они отличаются друг от друга Как определяют производительность ленточных конвейеров [c.138]

Транспортные устройства в виде подвесных, напольных, подземных цепных и ленточных конвейеров используются для подачи как отливок от машины или пресса к галтовочному барабану, так и отходов от них в плавильное отделение. [c.262]

Под дробилкой установлен наклонный ленточный конвейер с магнитным приводным барабаном, на который поступают раздробленные отходы. Магнитный барабан сепарирует металлические включения (проволоку, гвозди, всплески металла и др.) и направляет их в бадью, а неметаллические частицы подает на третий грохот-сито, установленный над третьим баком-зумпфом. Достаточно раздробленные частицы просеиваются грохотом в этот бак. В бак также подается в определенном количестве вода (осветленная или техническая). Приводная мешалка и водяной барботер перемешивают воду и раздробленные отходы. Пульпа засасывается Песковым насосом и подается на регенерацию (если эти отходы поддаются регенерации) или в отвал (в специальные отвальные бункеры, установленные в регенерационном отделении). Не просеянные третьим грохотом частицы сбрасываются по лотку в цепной элеватор, откуда поступают на ленточный конвейер, направляющий их в приемную воронку, установленную над валковой дробилкой для повторного дробления. При аварии или выходе из строя дробилки, приемная воронка имеет перекидной клапан, позволяющий направить все материалы на наклонный ленточный конвейер с магнитным приводным барабаном, минуя дробилку. Если из строя выходит третий бак, в конструкции направляющей лотков, установленных под магнитным барабаном, предусмотрен подъемный щит-клапан, который позволяет направить все раздробленные отходы в бадью сбора металлических отходов. [c.96]

Ленточные и цепные конвейеры. ... 1,5—2 — [c.285]

Конвейеры подразделяются на следующие типы конвейеры ленточные передвижные, конвейеры ковшовые ленточные и цепные (элеваторы), конвейеры винтовые (шнеки). [c.147]

Конвейеры ковшовые ленточные и цепные [c.148]

Конвейеры ковшовые ленточные и цепные (элеваторы) применяют для подъема по вертикали или в круто наклонном направлении на высоту до 50 м сыпучих и мелкокусковых сухих материалов (песка и др.), а также влажного песка, молотого гипса, извести, цемента и т. д. [c.152]

Техническая характеристика конвейеров ковшовых ленточных и цепных (элеваторов) приведена в табл. 46, 47. [c.153]

На рис. 13-3 показана топливоподача с башней, подобной силосной при доставке топлива автомобильным транспортом. Применение такой башни предохраняет топливо от увлажнения. Прибывающие самосвалы разгружаются над приемным бункером, откуда ленточным конвейером топливо подается на дробилку. Дробленый уголь поступает к цепному элеватору и поднимается им в башню. По мере надобности уголь подается питателем на ленточный конвейер, который поднимает топливо в бункера котельных агрегатов. Башня обычно рассчитывается на 3—5-суточный запас топлива. Применение силосной башни для хранения расходного запаса топлива позволяет уменьшить число перевалочных операций, предохраняет топливо от увлажнения и обеспечивает его сыпучесть, что устраняет застревание в топливном тракте. Однако применение топливоподачи с баш- [c.361]

В транспортирующих мапшнах непрерывного действия с гибким тяговым органом основной частью, передающей движущую (тяговую) силу грузонесущему органу (пластинам, ковшам, тележкам), являются тяговые органы цепи, канаты и ленты. В некоторых машинах тяговые органы являются одновременно и грузонесущими органами (ленточные и цепные конвейеры). [c.203]

Чтобы повысить надежность, безопасность и эксплуатационную технологичность конвейеров с гибкими тяговыми элементами, применяют очистительные (в ленточных конвейерах) и смазочные (в цепных конвейерах некоторых типов) приспособления, устройства безопасности, весовые и дозирующие устройства. [c.23]

Для гравитационных роликовых конвейеров высота установки настила в конце наклонного участка ограничена требованиями технологии и эксплуатации. При необходимости продолжения трассы в том же направлении размещают устройство с приводом, поднимающее груз на исходный уровень и укладывающее его на ролики настила второго наклонного участка. В качестве подъемного устройства применяют короткий цепной или ленточный конвейер, а также подъемный стол с роликовым настилом. [c.293]

Фиг. 62. Приводные механизмы ленточных конвейеров а — непосредственно от редуктора б — через зубчатую передачу в — через цепную передачу.

На рис. 1.1 показана одна из типовых схем привода к ленточному конвейеру от электродвигателя вращение передается валу барабана через ременную передачу, зубчатый одноступенчатый редуктор и цепную передачу. [c.4]

Спроектировать одноступенчатый горизонтальный цилиндрический косозубый редуктор и цепную передачу для привода к ленточному конвейеру (рис. 12.1). [c.289]

Рис. 12.1. Привод ленточного конвейера с цилиндрическим редуктором и цепной

Спроектировать одноступенчатый горизонтальный конический прямозубый редуктор и цепную передачу для привода к ленточному конвейеру (рис. 12.14). Исходные данные те же, что и в примере 12.1 полезная сила на ленте конвейера [c.338]

Для транспортирования массовых сыпучих грузов с большой производительностью применяют высокоскоростные ленточные конвейеры. Цепные конвейеры характерны малыми скоростями (обычно до 1 м1сек), и повышение их производительности при транспортировании грузов возможно только увеличением полезного сечения груза на грузонесущем элементе (увеличением погонной нагрузки), например путем применения коробчатого настила с бортами. Совершенствование существующих и создание новых видов конвейеров происходит при одновременном развитии конструкций лент и цепей, причем преимущественный прогресс наблюдается в области развития конвейерных лент. [c.28]

Объектами курсового проектировании являются обычно приводы различных машин и меха-ннзмо (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения. [c.3]

Наряду с конструктивными улучшениями и расширением производства грузоподъемных машин и оборудования канатных подвесных дорог совершенствовалось и соответственно возрастало производство установок непрерывного транспорта, повышались их производительность и эксплуатационная надежность, увеличивались скорости перемещения и дальность бес-перегрузочной доставки грузов. К началу 50-х годов был завершен пересмотр типовых конструкций большинства основных групп транспортирующих машин. Последовательно расширяясь в последующие годы, велись проектирование, испытания и производственное освоение новых образцов ленточных и цепных ковшовых элеваторов, пластинчатых конвейеров для транспортирования различных материалов по пространственным трассам, конвейеров с погруженными скребками, ковшовых конвейеров с сомкнутыми ковшами, вибрационных конвейеров с электромагнитными и электромеханическими приводными устройствами, тоннельных эскалаторов с высотами подъема до 65 м для етровокза-лов и поэтажных эскалаторов для общественных и административных зданий, ленточных конвейеров большой протяженности и мощности (производительностью до нескольких тысяч кубических метров в час) для перемещения руды, угля и вскрышных пород в карьерах, шахтах и цехах горно-обогатительных комбинатов, рациональных комплексов пневмотранс-портных установок и пр. [c.180]

Производительность ленточного конвейера равна 3500 va изделий в час, где V — скорость ленты в W eK и (2 — количество изделий на 1 тг. м ленты. Приводные механизмы конвейеров состоят из червячного редуктора или же редуктора в сочетании с открытой зубчатой или цепной передачей. [c.577]

Топливо в железнодорожных вагонах подается на эстакаду 1 и разгружается в приемные бункеры 2 топливоподачи, расположенные по обе стороны эстакады. Из приемных бункеров топливо качающимся питателем 3 подается на ленточный конвейер 4 далее топливо поступает в двухвалковую зубчатую дробилку 5 в дробильном помещении 9 и затем к вертикальному цепному элеватору 6. Ленточным конвейером 7 и стационарными плужковыми сбрасывателями 8 топливо распределяется по расходным бункерам котлов. В процессе транспортирования уголь автоматически взвешивается на автоматических ленточных весах 11. Подвесной электромагнитный сепаратор 12 расположен около дробилок пробоотборная установка 10 размещается под ленточным конвейером. [c.194]

Из автосамосвалов уголь сгружается в приемный бункер 1 и ленточным конвейером 2 с лентой шириной 650 мм подается на дробилку 3 типа ДДЗ-1М. Дробленый уголь поднимается цепным элеватором 4 типа ЦБ-350 и поступает в закрытый расходный склад, представляющий собой отдельно стоящий силос 6. Дисковый питатель 7 типа Д-250 выдает уголь из силоса на ленточный конвейер 5 с лентой шириной 500 мм., транспортирующий его в бункера котлов. Предусмотрена возможность иодачи дробленого угля непосредственно на конвейер 5 и в бункера котлов, минуя силосный склад. Запас топлива в силосе 500 т рассчитан на 3—5-суточный расход. [c.214]

Барабаны [как детали машин F 16 С 13/00 жестяные, конструкция В 65 D 1/12-1/20 инерционные для спасательных ремней В 60 R 22/34 использование <во вращающихся печах F 27 В 7/02, 7/04, 7/22-7/24 в станках для полирования В 24 В 31/02-31/037 для тиснения или гофрирования изделий из пластических материалов В 29 С 59/06 в физико-химичес-ких процессах В 01 J 8/10, 19/28) В 66 D (для кабестанов 1/76 в канатных, тросовых и цепных лебедочных механизмах 1/26 для лебедок 1/30-1/34) в ленточных и цепных конвейерах В 65 G 23/04-23/12 в мусоросжигательных печах F 23 G 5/20-5/22 в наборно-от.твных. машинах В 41 В 9/04 отсасывающие для сушки рыхлых, пластичных или текучих материалов F 26 В 17/28 паровых котлов F 22 В 37/22 режущие в лесопильных ра.мах В 27 В 33/18 для сборки резиновых покрышек В 29 D 30/24-30/26 для сушки твердых материалов или предметов F 26 В 9/06-9/08, 11/02-11/16 в теплообменных аппаратах F 28 F 5/02 тор.мозныс F 16 D 65/10 транспортные средства д.1я их перевозки В 60 Р 3/035 для фальцовки. шстов, рулонов, лент в специальных устройствах ротационных печатных машин В 41 F 13/62 фрикционные д.ая муфт сцеп. ения F 16 D 13/62 центрифуг В 04 В (7/08-7/18 балансировка 9/14 загрузка и разгрузка 11/00-11/08 подвешивание 9/12) шлифовальных машин В 24 D 9/00-9/10] [c.48]

Винтокрылые летательные аппара гы В 64 С 27/00-27/30, Виитонарезные головки В 23 G 5/10-5/12 Винты [F 16 В 23/00-33/06 изготовление <из дерева В 27 М 3/10 из пластических материалов В 29 (D1/00, L1 00)) для ленточных и цепных конвейеров В 65 G 23/20 несущие в летательных аппаратах В 64 С 2J/32-21150 обработка в сочетании с нарезанием резьбы В 23 G 9/00 установка на рельсовых путях Е 01 В 29/28-29/29 установочные и стопорные F 16 В 35/00-35/06 ходовые F 16 Н 25/24] Вискозиметры G 01 N 11/00 Вихревой эффект, использование в компрессионных холодильных машинах F 25 В 9/02 [c.56]

Роквелла метод для исследования твердости материалов G 01 N 3/44 Ролики [В 65 <для баков, цистерн и контейнеров большой вместимости D 90/18 в конвейерах для перемещения грузов и грузопосителей G 17/24 для наклеивания этикеток С 9/30-9/32 для намотки или размотки нитевидных материалов Н 51/(04-12) 57/14 для подачи изделий к машинам или станкам FI 5/06, 9/16 для поддонов D 19/42 приводные для ленточных и цепных конвейеров G 23/(04-12) для разделения изделий, уложенных в стопки, FI 3/06, 3/32 роликовые дорожки для транспортирования изделий при упаковке В 35/(22, 42) для рольгангов и конвейеров С 13/(02-075), 39/(00-20)> В 66 (для домкратов F 5/00-5/04 для подъелтиков В 7/02-7/04) F 16 заклинивающие в выключаемых муфтах D 15/00 роликовые (зажимные соединения деталей машин В 2/16 муфты D 3/21-3/23)) в ленточных магнитных сепараторах В 03 С 1/00 для металлопрокатного оборудования В 21 В 39/00, 41/00 опорные (ходовые) для монтажа колес транспортных средств Б 60 33/(00-08) из пластических материалов В 29 L 31 /32 для поддерживания паковок В 65 Н 49/24 для подшипников шлифование торцовых поверхностей В 24 В 7/16] Роликовые подшипники F 16 С 19/(22-48) прессы для производства фасонных изделий из керамических материалов В 28 В 3/12-3/18 токосъемники транспортных средств В 60 L 5/04-5/16) Рольганги [В 65< питающие для подачи изделий к машинам или станкам Ft 11/(00-02) роликовые устройства, встроенные в рольганги С 39/(00-20)) использование (в металлопрокатном оборудовании В 21 В 39/00, 41/00 для подачи изделий к машинам или станкам В 65 FI 5/20) в устройствах для хранения и транспортирования изделий В 65 G 1/02] Ротативные ДВС роторно-поршневые двигатели [c.167]

В карьерах иногда используют ленточные конвейеры с раздельным тяговым и грузопесущим органами. В качестве первых используют стальные канаты (ленточно-ка-натные конвейеры) или цепи (ленточно-цепные конвейеры), а в качестве несущего органа - облегченную прорезиненную ленту специальной формы, опирающуюся на тяговый канат или тяговую цепь. [c.123]

Грузозахватными устройствами мостовых перегружателей являются грейферные грузовые тележки, стреловые поворотные краны, ленточные конвейеры, многоковшовые цепные погрузочные устройства. Распространенным типом являются Люстовые перегружатели с грузовой грейферной тележкой, передвигающейся по нижним поясам ферм моста (рис. IV.3.7). Техническая характеристика такого перегружателя с грейферной тележкой трубчатобалочной конструкции завода Сибтяжмащ представлена ниже. [c.93]

В Советском Союзе серийно выпускаются конвейеры с шириной ленты 400— 2000 мм и скоростью движения груза до 3,25 м сек. Производительность ленточных конвейеров составляет до 1000 м 1ч каменного угля и до 4000 т/ч руды. Суммарная мощность привода одного конвейера до 1140 кет. Разрабатываются конструкции ленточных конвейеров производительностью до 10000 г/ч для открытых разработок. Осваиваются ленточноканатные конвейеры производительностью 500 г/ч, длиной транспортирования 800 м, высотой подъема 86 м, шириной ленты 1200 мм, скоростью движения ленты 1,8 м/сек, а также ленточно-цепные конвейеры производительностью 300 г/ч, длиной 600—2000 ж и шириной ленты 1000 мм. При проектировании конвейеров основной задачей является разработка прочных, гибких и долговечных лент. [c.216]

Сборка с принудительным перемещением изделия совершается непосредственно на ленточном или цепном конвейере, на -котором неподвижно закрепляется объект сборки, при этом различают поточную сборку с непрерывным движением и сборку с периодическим движением. В последнем случае конвейер- периодически (через равные заданные интервалы времени) перемещает изделие от поста к посту, которые размещены на равцых расстояниях друг от друга. [c.436]

Механические устройства. Механические устройства разделяют на винтовые, пружинно-винтовые, реечные, лебедочные и лебедочно-грузовые. Винтовые устройства (рис. 1.23, а) применяют в ленточных конвейерах малой длины (до 60 м), а пружинно-виптовые (рис. 1.23, б) — в цепных конвейерах для амортизации случайных пиковых усилий в цепи, которые возникают, например, при попадании куска груза между цепью и звездочкой. Пружина, на которую опирается гайка винта, предотвращает в таких случаях обрыв цепи. Пружинно-винтовые устройства позволяют также компенсировать остаточное удлинение цепи в начальной стадии. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...