Чистота деталей машин

Другие эксплуатационные требования. Требования высокой чистоты поверхности вызываются иногда особыми условиями работы деталей машин (например, лопаток турбин) или приборов и измерительных инструментов, особыми требованиями к плотности соединений, декоративной отделке, содержанию в чистоте. [c.84]

Проектирование технологических процессов изготовления деталей машин имеет целью установить наиболее рациональный и экономичный способ обработки при этом, как отмечалось выше, обработка деталей на металлорежущих станках должна обеспечить выполнение требований, предъявляемых к точности и чистоте обрабатываемых поверхностей, взаимному расположению осей и поверхностей, правильности контуров и форм и т. д. Таким образом, спроектированный технологический процесс механической обработки деталей должен при его осуществлении обеспечить выполнение требований, обусловливающих нормальную работу собранной машины. [c.119]

Чистота поверхностей деталей машин [c.114]

Пузанков В. В. Исследование оптимальной чистоты поверхности трудящихся пар.— Качество поверхностей деталей машин, 1959, № 4. [c.107]

Конструктивные недостатки деталей машин оказывают существенное влияние на ухудшение их работоспособности при отрицательных температурах. Однако выявить специфику этого влияния достаточно сложно. За основу для анализа конструктивных недостатков деталей машин нами принята схема разрушения детали (см. прил. 3). Прежде всего устанавливается соответствие детали требованиям рабочего чертежа (конструкция, материал, термообработка и технология изготовления). Влияние материала и вида термообработки оценивается по описанной методике. Особое внимание уделяется наличию концентраторов напряжений (уменьшение радиуса галтели, сварочный шов и пр.). Технология изготовления может быть оценена только при осмотре разрушившейся детали. В этом случае рассматривается фактическая чистота поверхности, наличие подрезов, качество сварки и пр. [c.18]

В условиях массового производства, характеризуемого в большинстве случаев значительной устойчивостью конструкций изготовляемых деталей машин, типизация технологических процессов имеет подчиненное значение. Это объясняется загрузкой станков одной и той же операцией, что обусловливает применение специального оборудования и специальной оснастки. В таких условиях заводская типизация сводится к разработке соответствующих организационных предпосылок, обеспечивающих технологическую устойчивость значений точности и чистоты обработанных поверхностей различных деталей в соответствии с заданными техническими условиями для их изготовления. Центр тяжести типизации в массовом производстве переносится на отраслевую типизацию основных наиболее сложных деталей. Для изготовления этих деталей должны разрабатываться наивыгоднейшие варианты технологических процессов обработки для различных заводов, выпускающих машины одного и того же назначения, при различных масштабах производства. [c.237]

Механическая обработка заготовок деталей машин может производиться различными способами. Применимость и производительность каждого из возможных способов механической обработки, например токарной обработки, строгания, фрезерования, наружного протягивания, шлифования и других способов, обусловливается не только требованиями к точности и чистоте поверхностей, сопрягаемых при сборке, но и типом заготовки и заданными условиями производства. [c.447]

От степени чистоты сопряженных поверхностей деталей машин зависит, как известно, износоустойчивость этих деталей устойчивость неподвижных и сопряженных соединений плавность работы подвижных соединений усталостная прочность коррозионная стойкость деталей, а также некоторые другие факторы, обусловливающие безотказность и долговечность работы машины. Поэтому, имея в виду эксплуатационные качества машины и желаемый срок ее службы, выбору чистоты поверхностей каждой изготовляемой детали следует уделять серьезное внимание. Однако степень чистоты каждой поверхности должна соответствовать не только эксплуатационным условиям, но и условиям экономичного получения чистоты данной поверхности. [c.596]

Трудоемкость механической обработки зависит не только от требуемой функциональной точности сопрягаемых поверхностей деталей машин, но и от степени чистоты этих поверхностей чем выше предписанная степень (класс, разряд) чистоты, тем более трудоемка механическая обработка. [c.597]

Анализ требований, предъявляемых к чистоте сопрягаемых поверхностей деталей машин, позволяет выявить те поверхности, степень чистоты которых может быть снижена без ущерба для эксплуатационных качеств машины. Если же снизить степень чистоты поверхности в результате такого анализа не удается, то уменьшение трудоемкости может быть достигнуто за счет сокращения протяженности поверхностей с высокой степенью чистоты. [c.597]

Однако повышение чистоты сопряженных поверхностей деталей машин обеспечивает и повышение устойчивости функциональной точности в тех случаях, когда степень чистоты поверхности дифференцируется для различных деталей машин [c.597]

Это нужно подчеркнуть, ибо сопряженные поверхности деталей машин, работающих в различных условиях эксплуатации, часто обрабатываются с одной и той же чистотой, а сопряженные поверхности деталей, работающих в тождественных условиях эксплуатации, обрабатываются с различной чистотой поверхности. [c.597]

Из графика следует, что к 48% сопряженных поверхностей предъявляются требования сохранения неизменности заданной посадки, к 17% сопряженных поверхностей — требования соответствующей износоустойчивости и к 35% сопряженных поверхностей предъявляются специфические требования, характерные для гидротурбин (поз. Л, Б, Д и на графике). Следовательно, при назначении класса чистоты поверхности для большинства сопряженных поверхностей (65%) можно руководствоваться общими для деталей машин соображениями, применительно же к 35% поверхностей деталей нужно исходить из специфических особенностей конструкции и условий эксплуатации гидротурбин. [c.598]

Здесь необходимо указать, что практиковавшееся до недавнего прошлого отождествление минимального износа сопряженных поверхностей деталей машин с максимальной степенью их чистоты (гладкости) оказалось неправильным. [c.598]

Недостатки сборки как самые элементарные, так и более сложные снижают технические достоинства машины, приводят к преждевременному износу деталей, к выходу из строя отдельных узлов и отказу в работе всей машины. Несоблюдение элементарных требований чистоты деталей и надлежащей их смазки при сборке подвижных соединений приводит к задиру и заеданию сопряженных деталей. Например, недостаточная очистка масляных каналов коленчатого вала двигателя от стружки, оставшейся при их сверлении, и абразива, проникшего в каналы при шлифовании шеек вала, может вызвать недостаточную смазку шеек вала и попадание на них частиц абразива, что поведет к задиру и подплавлению подшипников вала во время работы двигателя. [c.601]

Все технологические факторы, вызывающие суммарную погрешность изготовления, систематизируются в зависимости от классов чистоты обработанной поверхности, классов точности и отклонений диаметральных размеров по ГОСТу и ОСТу. Соответствие классов чистоты поверхности заданным классам точности и отклонениям размеров выявлено в результате анализа требуемой точности изготовления деталей машин. [c.355]

Широкое распространение в тяжелом машиностроении нашел метод обработки поверхности обкаткой роликами. Кроме высокой чистоты, он создает наклепанный поверхностный слой, позволяющий повысить усталостную прочность и износоустойчивость деталей машин. Обкатка роликами разрешает применять скорость до 100 м/мин, но при большом весе детали она ограничивается допускаемой нагрузкой подшипников шпинделя станка и обычно не превышает 30—40 м/мин. При этих скоростях можно получать 7—8 класс чистоты поверхности. [c.211]

Придание блеска и чистоты поверхностям деталей машин посредством быстро вращающихся мягких кругов с нанесёнными на них поверхностно активными пастами или веществами [c.31]

Следовательно, качество поверхностей деталей машин характеризуется шероховатостью поверхности (иначе — чистотой или гладкостью поверхности), а также физикомеханическими свойствами поверхностного слоя. [c.105]

Способ получения заготовки определяется назначением и конструкцией деталей машин, материалом, требованиями к точности и чистоте поверхности. Учитываются при этом и тип производства, и экономическая целесообразность. [c.130]

Полирование — окончательная обработка поверхностей. Осуществляется она с целью улучшения чистоты поверхностей деталей машин, а также для увеличения срока их службы. [c.364]

Выбор и назначение классов чистоты поверхности для деталей машин [c.146]

С а т е л ь Э. А. Чистота поверхности деталей машин. Справочник машиностроителя т. III, Машгиз, 1951. [c.206]

Приводим перечень типовых поверхностей деталей машин с отнесением их к тому или иному классу чистоты [c.37]

И. А. Одинг [3] объясняет такое положение тем, что первый период изучения проблемы усталости — накопление фактического материала — очень затянулся. Причина этого состояла в том, что в процессе исследования проблемы были обнаружены многочисленные и неожиданны.е факты, имеющие большое практическое значение, которые привлекли внимание исследователей, отвлекая их от разработки теории усталостного разрушения металла. Например, в 1911 г. было обнаружено, что при грубой чистоте поверхности образцов предел усталости существенно снизился по сравнению с пределом усталости полированных или шлифованных образцов. При этом оказалось, что чем выше статическая прочность (предел прочности металлов), т. е. чем качественнее металл, тем резче снижаются показатели циклической прочности при грубой обработке поверхности образцов или деталей машин. [c.7]

Применение алмазной обработки дает большой технико-экономический эффект трудоемкость заточных операций снижается в 2—3 раза, а доводочных — в 5—6 раз, при этом достигается чистота поверхности режущих кромок инструментов V 9—V И без завалов, выкрашивания и трещин. При обработке твердосплавных деталей машин можно получить зеркальную поверхность. [c.206]

Все статические уплотнения 0-образными кольцами классифицируются как уплотнения прокладками. Вообще они проще в конструктивном исполнении, чем уплотнения 0-образными кольцами для подвижных деталей машин (допускается расширить поля допусков и снизить требования к чистоте поверхностей сопряженных деталей). Диаметральное сдавливание поперечного сечения кольца может быть взято большим. Различные типы статических уплотнений применяются во фланцевых соединениях, фитингах, муфтах, крышках цилиндров, клапанов, пробках и т. д. [c.251]

Поэтому сокращение объема механической обработки при производстве деталей машин или металлоизделии имеет важное народнохозяйственное значение. Задача максимального снижения отходов и сокращения объема обработки деталей машин, изготовленных из отливок, поковок или проката, в основном сводится к показателям чистоты поверхности и точности размеров заготовок. Современная технология прокатного, кузнечного и литейного производства в условиях механизации и автоматизации производственных процессов позволяет получать заготовки деталей машин с минимальными припусками и безукоризненной поверхностью, что обеспечивает сведение к минимуму металлоотходов, образующихся в процессе механической обработки. [c.9]

Для жидкостей, применяемых при эксплуатации, изготовлении и ремонте машин, устройств и деталей машин (рабочие жидкости гидравлических систем привода и управления машин, смазочные масла, смазочно-охлаждающие жидкости, жидкие топлива, моющие растворы, растворители и др.) установлены классы чистоты (ГОСТ 17216—71) по числу частиц загрязнений в объеме жидкости 00, О, 1,. .., 16, 17. [c.121]

Износ режущего инструмента значительно отличается от износа деталей машин, поскольку зона резания, в которой работает инструмент, характеризуется высокой химической чистотой трущихся поверхностей, высокими температурой и давлением в зоне контакта. Механизм износа инструмента при резании металлов включает в себя абразивный, адгезионный и диффузионный износ. Удельное влияние каждого из них зависит от свойств материала, инструмента и детали, а также условий обработки (прежде всего скорости резания). [c.44]

В учебном пособии приведены необходимые при проектировании деталей машин таблицы и стандарты на различные материалы и полуфабрикаты. Кроме того, в приложении даны краткие сведения о взаимозаменяемости в машиностроении, допусках и посадках, стандарты на классы чистоты обработки поверхностей. [c.10]

ЧИСТОТА ОБРАБОТКИ ПОВЕРХНОСТЕЙ ДЕТАЛЕЙ МАШИН [c.127]

Изложенные предпосылки использования классификации в качестве базы существенного развития отраслевой стандартизации многих деталей машин остаются до настоящего времени вне поля зрения отраслевых органов стандартизации. Поэтому возникла неообходимость осуществления работы по нахождению общих признаков для деталей разных групп, в том числе и признаков по точности и чистоте изготовления, термообработке, применяемым материалам, конструктивным формам и т. п. Эта, далеко не простая задача стандартизации может быть решена, например, для шлицевых валов следующим образом. Их обозначение может включать на пятом месте конкретный символ (например, 4), означающий, что все дальнейшие признаки в ко-17 259 [c.259]

Долговечность современных машин в значительной степени зависит от качества поверхностей их деталей. Понятие качества поверхности, определяющего эксплоатацион-ные свойства деталей машин, включает чистоту (микрогеометрию), механические свойства (твёрдость, наклёп и др.) и микроструктуру поверхностного слоя металла. Этот слой толщиной в несколько десятков микронов, имеющий в условиях эксплоатации наиболее ответственное назначение, после обработки получает другие характеристики, чем сердце-вина детали верхний слой деталей, изготовленных из мягких металлов, во время механической обработки приобретает наклёп, верхний слой закалённых сталей при шлифовании меняет мартенситную структуру на аустенитную и трооститную и т. п. [c.17]

Так как влияние шероховатости поверхности на эксплуатационные характеристики деталей машин изучено еще недостаточно полно, то конструкторам подчао трудно правильно назначить класс чистоты. Это Приводит к тому, что отдельные конструкторы завышают класс чистоты и тем самым усложняют технологический процесс обработки. Кроме того, завышение класса чистоты нередко ухудшает эксплуатационные качества деталей. [c.129]

При поточной сборке конструкция изделия должна быть тщательно отработана с точки зрения учета технологических условий поточного производства. Должно быть обеспечено бесперебойное, увязанное с темном сборки, снабжение сборочной линии взаимозаменяемыми деталями и узлами собираемого изделия. Налинии поточном сборки не должны быть допущены слесарно-пригоночные работы при индивидуальной пригонке элементов изделия таковые поступают на сборку спаренными. Методы механической обработки деталей машин должны обеспечивать соблюдение технологических требований поточной сборки (в.чаимозаменяемость, чистоту поверхностей, пространственные отклонения элементов деталей в допустимых пределах). Эти требования диктуют в свою очередь технические условия приемки заготовок для деталей машин, обусловливая технологию заготовительных процессов (допуски на размеры. [c.752]

Шлифование металлов применяют для достижения точных размеров и чистоты поверхности деталей машин и приборов и для обдирки отливок, поковок и сварных деталей. Точное шлифование выполняют на станках, а обдирку — вручную. Вручную также производят часть заточных операций. Основными видами шлифовальных станков являются круглошлифовальные, бесцентрово-шлифовальные, внутришлифовальные, плоскошлифовальные, разьбошлифовальные, зубошлифовальные, заточные. [c.114]

Ш я е й д е р Ю. Г. Назначение и технологическое обеспечение чистоты поверхности деталей машин. ЛДНТП, 1956. [c.226]

Исследования по эксплуатации деталей машин показывают, что с повышением класса чистоты поверхности коррозионная стойкость повышается. Это объясняется тем, что корродируюшие вещества при химической коррозии собираются на дне впадины гребешков и образуют очаги коррозии. Чем меньше глубина впадин, тем меньше условий для образования очагов коррозии и разрушения поверхности металла. При электрохимической коррозии в первую очередь разрушаются гребешки. Поэтому с уменьшением шероховатости разрушение поверхности уменьшается. Кроме того, пассивирующие пленки, более устойчивые на гладкой поверхности, также защитят металл от коррозии. С увеличением наклепа и остаточных напряжений в поверхностном слое уменьшается коррозионная стойкость деталей. Коррозионная стойкость снижается также с увеличением упругих деформаций, возникающих при нагрузках в процессе эксплуатации машин. Это объясняется тем, что первичная защитная пленка на деформированном металле менее прочна, чем основной металл, и легко разрушается от влияния внутренних напряжений в металле. Для увеличения коррозионной стойкости необходимо повышать чистоту поверхности деталей, уменьшать наклеп и остаточные напряжения в поверхностном слое. [c.408]

В интересах развития машиностроения необходимо широкое получение поковок, обладающих более высокими механическими и прочностными свойствами по сравнению с заготовками, полученными другими методами. Поэтому повышение технического уровня кузнечноштамповочного производства и получение поковок, приближающихся по размерам, конфигурации и чистоте поверхности к деталям машин, обеспечивающих значительное сокращение механической обработки резанием, является одной из важнейших задач в дальнейшем развитии технологии машиностроения. [c.10]

Важно также и то, что метод порошковой металлургии является менее энергоемким процессом при производстве 1 т порошкбвых изделий расход энергии составляет 3200 - 3500 кВт ч, а при традиционной технологии (литье + станочная механообработка) - 3600 -5900 кВт ч. В социальном аспекте порошковая металлургия способствует снижению загрязнения окружающей среды газами, вредными выбросами и шлаками, т.е. обеспечивает большую экологическую чистоту передела. Применение защитных покрытий из порошков существенно увеличивает срок службы деталей машин и механизмов 1 т металлического порошка, израсходованная на создание износостойких и жаростойких покрытий, дает около 100 тыс.руб. экономии и сохраняет до 40 - 50 т стали, чугуна и цветных металлов. [c.8]

За последние годы уделяется значительное внимание улучшению качества выплавки конструкционных сталей (вакуумирова-ние, электрошлаковый переплав и другие виды передела) и в первую очередь повышению их чистоты, что имеет большое значение для обеспечения надежности и долговечности деталей машин. [c.46]

В первые десятилетия нашего века конструкции и качество изготовления пресс-форм уже отвечали требованиям по чистоте поверхности и точности размеров, предъявляемым к деталям машин и приборов. Технология изготовдения деталей из проката механической обработкой оказалась значительно более трудоемкой, чем получение той же детали из литой заготовки. Кроме того, расход металла при этом снижался в 3—4 раза, поэтому совершенствование литья под давлением, которое позволяло получать заготовки по малоотходной и малооперационной технологии, шло по пути приближения отливки по конфигурации, размерам и шероховатости поверхности к готовой детали. [c.9]

Обычно конструирование машин начинают с составления эскиза машины и расчета кинематической схемы затем делают предварительную компоновку всех узлов создаваемой машины, после чего переходят к расчету отдельных деталей каждого узла, исходя из величины действуюш,их на деталь нагрузок. Одновременно с этим выбирают материал детали на основании его физико-механических качеств с учетом его стоимости. Далее определяют расчетные размеры детали и проводят поел еду юш,ую их корректировку по стандартам. После того как все детали каждого узла рассчитаны, их вычерчивают в общем виде отдельных узлов, где может возникнуть необходимость окончательной корректировки размеров и форм в связи с общей компоновкой узлов в проектируемой машине. Вслед за этим этапом проектирования производится деталировка, т. е. создание рабочих чертежей каждой детали с указанием не только всех размеров, но и допусков, классов чистоты поверхности, а там, где это необходимо, термической обработки и других технологических назначений. Более гюдробное изложение методики конструирования машин и деталей машин, которая может быть самой разнообразной и зависит от многих факторов и условий, приводится в специальных справочниках вместе с примерами расчета и в пособиях по курсовому проектированию простейшие примеры расчетов деталей машин для различных узлов даются в последующем изложении курса. [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...