Пусковые двигатели и подогреватели

ПУСКОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ И ПОДОГРЕВАТЕЛИ 1. Системы пуска автотракторных двигателей [c.140]

ТИ — топливный насос КС—камера сгорания ГТ — газовая турбина ВК — воздушный компрессор ПД — пусковой двигатель Р — регенеративный подогреватель. Цикл этой установки представлен на рис. 42. Известны параметры Ц = 30° С и = 400° С, а также степень повышения давления в цикле А, = 6. Рабочее тело — воздух [c.156]

В регенераторе И за счет теплоты уходящих газов воздух подогревается до 643 К и подается в камеру сгорания 9 высокого давления. После турбины 8 высокого давления продукты сгорания (давление 0,63 МПа, температура 853 К) подаются в камеру сгорания 12 низкого давления сжигание дополнительного топлива повышает их температуру до 1043 К. Из турбины 13 низкого давления газы поступают в регенератор 11 (температура на входе 713 К) и подогреватели 10 воды. Турбоустановка выполнена двухвальной. Мощность турбины высокого давления используется для привода двух ступеней компрессора. Турбина низкого давления 13 приводит генератор 14. Пуск ГТУ осуществляется пусковыми двигателями 1 через редукторы 2. Подогреватели 4, 6 и 10 обеспечивают теплофикационную нагрузку. [c.350]

Пусковые подогреватели. Пуск двигателя при низкой температуре окружающего воздуха затруднен. Для прогрева двигателя применяют пусковой подогреватель. На автомобиле ГАЗ-53А подогреватель размещен с левой стороны двигателя и состоит из котла с направляющим патрубком, электровентилятора, топливного бачка, электромагнитного запорного клапана, пульта управления, наливной воронки, патрубков соединительных трубок и шлангов (рис. 33). [c.53]

Пусковые подогреватели предназначаются для облегчения пуска двигателей в зимнее время. Подогреватель работает на топливе, применяемом для двигателя, и может прогревать двигатель, система охлаждения которого заполнена водой или антифризом. [c.35]

Пусковой подогреватель. Для разогрева двигателя перед пуском на многих отечественных грузовых автомобилях и автобусах устанавливаются пусковые подогреватели, обеспечивающие быстрый прогрев воды в системе охлаждения двигателя и повышение температуры масла в картере. [c.22]

ТО-1 — проверить крепление топливного насоса, снять воздушные фильтры, промыть фильтрующие элементы и заправить маслом. Слить из топливного бака 3 л топлива, проверить действие кнопок служебного и аварийного остановов двигателя и электрофакельного пускового подогревателя. Проверить крепление, установку и работу насосов-форсунок. Снять и промыть в керосине корпусы и элементы топливных фильтров (элемент фильтра тонкой очистки сменить). [c.92]

Двигатель и его системы охлаждения и смазки проверить герметичность приборов и трубопроводов систем охлаждения, смазки, пускового подогревателя, при необходимости устранить неисправность проверить состояние, и действие привода жалюзи радиатора проверить состояние и при необходимости отрегулировать натяжение приводных ремней проверить работу предпускового подогревателя, при необходимости устранить неисправности (в холодное время года). [c.391]

Подогрев масла осуществляется электрическими подогревателями, нагревательные элементы которых монтируются в циркуляционных баках или поддонах двигателей и работают от электрических аккумуляторов, или специальными пусковыми подогревателями — котлами, прогревающими систему охлаждения и работающими на том же топливе, что и двигатель. [c.173]

Пусковые качества автомобильных двигателей оценивают по минимальной пусковой частоте вращения коленчатого вала щщ и среднему моменту сопротивления его вращению Мс- Минимальная пусковая частота враш ения — это наименьшая частота вращения коленчатого вала, при которой пуск двигателя в заданных условиях происходит за две попытки продолжительностью по 10 с для карбюраторных двигателей и по 15 с для дизелей с перерывами между попытками пуска в 1 мин. Минимальная пусковая частота вращения зависит от температуры I, сорта моторного масла, числа цилиндров двигателя и определяется по зависимостям времени пуска т от средней частоты вращения коленчатого вала п (рис. 23). Для карбюраторных двигателей тш = 40- 85 об/мин. Требуемые пусковые частоты вращения для дизелей выше и составляют 50—200 об/мин. Минимальные пусковые частоты вращения снижаются, если используются устройства для облегчения пуска двигателей электрические свечи накаливания электрические свечи и электрофакельные подогреватели воздуха во впускном трубопроводе, пусковые жидкости. [c.51]

Электрооборудование тракторов ДТ-75 и ДТ-75М рассчитано на напряжение 12 В. Источником электроэнергии являются аккумуляторная батарея и генератор постоянного тока. Тракторы оборудованы передними и задними фарами, вентилятором кабины, предпусковым подогревателем. Стартер с механическим приводом включения служит для запуска пускового двигателя. [c.8]

Трактор Т-4 оборудован генератором постоянного тока, стартером с механическим включением для запуска пускового двигателя, пусковым подогревателем. На тракторе установлены передние и задние фары. [c.9]

Двигатель, включая системы охлаждения и смазки, 3. Проверить осмотром герметичность систем смазки и охлаждения двигателя и пускового подогревателя, а также крепление на двигателе оборудования и при необходимости устранить неисправности. [c.130]

Основные работы по техническому обслуживанию системы смазки, ЕО. Проверить уровень масла. масломерной линейкой перед пуском двигателя и в пути при длительных рейсах, при необходимости долить его. В зимнее время при хранении автомобиля на открытой площадке и низкой температуре по окончании работ слить масло из картера прогретого двигателя, а перед пуском залить в картер подогретое, до 90 °С масло, кроме тех случаев, когда пользуются пусковым подогревателем. Проверить, нет ли течи масла. [c.306]

Подогреватель воздуха крепят к переходному патрубку всасывающего трубопровода. Внутри подогревателя находятся форсунка с фильтром топлива и два электрода, между которыми во время работы пускового двигателя возникают электрические искры. Факел пламени от форсунки направляется внутрь всасывающего трубопровода. Форсунка питается топливом при помощи ручного насоса, забирающего дизельное топливо из специального бачка. К центральному электроду свечи зажигания подогревателя ток высокого напряжения подводится от магнето пускового двигателя. [c.180]

Подогревателем воздуха пользуются при подготовке дизеля к пуску во время вращения коленчатого вала от пускового двигателя в это время вручную накачивают топливо в форсунку. По выходе из форсунки мелкораспыленное топливо устремляется к месту скрещивания центрального и бокового электродов запальника, где воспламеняется под действием непрерывно появляющихся искр. [c.180]

Пусковой подогреватель. Для облегчения повертывания коленчатого вала двигателя перед пуском его при температуре окружающего воздуха ниже —5°С применяют предварительный подогрев воды в системе охлаждения. Пусковой подогреватель ПЖД-44 (рис. 10), применяемый на автомобиле МАЗ-500, имеет котел 1, внутри которого проходит жаровая труба 2, являющаяся одновременно камерой сгорания. Полость 3 котла, предназначенная для воды, соединяется с рубашкой охлаждения блока цилиндров трубопроводами, на одном из которых имеется кран. Зимой перед пуском холодного двигателя систему охлаждения двигателя и котел водой не заполняют, а заливают ее только после пуска подогревателя. [c.25]

Механизм управления дизелем состоит из рычага декомпрессора, расположенного на блоке с левой стороны дизеля над редуктором пускового двигателя (положения рычага отмечены надписями Пуск , Половина и Рабочее в этих положениях рычаг фиксируется стопором) рычага акселератора дизеля, расположенного на колонке управления перед сиденьем машиниста рукоятки поршня насоса подогревателя воздуха, укрепленной на кронштейне бачка подогревателя. [c.90]

Система охлаждения служит для принудительного отвода теплоты от цилиндров, их головок и других деталей двигателя и передачи ее окружающему воздуху. В систему охлаждения с при-нз дительной циркуляцией охлаждающей жидкости входят рубашки охлаждения головки и блока цилиндров, радиатор с соединительными патрубками, насос с водораспределительной трубой, вентилятор, термостат, расширительный бачок, пусковой подогреватель и контрольные приборы. [c.16]

При достижении пусковой температуры воды в двигателе выключить подогреватель, произвести продувку котла и пустить двигатель. [c.24]

Сезонное обслуживание проводится два раза в год и предусматривает вьшолнение работ, связанных с переходом от одного сезона к другому, при этом его стараются совместить с очередным ТО-2. Характерными работами для СО являются промывка системы охлаждения, замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов соответственно наступающему сезону, проверка системы топливоподачи и промывка топливного бака. Перед началом осенне-зимней эксплуатации проверяют работу пускового подогревателя и системы отопления в кабине автомобиля. [c.4]

Основными потребителями тока низковольтной системы электрооборудования являются стартер 4 пускового двигателя, электродвигатель 9 дизельного подогревателя, звуковой сигнал 29, фары 19, плафоны 20 и 21, стеклоочиститель Т8 и вентилятор 17 в кабине машиниста. Стартер 4 щпа СТ-365 мощностью 0,55 кВт представляет собой электродвигатель постоянного тока. Он установлен на кожухе муфты сцепления пускового двигателя. [c.221]

Прогрессивная конструкция двигателя и применение высококачественных масел обеспечивают его надежный пуск при температуре минус 25 °С без пускового подогревателя. Использование в системе охлаждения двигателя электровентилятора, работающего по автоматическому циклу, обеспечивает оптимальный тепловой режим двигателя и быстрый его прогрев после пуска. [c.3]

У пускового подогревателя двигателей ЗИЛ-157 К, ЗИЛ- 31 и ЗИЛ-375 (рис. 31) топливо в камеру сгорания подается из топливного бачка самотеком, а воздух нагнетается электровентилятором. Равномерную подачу топлива в камеру сгорания обеспечивает регулятор подачи топлива 3. Первоначальное воспламенение смеся бензина с воздухом в камере сгорания производят с помощью свечи накаливания 12, которую включают поело того, как установится устойчивое горение. Горячие газы закрученным потоком проходят по газоходу между [c.39]

Для пускового подогревателя двигателей ЯМЗ (рис. 32) используется топливо из бака автомобиля. Воспламенение топлива, распыленного форсункой 2 и смешанного с воздухом, производится свечой накаливания 20, которая включается после того, как установится устойчивое горение. Пройдя газоход 10, горячие газы направляются под картер двигателя. [c.40]

Пусковой подогреватель обеспечивает подогрев двигателя перед пуском при низких температурах. Наряду с облегчением пуска предварительный прогрев двигателя способствует уменьшению износа деталей, особенно цилиндров и поршней. [c.62]

Сборка двигателя СМД-14 из сборочных единиц и деталей ведется примерно в такой последовательности. Собирают блок, устанавливают гильзы и укладывают коленчатый вал в постели блока. Устанавливают корпус уплотнения, картер маховика, маховик, картер шестерен, толкатели, распределительный вал, промежуточную шестерню, шестерню привода топливного насоса и топливный насос. Монтируют шатунно-поршневую группу, масляный насос и нижнюю крышку картера. Ставят крышку картера шестерен, переднюю опору, счетчик моточасов, шкив коленчатого вала и храповик. Далее устанавливают гидронасос в сборе с приводом, головку цилиндров, штанги толкателей и клапанный механизм, корпус колпака и колпак головки, затем грузовой кронштейн, выпускной коллектор, водяную трубу и водяной насос, боковые крышки, форсунки и сливную трубу. После этого крепят фильтр грубой очистки топлива, редуктор пускового двигателя и пусковой двигатель в сборе, монтируют кронштейн генератора, масляный фильтр в сборе, кронштейн и фильтр тонкой очистки топлива, воздухоочиститель и электрофакельный подогреватель. В завершение подсоединяют топливопроводы высокого и низкого давления, обкатывают, испытывают и балансируют двигатель. [c.253]

На рис. 171, а показан общий вид дизельного двигателя СМД-14, остов которого образуют блок-картер 10, головка 2 цилиндров, картер 9 маховика и картер 16 распределительных шестерен. На двигателе размещены топливный насос 14 высокого давления, форсунки 4, топливные фильтры грубой 15 и тонкой 6 очистки, пусковой двигатель 8 и маслозаливная горловина 12. В передней части двигателя расположены водяной насос 1 и вентилятор 18, а сверху на головке 2 цилиндров смонтированы впускной коллектор 5 е предпусковым подогревателем 7 и водоотводящая трубка 3. Блок картер закрыт снизу поддоном 11, к которому приварены маслосливной штуцер о резьбой под пробку и трубка для масломерной линейки 18. [c.249]

Промыть систему охлг.ждения, включая пусковой подогреватель двигателя и отопитель кабины, чтобы удалить нз нее накипь и осадки и, если имеется возможность, заполнить систему жидкостью, замерзающей при низкой температуре. [c.495]

Для облегчения пуока двигателя и предохранения его от пусковых износов применяют различные способы и средства, которые в основном подразделяются на две группы первая обеспечивает пуск двигателя путем применения постоянного или периодического его подогрева или разогрева перед пуском от постороннего источника тепла при помощи стационарных устройств и сооружений, разме-щае.мых на территории предприятия . вторая — путем применения соответствующих эксплуатационных материалов или монтируемых на автомобиле приспособлений, приборов и аппаратов, а также пу-те.м сохранения тепла от предыдущей работы двигателя. К первой группе относятся все средства, для которых источником теплоснабжения служат тепловые или газовые и электрические сети ко второй— зимние масла, пусковые жидкости, низкозамерзающие жидкости для системы охлаждения двигателей, предпусковые индивидуальные подогреватели, приборы для принудительного распыли-вания топлива, приспособления для улучшения смесеобразования, утеплительные чехлы для капота и радиатора автомобиля и др. [c.80]

На левой стороне блока крепятся пусковой двигатель 21 всасы-ваюп1ий и выхлопной коллекторы, водяной насос и подогреватель воздуха. [c.157]

В газогенераторную установку автомобиля входят газогенератор 1 (фиг. 158), воздуходувка 3, инерционный грубый очиститель 2 газа, охладитель 4 газа, вертикальный тонкий очиститель 5, вентилятор 8 розжига газогенератора, смеситель 6, воздухоочиститель 7 и пусковой подогреватель 9. Для питания двигателя бензином, что необходимо для нуска двигателя и крап. овременного маневрирования в гараже, на автомобиле установлены топливный бачок и пусковой карбюратор. [c.253]

Автомобиль УАЗ-452Д обладает рядом преимуществ по сравнению с автомобилями семейства УАЗ-450. Более мощный двигатель модели ЗМЗ-451 в сочетании с четырехступенчатой коробкой передач и усиленным сцеплением способствует повышению экономических и тягово-динамических показателей автомобиля. Ликвидирован третий (промежуточный) карданный вал. Дифференциалы ведущих мостов имеют четыре сателлита вместо двух у автомобилей семейства УАЗ-450, что значительно снижает удельное давление на оси. Рулевое управление автомобилем более легкое. Передние тормоза имеют отдельный привод на каждую колодку. Рама более простой конструкции имеет открытые лонжероны швеллерного сечения. Для облегчения пуска двигателя в условиях низких температур предусмотрена возможность установки безлампового пускового подогревателя. [c.721]

Подогревать двигатель перед пуском (пусковые подогреватели, горячая вода, пар, элек-тро- и газоподогреватели). Применять пусковые жидкости (табл. 188) [c.246]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...