Покрытия и разработка сплавов для покрытий

Покрытия и разработка сплавов Для покрытий [c.336]

Покрытия и разработка сплавов для покрытий. ..... [c.8]

Таким образом, проведенные исследования показали, что, несмотря на некоторое превосходство по износостойкости твердых многофазных никелевых сплавов и сплавов молибдена по сравнению с известными жаропрочными сплавами, вопросы дополнительной обработки поверхностей трения, применения специальных покрытий и разработки более износостойких сплавов для длительной работы в условиях высоких температур в вакууме остаются весьма актуальными. [c.47]

Модифицирование силицидных покрытий различными элементами проводят с целью повышения их термостойкости, увеличения окалиностойкости в области чумы , улучшения способности к самозалечиванию, снижения диффузионной подвижности кремния и скорости рассасывания высших силицидов в низшие. В настоящее время отсутствуют достаточно определенные теоретические представления, позволяющие уверенно выбрать оптимальные модифицирующие элементы, и разработка комплексных силицидных покрытий носит в основном эмпирический характер. Наиболее полно исследованы свойства комплексных силицидных покрытий и их влияние на механические свойства материала основы для ниобиевых сплавов, в меньшей степени для сплавов тантала, молибдена и вольфрама. [c.301]

Для инженерно-технических работников предприятий, научно-исследовательских, конструкторских и проектных организаций различных отраслей промышленности, занимающихся вопросами разработки, выбора нанесения покрытий для защиты металлов и сплавов от коррозии и других видов повреждений, а также покрытий для декоративных целей. [c.34]

Разработка и совершенствование методов испытаний на термическую (термомеханическую) малоцикловую усталость металлов и жаропрочных сплавов имеет существенное значение при получении базовых расчетных характеристик деформирования и разрушения материалов и является основой для оценки несущей способности элементов теплонапряженных и высоконагруженных конструкций обоснования выбора материала конструкций, работающих при термомеханическом и термоусталостном нагружениях прогнозирования долговечности конструкций оценки роли технологических факторов (литья, покрытия и т.п.). [c.127]

Когда 14 лет назад был написан первый вариант этой главы, то там некоторые технологические процессы рассматривались как многообещающие при условии проведения дополнительных исследований. С того времени был достигнут значительный прогресс в области разработки новых технологий и материалов, среди которых следует отметить 1) создание оверлейных и теплозащитных покрытий для суперсплавов разного типа, работающих в различных условиях 2) создание литейных и деформируемых материалов с регулируемым размером зерна для турбинных дисков 3) разработку специальных сплавов для получения монокристаллических отливок 4) разработку процесса крупносерийного литья для изготовления из суперсплавов дисков для турбонагнетателей 5) разработку стандарта по контролю за содержанием вредных примесных элементов. В то же время это предсказание, как и многие другие, частично не оправдалось и некоторые пер- [c.325]

Прикладное значение имеют сплавы четырех тугоплавких металлов молибдена, вольфрама, тантала и ниобия. Наиболее интенсивно работы по разработке сплавов на основе этих элементов проводились в период с 1950 по 1965 г. Именно тогда были разработаны многие промышленные сплавы молибдена, ниобия и тантала. Слабым местом этих сплавов было и до сих пор остается недостаточно высокое сопротивление окислению, что, в свою очередь, стимулировало разработку систем защитных покрытий для этих сплавов. Вольфрам, молибден и их сплавы имеют достаточно высокую температуру вязко-хрупкого перехода, однако этот недостаток можно преодолеть с помощью соответствующей механической обработки, понижающей температуру перехода до приемлемых значений. Конструкционные сплавы ниобия и тантала нашли применение в жидко- и твердотопливных ракетных двигателях. В этом случае недостаточная стойкость сплавов к окислению не имеет особого значения, так как они подвергаются лишь относительно кратковременному воздействию высоких температур и происходит это, как правило, на большой высоте, где парциальное давление кислорода очень мало. [c.341]

Разработаны рекомендации по выбору наплавочного сплава для износостойких покрытий (табл. 3.5). Указанные фазовый и химический составы наплавленного металла являются рекомендуемыми. Доступные наплавочные материалы не всегда отвечают этим рекомендациям. Однако приведенные в табл. 3.5 данные позволяют ориентироваться в выборе наплавочных материалов для различных условий работы, а также руководствоваться при разработке новых материалов. [c.160]

Глубокое анодирование. Сравнительно новым перспективным направлением в технологии получения анодных пленок на алюминии и его сплавах является разработка условий для создания толстых (порядка 30— 300 мк) анодных покрытий. [c.120]

Разрушение оборудования из металлов и сплавов можно резко снизить усовершенствованием и разработкой методов защиты аппаратуры от коррозии. В настоящее время особое внимание уделяется разработке новых видов металлических и неметаллических покрытий, ингибиторов, усовершенствованию электрохимической защиты. Среди множества методов защиты металлов от коррозии самым распространенным является нанесение различных защитных металлических и неметаллических покрытий. Для защиты от коррозии черных металлов широко применяют цинковые покрытия, примерно 70% производства цинка расходуется для этих целей. Сложность и многообразие условий воздействия внешней среды, а также большое разнообразие применяемых конструкционных материалов постоянно требуют расширения номенклатуры гальванических покрытий металлами и сплавами с определенными заданными свойствами. [c.8]

Развитие многих отраслей современной техники в значительной степени зависит от успешного применения для ответственных деталей машин и конструкций защитных покрытий, которые предохраняли бы рабочие поверхности от различных видов износа и коррозии в агрессивных газовых и жидких средах в широком интервале температур. Достаточно отметить, что применение конструкционных высокотемпературных материалов на основе тугоплавких металлов — молибдена, вольфрама, тантала, ниобия, ванадия для ракетной и космической техники, авиации, ядерной энергетики немыслимо без разработки и использования соответствующих защитных покрытий. Обладая необходимыми механическими свойствами при высоких температурах (1000° С и выше), эти материалы катастрофически окисляются уже при температурах выше 700—800° С. Попытки решить проблему обеспечения окалиностойкости тугоплавких металлов и их сплавов металлургическим путем, т. е. подбором легирующих добавок, пока практически не привели к серьезным успехам. В то же время применение защитных покрытий во многих случаях оказалось эффективным. В настоящее время общепризнанно, что применение покрытий для защиты высокотемпературных материалов от газовой коррозии — наиболее перспективный и реальный путь решения этой проблемы [71, 72]. [c.6]

Большое значение для выбора состава покрытия и технологии его нанесения имеет химический состав материала основы. Как показывает опыт исследования свойств и эксплуатации покрытий, их надежность и долговечность во многом зависят от химического состава защищаемого материала [10, 72]. Это было четко установлено при разработке и исследовании свойств диффузионных покрытий на сплавах ниобия и тантала [72, 73]. [c.68]

Процесс борирования тугоплавких металлов и сплавов по сравнению с железными сплавами изучен значительно слабее. Это объясняется тем, что основные усилия в области покрытий для тугоплавких металлических материалов были направлены прежде всего на разработку жаростойких покрытий, к которым собственно боридные покрытия не относятся. Только в последнее время наблюдается тенденция к расширению работ по диффузионному борированию тугоплавких сплавов (в том числе и твердых металлокерамических). Как показали отдельные исследования, сочетание боридных и силицидных покрытий или совместное насыщение кремнием и бором может существенно повысить защитные свойства силицидных покрытий [73, с. 257 213]. Кроме того, боридные покрытия на тугоплавких металлах представляют и самостоятельный интерес, в первую очередь как износостойкие. [c.185]

Диффузионные силицидные покрытия, особенно модифицированные легирующими элементами, такими как бор, алюминий, титан, хром и др., являются одним из основных типов покрытий, защищающих тугоплавкие металлы и их сплавы от высокотемпературного окисления. По данным работ [10, 72], только в США разработкой высокотемпературных защитных покрытий занимаются более 100 промышленных фирм и научных центров, из которых почти половина работает над созданием жаростойких покрытий для тугоплавких металлов. При этом отмечается, что для работы в области умеренно высоких температур (до 1300—1700° С) наиболее перспективно использование интерметаллидов и прежде всего силицидов. [c.215]

Известно, что сплавы часто обладают лучшими свойствами, чем чистые металлы. Это в полной мере относится не только к массивным материалам, но и к покрытиям. Вследствие своей универсальности и высокой производительности метод испарения и конденсации в вакууме имеет существенные преимущества перед электролитическим при нанесении покрытий из сплавов. В то время как при электролизе выбор режимов осаждения сплавов затруднен различием в электрохимических свойствах компонентов, при испарении в вакууме принципиально возможно получение покрытий из смеси любых компонентов, в том числе взаимно нерастворимых (например, металла и окисла). Вместе с тем испарение сплавов обладает рядом особенностей по сравнению с испарением чистых металлов, которые необходимо учитывать при разработке технологии нанесения покрытий из сплавов и конструировании установок для этих целей. [c.152]

Многочисленные исследования посвящены разработке неводных растворов для ванн электроосаждення с использованием либо органических растворителей, лнбо ионных расплавов, С точки зрения восстановления воды, этн работы преследуют две различные цели. Во-первых, ведется поиск растворителей или расплавов, достаточно устойчивых для электроосаждення металлических покрытий алюминия, титана и других металлов, которые невозможно получать из водных растворов. Во-вторых, неводные растворители необходимы для электроосаждения таких металлов, как кадмий, осаждение которых из водного раствора (если только оно осуществимо и дает удовлетворительные результаты) всегда сопровождается выделением водорода, способного вызывать охрупчивание катодов из некоторых высокопрочных сталей и других сплавов (см. разделы 5.4 и 7.3). Цель исследований — избежать разряда водорода. Практическим недостатком применения неводных растворителей является накопление побочных продуктов реакций электродов с растворителем, приводящим к отравлению ванны для электроосаждення. [c.333]

Описание процесса совершенствования и создания новых жаропрочных сплавов для деталей авиационных газовых турбин в б. СССР приведено в книге [1]. Аналогичная картина наблюдается и для материалов стационарных ГТУ. Повышение температуры металла рабочих лопаток за счет применения и создания новых деформированных и литых сплавов обеспечило значительное повышение выходной мощности и к.п.д. Дальнейшая эволюция лопаточных сплавов связана с отработкой сплавов направленной кристаллизации (НК), монокристаллических сплавов, а с 1985 г. - с композитными и керамическими материалами (рис. 1.23). С годами темп улучшения сплавов для лопаток уменьшается. Это обусловлено тем, что по мере повышения температуры лимитирующими ресурс факторами становятся процессы высокотемпературной коррозии. Поэтому темп разработки и внедрения новых сплавов зависит от темпа разработки защитных покрытий. [c.45]

Термодиффузионное насыщение металлов и сплавов в настоящее время приобрело широкое распространение. Развиваются исследования по разработке жаростойких покрытий, необходимых для защиты деталей летательных аппаратов, турбоустановок и другого оборудования от негативного влияния температуры. [c.161]

Возникает задача создания экономно-легированных сплавов, композиционных материалов и методов поверхностного упрочнения деталей машин. Поверхностные слон во кногом определяют работоспособность деталей машин, поэтому износостойкость и коррозионная стойкость деталей полностью зависят от состояния их поверхности. Применением износостойких покрытий стремятся решить проблему экономии вольфрама в инструментальных сталях, а такя е повысить работоспособность деталей из конструкционных сталей. Ионная имплантация снижает точечную коррозию н повышает износостойкость подшипников качения, Задача создания высокожаростойких и жаропрочных сплавов для новой техники неразрывно связана с разработкой надежных защитных покрытий. Поверхностное легирование приводит к экономии дефицитных металлов, так как в этом случае их требуется меньше, чем при объемном легировании [c.7]

В работе [8] сообщается о разработке метода электролитического осаждения на углеродный жгут различных металлических покрытий — никеля, алюминия, свинца и меди. При электроосаждении никеля из сульфатных электролитов хорошие результаты получаются лишь для углеродных жгутов с числом элементарных волокон не более 2500, увеличение числа элементарных воло1 он в жгуте до 5000 приводит к формированию неоднородного по толщине никелевого покрытия и даже к отсутствию покрытия в центральной части н гута вследствие плохой рассеивающей способности электролита. Образцы композиционного материала содержали до 50 об. % углеродных волокон. Компактные образцы получали прессованием через жидкую фазу пакета волокон с матричным покрытием и топким слоем сплава системы медь — серебро, обеспечивающим формирование жидкой фазы в процессе прессования. Свойства композиционного материала в работе [81 не сообщаются. [c.400]

Современная техника немыслима без использования машин и механизмов, обладаюш,их высокой надежностью и, следовательно, долговечностью в условиях эксплуатации, харак-теризуюш,ихся повышенными значениями скоростей, давлений и температур, а во многих случаях также и агрессивностью сред. Важнейшей задачей науки является изыскание новых материалов и методов их обработки с целью использования в современных машинах, аппаратах, устройствах. Серьезное значение имеет исследование различных видов разрушения деталей машин и, в частности, изучение процессов эрозионного износа чистых металлов, сплавов, покрытий и пластических масс для разработки рациональных методов повышения эрозионной стойкости материалов, подверженных воздействию твердых, жидких и газообразных частиц. [c.4]

Алюминий как конструкциоппый материал для ЛА занимает первое место. Будучи весьма легким (плотность 2,7 г/см ), он высоко пластичен, легко прокатывается в листы, отличается достаточной химической стойкостью. На воздухе он быстро образует тонкую и прочную корочку окислов, запшщающую его от дальней пей коррозии. Хотя чистый алюминий—мягкий и малопрочный материал ((Тв = 40. .. 80 МПа), при легировании его небольшими количествами других элементов получают сплавы с пределом прочности ав = 300. .. 700 МПа. Большинство алюминиевых сплавов быстро теряет свою прочность при температуре свыше 120°С, но аэродинамический нагрев некоторых скоростных ЛА длится недолго, и температура конструкции во многих случаях не успевает намного превысить этот уровень, особенно при наличии теплозащитных покрытий, и алюминиевые сплавы оказываются работоспособными и экономичными во многих современных конструкциях летательных аппаратов. Разработка улучшенных алюминиевых сплавов повышенной [c.211]

Для решения этой задачи большое значение приобретает разработка оптимальных методов поверхностного легирования, таких, как термодиффузионная обработка, электроискровое легирование, ионная имплантация, электронно-лучевая обработка, которые позволяют обрабатывать поверхности, непосредственно соприкасающиеся с рабочими средами, расширяют возможности и эффективность использования катодных покрытий. Перспективным методом поверхностного легирования металлов и сплавов является ионная имплантация. Она позволяет регулировать толщину легированного слоя, концентрацию вводимых компонентов, их распределение по глубине за счет изменения энергии и рпзы внедрения. Толщина имплантированного слоя в зависимости от энергии может составлять от 0,1 до 3 мкм. Изменение коррозионной стойкости после ионной имплантаций происходит за счет обеспечивания пассивного состояния при имплантации металлами, разупрочнения структуры, приводящего к повышению сродства поверхности к кислороду, изменения дефект-но сти решетки. При этом важно, что для повышения защитных свойств вводимый элемент может образовывать с защищаемым металлом или сплавом метастабильный твердый раствор внедрения или замещения в широком диапазоне концентраций. [c.73]

Сцособность металла-наполнителя образовывать адсорбционные слои была использована при разработке жаростойких покрытий для защиты никеля и его сплавов. В целях торможения явлений смачивания и получения более полного расслоения вся работа проводилась в вакууме. [c.143]

Потребность в композитных материалах, состоящих из термодинамически несовместимых компонентов, при искусственном объединении которых происходят диффузия через поверхность раздела и сопутствующие вредные эффекты, привела к интенсивной разработке барьерных слоев, предотвращающих диффузию между составляющими композита. Применение воло кон бора, покрытых карбидом кремния (борсик) и нитридом бора для упрочнения алюминиевых сплавов, заметно снизило скорость реакции между волокном и матрицей (гл. 3). Благодаря этому были созданы композиты, прочность которых в условиях повышенных температур сохранялась много дольше. Таким образом, дополнительная стоимость защиты волокон компенсируется улучшением свойств композитов. [c.48]

Так как Л КП легко разрушаются и поскольку они часто не могут быть использованы там, где они изучены больше всего, наиболее перспективной является разработка красок с ингибирующими свойствами, защищающими от КР сплавы, подобные 7079-Т6, 7075-Тб. Необходимыми для этих сплавов являются покрытия, которые могут проникать к месту потенциального зарождения трещин и либо замещать, либо предупреждать проникновение воды или ингибировать реакцию алюминий — вода. [c.305]

Сплавы на никелевой основе. Развитие отечественного газотурбостроения в связи со строительством перекачиваюш их станций магистральных газопроводов и созданием мощных газовых турбин для покрытия пиковых нагрузок в энергосистемах потребовало разработки и исследования материалов, которые обеспечивали бы надежную работу их лопаточного аппарата при высоких напряжениях и температурах, превышающих 650° С в течение длительного срока эксплуатации (для агрегатов в целом этот срок, как известно, составляет 50 ООО—100 ООО ч, для лопаток эта цифра в отдельных случаях снижается до 10 ООО— 20 ООО я при максимально допустимой рабочей температуре). [c.202]

Сложность химического состава суперсплавов приводит к тому, что при одинаковых условиях проведения процесса нанесения покрытия на подложках из разных сплавов будут формироваться разные покрытия. Например, вследствие более низкого значения коэффициента диффузии алюминия в кобальте по сравнению с никелем одно и то же покрытие на кобальтовых сплавах будет тоньше, чем на никелевых. Даже при нанесении покрытий на никелевые суперсплавы разного состава "одинаковые" покрытия могут иметь разные характеристики, особенно по своему фазовому составу в диффузионной зоне. Монокристаллические сплавы, например, обычно не имеют в своем составе элементов, модифицирующих границы зерен (С, В и Zr), из-за отсутствия самих границ зерен. Соответствующим образом меняется и природа диффузионной зоны должен обязательно существовать другой, кроме образования карбидов, механизм адаптации в фазовой структуре покрытия основных металлических элементов, концентрация которых в NiAl превь1шает предел растворимости. Для получения желаемой структуры покрытия полезно осуществлять параллельную разработку как сплава для подложки, так и материала покрытия. [c.93]

Следующим важным этапом в работах по созданию монокри-сталлических сплавов явилась разработка сплавов с рением, улучшающим их жаростойкость, и небольшими добавками иттрия и/или редкоземельных элементов, например лантана, для улучшения коррозионной стойкости сплавов в агрессивных средах. Благотворное влияние рения на жаропрочность связано с тем, что он упрочняет матрицу сплава, а также препятствует огрублению мелких выделений у -фазы при температурных выдержках. Иттрий и редкоземельные элементы в соответствующих пропорциях стабилизируют оксидные пленки оксида алюминия и оксида хрома на поверхности сллава, что придает ему заметную стойкость к окислению и позволяет обходиться без применения защитных покрытий на поверхности лопастей турбинных лопаток [6]. Использование в качестве легирующего элемента рения существенно повышает стоимость сплава. Для повышения экономической эффективности промышленного применения таких сплавов необходимо разработать технологию повторной переработки отходов литейного производства для возвращения в оборот материала, расходуемого на литейные заслонки и прибыльную часть отливки, а также бракованных деталей. Успешная разработка не требующих покрытия сплавов, содержащих иттрий и редкоземельные элементы, потребует исключительно жесткого ко- [c.331]

На основании изложенного можно сделать вывод, что с точки зрения теории проблема создания жаропрочных титановых сплавов еще находится в начальной стадии. Особенно это относится к возможности создания на титановой основе жаропрочных с 1лавов для температур выше 550—600° С. Серьезным препятствием для разработки сплавов является низкое сопротивление титана окислению и его возрастаю1цая по мере повышения температуры способность к нзанмодействпю с кислородом и водородом. Для защиты титана от взаимодействия с газами при высоких температурах наряду с легированием должны найти применение и защитные покрытия, например эмали, а также химикотермические методы обработки поверхности. [c.23]

Спрегью [144] полагает, что применение титановых сплавов для турбин, работаюпщх при температурах до 650° С, практически возможно с появлением таких перспективных технологических процессов, как дисперсное упрочнение, ковка в р-области и разработка соответствующих покрытии. [c.428]

Разработке диффузионных барьеров для проволок из тугоплавкого сплава уделялось мало внимания и подобные примеры успешного нанесения покрытия на такие проволоки не были получены. Некоторые попытки, предпринятые с целью разработхш покрытий для тугоплавкой проволоки, показывают, что они могут быть очень эффективны для торможения взаимодействия. На рис. 10 видно влияние выдержки в течение 50 ч при 1200° С на структуру волокна из вольфрамового сплава с покрытием и без него, находя-ш,егося в никелевой матрице (Синьорелли и Уитон). Волокна с покрытием остались без изменения, тогда как при отсутствии покрытия имело место сильное взаимодействие с матрицей и, судя по предыдущим экспериментам, сильное понижение прочности. [c.252]

Стевепс и Хэнинк [30] выбрали материал Ti — 6% А1—4% V с 50 об. % борсика для разработки технологии производства вентиляторных лопастей. Композиционный материал изготовляли из предварительно намотанных матов из волокон борсика диаметром 4,2 мил (0,11 мм), покрытых смесью полистирола и порошка сплава Ti — 6% А1—4% V. Перед укладкой с матами фольгу из титанового сплава толщиной 2,5 мил (0,06 мм) формовали, используя процесс ползучести, до необходимой конфигурации. Слоистую заготовку лопасти заключали в тонкую оболочку из коррозионно-стойкой стали, сконструированную таким образом, чтобы можно было поддерживать динамический вакуум в процессе диффузионной сварки горячим прессованием. Типичные технологические условия горячего прессования отвечали температуре 1600° F (871° С), выдержке 30 мин и давлению 12 ООО фунт/кв. дюйм (844 кгс/см ). Образцы, необходимые для характеристики материала, были приготовлены с соблюдением тех же технологических условий, которые применялись в производстве лопастей вентилятора. Свойства этих композиционных материалов представлены в табл. 7. [c.317]

Одно из решений проблемы производственных затрат могло бы заключаться в разработке метода покрытия волокон однородным слоем желательного матричного сплава. Это позволило бы заменить дорогостояш ие титановые фольги и в то же время создать эффективный метод пространственного расположения волокон (последнее представляется более важным для композиционных материалов с титановой матрицей, чем для материалов с менее прочными матрицами). До настояш,его времени попытки контролировать пространственное расположение волокон с помощью плазменного напыления матрицы оказывались неудачными вследствие чрезмерного увеличения содержания кислорода. Кроме того, реакция между расплавленным напыляемым материалом и волокнами была очень интенсивной. Необходима разработка высокоскоростных методов покрытия отдельных волокон как составного этапа производственного цикла изготовления волокна. Одним из таких методов могло бы стать элеи тронно-лучевое испарение из нескольких источников. [c.334]

В работе [334] была исследована окалиностойкость сплавов системы Мо—А —51 и, в частности, изучено влияние легирования алюминием на жаростойкость дисилицида молибдена. Окалиностойкость исследовали при температурах 1000, 1300 и 1600° С на воздухе в течение десятков часов. Лучшей окалиностойкостью при всех условиях испытаний (масса образцов почти не изменялась) обладали сплавы, содержащие, % (ат.) 33 Мо 34,7— 36,3 51 32,3—30,7 А1, т. е. представляющие собой фазу Мо (А1,51)2. Это исследование подтверждает перспективность разработки алю-мокремниевых покрытий для сплавов молибдена. [c.293]

По данным работы [72, с. 447], покрытия сплавами 75 5п— 25 А1, наносимые погружением или пульверизацией с последующим диффузионным отжигом при 1025° С в вакууме или аргоне, весьма перспективны для тантала и его сплавов. Так, для сплава Та—10 покрытия выдержали в условиях циклического окисления на воздухе при 1100° С более 700 ч и при 1650° С более 10 ч. Отмечено, что покрытие практически не ухудщает механических свойств защищаемого материала, а само способно выдерживать значительные нагрузки, не теряя своих защитных свойств. Кроме танталовых и ниобиевых сплавов, покрытия системы 5п—А могут быть использованы для многих других тугоплавких сплавов. Однако эти покрытия весьма чувствительны к составу материала основы и их разработка требует больших экспериментальных исследований. [c.301]

Для удовлетворения повышенных требований, предъявляемых к клапанам, их изготовляют с комбинированием различных материалов, с применением специальных покрытий и наплавок. Большое внимание уделяется разработке клапанных сталей и сплавов, работающих при температуре свыше 580 °С. Так, напрк-мер, впускные клапаны дизеля КамАЗ изготовляют из стали 40Х10С2М мар-тенситного класса. Выпускные же клапаны, работающие при более высокой температуре, изготовляют из стали 5Х20Н4А19М (ЭП-ЗОЗМ) аустенитного класса. Рабочую фаску этих клапанов наплавляют сплавом ВЗК типа Сте [-лит , содержащим до 60 % кобальта. [c.44]

Занимаясь в течение более 10 лет разработкой защитных покрытий дисилицидного типа на молибден и сплавы на его основе, мы получили несколько отличные результаты, на наш взгляд, представляющие теоретический и практический интерес. Для настоящего сообщения взяты некоторые материалы по исследованию покрытий на молибдене, нанесенных термодиффузионным методом из порошков 31 марки КР-0 с применением КН4С1 (1.5%) и пеношамота, в качестве вещества для снижения концентрации кремния в насыщаемой смеси. [c.54]

Диффузионный отжиг. Температурно-временной режим диффузионного отжига должен выбираться не только как оптимальный для получения требуемой структуры слоя покрытия и диффузионной зоны, но и необходимо учитывать, его влияние на структуру и соответственно свойства металла основы. В процессе разработки технологии диффузионного хромирования лопаток из сплава ЖСбК с точки зрения получения оптимального диффузионного сл9 [. было предложено птоводить диффузионный отжиг при 1115120 С в течение 24 ч [230]. Однако отжиг по такок режиму привел к получению неблагоприятной структуры основного металла, а также к резкому снижению пластичности и длительной прочности сплава. [c.355]

В настоящее время существуют покрытия для промышленных сплавов с замечательными механическими свойствами, формуе-мостью и свариваемостью. Эти покрытия могут наноситься в условиях предприятия. Поскольку сплав основы представляет неотъемлемую часть системы покрытия, лучших результатов можно добиться при одновременной разработке состава покрытия и сплава, создавая сплавы с улучшенной покрываемостью . Жаропрочный сплав немногого стоит, если его нельзя защитить от окисления и если при наличии покрытия он ведет себя совершенно иначе, чем без покрытия в вакууме или инертном газе. В большинстве случаев свойства без покрытия почти не имеют значения при конструировании, а поэтому необходимо оценивать систему сплав— покрытие в целом. [c.140]

Технология диффузионной сварки магнитных сплавов. При разработке технологии ДСВ конкретных материалов оптимальные параметры режима определяются обычным способом. Разработка технологии ДСВ магнита с магнитопроводом проводилась на магнитных материалах, состав которых приведен в табл. 2, с низко-углеродистой сталью ЭАА. Для снижения температуры сварки использовались промежуточные прокладки с более низкой температурой плавления в виде порошков, гальванических покрытий и фольг. В качестве материала промежуточной прокладки использовался порошок формиатного никеля дисперсностью частиц [c.184]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...