Прочность усталостная — Влияние

Расчет на выносливость. Для валов и осей, подверженных воздействию длительных переменных нагрузок, производится расчет на выносливость. В связи с тем, что на усталостную прочность материалов существенное влияние оказывает концентрация напряжений, масштабный фактор и состояние поверхности (чистота, упрочнение), расчет на выносливость ведется после окончания полного конструирования вала (оси) и носит характер проверочного расчета для определения фактического коэффициента запаса прочности и сопоставления его с допускаемым значением. Поэтому расчету на выносливость должен предшествовать, предварительный расчет на статическую прочность. [c.431]

Изучалось влияние ВТМО на весь комплекс кратковременных механических свойств прочность, пластичность, выносливость и кратковременную прочность. Выявлено, что ВТМО повышает прочность и пластичность при различных температурах, повышает усталостную прочность. Особенно эффективно влияние ВТМО при действии кратковременных нагрузок, в этом случае преимущество этой обработки проявляется и при высоких температурах 800—900° С. [c.36]

Прочность — Влияние надрезов 149 Прочность усталостная 148 [c.248]

Прочность усталостная — Влияние концентрации углерода 320 [c.461]

Значительная часть усталостных повреждений зарождается на поверхности элемента машины или конструкции, в связи с чем условия обработки поверхности являются одним из важнейших факторов, определяющих усталостную прочность. Обычно о влиянии обработки поверхности судят по результатам сравнения сданными, полученными на полированных лабораторных образцах. Наличие грубых с неровностями поверхностей приводит, как правило, к [c.196]

В противоположность теоретическому коэффициенту концентрации напряжений Kt коэффициент концентрации усталостных напряжений К) зависит от свойств материала, а не только от геометрических параметров и вида нагружения. Для учета влияния свойств материала вводится показатель чувствительности к надрезам д, характеризующий соотношение между действительным влиянием надреза на усталостную прочность материала и влиянием, предсказываемым лишь на основе теории упругости. Показатель чувствительности к надрезам определяется следующим образом [c.413]

От скорости качения и удельной скорости скольжения зависят напряжения, тепловое состояние зоны контакта и физико-механические изменения поверхностного слоя. Кратковременные перегрузки зубчатых колес, сопровождаемые разрушением масляной пленки, а также пуски тихоходных передач, находящихся под нагрузкой, повышают контактную прочность вследствие износа материала с зачатками усталостных трещин. Влияние смазочного материала сложное повышение его вязкости положительно влияет на нагрузочную способность передачи, однако увеличивает силы трения и касательные напряжения. Контактная прочность зубьев колес при недостаточном смазывании погружением выше, чем при обильной подаче масла при смазывании погружением она больше, чем при струйном. Это можно, видимо, объяснить большим гидродинамическим давлением в зарождающихся усталостных трещинах при струйном смазывании, когда оно производится жидким маслом, а не в смеси с воздухом. [c.249]

Интегральный подход к процессу в целом путем введения понятия повреждаемости. Этим термином обычно обозначают понижение сопротивления тому же виду нагружения (например, усталостному, длительному статическому и т. п.), которому предварительно были подвергнуты образцы или детали. Особым вопросом является определение повреждаемости при изменении вида напряжения, например, оценка усталостной повреждаемости по изменению однократной прочности или, наоборот, влияние трещины от статической перегрузки на усталостную прочность. Так, в лопатках турбин исходные межкристаллитные трещины от длительного статического нагружения иногда становятся очагами последующего усталостного разрушения. Отметим, что различные механические свойства в процессе нагружения могут изменяться в противоположном направлении. Отсюда вытекает, что повреждаемость, по-видимому, невозможно рассматривать независимо от метода ее оценки. Однако изучение повреждаемости не избавляет от необходимости оценки условий перехода через критическое состояние разрушения и не заменяет прямого изучения процесса развития трещин. [c.179]

Резиновые подшипники скольжения с долевыми канавками 584 Резонансные кривые 247, 248 Резьбовые детали — Прочность усталостная— Влияние технологии изготовления 790, 791 Резьбовые изделия — Стопорение 792 — Элементы — Взаимосвязь 755 - крепёжные — Материал — Характеристика 783, 784 Резьбовые соединения 754 [c.1087]

Прочность усталостная — Влияние абсолютных размеров детали (масштабного фактора) 60 , 602 [c.692]

Прочность усталостная сварных соединений — Влияние конструктивных и технологических факторов 114—121 [c.692]

В-третьих, как и следовало ожидать, снижение предела выносливости сталей различных марок протекает по-разному. Необходимо также иметь в виду, что на усталостную прочность могут оказывать влияние и такие факторы, как состав раствора для никелирования, режим предварительной подготовки деталей перед никелированием, прочность сцепления покрытия с основой и др. [c.107]

На усталостную прочность ремня оказывает влияние высокая температура, которая нарушает физико-механические свойства материала. Температура в ремне повышается от внутреннего трения и скольжения по шкивам. [c.18]

В связи со сказанным все большее внимание уделяется изучению влияния надрезов на свойства металлов и сплавов, замедленному хрупкому разрушению, вязкости разрушения, испытаниям на усталостную прочность, коррозионному растрескиванию, влиянию масштабного фактора на свойства металлов и сплавов. Для оценки работоспособности металлов и сплавов при повышенны.к температурах необходимо оценить длительную прочность. Некоторые из этих вопросов и рассматриваются в настоящем разделе. [c.168]

На свойства корда влияют его структура и крутка. С увеличением числа кручений растет удлинение корда. Прочность и сопротивление разрушению при многократных деформациях с увеличением крутки сначала возрастают, а затем после достижения оптимума падают. Поскольку оптимумы не совпадают, крутку выбирают с учетом получения оптимального соотношения между прочностными и усталостными свойствами корда. Это достигается при соотношении круток стренги и корда, равном 1 1. Поскольку кроме крутки на усталостную прочность корда оказывает влияние также тип применяемого адгезива и условия термообработки, это соотношение может быть в некоторых случаях изменено (может быть равным и 1 0,7). Для получения уравновешенной нити направление круток для пряжи и стренг должно быть разным в том случае, когда корд имеет простую структуру, например 93,4/3. В кордшнурах с более сложной структурой, например 93,4/4/3, рекомендуется иметь одну перемену направлений кручения (например, левую для пряжи, левую для стренг и правую крутку для корда). Последнюю крутку следует делать из нечетного числа стренг это позволяет получать кордшнур большой компактности при сильно развитой поверхности, что обусловливает повышение прочности связи кордшнура с резиной. [c.34]

Усталостная прочность. Основной причиной снижения усталостной прочности стали под влиянием электролитических покрытий является действие внутренних растягивающих напряжений, образующихся в осадке. [c.291]

Число циклов изменения напряжений, при котором нагрузка М окажет влияние на усталостную прочность, равноценное с влиянием [c.771]

На усталостную прочность чугуна значительное влияние могут оказывать как временные перенапряжения, так и предварительная тренировка при напряжениях ниже предела выносливости. [c.131]

Влияние шероховатости на прочность. Повышение класса чистоты поверхности повышает усталостную прочность. Влияние шероховатости поверхности на предел выносливости возрастает по мере увеличения предела прочности материала детали. Влияние шероховатости на усталостную прочность резко возрастает с уменьшением размера детали. [c.175]

По данным [99, 100], хромирование значительно снижает предел выносливости и статическую выносливость стали. В работе [100] было показано, что с увеличением прочности стали отрицательное влияние хромового покрытия на механические свойства увеличивается. С увеличением толщины хромового покрытия от 10—15 до 50—70 мкм также снижается усталостная прочность (на базе 10000 циклов) на 20%. [c.197]

Волнистость поверхности, так же как и шероховатость, оказывает существенное влияние на эксплуатационные свойства изделий, а именно, на износостойкость, прочность посадок, контактную прочность, усталостную прочность. [c.50]

При уточненных расчетах на выносливость учитывают влияние вида циклических напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Расчет производят в форме проверки коэффициента запаса прочности. Для каждого из установленных предположительно опасных сечений определяют расчетный коэффициент запаса прочности 5 и сравнивают [c.144]

Кроме прочности зубьев, долл на быть проверена усталостная выносливость оболочки гибкого колеса. Решающее влияние на прочность оказывают нормальные напряжения от изгиба деформируемой цилиндрической оболочки гибкого колеса в зоне зубчатого венца и касательные напряжения, связанные с деформацией гибкого зубчатого колеса при передаче момента Т. [c.198]

Уменьшить влияние состояния поверхности на усталость можно соответствующими технологическими методами обработки, приводящими к Упрочнению поверхностных слоев. К числу таких методов относятся наклеп поверхностного слоя путем накатки роликом, обдувки дробью и т. п. химико-термические методы — азотирование, цементация, цианирование термические — поверхностная закалка токами высокой частоты или газовым пламенем. Указанные методы обработки приводят к увеличению прочности поверхностного слоя и созданию в нем значительных сжимающих остаточных напряжений, затрудняющих образование усталостной трещины, а потому влияющих на повышение предела выносливости. [c.608]

Особенности, связанные с обработкой поверхности, учитыва.ются при расчетах на усталостную прочность введением коэффициента влияния шероховатости поверхности [c.58]

Известны работы [7.10], в которых изложены результаты исследований изменения прочности слоистого композита из полиэфирной смолы и стеклоткани из ровницы при нахождении этих материалов в пресной и морской воде. Результаты, приведенные на рис. 7.9, показывают, что для рассматриваемого материала предел прочности на изгиб и предел прочности на сжатие уменьшаются [7.10]. Причины этого падения могут быть самыми разнообразными. В частности, в [7.11], а также в [7.10] указано, что на прочность композита существенное влияние может оказывать пропитывание материала водой. Проведение испытаний на усталостный изгиб в воде показало, что вода оказывает значительное влияние на снижение усталостной прочности. На рис. 7.10 в качестве примера приведены некоторые результаты экспериментальных исследований влияния времени пребывания в воде на предел прочности при изгибе. Самжин и Уилльямс [7.12] сопоставили результаты исследования на усталость в воздухе и воде эпоксидной смолы, армированной в одном направлении углеродным волокном. Результаты этого исследования представлены на рис. 7.11. Видно, что в воде усталостная прочность композита оказывается ниже. [c.209]

Этому способствовало также изменение ранее существовавших критериев сравнительной оценки прочности чугуна и стали, когда исходили только из номинальных напряжений, не принимая во внимание местных концентраций напряжений, в ослаблении которых роль чугуна трудно переоценить. Сказанное объясняется структурным свойством чугуна (наличием внутренних надрезов), изучение которого и явилось одной из основных предпосылок для изменения традиционных критериев при сравнительной оценке чугуна и стали. То же свойство чугуна одновременно способствует более равномерному распределению напряжений в металле как при работе деталей хмашин на усталость, так и при вибрации. Кроме того, данное свойство способствует как бы эмансипации предела усталостной прочности чугуна от влияния внешних надрезов как концентраторов напряжений в неизмеримо большей степени, чем это имеет место у стали. В свете новых критериев при сравнительной оценке деталей из чугуна и стали относительно небольшое значение коэффициента удлинения чугуна при растяжении уже не может служить решающим критерием. [c.321]

Интересные результаты были получены в работе [277], в которой в качестве параметра, определяющего скорость роста усталостных трещин, был принят эффективный коэффициент интенсивности напряжений /Сэф. рассчитанный с учетом трехмерности напряженно-деформированного состояния в вершине трещины и эффекта закрытия усталостной трещины. Однако величина /Сэф является параметром линейной механики разрушения и применима только при наличии ограниченной по размерам зоны пластической деформации у вершины трещины, что соответствует второму участку диаграммы роста усталостных трещин. Влияние же размеров образцов на скорость роста усталостных трещин наиболее существенно на первом и третьем участках диаграммы. Третий участок диаграммы соответствует высоким значениям коэффициентов интенсивности напряжений, когда для многих сплавов средней и низкой прочности характерно появление у вершины зон пластических деформаций значительных размеров. Поэтому для описания кинетики роста усталостных трещин в образцах различных размеров в высокоамплитудной области требуется применение параметров нелинейной механики разрушения. При этом необходимо выбрать такой из них, который бы в условиях упругопластического нагружения отображал реальное напряженно-деформированное состояние в вершине трещины. [c.184]

При флюктуационном сжатии влияние остаточных напряжений мало, так как при сжатии возможна местная текучесть. Таким образом, во всех случаях, когда прикладывается растягивающая перегрузка, имеющая то же направление, что и последую щая усталостная нагрузка, влияние ее на распределение упрУ гих напряжений благотворно. Действительно, усталостная прочность увеличивается, однако необходимо иметь в виду следующее [c.419]

Затраты на проведение экспериментов для точного определения границ области выдерживаемых в течение длительного времени без разрушения нагрузок очень велики, так что обычно для некоторого среднего напряжения определяют (о, 0) и предел выносливости Од для соответствующей величины. Используя значения предела текучести и предела прочности исследованного материала, строят диаграмму усталостной прочности. Очень хорошо влияние среднего напряжения цикла на выдерживаемые длительное время без разрушения амплитуды напряжений можно описать с помощью простых математических выражений (например, по Гудману или Герберу), [c.72]

Высокопрочные аустенитные стали и термически обработанные низколегированные сплавы требуют более точного учета средних напряжений в каждом конкретном случае, так как, например, для материала, предел текучести которого близок по величине к пределу прочности, поправка по выражению (92) дает слишком большой запас прочности. Поэтому диаграммой Гудмана пользуются также для замены асимметричного цикла эквивалентным симметричным, что позволяет точнее учесть влияние средних напряжений и воспользоваться для оценки прочности усталостной кривой, построенной для симметричного цикла. [c.110]

Усталостная прочность. Усталостная прочность деталей, юсста-новлённых металлизацией, снижается по двум причинам главным образом из-за механических и электроэрозионных способов подготовки поверхности и влияния собственно процесса металлизации. [c.268]

Опытами М. П. Мелкова доказано, что характер влияния внутренних напряжений в покрытиях электролитического железа на усталостную прочность стали подобен влиянию хромовых покрытий, как это ранее изложено. Низкотемпературный отпуск восстановленных деталей (150—250° С) здесь нецелесообразен, так как при этом происходит еще большее снижение усталостной прочности. Отпуск [c.291]

Расчет на сопротикление усталости. Уточненные расчеты на сопротивление усталости отражают влияние разновидности цикла напряжений, статических и усталостных характеристик материалов, размеров, формы и состояния поверхности. Расчет выполняют в форме проверки коэффициента У запаса прочности, минимально допустимое значение которого принимают в диапазоне [/5] = 1,5—2,5 в зависимости от ответственности конструкции и последствий разрушения вала, точности определения нагрузок и напряжений, уровня технологии изготовления и контроля. [c.169]

Режим термической обработки сплавов изменяет предел их коррозиопно усталости. Под влиянием термообработки изменяются внутренние факторы сплава. Структурное состояние, опре-.деляемое видом термической обработки, как было указано выше, в сильной степени влияет на усталостную прочность стальных. деталей. В результате закалки с последующим отпуском значи- [c.106]

Коррозионное растрескивание и коррозионно-усталостное разрушение металлов следует отличать от межкристаллитной коррозии металлов, протекающей без наличия механических напряжений в металле. Разрушения металлов типа коррозионного растрескивания и коррозионной усталости имеют много общего, поскольку характерным для обоих явлений является образование в металле трещин и отсутетвие на его поверхности значительных раз.ъеданий. Только изредка наблюдаются небольшие местные разъедания. Несмотря па большое количество исследований, механизм трещинообразования и развития трещин еще недостаточно ясен. Однако в большинстве исследований (Ю. Р. Эванс, Г. В. Акимов, Н. Д. Ромашов, А. В. Рябченков, Е. М. Зарецкий, В. В. Герасимов и др.) подтверждается электрохимический характер коррозии. Наряду с электрохимическим фактором на коррозионный процесс оказывают влияние и факторы механического и адсорбционного снижения прочности металла. В зависимости от преобладающего действия того или иного фактора характер коррозионного разрушения может изменяться. [c.107]

Необходимо иметь в виду, что не всегда наиболее нагруженные сечеппя по статическим напряжениям совпадают с сечениями, в которых появляются максимальные усталостные напряжения. Здесь зр ачптельное влияние оказывает концентрация напряжений в местах изменения форм тел, поэтому наибольшие усталостные напряжения могут возникнуть в сечениях, где приведенный момент меррьше максимального. В этой связи для повышения усталостной прочности валов и осей необходимо принимать минимальную разность диаметров смежных участков, увеличивать радиусы галтелей, избегать применения резьбы для крепления деталей на участках опасных сечений п стремиться к наименьшей шероховатости обработки даже свободных поверхностей на валах и осях. [c.424]

Для того чтобы коррозионный процесс оказывал влияние на усталостную прочность, скорость коррозии должна превышать некое минимальное значение. Эти величины удобно определять путем анодной поляризации опытных образцов в деаэрированном 3 % растворе Na l. При этом скорость коррозии рассчитывают по закону Фарадея из плотностей тока и определяют критические значения, ниже которых коррозия уже не влияет на усталостную прочность. (Эти измеренные плотности тока не зависят от общей площади поверхности анода.) Значения минимальных скоростей коррозии при 30 цикл/с для некоторых металлов и сплавов приведены в табл. 7.5. Можно ожидать, что эти значения будут увеличиваться с возрастанием частоты циклов. Для сталей критические скорости коррозии не зависят от содержания углерода, от приложенного напряжения, если оно ниже предела усталости, и от термообработки. Среднее значение 0,58 г/(м сут) оказалось ниже общей скорости коррозии стали в аэрированной воде и 3 % Na l, т. е. 1—10 г/(м -сут). Но при pH = 12 скорость общей коррозии падает ниже критического значения и предел усталости вновь достигает значения, наблюдаемого на воздухе [721. Существование критической скорости коррозии в 3 % Na l объясняет тот факт, что для катодной защиты стали от коррозионной усталости требуется поляризация до —0,49 В, тогда как для защиты от коррозии она составляет —0,53 В. [c.160]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...