Поверхностный слой деталей машин

Среди многочисленных факторов, определяющих долговечность, надежность машин и механизмов, ведущее место принадлежит качеству используемых конструкционных материалов. Эксплуатационные свойства материалов определяются их прочностными характеристиками, износостойкостью, коррозионной стойкостью, характером напряженного состояния и др. На эти свойства большое влияние оказывает физико-механическое состояние поверхностного слоя, в том числе остаточные напряжения. Известно, что в поверхностных слоях деталей машин могут развиваться большие технологические остаточные напряжения, по своей величине иногда превосходящие предел прочности материала, в результате чего может образовываться сетка микротрещин. Это явление может произойти как сразу после окончательной обработки, так и через некоторый промежуток времени работы вследствие совместного действия остаточных и рабочих напряжений. [c.82]

Глава 2. КАЧЕСТВО ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.46]

Качество поверхностного слоя деталей машин определяется геометрией неровностей поверхности (шероховатость, волнистость н др.), физическим состоянием металла поверхностного слоя и его напряженностью. [c.46]

Структура и свойства поверхностного слоя. В поверхностном слое деталей машин следует различать его наружную поверхность, которая соприкасается с внешней средой, поверхностный слой и его верхнюю часть — граничный слой. Специфичность химических, физических и энергетических условий на внешней поверхности резко выделяет эту часть поверхностного слоя, названного граничным слоем. [c.49]

Технологические процессы и состояние поверхностного слоя деталей машин [c.8]

Для исследования качественных изменений, происходящих в трущихся поверхностных слоях деталей машин в процессе их эксплуатации и образцов при лабораторных испытаниях, была применена специальная комплексная методика, основой которой являлся металловедческий анализ. Проводились также рентгеновский, спектральный и химический анализы. На специальных установках и приборах определялись микротвердость металла, макро-и микрорельеф поверхностей трения и др. [c.5]

ПОВЕРХНОСТНЫЙ слой ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.17]

Машиностроение обладает достаточно эффективными технологическими методами, могущими обеспечить требуемые качества поверхностного слоя деталей машин, и заводская практика может обеспечивать самую разнообразную микрогеометрию поверхности и раз- [c.17]

Определение требуемых физико-механических свойств поверхностного слоя деталей машин должно производиться в зависимости от служебного назначения и эксплуатационных требований к поверхностям. [c.142]

Химико-термическая обработка является одним из способов изменения химического состава стали и предназначена для придания поверхностным слоям деталей машин требуемых физико-механических свойств повышенных износостойкости, коррозионной стойкости, окалино- и жаростойкости. Производится химико-термическая обработка путем нагрева детали в специальной среде (карбюризаторе) до определенной температуры, выдержки при этой температуре и охлаждения. При этом происходит насыщение поверхностного слоя активным элементом (хромом, азотом, углеродом, алюминием и т. п.), в результате чего изменяются физико-механические свойства материала обрабатываемой детали износостойкость, жаростойкость, коррозионная устойчивость и т. п. [c.398]

Цианирование. В результате насыщения поверхности деталей машин азотом и углеродом и структурных превращений увеличивается твердость поверхностных слоев деталей машин с образованием в них остаточных напряжений сжатия, что приводит к повышению износостойкости, коррозионной стойкости и усталостной прочности деталей машин. [c.255]

ПОВЕРХНОСТНЫХ СЛОЕВ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПРИ ОБРАБОТКЕ РЕЗАНИЕМ И ИХ ВЛИЯНИЕ НА ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.396]

Структурная схема оптимизационного алгоритма по расчету параметров состояния поверхностного слоя деталей машин по одному из эксплуатационных свойств приведена на рис. 3.3.2. В данном алгоритме генерацию случайных значений независимых переменных осуществляют с учетом ограничений. Далее вьшолняют расчет характеристики эксплуатационного свойства, а результат расчета сравнивают с предыдущим значением запоминают значение характеристики эксплуатационного свойства, наиболее близкое к требуемому, а также значения параметров состояния поверхностного слоя деталей, при которых они получены. При этом одно и то же значение характеристики эксплуатационного свойства может быть получено при различных многовариантных сочетаниях параметров качества поверхностного слоя деталей. Поэтому появляется необходимость ввести оптимизационный алгоритм. Следует отметить, что задача конструктора значительно облегчается при использовании комплексных параметров для оценки состояния поверхностного слоя деталей машин, в частности, П и С . После выбора метода вычислений составляют программу расчета по структурной схеме на одном из алгоритмических языков. [c.299]

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ СВОЙСТВ И КАЧЕСТВА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.303]

I. Основы прочности поверхностного слоя деталей машин. Качество поверхности, физико-химические свойства и контактирование деталей виды трения в узлах машин механизм изнашивания деталей пар трения и рабочих органов машин виды разрушения рабочих поверхностей деталей. [c.41]

Известно, что состояние поверхностного слоя валов и других деталей оказывает существенное влияние на эксплуатационные свойства машин. Специальной обработкой можно придать поверхностным слоям деталей машин особые физико-механические свойства. Для этой цели в машиностроении применяют ряд методов. Все эти методы могут быть классифицированы следующим образом [c.29]

Определение значений параметров качества поверхностного слоя деталей машин. Структурная схема решения задачи по определению параметров качества поверхностного слоя деталей машин, исходя из их функционального назначения, представлена на рис. 6. [c.150]

При экспериментальном методе проводят исследования того или иного эксплуатационного свойства при различных параметрах качества поверхностного слоя образцов. Параметры, обеспечивающие требуемое значение эксплуатационного свойства, являются оптимальными. При табличном методе численные значения параметров качества поверхностного слоя деталей машин, как правило, определенные статистическим методом, берутся из таблиц. Так, в табл. 5 приведены оптимальные значения стандартизованных параметров шероховатости поверхностей различных деталей машин, рекомендуемые для простановки на рабочих чертежах. [c.153]

Вопросы механического упрочнения поверхностного слоя деталей машин еще не изучены для многих новых материалов, внедренных уже в машиностроение и создаваемых вновь. Поэтому наряду с дальнейшей систематизацией и обобщением факторов, обусловливающих природу поверхностного упрочнения на основе уже проделанных испытаний, необходимы такие же работы по новым материалам и по неизученным технологическим процессам. Для того чтобы обеспечить высокую теплостойкость многих деталей, применяют биматериалы, в которых два разных материала соединяются путем молекулярной диффузии при температурах в несколько тысяч градусов. О свойствах поверхностного слоя таких деталей и технологических методах их облагораживания известно очень мало. Это новые вопросы технологии улучшения качества поверхностного слоя деталей машин. [c.246]

На основании проведенных исследований можно заключить, что все технологические факторы влияют на упрочнение и другие свойства поверхностных слоев деталей машин. Оценивать качество поверхности нужно с учетом главным образом влияния доминирующих факторов. Ниже приведены некоторые количественные данные влияния технологических факторов на глубину и степень наклепа стали Ст. 3 при обработке проходными резцами с режущей кромкой из сплава Т15К6. Влияние скорости резания на глубину наклепа выражается уравнением неравнобокой гиперболы [c.402]

Ооределенве значений параметров качест- параме фов качества поверхностного слоя дева поверхностного слоя деталей машин. Струк- талей машин, исходя из их функционального турная схема решения задачи по определению назначения, представлена на рис. 3.3.1. [c.298]

ОБЕСПЕЧЕНИЕ КАЧЕСТНА ПОВЕРХНОСТНОГО СЛОЯ ДЕТАЛЕЙ МАШИН ПРИ ИЗГОТОВЛЕНИИ [c.329]

Упрочневне поверхностного слоя деталей машин. Несущая способность поверхностного слоя деталей машин в значительной мере определяется наличием остаточных напряжений. Осрбенно высока роль поверхностного слоя при наличии конструктивных концентратов напряжений. Высокие растягивающие напряжения приводят к преждевременным усталостным повреждениям деталей. Такие напряжения возникают при получении заготовок, лезвийной обработке, при применении гальвани- [c.344]

Смелянский В. М. Механика упрочнения поверхностного слоя деталей машин в технологических процессах поверхностного пластического деформрфования. М. Объединение "МАШМИР". 1992. 60 с. [c.535]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...