Чистота обработки поверхностей деталей машин

ЧИСТОТА ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.127]

Под шлифованием понимается обработка поверхностей деталей машин при помощи абразивных кругов. Этот метод обеспечивает точность размеров шлифуемых поверхностей в пределах от 3 до 1-го классов точности и их чистоту в пределах 77 — уЮ. [c.110]

В сфере производства это усовершенствование конструкции машины, выбор более прочных материалов и повышение их износостойкости, повышение требований к точности и чистоте обработки поверхности деталей. [c.154]

Определение чистоты обработки поверхности методом сравнения с эталоном не является достаточно точным, так как не дает возможности установить истинную величину неровностей. В настояш,ее время требуется точное определение чистоты обработанной поверхности деталей машин. Для этого применяют различные по конструкции и принципу действия приборы (двойной микроскоп Линника, профилометр Киселева и др.). [c.101]

Влияние усталостной прочности металла и, следовательно, надежность и долговечность детали машин или конструкции зависят от многих факторов, еще недостаточно полно изученных. Основными из них являются условия нагружения и величины рабочих и остаточных напряжений, а также наличие у деталей концентраторов напряжения. Все их необходимо учитывать при проектировании машин и механизмов. Это свидетельствует о наличии возможности повышения долговечности многих деталей за счет придания им соответствующей формы увеличением радиуса галтелей, более плавных переходов в размерах сечения, применения разгружающих канавок, повышенной чистоты обработки поверхности и т. д. [c.249]

Механическая обработка заготовок деталей машин может производиться различными способами. Применимость и производительность каждого из возможных способов механической обработки, например токарной обработки, строгания, фрезерования, наружного протягивания, шлифования и других способов, обусловливается не только требованиями к точности и чистоте поверхностей, сопрягаемых при сборке, но и типом заготовки и заданными условиями производства. [c.447]

Трудоемкость механической обработки зависит не только от требуемой функциональной точности сопрягаемых поверхностей деталей машин, но и от степени чистоты этих поверхностей чем выше предписанная степень (класс, разряд) чистоты, тем более трудоемка механическая обработка. [c.597]

Полирование — окончательная обработка поверхностей. Осуществляется она с целью улучшения чистоты поверхностей деталей машин, а также для увеличения срока их службы. [c.364]

Применение алмазной обработки дает большой технико-экономический эффект трудоемкость заточных операций снижается в 2—3 раза, а доводочных — в 5—6 раз, при этом достигается чистота поверхности режущих кромок инструментов V 9—V И без завалов, выкрашивания и трещин. При обработке твердосплавных деталей машин можно получить зеркальную поверхность. [c.206]

В учебном пособии приведены необходимые при проектировании деталей машин таблицы и стандарты на различные материалы и полуфабрикаты. Кроме того, в приложении даны краткие сведения о взаимозаменяемости в машиностроении, допусках и посадках, стандарты на классы чистоты обработки поверхностей. [c.10]

Применение ЭЦВМ позволяет резко сократить сроки выполнения расчетов при поиске оптимального варианта того или иного конструкторского решения. Запрограммировав, например, прочностные расчеты валов, шестерен и других деталей или узлов механизмов и машин, можно за время, исчисляемое секундами, получить на ЭЦВМ результаты расчета с указанием необходимых геометрических размеров деталей, провести выбор материалов, чистоты обработки поверхностей и других характеристик. Результат вычислений из ЭЦВМ обычно получается в виде цифр, характеризующих рассчитанные параметры диаметры, длины, толщины зубьев шестерен и др. Эти алгоритмы по существу ничем не отличаются от алгоритмов обычных инженерных расчетов и не имеют какой-либо особой специфики. [c.62]

СООТВЕТСТВИЕ СТЕПЕНИ ЧИСТОТЫ ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТИ УСТОЙЧИВОСТИ ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ТОЧНОСТИ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.645]

Объясняется это, в первую очередь, тем, что общий прогресс в области машиностроения и интенсификация технологических процессов во всех областях промышленности требуют изготовления все более точных и обработанных с высокой степенью чистоты поверхности деталей машин, а точные детали с чистыми поверхностями могут быть в основном получены обработкой металлов резанием. [c.321]

При изготовлении деталей машин размер отверстия или вала по чертежу отличается от размера, полученного непосредственным измерением. Разность между наибольшими и наименьшими предельными размерами, которая устанавливается стандартом, называется допуском. При малых допусках применяются тонкие отделочные операции, а при больших допусках можно ограничиться более грубой обработкой. Если вал должен двигаться в отверстии, между его размером и размером отверстия должен быть зазор он определяется допуском на обработку вала и отверстия. Если же вал должен быть посажен в отверстие, то устанавливается допуск натяга. Величина натяга определяет характер посадки, например горячая, прессовая и т. п. Качество поверхности деталей машин по ее гладкости характеризуется геометрическим критерием. Этот критерий определяется как среднее квадратичное отношение действительной поверхности от ее среднего уровня и называется чистотой поверхности классы чистоты установлены стандартом. [c.12]

Чистота обработки поверхности. Многие свойства машин и механизмов зависят от качества поверхностей деталей, которые характеризуются чистотой их обработки и физико-механическими свойствами поверхностного слоя металла. [c.57]

В последние годы в машиностроении и приборостроении стали относительно широко применять поверхностную холодную обработку металлов давлением. Такая обработка в большинстве случаев представляет собой обкатывание металлических поверхностей роликами или шариками или проглаживание их сферической поверхностью не вращающегося инструмента. Обработка такими способами позволяет получать внешние и внутренние поверхности с чистотой до 9—И класса и значительной нагартовкой. Эго повышает поверхностную и усталостную прочность деталей, значительно увеличивает их сопротивление истиранию, что имеет особенное значение для качества трущихся поверхностей деталей машин (шейки валов и т. п.) и деталей, нагружаемых динамически. [c.442]

Для сопротивления материала переменным нагрузкам не менее важную роль, чем плавность очертаний, играет и чистота отделки поверхности. Всякие царапины, риски от резца играют громадную роль. Нам известен целый ряд случаев обрыва штоков паровой машины паровозов после того, как при ремонте изношенного конического конца штока на него надевалась для утолщения коническая втулка перед посадкой втулки изношенная поверхность штока грубо обтачивалась резцом и не подвергалась более чистой обработке. Тре щина усталости образовывалась под втулкой, начинаясь от места концентрации напряжений, вызванной рисками от резца. Поэтому чистота обработки поверхности изделия, применение никелировки или лакировки для покрытия этой поверхности в случае возможности коррозии являются не роскошью для деталей, работающих при [c.767]

В соответствии с повысившимися требованиями к качеству машин и их деталей, глава X переработана и в нее включены основные сведения о технологических процессах обработки с повышенными требованиями к точности геометрических форм, размеров и чистоте обрабатываемых поверхностей деталей. [c.3]

Для очистки, снятия заусенцев, закругления кромок, шлифования, полирования, упрочнения, снятия и выравнивания напряжений в поверхностных слоях и нанесения различных пленок на поверхности деталей машин все большее применение находит объемная вибрационная обработка, т. е. обработка части или всей поверхности деталей, помещенных в рабочие камеры или закрепленных на платформах вибрационных машин, при интенсивном перемещении среды и деталей или только среды под действием вибрации. Среда составляется из различных наполнителей (абразивные и металлические тела, естественные материалы) и рабочей л<идкости, которая обеспечивает интенсификацию процесса, получение требуемого вида поверхности. Практически можно обеспечить получение размеров 2—3-го классов точности и до 10— 12-го классов чистоты. [c.35]

Однако современная техника предъявляет все большие требования к точности и чистоте обработки деталей машин, механизмов и приборов. Удовлетворить эти требования могут лишь наиболее точные методы обработки, к которым относится обработка металлов резанием — точение, сверление, фрезерование, строгание, шлифование, доводка и пр., обеспечивающая размерную точность деталей порядка сотых и даже тысячных долей миллиметра (а в некоторых случаях и микронную точность) и высокий класс чистоты обработки поверхностей. [c.61]

В современном машиностроении вопросы чистоты обработки поверхности приобрели большое значение в связи с ростом быстроходности машин, увеличением давления и температуры, динамичности нагрузки. Чем больше нагрузка на детали машин (особенно, если она динамическая и носит переменный характер), чем выше рабочая температура, тем более высокие требования предъявляются к чистоте обработки деталей машин. [c.130]

Полирование — это окончательная обработка как для повышения чистоты поверхностей деталей машин и приборов и увеличения срока их службы, так и для улучшения внешнего вида (декоративная обработка). Наиболее часто к полированию прибегают при подготовке поверхностей для гальванопокрытий и после гальванических операций для придания блеска обработанным поверхностям. [c.232]

Шлифование тонких деталей (толщиной от 0,5—1,5 мм, длиной 30—60 и шириной 8—12 мм) затруднительно из-за недостаточной их жесткости. Схема, иллюстрирующая способ шлифования таких деталей, показана на фиг. 116. Шлифовать тонкие детали рекомендуется попеременно с обеих сторон. Существенное значение имеют направление шлифования и правильность положения детали на электромагнитной плите. Если глубина шлифования велика или электромагнитная плита не протерта чистыми концами и не шаржирована мягким бруском, деталь несколько деформируется — ее концы отгибаются вверх. Для того чтобы деталь плотнее прилегала к электромагнитной плите, последнюю покрывают тонким слоем чистого машинного масла или технического вазелина. С этой же целью под обрабатываемую деталь подкладывают папиросную бумагу. В обоих случаях точность и чистота обработки поверхности повышается. [c.117]

Шлифование поверхностей деталей машин анодно-механическим методом позволяет получить высокий класс чистоты сразу же после чистовой токарной обработки (табл. 13). На рис. 51 дается принципиальная схема анодно-мехаиического шлифования Данный процесс чистовой отделки имеет специфические особенности по сравнению с другими разновидностями анодно-механического метода. Они заключаются в том, что работа ведется на [c.84]

Проектирование технологических процессов изготовления деталей машин имеет целью установить наиболее рациональный и экономичный способ обработки при этом, как отмечалось выше, обработка деталей на металлорежущих станках должна обеспечить выполнение требований, предъявляемых к точности и чистоте обрабатываемых поверхностей, взаимному расположению осей и поверхностей, правильности контуров и форм и т. д. Таким образом, спроектированный технологический процесс механической обработки деталей должен при его осуществлении обеспечить выполнение требований, обусловливающих нормальную работу собранной машины. [c.119]

В условиях массового производства, характеризуемого в большинстве случаев значительной устойчивостью конструкций изготовляемых деталей машин, типизация технологических процессов имеет подчиненное значение. Это объясняется загрузкой станков одной и той же операцией, что обусловливает применение специального оборудования и специальной оснастки. В таких условиях заводская типизация сводится к разработке соответствующих организационных предпосылок, обеспечивающих технологическую устойчивость значений точности и чистоты обработанных поверхностей различных деталей в соответствии с заданными техническими условиями для их изготовления. Центр тяжести типизации в массовом производстве переносится на отраслевую типизацию основных наиболее сложных деталей. Для изготовления этих деталей должны разрабатываться наивыгоднейшие варианты технологических процессов обработки для различных заводов, выпускающих машины одного и того же назначения, при различных масштабах производства. [c.237]

Имеется много средств для борьбы с трением. Прежде всего, конструктор подбирает соответствующие условиям работы материалы для трущихся поверхностей деталей, предусматривает нужную чистоту их обработки, конструирует смазочные устройства и указывает их расположение, выбирает наиболее подходящую марку смазки, устанавливает предельную температуру нагрева, разрабатывает способы отвода тепла и смазки машины (рис. 55). [c.124]

Широкое распространение в тяжелом машиностроении нашел метод обработки поверхности обкаткой роликами. Кроме высокой чистоты, он создает наклепанный поверхностный слой, позволяющий повысить усталостную прочность и износоустойчивость деталей машин. Обкатка роликами разрешает применять скорость до 100 м/мин, но при большом весе детали она ограничивается допускаемой нагрузкой подшипников шпинделя станка и обычно не превышает 30—40 м/мин. При этих скоростях можно получать 7—8 класс чистоты поверхности. [c.211]

И. А. Одинг [3] объясняет такое положение тем, что первый период изучения проблемы усталости — накопление фактического материала — очень затянулся. Причина этого состояла в том, что в процессе исследования проблемы были обнаружены многочисленные и неожиданны.е факты, имеющие большое практическое значение, которые привлекли внимание исследователей, отвлекая их от разработки теории усталостного разрушения металла. Например, в 1911 г. было обнаружено, что при грубой чистоте поверхности образцов предел усталости существенно снизился по сравнению с пределом усталости полированных или шлифованных образцов. При этом оказалось, что чем выше статическая прочность (предел прочности металлов), т. е. чем качественнее металл, тем резче снижаются показатели циклической прочности при грубой обработке поверхности образцов или деталей машин. [c.7]

Поэтому сокращение объема механической обработки при производстве деталей машин или металлоизделии имеет важное народнохозяйственное значение. Задача максимального снижения отходов и сокращения объема обработки деталей машин, изготовленных из отливок, поковок или проката, в основном сводится к показателям чистоты поверхности и точности размеров заготовок. Современная технология прокатного, кузнечного и литейного производства в условиях механизации и автоматизации производственных процессов позволяет получать заготовки деталей машин с минимальными припусками и безукоризненной поверхностью, что обеспечивает сведение к минимуму металлоотходов, образующихся в процессе механической обработки. [c.9]

Износ режущего инструмента значительно отличается от износа деталей машин, поскольку зона резания, в которой работает инструмент, характеризуется высокой химической чистотой трущихся поверхностей, высокими температурой и давлением в зоне контакта. Механизм износа инструмента при резании металлов включает в себя абразивный, адгезионный и диффузионный износ. Удельное влияние каждого из них зависит от свойств материала, инструмента и детали, а также условий обработки (прежде всего скорости резания). [c.44]

Опыты показали, что не всегда на практике целесообразна высокая чистота поверхности, получаемая шлифованием, для получения минимального снижения усталостной прочности от предварительной коррозии. Правильный подбор режимов и видов механической обработки при изготовлении деталей машин является резервом в повышении долговечности машин, работающих в условиях возможной предварительной коррозии. [c.74]

Далее было установлено, что коррозионно-активные среды значительно больше снижают выносливость шлифованных образцов, чем токарно-обработанные. Таким образом, стремление к наивысшей чистоте поверхности, получаемой при шлифовании деталей машин, работающих в коррозионных средах, не всегда является оправданным грубая обработка после токарного точения может заменить в этом случае шлифование. [c.148]

В табл. 18 приведены краткие сведения о шероховатости поверхностей деталей, которая достигается различными способами механической обработки, а в табл. 19 приведены сведения о применении классов чистоты для некоторых наиболее распространенных деталей машин. [c.65]

К методам упрочняющей технологии относят также методы повышения твердости, прочности и чистоты рабочих поверхностей деталей машин. Повышение прочности и износостойкости поверхностного слоя деталей машин особенно важно, так как, во-первых, все процессы изнашивания протекают в поверхностных слоях и не затрагивают глубинные слои металла деталей во-вторых, на поверхностных слоях остаются следы механической обработки (микроцарапины, ожоги), являющиеся местами концентрации напряжений, и термической — микротрещины кроме того, поверх- [c.79]

Точность и чистота поверхности деталей машин, назначаемые конструкторами, в подавляющем большинстве случаев обеспечи ваются лишь обработкой резанием на металлорежущих станках Кроме обработки заготовок методом снятия стружки на метал лорежущих станках, применяют обработку без снятия стружки как, например, обкатыванием роликами, продавливание шариком калибровку, прошивку, накатывание и т. п. В последние годы практику машиностроения внедрены новые методы химико-ме ханической, анодно-механической, электроискровой и ультразву новой обработки металлов, разработанные советскими учеными Большинство методов обработки металлов режущими инстру ментами применяются во всех машиностроительных производствах причем степень совершенства этих методов зависит главным образом от масштаба производства и общего технического уровня ка данном заводе. [c.385]

Фундаментальные исследования в области изучения геометрических характеристик поверхности после технологической обработки выполнены П. Е. Дьяченко с сотрудниками [6, 8, 13]. Эти работы, составивщие основу науки о геометрическом состоянии поверхности деталей машин, были положены в основу ГОСТ и многих нормалей по чистоте поверхности. Разработана также обширная система методов [c.26]

Постановка экспериментов была осуществлена на опытной установке стержневого типа с некоторыми из.менениями конструктивного характера. В частности, приме, нялся одновременно контакт м -град/вт трех образцов, что позволило за один опыт снимать данные по двум контактным парам поверхностей. Автор рассматривает не равномерный (идеальный) контакт по всей номинальной площади, а действительный характер соприкосновения поверхностей деталей машин при этом он учитывает наличие даже при высокой чистоте обработки поверхностей различного рода неплоскопа-раллельностей, которые могут оказать существенное влияние на величину контактного сопротивления соединения. Опытные данные в виде зависимости термического контактного сопротивления от нагрузки яри наличии неплрскопараллельно-сти на контактных поверхностях представлены на рис. 1-11. [c.21]

Необходимая чистота поверхности деталей машин определяется в зависимости от характера работы соединения, требуемой точности и размеров входящих в него детадей. При выборе чистоты поверхности деталей следует избегать излишнего повышения класса чистоты, так как это удорожает обработку. [c.102]

Долговечность современных машин в значительной степени зависит от качества поверхностей их деталей. Понятие качества поверхности, определяющего эксплоатацион-ные свойства деталей машин, включает чистоту (микрогеометрию), механические свойства (твёрдость, наклёп и др.) и микроструктуру поверхностного слоя металла. Этот слой толщиной в несколько десятков микронов, имеющий в условиях эксплоатации наиболее ответственное назначение, после обработки получает другие характеристики, чем сердце-вина детали верхний слой деталей, изготовленных из мягких металлов, во время механической обработки приобретает наклёп, верхний слой закалённых сталей при шлифовании меняет мартенситную структуру на аустенитную и трооститную и т. п. [c.17]

Так как влияние шероховатости поверхности на эксплуатационные характеристики деталей машин изучено еще недостаточно полно, то конструкторам подчао трудно правильно назначить класс чистоты. Это Приводит к тому, что отдельные конструкторы завышают класс чистоты и тем самым усложняют технологический процесс обработки. Кроме того, завышение класса чистоты нередко ухудшает эксплуатационные качества деталей. [c.129]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учета технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное, увязанное с темном сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. Налинии поточном сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (в.чаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приемки заготовок для деталей машин, обусловливая технологию заготовительных процессов (допуски на размеры. [c.752]

При оценке влияния метода окончательной обработки рабочих поверхностей деталей на предел выносливости следует иметь в виду, что предел выносливости часто зависит от предществующей финишной обработки. Окончательная обработка поверхности механическим полированием, обдувкой дробью и обкаткой роликами полностью ликвидирует влияние на усталостную прочность предществующих видов обработки при одинаковой микрогеометрии финишной обработки. Многие детали современных машин работают в различных коррозионных средах при больших циклах перемен напряжений. Влияние методов и режимов обработки на коррозионную усталостную прочность значительно сильнее, чем это же влияние на выносливость стали на воздухе (рис. II). Предел усталости а 1 образцов диаметром 20 мм определялся на базе 50-10 циклов. Сравнительному испытанию были подвергнуты образцы после токарной обработки, чистота поверхности которых соответствовала V 5 (ГОСТ 2789—59) и после шлифования с чистотой поверхности, соответствующей V 9. Выносливость в воздухе стальных [c.411]

В интересах развития машиностроения необходимо широкое получение поковок, обладающих более высокими механическими и прочностными свойствами по сравнению с заготовками, полученными другими методами. Поэтому повышение технического уровня кузнечноштамповочного производства и получение поковок, приближающихся по размерам, конфигурации и чистоте поверхности к деталям машин, обеспечивающих значительное сокращение механической обработки резанием, является одной из важнейших задач в дальнейшем развитии технологии машиностроения. [c.10]

В первые десятилетия нашего века конструкции и качество изготовления пресс-форм уже отвечали требованиям по чистоте поверхности и точности размеров, предъявляемым к деталям машин и приборов. Технология изготовдения деталей из проката механической обработкой оказалась значительно более трудоемкой, чем получение той же детали из литой заготовки. Кроме того, расход металла при этом снижался в 3—4 раза, поэтому совершенствование литья под давлением, которое позволяло получать заготовки по малоотходной и малооперационной технологии, шло по пути приближения отливки по конфигурации, размерам и шероховатости поверхности к готовой детали. [c.9]

Обычно конструирование машин начинают с составления эскиза машины и расчета кинематической схемы затем делают предварительную компоновку всех узлов создаваемой машины, после чего переходят к расчету отдельных деталей каждого узла, исходя из величины действуюш,их на деталь нагрузок. Одновременно с этим выбирают материал детали на основании его физико-механических качеств с учетом его стоимости. Далее определяют расчетные размеры детали и проводят поел еду юш,ую их корректировку по стандартам. После того как все детали каждого узла рассчитаны, их вычерчивают в общем виде отдельных узлов, где может возникнуть необходимость окончательной корректировки размеров и форм в связи с общей компоновкой узлов в проектируемой машине. Вслед за этим этапом проектирования производится деталировка, т. е. создание рабочих чертежей каждой детали с указанием не только всех размеров, но и допусков, классов чистоты поверхности, а там, где это необходимо, термической обработки и других технологических назначений. Более гюдробное изложение методики конструирования машин и деталей машин, которая может быть самой разнообразной и зависит от многих факторов и условий, приводится в специальных справочниках вместе с примерами расчета и в пособиях по курсовому проектированию простейшие примеры расчетов деталей машин для различных узлов даются в последующем изложении курса. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...