Асинхронные двигатели трехфазные

Под двигателем, для определенности, имеется в виду асинхронный двигатель трехфазного тока, а его характеристика (рис. 8.1) рассматривается в основном в области О t (< Е] , двига- [c.269]

Рис. 8.1. Характеристика асинхронного двигателя трехфазного тока и ее аппроксимирующая парабола при яо < О- > О

На фиг. 13 представлена механическая характеристика асинхронного двигателя трехфазного тока. Небольшой участок этой характеристики в устойчивой ее части можно заменить отрезком прямой, проходящей через точку, расположенную на оси абсцисс, и через точку, определяемую величинами со и номинальной угловой скорости ротора и номинального момента, развиваемого двигателем, В этом случае приближенная механическая характеристика может быть представлена так [c.26]

Полученное уравнение в общем случае является уравнением первого порядка, но нелинейным, а потому не может быть решено в квадратурах. В конечном виде его можно представить в том случае, когда Мд а) оказывается линейной функцией угловой скорости [см. равенство (7)]. При приближенном решении задачи можно считать, что у электродвигателей постоянного тока с параллельным возбуждением и у асинхронного двигателя трехфазного тока при устойчивой работе развиваемый момент является линейной функцией угловой скорости. [c.51]

Асинхронные двигатели трехфазные 393 [c.534]

Мощность на валу асинхронных двигателей трехфазных 394 - номинальная электрических машин — Определение 380 [c.544]

Трехфазные асинхронные двигатели — см. Асинхронные двигатели трехфазные [c.553]

В качестве пускового двигателя используется асинхронный двигатель трехфазного тока мощностью 630 кет. При достижении номинального числа оборотов пусковой двигатель отключается и в процессе эксплуатации установки работает вхолостую. [c.171]

Для питания асинхронных двигателей трехфазным напряжением регулируемой амплитуды и частоты, что позволяет плавно регулировать их частоту вращения в диапазоне 1 12 при постоянном моменте, равном номинальному моменту двигателя. Преобразователь обеспечивает плавный пуск и частотное торможение без рекуперации энергии в сеть. [c.220]

По каталогу асинхронных двигателей трехфазного -ока берем двигатель типа А02-31-4 со следующими данными [c.278]

АСИНХРОННЫЕ ДВИГАТЕЛИ ТРЕХФАЗНОГО ТОКА [c.39]

Рис. 19. Схема устройства асинхронного двигателя трехфазного тока

На рис. 1.2 представлена характеристика асинхронного двигателя трехфазного тока, выражающая зависимость частоты [c.5]

ОСНОВНЫЕ СООТНОШЕНИЯ ДЛЯ АСИНХРОННЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ ТРЕХФАЗНОГО ТОКА И УСЛОВНЫЕ ОБОЗНАЧЕНИЯ В РАСЧЕТАХ [c.462]

Включение на торможе- i-ю ние при трехфазном токе. чео Асинхронный двигатель трехфазного тока (см. Hi т. отдел Электротехника") с якорем с контактными кольцами работает при тяжелых грузах [c.721]

II. Привод от асинхронных двигателей трехфазного тока [c.787]

Стоимость установки при непосредственном приводе от обычного асинхронного двигателя трехфазного тока меньше, чем при установках с умформером (схема Леонарда). Из-за соображений экономичности (строительные расходы, коэфициент мощности) применяют зубчатую передачу. Недостатки сильный толчок на электростанции в момент пуска и обратного хода кабины. Большие потери в пусковых сопротивлениях, откуда низкий коэфициент полезного действия установки при незначительной глубине шахты, [c.787]

Тесная зависимость скорости от нагрузки, что затрудняет выбор надежного предохранительного приспособления. Поэтому обычные асинхронные двигатели трехфазного тока применялись до сих пор только при небольших и средних нагрузках. Новые схемы включения и хорошие предохранительные тормоза, соединяющие точное регулирование тормозной силы с быстрым плавным действием при повреждениях, а также надежные, независимые от персонала вспомогательные приспособления для своевременной остановки машины сделали за последнее время привод от асинхронных двигателей трехфазного тока настолько надежным, что он не уступает приводу по схеме Леонарда i). Но вследствие воспринимаемых толчков при пуске, мощность электростанций все же ограничивает их применение. [c.788]

Основными элементами асинхронного двигателя трехфазного тока являются статор и ротор. Магнитопровод статора несет трехфазную обмотку, подключаемую к питающей сети. Обмотка ротора может быть короткозамкнутой (рис. 10.1. а) или трехфазной, подсоединяемой с помощью контактных колец и щеток к пусковым сопротивлениям (рис. 10.1, б). При включении двигателя в сеть в обмотке статора возникает вращающееся электромагнитное поле с частотой вращения [c.164]

КПД турбовинтовой тяги, при скорости движения 150 км/ч равен 0,45, КПД турбореактивной тяги — ниже 0,2. Линейный электродвигатель как движитель имеет КПД тяги, близкий к единице, а КПД и коэффициент мощности его как двигателя, ниже чем у асинхронного двигателя трехфазного переменного тока с короткозамкнутым ротором на 10—20%, что объясняется большим воздушным зазором и краевым эффектом. [c.23]

Такой же порядок определения силы резания сохраняется и для случая асинхронного двигателя трехфазного переменного тока. Однако методика измерения мощности, потребляемой из сети двигателем трехфазного тока, значительно сложнее, так как требует одновременного замера мощности во всех трех фазах. [c.11]

Асинхронные двигатели трехфазного тока [c.219]

Асинхронные двигатели трехфазного тока широко распространены в технике благодаря простоте устройства и надежности в работе. [c.219]

Формула (49) является приближенной, так как нагрев электродвигателя пропорционален не развиваемому им моменту, а потребляемому току. Между тем прямой пропорциональности между током и моментом нет ни у асинхронных двигателей трехфазного тока, ни у двигателей с последовательным возбуждением постоянного тока. При практических расчетах обычно пренебрегают этой неточностью. В расчете повышенной точности следует по характеристикам двигателей установить величину силы тока при данном моменте и при использовании формулы (49) применять не вели- [c.203]

Схема механического прерывателя асинхронного действия с игнитронным контактором, применяемого для роликовых машин, показана на фиг. 76. Асинхронный двигатель трехфазного тока М2 вращает через редуктор промежуточный валик, на котором укреплен подвижной контакт — щетка. Эта щетка перемещается по 18 латунным сегментам (ламелям), расположенным по окружности 8 115 [c.115]

Агрегат состоит из асинхронного двигателя трехфазного тока с короткозамкнутым ротором и генератора постоянного тока, выполненных в общем корпусе, на колесах. [c.121]

Момент асинхронных двигателей трехфазных 2 — 394 [c.440]

Скорость синхронная вращения асинхронных двигателей трехфазных [c.471]

Вспомогательные машины электровоза приводятся от асинхронных двигателей трехфазного тока напряжением 380 В. Для питания этих двигателей на электровозе установлен асинхронный расщепитель фаз. В расщепителе отбираемый от низковольтной обмотки тягового трансформатора однофазный ток расщепляется в трехфазный. Расположение оборудования в кузове электровоза переменного тока приведено на рис. 120. [c.213]

Работа электрического тормоза переменного тока основывается на теории электрических машин, из которой известно, что асинхронный двигатель трехфазного переменного тока, приводимый во вращение посторонним (испытуемым) двигателем со скоростью выше синхронной, работает на режиме генератора, создавая тормозной момент на валу ведущего двигателя. Работа асинхронного двигателя [c.434]

I. Асинхронный двигатель трехфазного тока с короткозамкнутым ротором [c.679]

Трехфаз-иый асинхронный двигатель Трехфазный синхронный электродвигатель Электродвигатель постоянного тока [c.234]

Момент асинхронных двигателей трехфазных 394 --инерции фигур — см. иод названием фигур с подрубрикон — Мо мент инерцпи, например Кольцо- Момент инерции Круг—Момент инерции Полукруг — Момент инерции Эллипс — Момент инерции [c.544]

Системы единчц измерений 328 Скачки уплотнения 522, 523 Скольжение асинхронных двигателей трехфазных 394 Скорость асинхронных двигателей — Регулирование 419 [c.549]

В общем мащиностроении щирокое распространение получили асинхронные двигатели трехфазного тока с короткозамкнутым ротором. Отечественная промьш1ленность выпускает двигатели серии 4А в диапазоне мощности 0,06 — 400 кВт. В грузоподъемных машинах и металлургическом оборудовании используют двигатели постоянного тока, обеспечивающие регулирования частоты вращения в широких пределах, и двигатели переменного тока серий МТ и МТВ (с контактными кольцами) и МТК и МТВК (с короткозамкнутым ротором), допускающие работу с частыми пусками и большими перегрузками. [c.382]

Отношение начального момента к нормальному у двигателей последовательного возбужденна постоянного тока (сериесные двигатели) 5 3, у шунтовых двигателей ж 1,8 до 2,5, у асинхронных двигателей трехфазного тока г 2 до 2,8. Падение напряжения не отражается на начальном моменте сериесных двигателей. У шунтовых двигателей начальный момент понижается пропорционально напряжению. Двигатели трьхфазного тока сильно реагируют на падение напряжение, начальный момент понижается пропорционально квадрату напряжения. [c.730]

Привод от репульсионных двигателей (двойной коллекторный двигатель Дери) или трехфазныхдвигателей последовательного возбуждения вытесняется в настоящее время в подъемниках приводом от асинхронных двигателей трехфазного тока или приводом по схеме Леонарда с умфор-иерои без маховика. [c.788]

Электрооборудование станка (рис. 18) питается от сети переменного тока напряжением 380 в. Для привода главного движения — вращения заготовки предусмотрен асинхронный двигатель трехфазного тока с короткозамкнутым ротором мощностью = 10 кет, п = 2890 об1мин. Цепь управления напряжением 127 в, цепи сигнализации (ЛС1, ЛС2) и местного освещения МО напряжением 36 в питаются от понижающего трансформатора ТрУ. [c.65]

Для создания и поддержания П. т. в проводниках необходимо присоединять их к источникам электрич. энергии П. т. Такими источниками энергии являются первичные электрохимич. элементы (см. Гальванические элементы),вторичяые электрохимич. элементы, или аккумуляторы электрические (см.), термоэлементы (см.), фотоэлементы (см.), динамомашины (см.) и наконец преобразователи (см.) и выпрямители (см.). В то время как ряд электротехнич. процессов выполним независимо от направления тока, например нагревание, или же только при переменном шоке (см.), напр, питание асинхронного двигателя, другие процессы выполнимы только при П.Т. питание двигателей П.т., рентгеновских трубок, пылеуловителей и т. п. На данном этапе развитияэлектротехники передача энергии на большие расстояния более выгодно производится переменным током, благодаря удобству и простоте преобразования напряжения переменного тока и возможности связывать целые районы линиями высокого напряжения—до 380 кV.Коротко замкнутые асинхронные двигатели трехфазного тока(см. Индукционные машины) являются идеальными машинами по дешевизне и прочности конструкций. С другой стороны, двигатели П. т. более удобны для регулирования скорости вращения. П. т. считается весьма пригодным для электрификации ж. д., так что во многих случаях строят специальные тяговые подстанции для преобразования переменного тока в П. т. вместо того, чтобы применять на тяговых линиях однофазный или трехфазный ток. Тем не менее и сейчас существует ряд ж.-д. линий, успешно работающих на переменном или трехфазном токе, так что проблема выбора системы тока для электрификации транспорта не может считаться решенной. С другой стороны, линии передачи (см.) высокого напряжения П. т. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...