Аккумуляторы электрические

При пропускании через пластины аккумулятора электрического тока в аккумуляторе будет происходить электролиз, т. е. процесс разложения подкисленной воды, и на пластине, соединенной с положительным полюсом источника тока, начнет выделяться кислород, а на пластине, соединенной с отрицательным полюсом, — водород. [c.14]

Количество запасенной аккумулятором электрической энергии зависит в основном от количества участвующих в химических превращениях соединений свинца, т. е. от активной массы пластин. Чем больше активной массы на пластинах, тем больше электрической энергии аккумулятор может накопить при зарядке. [c.205]

В ходе заряда аккумулятора электрическая энергия в нем преобразуется в химическую. [c.87]

Две одинаковые свинцовые пластины, опущенные в раствор серной кислоты, через некоторое время покрываются тонким слоем сернокислой соли свинца (свинцового сульфата). При пропускании через пластины аккумулятора электрического тока в нем будет происходить электролиз, т. е. процесс разложения подкисленной воды, и на пластине, соединенной с положительным полюсом источника тока, начинает выделяться кислород, а на пластине, соединенной с отрицательным полюсом, — водород. [c.10]

Когда химическое преобразование состава пластин полностью закончится, аккумулятор заряжен. Если продолжать пропускать через аккумулятор электрический ток, вода электролита начнет разлагаться па составные части — водород и кислород, которые в виде пузырьков будут выделяться из электролита. Бурное выделение пузырьков (кипение электролита) указывает на конец зарядки аккумулятора. [c.299]

В некоторых случаях может оказаться выгодной программа управления тягой, при которой она будет действовать не непрерывно, а лишь на некоторых участках траектории, но зато на этих участках тяга будет существенно больше. При этом выгодно прилагать тягу на тех участках траектории, которые ближе к центру притяжения 1). Если начальная орбита эллиптическая, то целесообразно накапливать в аккумуляторах электрическую энергию, вырабатываемую на большей части каждого витка траектории, чтобы расходовать ее только вблизи перигея витка, резко увеличивая тем самым вблизи перигея скорость истечения, а следовательно, и тягу. Траектория разгона при этом должна состоять из большого числа эллипсов с примерно одинаковым перигеем. Она напоминает траекторию торможения в атмосфере спутника с эллиптической орбитой (рис. 27), но проходится в обратном направлении.Таким образом, после значительного числа витков в перигее будет достигнута скорость, обеспечивающая выход из сферы действия Земли [2.19]. [c.140]

Высокое напряжение на свечу подается от переносного магнето илн от катушки высокого напряжения, работающей от аккумуляторов. Электрические свечи применяются как промышленного производства, так и самодельные. [c.69]

Одно из перспективных направлений в разработке топливных элементов для КА - создание регенеративных топливных элементов, являющихся энергоемкими аккумуляторами электрической энергии. [c.237]

Такое выделение газа, весьма сходное с кипением воды, носит название кипения а к к у м у л я-т о р а. В случае появления кипения следует прекратить питание аккумулятора электрической энергией, так как оно показывает на окончание процесса окисления положительной пластины (анода), т. е. на окончание процесса заряда аккумулятора. [c.298]

Если через корродирующий металл пропускать постоянный электрический ток (анодного или катодного направления) от внешнего источника (например, гальванической батареи или аккумулятора), т. е. поляризовать металл анодно или катодно, то будут наблюдаться такие же явления, как и при анодной или катодной поляризации, вызванной контактированием корродирующего металла с другим, более электроположительным или более электроотрицательным металлом (см. с. 290 и 292, а также с. 320 и 321). Для работы электродов на поверхности корродирующего металла безразлично, каким образом производится нагружение их током. [c.362]

В транзисторном генераторе элементом, в котором могут происходить свободные колебания, является электрический контур источником энергии для поддержания незатухающих колебаний может быть гальваническая батарея, аккумулятор или другой источник постоянного тока. [c.236]

Мощность электрического нагревателя может быть измерена ваттметром сейчас имеются ваттметры класса 0,5 и даже 0,2. При необходимости повысить точность измерения мощности применяют схему с потенциометром. Эта электрическая схема в точности повторяет схему измерения сопротивления термометра сопротивления (см. рис. 3.13), где вместо термометра ставится нагреватель. Питание электрического нагревателя проводится от мощной батареи аккумуляторов или от сети переменного тока через выпрямитель так как сила тока в такой схеме весьма велика, то это надо учесть при выборе образцового сопротивления Кы- Измерение падения напряжения на образцовом сопротивлении дает возможности рассчитать силу тока /, проходящего через нагреватель падение напряжения на самом нагревателе А6 также измеряется потенциометром и мощность определяется как [c.170]

Из электрических сетей электроэнергию на теплоснабжение обычно потребляют в часы провала электрических нагрузок. Воду, нагретую в этот период, накапливают в баках-аккумуляторах и расходуют в часы пик. Использование электроэнергии для теплоснабжения допускается только в отдельных случаях. [c.40]

Материя находится в постоянном движении. Науке известно много различных форм движения материи механическая, тепловая, электрическая, химическая, ядерная и др. Любые формы движения могут переходить в другие формы механическая — в тепловую при трении, электрическая — в механическую в электродвигателе, химическая — в электрическую в электрическом аккумуляторе и т. д.. Для того, чтобы количественно описать взаимные превращения различных форм движения, необходима мера движения, одинаковая для всех форм. [c.19]

В особом ряду стоят локомотивы с автономной электрической тягой . К ним относятся локомотивы, на которых в качестве энергоносителя начали устанавливать аккумуляторы электрической энергии. Такие локомотивы впервые стали применять на городских трамваях Берлина и Гамбурга в 1885 г. В начале 90-х годов XIX в. после значительных усовершенствований аккумуляторов оснащенные ими электровозы получили распространение в Европе. Однако после 1894 г. их стали вытеснять быстро распространявшиеся электровозы, получавшие питание электрической энергией от контактных проводов. К достоинствам локомобилей с аккумуляторным энергоносителем необходимо отнести плавность хода, способность допускать перегрузку, удобное регулирование, бесшумность и бездымность [19, с. 16]. [c.232]

Интересная работа по использованию аккумуляторов электрического тока на железнодорожном транспорте была проведена в 1920 г. в нашей стране инженером И. И. Махониным. Примечательным в его новшестве было использование для приведения в движение железнодорожного состава очень мощных по тому времени аккумуляторных батарей и попытки применить аккумуляторную тягу для эксплуатации поездов на большие расстояния. И. И. Махонин задался целью организовать движение аккумуляторных электропоездов между Петроградом и Москвой. Это было смелое решение . [c.232]

V, а потенциал водорода даже в нейтральном растворе—0,405 V, следовательно при электролизе должен сперва разряжаться водород, но т. к. перенапряжение водорода на цинке велико, то цинк легко выделяется на растворе даже из кислых растворов, чем широко пользуются как при получении цинка и нек-рых других металлов из руд, так и при процессе электролитич. покрытия металлами (электролитич. цинкование, кадмирование, никелирование и т. д.) и при количественном определении металлов методом электролиза (электроанализ). П. г. лежит также в основе работы аккумуляторов (см. Аккумуляторы электрические). Устранение П. г., или т. н. деполяризация, может производиться различными путями, напр, в элементах, где П. г. обусловлена обычно выделением водорода, вводят с этой целью окислители (перекись марганца в элементах Лекланше, двухромовокислый калий в элементах Грене и т. д.). Наоборот, анодную П. г., связанную с выделением кислорода, можно устранить добавлением восстановителей. Технически важное значение имеет деполяризация при катодном осаждении металлов, каковую можно представить себе след, обр. как было уже установлено, П. г. при осаждении металлов сказывается в том, что потенциал осаждения металла является более отрицательным, чем его равновесный потенциал. С точки зрения ф-лы Нернста (см. Потенциал электродный) это можно представить себе, приписав электролитической упругости растворения све-жеосажденного металла ббльшую величину, чем та, к-рую имеет металл при равновесии. [c.154]

Для создания и поддержания П. т. в проводниках необходимо присоединять их к источникам электрич. энергии П. т. Такими источниками энергии являются первичные электрохимич. элементы (см. Гальванические элементы),вторичяые электрохимич. элементы, или аккумуляторы электрические (см.), термоэлементы (см.), фотоэлементы (см.), динамомашины (см.) и наконец преобразователи (см.) и выпрямители (см.). В то время как ряд электротехнич. процессов выполним независимо от направления тока, например нагревание, или же только при переменном шоке (см.), напр, питание асинхронного двигателя, другие процессы выполнимы только при П.Т. питание двигателей П.т., рентгеновских трубок, пылеуловителей и т. п. На данном этапе развитияэлектротехники передача энергии на большие расстояния более выгодно производится переменным током, благодаря удобству и простоте преобразования напряжения переменного тока и возможности связывать целые районы линиями высокого напряжения—до 380 кV.Коротко замкнутые асинхронные двигатели трехфазного тока(см. Индукционные машины) являются идеальными машинами по дешевизне и прочности конструкций. С другой стороны, двигатели П. т. более удобны для регулирования скорости вращения. П. т. считается весьма пригодным для электрификации ж. д., так что во многих случаях строят специальные тяговые подстанции для преобразования переменного тока в П. т. вместо того, чтобы применять на тяговых линиях однофазный или трехфазный ток. Тем не менее и сейчас существует ряд ж.-д. линий, успешно работающих на переменном или трехфазном токе, так что проблема выбора системы тока для электрификации транспорта не может считаться решенной. С другой стороны, линии передачи (см.) высокого напряжения П. т. [c.230]

Решетка пластин А. а. отливается из сплава свинца с 8% сурьмы. Частота и форма переплета решетки имеют влияние на механич. прочность пластины и токораспределение в ней. Решетка А. а. нового типа (СТ Подольского з-да) дана на фиг. 4, а старого — см. Аккумуляторы электрические, фиг. 9. [c.230]

В настоящее время в процессе проектирования новых вилочных погрузчиков заново разрабатывается минимальное количество оригинальных узлов. Двигатели внутреннего сгорания и электрические, коробки передач, агрегаты сцепления, тормоза, гидроусилители, гидравлические насосы, грузоподъемники с исполнительными цилиндрами, аккумуляторы, электрическая пускорегулировочная аппаратура и т. п. принимаются унифицированными с другими машинами. Благодаря этому значительно понижается стоимость проектирования, ускоряются сроки создания новых погрузчиков и организации их серийного производства. Обычно необходимо разрабатывать заново шасси погрузчиков, детали передачи рулевого управления и тормозов, электрические и гидравлические коммуникации, противовесы и некоторые другие узлы и детали. [c.42]

По методике НИПКТИ стартерных аккумуляторов электрический расчет поперечного сечения борнов и межэлементных соединений (МЗС) автомобильных батарей производится таким образом, чтобы при стартерных режимах разряда омическое падение напряжения составляло 16 мВ на каждом из борнов и 20 мВ на МЗС. Эти данные получены на основании анализа лучших конструкций советских и зарубежных стартерных батарей. [c.25]

Система никель — кислород. Никель с кислородом дает два соединения Ni203 и NiO Ni20a малоустойчив, сильный окислитель и используется для получения электрической энергии в щелочных аккумуляторах. В условиях сварки он не может существовать. [c.323]

На рис.4 показано приспособление для подсветки круглого уровня при приведении нивелира в рабочее положение и цилиндрического уровня перед взятием отсчетов по рейке во время работы с инструментом в условиях слабой освещенности (Шеховцов Г.А., Кочетов Ф.Г. Приспособление для подсветки уровней нивелира Ии форм, лиеток. Нижний Новгород, 1992 /Нижегородский ЦНТИ, N 92-7). В комплект приспособления входят осветительные головки 1 и 4, выключатели 2 и источник питания 3. В качестве последнего могут быть использованы баттфейки типа "Элемент 373 и др. Осветительная головка снабжена электрической лампочкой, заключенной в кожух. Авторами использовались серийно изготавливаемые промышленностью осветительные головки, блоки управления 2 и аккумуляторы марки ЗШКНП-ЮБ. Небольшие габаритные размеры аккумулятора (150 х 105 х 80 мм) и масса 1,6 кг позволяет подвешивать его непосредственно к становому винту. Для применения готового комплекта требуется изготовление всего двух скобок для крепления головок на приборе. [c.22]

Чтобы получить достаточно высокую точность измерения электрических величин, нужно выбрать амперметр и вольтметр не только высокого класса точности, но и с такими пределами измерения, чтобы измеряемые в опыте величины были близки к пределу прибора. Наиболее высокая точность измерений может быть получена в случае применения потенциометрического метода с четырехпроводной схемой. Электрическая схема в этом случае аналогична схеме измерения сопротивления термометра сопротивления (см. рис. 3.14) с тем лишь отличием, что дополнительно используется делитель напряжения, так как падение напряжения на нагревателе составляет обычно несколько вольт и не может быть измерено на потенциометре. Большое внимание должно быть уделено обеспечению стабильности напряжения во время опыта, так как его колебания увеличивают случайную погрешность измерений. Поэтому при точных измерениях теплоемкости для питания калориметрического нагревателя применяют батарею аккумуляторов большой емкости. [c.105]

Следует иметь в виду, что работа и теплота могут вызывалъ во взаимодействующих телах изменение движения любой формы. Например, передача энергии в механической форме путем совершения работы деформации [ ад газом приводит к увеличению его теплового движения. Электрическая работа, совершаемая аккумулятором, сопровождается химическими и.зменениямн его элементов. [c.14]

Электрическая работа, являющаяся работой переноса заряда, соБершается в злектрическоп цели (рис. 7, б), например, при зарядке аккумулятора или при разрядке конденсатора. Она рав на произведению напряженности электрического поля, в котором переносится заряд (и.ли наггряженшо на зажимах устройства), на количество перенесенного электричества с1е,л. Следовательно, [c.29]

Смотреть страницы где упоминается термин Аккумуляторы электрические : [c.5] [c.46] [c.147] [c.47] [c.235] [c.236] [c.237] [c.238] [c.239] [c.240] [c.241] [c.242] [c.243] [c.244] [c.245] [c.246] [c.247] [c.248] [c.215] [c.234] [c.237] [c.288] [c.343] [c.58]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...