Курсовое проектирование

В книге приводятся примерный перечень вопросов, подлежащих решению при работе над проектом, и задания на курсовое проектирование. [c.3]

Студент, приступая к курсовому проектированию , уже должен быть знаком с основными положениями курса. Авторы стремились наряду с изложением Е[еобходимых теоретических предпосылок предложить в качестве заданий для курсового проекта исследование и проектирование механизмов е учетом их взаимодействия в машине. [c.3]

Глава 6. ЗАДАНИЯ НА КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ [c.199]

Ниже приводятся задания на курсовое проектирование. [c.200]

КУРСОВОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПО ТЕОРИИ МЕХАНИЗМОВ И МАШИН [c.286]

Учебное пособие Детали машин. Курсовое проектирование написано в соответствии с программой по технической механике машиностроительных специальностей техникумов. После изучения курсов Теоретическая механика , Сопротивление материалов и Детали машин учащиеся техникумов выполняют курсовой проект по деталям машин. Расчеты, которые необходимо производить в процессе работы над проектом, основываются на материале перечисленных курсов. [c.3]

ЭЛЕМЕНТЫ САПР И ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ПРИ КУРСОВОМ ПРОЕКТИРОВАНИИ ПО ДЕТАЛЯМ МАШИН [c.327]

Курсовое проектирование начинают с ознакомления с заданием на проект. [c.4]

Объектами курсового проектирования являются обычно приводы различных машин и механизмов (например, ленточных и цепных конвейеров, индивидуальные, испытательных стендов), использующие большинство деталей и узлов общемашиностроительного применения. [c.3]

При выполнении рисунков автор стремился дать простые, запоминающиеся схемы, которые, однако, сохраняют основные черты конструкций и позволяют понять условия работы и расчета деталей. При этом предполагается, что конструкцию деталей студенты изучают дополнительно на лабораторных занятиях и при курсовом проектировании. Сведения, необходимые для курсового проектирования, и в том числе справочные данные, приведены в книге, написанной как учебное пособие по проектированию [10], В учебнике данные справочного характера приводятся в ограниченном объеме, необходимом лишь для подтверждения и иллюстрации общих теоретических выводов и выполнения примеров расчета. [c.3]

Совершенствование конструкций деталей машин, методов их расчета и введение новых стандартов должно находить отражение в курсовом проектировании. [c.3]

Глава 1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ КУРСОВОГО ПРОЕКТИРОВАНИЯ [c.5]

Проект состоит из пояснительной записки, спецификации и графической части. Объем этих документов зависит от объема всего проекта, устанавливаемого учебными программами для соответствующих специальностей. Объем графической части указывается в задании на курсовое проектирование. [c.5]

Методические указания по курсовому проектированию [c.5]

На следующем этапе (эскизное проектирование) выполняются проектировочные расчеты, позволяющие приближенно определить размеры основных деталей (шестерен, валов, муфт и др.) и сделать эскизный чертеж проектируемого устройства. Размеры некоторых элементов деталей (например, обода, диска, ступицы зубчатого колеса, литого или сварного корпуса и т. д.) можно определить по рекомендациям, составленным на основе опыта проектирования подобных конструкций. На параметры многих деталей машин (подшипники, муфты, смазочные устройства и др.) имеются ГОСТы, ознакомление с которыми и применение — одна из важных задач курсового проектирования. [c.6]

Графическая часть задания завершается разработкой рабочего проекта. В курсовом проектировании к нему относятся только чертежи деталей (по указанию консультанта), спецификация и ведомость покупных изделий. [c.6]

Метод предварительного выбора разме юв подшипника наиболее распространен и при курсовом проектировании является основным. [c.109]

Расчеты координат по формулам (17.17) - (17.28) проводят с использованием ЭВМ и стандартных подпрограмм из математического обеспечения системы автоматизированных расчетов по курсовому проектированию. [c.465]

В курсовом проектировании по ТММ методы многопараметрической оптимизации нашли применение при синтезе грейферных механизмов, для которых задается траектория движения некоторой точки шатуна, при динамическом синтезе кулачковых механизмов, а также при оптимальном проектировании маипшы в целом, мап 1и-мер при проектировании металлообрабатывающих машин по критерию минимального силового воздействия на станину и фундамент и т. д. [c.19]

Расчеты при курсовом проектировании должны выпол-пягься с использованием вычисли гельной техники. Эффективно выполнение расчетов на программируемых микрокалькуляторах Электроника МК-52 МК-72 МК-61 и других типов. Для л их кальк /ляторов можно составить программы расчега и хранить их в памяти калькулятора. [c.12]

Одним из элементов САПР, применяемых ЕЕри курсовом проектировании, явJEяeт я автоматизация расчетов [9], предусматривающая алгоритмизацию курса Детали мвеееин замену табличных данных аналитическими зависимостями, введеРЕие современных методов расчета, которые бьЕ.гЕИ невозможны при ручном счете. [c.327]

Перс[1ективным элемензом САПР в курсовом проектировании по деталям машин являетея автоматизация конструкторских и графических работ, конструирование с помощью ЭВМ. [c.328]

Ниже приводится описание возможных для применения при курсовом проектировании ширавлспий оптимизации и конструирования деталей машин с помощью вычислительной техники. Описываемые программы реализованы на комплексе АРМ-М (автоматизированное рабочее место машиностроителя) и персональных ЭВМ и позволяют получит ь, например, компоновочную схему двухступенчатого цилиндрического редуктора в соответствии с выбранным критерием оптимизации, эскизный или рабочий чертежи сконструированного вала, рабочие чертежи зубчатого цилиндрического или червячного колес. [c.328]

Однако нужно имсть в виду, что при разработке инженерных решений далеко не все может быть формализовано. Поэтому развитие инженерного подхода, освоение предшествующего опыта, анализ возможной многовариантности решений и на их основе разрабозка новых идей и конструкций остаются главными задачами, решаемыми при курсовом проектировании по Деталям машин . [c.393]

Объектами курсового проектировании являются обычно приводы различных машин и меха-ннзмо (например, ленточных транспортеров, цепных конвейеров, индивидуальные), использующие большинство деталей и узлов общего назначения. [c.3]

Учебник написан по программе курса Детали машин для машиностроительных и механических специальностей высших технических учебных заведений СССР. Основное содержание учебника соответствует курсу лекций, которые автор читает в Московском высшем техническом училище им. Н. Э. Баумана. Изложение некоторых вопросов расширено по сравнению с содержанием лекций и включает дополнения, предназначенные, с одной стороны, для студентов, желаюш,их углубить свои знания самостоятельно, а с другой — для выполнения расчетов при курсовом проектировании по специальным заданиям. В каждом разделе даны примеры, помогающие усвоить методику расчетов. [c.3]

Ограниченный объем пособия не позволяет дать исчерпывающие сведения по всем вопросам курсового проектирования. Авторы уделили основное внимание наиболее растространенным типам передач и новым ГОСТам на параметры и методы расчетов деталей машин, рассчитывая, что студенты будут ши эоко использовать уже известные пособия. Более подробно изложен материал по допускам и посадкам в гл. 7 ч. 2. В большем объеме представлены геометрические расчеты зубчатых, планетарных и червячных передач. [c.3]

Тематика курсового проектирования обычно ограничивается различными тииами механических приводов. В задание по возможности включаются объекты, изучаемые в курсе деталей машин передачи, муфты, подшипники, соединения и др. Наиболее подходя-Ш.ИМИ являются приводные устройства станков, транспортных, транспортирующих, строительно-дорожных и других машин. Простая конструкция привода позволяет тщате.1ьно прорабатывать его элементы. [c.5]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...