Износ деталей машин

Износ деталей машин и аппаратов может быть вызван трением металлических деталей друг о друга и воздействием рабочей среды — потоком жидкости или газа, царапанием твердых частиц о поверхность деталей и другими поверхностными процессами. [c.503]

Преимуществом метода определения износа деталей машин по содержанию продуктов износа в отработанном масле является то, что он позволяет изучать характеристики скорости изнашивания без разборки двигателя или другого механизма и отличается достаточно высокой точностью. Содержание железа в количестве 10-100 частей на 10 частей масла определяется с точностью 1-10%. Это примерно соответствует износу цилиндра автомобильного двигателя по диаметру 0,2 мкм. [c.203]

Влияние шероховатости поверхностей на износ деталей машин. При взаимном перемещении контактирующих плоских (рис. 2.2, а) или цилиндрических (рис. 2.2,6) шероховатых поверхностей в первоначальный момент происходит срез, отламывание и пластический сдвиг вершин неровностей, так как их контакт происходит по вершинам неровностей. [c.43]

Нормальный износ — это неизбежный износ деталей, который возникает под действием сил трения, температурных напряжений, коррозии и других факторов. Он происходит в течение длительного периода работы без заметного снижения работоспособности машины. Наличие, характер и величину износа деталей определяют при осмотрах двигателя во время его работы и после остановки, измеряя основные параметры контрольно-измерительными приборами, а детали — измерительными инструментами. При значительном износе деталей машину останавливают на ремонт. [c.203]

Второй этап характеризуется высокими значениями. показателей производительности и надежности и небольшими колебаниями, обусловленными случайными проявлениями различных факторов технологического и организационно-технического плана. При этом показатель затрат минимальный, что можно объяснить отсутствием износа деталей машины. [c.19]

Разработанный Е. С. Берковичем и М. М. Хрущевым метод вырезанных лунок имеет ряд преимуществ перед методом отпечатков отсутствует вспучивание по краям лунки, уменьшается погрешность испытаний. В нашей стране с 1973 г. методика измерения местного линейного износа деталей машин и образцов с плоскими, цилиндрическими выпуклыми и вогнутыми поверхностями стандартизирована [161]. Линейный износ в месте нанесения лунки оценивают по уменьшению ее длины после изнашивания. Лунка вырезается на приборе алмазным резцом в виде трехгранной пирамиды, причем резец вращается вокруг оси. Место вырезания лунки и ее размеры определяются предполагаемым износом. Необходимо, чтобы продольная ось симметрии лунки была перпендикулярна направлению относительного перемещения трущихся поверхностей. Измерение длины лунки до и после изнашивания проводятся на микроскопе с ценой деления шкалы окуляра 0,03 мм. Линейный износ вычисляется по соответствующим формулам или находится по таблицам с точностью 0 001 мм. [c.96]

Впервые искусственные радиоактивные изотопы ( меченые атомы) были применены во второй половине. ЯО-х годов при проведении экспериментальных физических и химических исследований. Метод меченых атомов теперь широко используется для изучения структуры молекул, прослеживания некоторых физических превращений (явлений самодиффузии при плавлении и застывании кристаллических веществ, деформации и рекристаллизации металлов, разупрочнения сплавов при высоких температурах), выявления внутреннего механизма химических реакций и т. д. Этот же метод успешно применяется в практике биологических и физиологических исследований, внося существенные коррективы во многие ранее сформировавшиеся представления о динамике процессов, протекающих в живых организмах. Несколько позднее он все более широко стал использоваться в прикладных научно-технических исследованиях при изучении процессов доменного и сталеплавильного производств, износа деталей машин, качества красителей в текстильном производстве и пр. Столь же широко проводятся различные агрохимические исследования с применением меченых атомов (определение усвоения растениями долей азота, фосфора и других питательных веществ из почвы и из вносимых в нее удобрений, выяснение действия ядохимикатов). Наконец, по величинам радиоактивного распада элементов горных пород — природных изотопных индикаторов — осуществляются геологические исследования. [c.189]

Ковальчук В. А. Измерение износа деталей машин методом негативных оттисков.— В кн. Хладостойкость и износостойкость сталей. (Научные сообщения). Красноярск, вып. 2, 1969, с. 36—46. [c.194]

ХЛАДОСТОЙКОСТЬ и износ ДЕТАЛЕЙ МАШИН И СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЙ [c.207]

Хорошим методом построения непрерывной кривой износа деталей машин во времени является известный, но, к сожалению, редко применяемый метод определения содержания железа в пробах масла, отобранных из двигателя на различных этапах его работы. С помощью этого метода можно решать ряд практических задач и определять сравнительную износоустойчивость деталей двига" телей. [c.3]

Определение величины износа. Величина износа деталей машин при стендовых и эксплуатационных испытаниях может быть определена различными способами по изменению служебного свойства, по изменению веса, по изменению размеров, по количеству металла в масле и с помощью радиоактивных изотопов. [c.48]

В условиях работы современных машин существуют несколько основных видов износа. Одним из наиболее опасных и разрушительных видов износа деталей машин является схватывание металлов , [c.3]

Имея альбом внешних признаков ведущих видов износа деталей машин, можно с достаточной точностью путем сопоставления изношенных характерных участков поверхностей трения исследуемых деталей машин с макрофотографиями поверхностей в альбоме, определять ведущие виды износа. [c.25]

Фиг. 73. Принципиальная кривая износа деталей машин в зависимости от продолжительности их работы.

Многочисленными опытами установлено, что шероховатость поверхности в значительной степени влияет на износ деталей машин. [c.297]

Износ деталей машин происходит вследствие механического зацепления неровностей, взаимно перемещающихся поверхно- [c.401]

По первому направлению (руководитель В. Ивановский) разрабатывается комплексная тема Изучение трения и износа деталей машин с применением метода радиоактивных изотопов (меченых атомов) . [c.26]

Может иметь место случай, когда целесообразность метода радиоактивного контроля (например, у-дефектоскопии) или применения радиоактивных изотопов при исследовании износа деталей машин, инструмента и т. п. не вызывает сомнений по своим техническим и экономическим результатам, либо этот метод уже применяется и при этом задача ограничивается выбором наиболее экономичного излучателя для данного назначения. [c.81]

Так же, как и в случае исследования износа режущего инструмента при исследовании износа деталей машин необходимо установить распределение продуктов износа, причем каналами отвода изношенных частиц в данном случае будут — смазывающая жидкость, т. е. масло, циркулирующее в системе [c.135]

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ МЕТОДОВ ИССЛЕДОВАНИЯ ИЗНОСА ДЕТАЛЕЙ МАШИН И МЕХАНИЗМОВ [c.143]

Исследование износа режущего инструмента было начато в Институте машиноведения АН СССР в 1952 г. в связи с успешными опытами по изучению износа деталей машин с помощью радиоактивных изотопов. Приблизительно в это же время были опубликованы работы в зарубежной печати [1, 21, в которых авторы независимо друг от друга по различным методикам получили аналогичные результаты. [c.95]

Применение новых методов исследования износа, таких, например, как метод поверхностной активации и др., позволяет получать качественно новую информацию о процессах изнашивания. Так, например, при исследовании износа деталей машин непрерывно без остановки и разборки было замечено явление нагрузочной приработки, возникающее при переходе с одного режима нагрузки на другой. Совместно с МАТИ проводились форсированные испытания станочных зубчатых передач. Передача работала в условиях абразивного изнашивания. Опыт осуществлялся при ступенчатом нарастании нагрузки. Износ контролировался методом поверхностной активации на остановленном стенде, но без разборки сопряженной пары. [c.264]

Метод регистрации износа деталей машин, основанный на активации испытуемых деталей нейтронным потоком и регистрации гамма-излучения продуктов износа в смазочном масле, лаборатория использует начиная с 1957 г. [5]. Если обеспечивается равномерное распределение радиоактивных продуктов износа в смазке и отсутствие их осаждения в течение испытания, то можно считать, что скорость счета в радиометрической схеме является косвенной характеристикой весового износа (потери массы) испытываемой детали. Количественное соотношение скорости счета в схеме и величины весового износа устанавливаются специальный тарировкой. [c.269]

Относительная износостойкость определяется аналогично тому, как это было изложено применительно к испытанию на машине Х4-Б. Поскольку для износа деталей машин имеет значение изменение размеров, то основным способом определения относительной износостойкости является ее выражение как отношение линейных из-носов эталона и испытуемого образца. Если поверхности трения обоих образцов будут несколько отличаться по своим размерам, а величины нагрузок на эталон и испытуемый образец одинаковы, то линейные износы следует привести к одинаковому удельному давлению (к номинальному). Сами линейные износы определяются путем вычисления, исходя из потери массы (путем взвешивания), учета удельного веса и изношенного объема (при большой потере массы следует учитывать непостоянство поверхности трения, меняющейся из-за скоса образца). Если удельные веса эталона и испытуемого образца практически одинаковы, относительную износостойкость определяют как отношение потерь массы (уменьшение веса) эталона и испытуемого образца в этом случае никакого приведения к одинаковый удельным нагрузкам или учета непостоянства поверхностей трения образцов не делают. [c.16]

Иа износ деталей машин влияют не только микронеровности, но и волнистость и физико-механические свойства поверхностного слоя. [c.121]

В производственных условиях определение величины износа деталей машин в труднодоступных местах без специальных приборов не всегда возможно. В этом случае целесообразно применять метод накер-ненных отпечатков, заключающийся в том, что на исследуемую поверхность детали с помощью конического керна наносится отпечаток (рис. 7.3). Конический индентор-керн с углом а при вершине 120-140° изготавливается из твердого сплава или закаленной стали. Величина линейного износа определяется по формуле АН = 0,5A /lg(90 - а/2), где Ah - линейный износ Ad изменение диаметра отпечатка а - угол конуса при вершине. При угле а = 120° величина износа Ah = 0.288А(/. [c.202]

Два направления в изучении износа деталей машин. Наука об изнашивании материалов, как правило, изучает те явления, которые происходят на данном участке поверхности трения, т. е. рассматривает микрокартину явлений. Так решаются задачи о характере касания и взаимодействия поверхностей, изучаются процессы разрушения материалов и отделения частиц, исследуются структурные изменения в поверхностных слоях и т. д. [c.272]

Некоторые динамические явления представляют серьезную опасность для конструкций, например, резонанс, возникающий в колеблющейся системе и состоящий в значительном нарастании, при определенных условиях, перемещений, а следовательно, и напряжений. Серьезную опасность для конструкций могут представить высокочастотные колебания с малой амплитудой. Так, вибрдция отрицательно влияет на работу приборов, снижая точность их показаний, на работу станков, понижая точность обработки на них деталей. Вибрация ускоряет износ деталей машин, например, зубьев колес зубчатой передачи. Вибрация может явиться одной из причин исчерпания выносливости (проявления усталости) металла. Весьма сложное и многообразное отрицательное воздействие оказывает вибрация на организм человека. [c.8]

Степень износа деталей машин определяется изменением це-логс ряда их структурных параметров. Основная трудность задачи состоит в определении подходящей функции параметров /( 1.. . ., а ), которая бы характеризовала износ. Пример решения такой задачи содернштся в работе [133], где для характеристики качества зубчатого колеса предлагается использовать так называемую обобщенную действующую погрешность зацепления, т. е. отклонение передаточного отношения от номинала, которая связана простой зависимостью с характеристиками функции автокорреляции акустического сигнала. [c.17]

Определение линейного износа деталей машин является наиболее целесообразным и удобным способом. Для измерения линейного износа деталей могут быть использованы различные измерительные приборы с микрометром или индикатором, контактные приборы с индуктивными или проволочными датчиками, а также бесконтактные приборы с пневматическими датт чиками. При совместном замере износа нары трения удобным является укрепление на одной из испытываемых деталей иглы профилографа, которая записывает величину износа во времени. [c.49]

В последнее время за пределами нашей страны для снижения износа деталей машин началось использование образующейся в процессе трения между контактируемыми деталями медной пленки. Отмечается, что образование медной пленки во всех случаях приводит к повышению износостойкости узлов трения, а иногда и к появлению безызносности. Достигаемое повышение [c.201]

Износ деталей машин в условиях схв тавания второго рода является одним из наиболее интенсивных з11 Црв и приводит к разрушению поверхностей трения в виде s ч ред щихся надрывов, вырывов, налипания, смятия и размазывайия м гЬбцшов по направлению движения при трении. [c.17]

Примеры внешних признаков износа деталей машин, работающих в условиях схватывания первого и второго poia [c.173]

В машиностроении изотопы применяются в научных исследованиях при изучении износа деталей машин и инструмента, а также в прозводстве для целей дефектоскопии литья, сварных швов и различного вида деталей, полученных другими путями, [c.77]

Це и ооОрайно установить действительные зависиности износов деталей машин различных классов, используя методы статистической обрасо ки экспериментальных данных. [c.111]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...