Промежуточные шестерни

Зубья сменных шестерен коробки скоростей и втулка промежуточной шестерни 3 Ручная [c.219]

Цилиндрические шестерни коленчатого и распределительного валов устанавливают на валы с напряженной посадкой, втулки в ступицу промежуточной шестерни — с прессовой посадкой, а втулка или отверстие шестерни (в случае безвтулочной конструкции) на пальцы — с ходовой посадкой. Винтовые распределительные шестерни на валу устанавливают с тугой посадкой. Все посадки берутся по 2-му классу точности. [c.391]

Оригинальный способ преобразования б ы с т р о г о вращательного движения в медленное поступательное движение показан на фиг. 62. Между червяками 1 и 7 расположено червячное колесо 8. Оно свободно посажено на ось, проходящую через ползун 6. Червяк 7 приводится во вращение от шестерни 4 через шестерню 5, а червяк 1 от шестерни 4 через промежуточную шестерню 3 и шестерню 2. [c.80]

На вал насажена на шпонке и ведомая шестерня 13 с внутренним зацеплением, сцепляющаяся с промежуточными шестернями ревер- [c.352]

Каждое цифровое колесо (фиг. 21) снабжено с одной боковой стороны 20 зубьями-цевками а, а с другой боковой стороны—двумя цевками Ь, сидящими по краям выреза с. Каждая пара цифровых колёс связана между собой посредством промежуточной шестерни, имеющей восемь зубьев, из которых четыре зуба d — полной, а другие четыре зуба е — половинной длины. Когда колёса находятся в положении, показанном на чертеже, ко- [c.377]

Конструкция механизма включения вспомогательной паровой машины показана на фиг. 78. Шестерня 1, откованная за одно целое с кривошипным валом паровой машины, находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 2, сидящей в вилке 3, [c.347]

Основное отличие вспомогательной паровой машины Коломенского завода заключается в устройстве аппарата включения, состоящего из кронштейна включения, промежуточной шестерни, оттягивающей пружины, муфты включения и ряда шестерён. Промежуточная шестерня входит в зацепление при любой скорости паровоза. [c.348]

Мальтийский крест укрепляется непосредственно на шпиндельном блоке или на промежуточной шестерне. [c.333]

Использование шпинделей в качестве валиков, приводящих во вращение группу других шпинделей, не рекомендуется. Следует избегать консольных валов, если линии центров пересекаются под углом 130—150°, так как это даёт на валу промежуточной шестерни нагрузку, превышающую двойное окружное уси- [c.625]

По окончании рабочего хода стола станка тяга 8 от конечного упора переключит рукоятку и муфта 9 соединит вал с шестерней. В этот момент будет происходить ускоренный отвод стола в исходное положение по цепи электродвигатель — шкив / — червячная пара 2,Zk — шестерня z, — промежуточная шестерня 10 — шестерня — кулачковая муфта 9 к ходовому винту станка через сменные шестерни. [c.85]

Гитару дифференциального деления 2 (рис. 55, б) следует установить на хвостовик кронштейна входного вала и закрепить в нужном положении винтом J. На передвижных пальцах гитары устанавливают промежуточные шестерни гд, zq и паразитную шестерню 3. [c.139]

Знак X обозначает необходимость установки промежуточной шестерни, Настройка гитары простого деления производится по фиктивному числу 2i. [c.163]

Шестерня г 1 устанавливается на ходовой винт станка, гв и — промежуточные шестерни, гд устанавливается на приводном валике делительной головки. [c.238]

Рассмотрим устройство четырехступенчатой коробки передач легкового автомобиля ВАЗ. Для включения передачи переднего хода в ней имеется два синхронизатора <3 и б (рис. 34). В задней крышке 8 коробки передач на вторичном и промежуточных валах установлены ведомая 9 и ведущая И шестерни заднего хода. При включении передачи заднего хода с этими шестернями входит в зацепление промежуточная шестерня, перемещаемая вдоль своей оси. [c.89]

Промежуточные Промежуточный шестерни [c.206]

Если между ведущей и ведомой шестернями поместить промежуточную шестерню и через нее передавать крутящий момент, то ведомая шестерня изменит направление движения на обратное (рис. 130, б). [c.207]

Коробка отбора мощности закреплена на картере коробки передач автомобиля и включается рычагом, находящимся в кабине автомобиля. При перемещении рычага вводится в зацепление промежуточная шестерня коробки отбора мощности с большой шестерней блока шестерен заднего хода, коробки передач автомобиля. [c.319]

Корпус ключа имеет рычаг. На концах вала промежуточной шестерни находятся шестигранные головки под ключ. [c.115]

На промежуточном валу свободно вращается шестерня 11, находящаяся в постоянном зацеплении с малой ведущей шестерней 5. Ведомый шлицевый вал 6 опирается на два шариковых подшипника и на одном конце имеет фланец передающий вращающий момент дифференциалу ведущего моста при помощи главного карданного вала. На валу,б находится ведомая шестерня 7, которая, перемещаясь, сцепляется с большой ведущей или промежуточной шестерней. [c.61]

Главная передача автотележки ТГ-200 (рис. 82) шестеренчатая с промежуточной шестерней. Картер ее состоит из двух половин, отлитых из алюминиевого сплава. [c.182]

Если автотележка движется вперед, шестерня 8, соединенная кулачками с ведущей шестерней 9, через промежуточную шестерню передает движение на ведомую шестерню 19. При включении заднего хода шестерня 8 входит в зацепление с ведомой шестерней 5 заднего хода. [c.182]

НИИ лимб должен вращаться в противоположном направлении к вращению рукоятки. В этом случае в гитару настройки необходимо ввести промежуточную шестерню, например, z = 60. Установив [c.36]

Погрешности промежуточной шестерни не влияют на точность прибора, если они остаются постоянными вдоль длины каждого зуба. [c.239]

В различных отраслях машиностроительной промышлен( Ости износо-> норному хромированию подвергается большое количество ответственных деталей машин. Например, в автомобильной промышленности хромируются ось нц стерни заднего хода, крестовина кардана, пазовый вал, сателлиты и крестовина диференциала, толкатель клапана, ось промежуточной шестерни, кулачковый вал, цилиндр двигателя, коленчатый вал и пр, [c.102]

На рис. 25.5, а показан цевочный механизм десятичного счетчика, у которого за один оборот закрепленного на входном валике ведущего диска 1 ведомый диск 3 поворачивается на 1/10 оборота посредством промежуточной шестерни 2, у которой из восьми зубьев четыре укороченные (буквами ф , фа и фз обозначены три последовательные положения шестерни 2). Ведомый диск 3 имеет 20 иальцев (цевок), которые могут последовательно находиться И зацеплении со всеми зубьями шестерни 2. Ведущий диск 1 имеет два пальца 4 н 5, которые периодически входят в зацепление со всеми зубьями шестерни 2. Между пальцами входят только удлиненные зубья шестерни 2 (четыре из восьми). За один оборот ведущего диска 1 его пальцы 4 w 5 поворачивают шестерню 2 на два зуба, а диск 3 — на 2/20 = 1/10 оборота. Затем удлиненные зубья шестерни 2 охватывают цилиндрическую поверхность диска / и фиксируют шестерню 2 до следующего поворота. Последовательным соединением нескольких таких механизмов создаются счетчики на большое число оборотов ведущего звена /. В рассматриваемом трехдекадном счетчике соединено три таких механизма, что позволяет отсчитать 1000 оборотов звена 1. [c.374]

Рис. 13.19. Общий вид (а) разрушения промежуточной шестерни № 9 редуктора ВР-14 вертолета Ми-8МТВ и участка со стороны зубчатого венца в районе зарождения усталостных трещин, а также (6) участки излома с макролиниями и блоками макролиний усталостного разрушения, отвечающими продвижению трещины за полет вертолета

В эксплуатации еще имело место разрушение промежуточной шестерни-сателлита редуктора ВР-14 вертолета Ми-8МТВ. Разрушение шестерни заключалось в отделении от нее части обода с задним зубом. Произошло разрушение практически до основания соседнего с отделившимся зуба, вторичного к отделившемуся от ЗК по очередности входа в контакт с колокольным зубчатым колесом. На полотне ЗК имелась трещина длиной около 110 мм, идущая примерно по хорде от зоны отсутствующей части обода к ступице (рис. 13.19). Установлено, что разрушение ЗК явилось результатом образования и последующего слияния между собой двух усталостных трещин от впадин отделившегося и отсутствовавшего зуба. В очаге одной первоначально возникшей трещины имелись участки межзеренного растрескивания материала, а в другом очаге — металлургические дефекты материала в виде окисных плен. [c.691]

В действительности имеет место одновременное вращение шестерен 4 и 5 и перемещение сторон промежуточной шестерни 6 (или 10) с различными скоростями. В результате алгебраического суммирования этих скоростей получаем 42 х + у)— hx = = mImuh. Следовательно окружная скорость вращающегося водила 7, на высоте (радиусе) расположения шестерен 6 п 10 будет составлять Ч2У м1мин. [c.139]

Система смазки характерна почти полным отсутствием трубопроводов. Трё. секционный масляный насос 12 получает вращение от шестерни коленчатого вала через промежуточную шестерню. Ось ведомых шестерён всех секций насоса общая. В двигателях QM применена система сухого картера. Подача масла ко всем деталям, получающим принудительную смазку, производится только по сверлениям в блок-картере. Фильтры тонкой очистки масла имеют в качестве фильтрующего материала вещество минерального происхождения, игнеонайт . Через 100 час. [c.202]

Фиг. 82. Вспомогательная паровая машина Стоун 1 — паровпускное колено 2 кронштейн механизма золотника 3—каретка промежуточной шестерни 4 — промежуточная шестерня 6 - крышка подшипника коленчатого вала б — паровыпускное колено 7 — механизм цилиндровых продувательных клапанов 8 - воздухопровод 9 — поршневой шток 10 — привод золотника 11 — кулак 12 — щека кривошипа 13 — эксцентриковал тяга 14 — шатун 26 — контркривошип 16 — спускной кран 17 — осевой подшипник.

К подшипнику промежуточной шестерни масло подводится от канала в первой поперечной перегородке блок-картера по каналу в оси шестерни. И.ч смазочной магистрали по трубке и Канадам в стенке картера распределительных шестерен н установочном фланце масло поступает к поверхностям трении втулки шестерни привода топливного насоса и цилиндрической части установочного фланца. [c.61]

Зубья распределительных шестерен смазываются маслом, поступающим из радиальных отверстии в оси я теле промежуточной шестерни, а также маслом, вытскую-щим из подшипников переднего распределительного вала. промежуточной шестерни и шестерни привода топливного насоса. [c.61]

АС19ХГН Детали типа промежуточной шестерни заднего хода, втулки шестерни вторичного ва,ла коробки передач [c.124]

В сх, в оси валов / и Р параллельны. Колесо и перемещают вдоль вала I и через промежуточную шестерню 9 вводят в зацепление с одним из колес, установленных йа валу 2, Ось промежуточной шестерни 9 размещена в поворотной каретке 10. Путил поворота каретки получают требуемое расстояние между осью шестерни 9 н осью вала 2. - [c.182]

Цепь движения подачи связывает вращение заготовки нарезаемого колеса с ходовым винтом относительного перемещения червячной фрезы и заготовки. В зависимости от вида обработки выполняют подачу в вертикальном направлении при нарезании зубьев цилиндрических колес, радиальном или осевом (вдоль оси фрезы) при нарезании червячных колес. Вертикальную подачу применяют сверху вниз (встречное фрезерование) и снизу вверх (попутное фрезерование). При попутном фрезеровании допускается увеличение скорости резания на 20—25 % и уменьшение шероховатости поверхности зуба по сравнению с встречным фрезерованием. При вертикальной подаче каретка с фрезерным суппортом перемещается по направляющим стойки, при радиальной подаче — стол с нарезаемым колесом по направляющим станины, а при осевой подаче — шпиндель с червячной фрезой по направляющим суппорта. Включение вертикальной и осевой подач осуществляют электромагнитной муфтой ЭМ/, а радиальной — ЭМ2. Изменение величины и направления подачи обеспечивается сменными колесами ajb гитары подач и за счет различного сочетания включения электромагнитных муфт коробки распределения движений 3, которая обеспечивает четыре ступени подач (/j = 0,44 г г = 0,54 н = 0,888 — 1,081). Для обеспечения встречного и попутного фрезерования перед выходным валом коробки распределения движений установлен механизм реверса с промежуточной шестерней г = 39, который сообщает выходному валу при 1клю- [c.233]

Кран КС-3561А. Коробка отбора мощности (рис. 68) представляет собой цилиндрический редуктор с прямозубыми шестернями. Ведущая шестерня 2, выполненная заодно с кареткой, и ведомое зубчатое колесо 21 посажены соответственно на валах 16 и 22 на шлицах, а промежуточная шестерня 20 — на оси 18 на шпонке. [c.77]

Кинематическая схема привода передвижения бетоноукладчика 6691/ЗС показана на рис. 90. Электродвигатель 1 через редуктор 2 соединен цепной передачей 3 с конической парой щес-терен 4 и далее через зубчатую пару щестерен 5 с колесом 6. Второе колесо 9 приводится во вращение через соединительный вал 8 аналогичными наборами шестерен. Однако для вращения этого колеса в ту же сторону, что и колеса 6, введена промежуточная шестерня 7. [c.147]

На каждом валу между дебалансом н опорой устанавливают шестерни, входящие в зацепление друг с другом через две промежуточные шестерни, установлеиные на осях, запрессованных в торец корпуса возбудителя. [c.227]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...