Механизм с регулировочными устройствами

ШАРНИРНО-РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ С РЕГУЛИРОВОЧНЫМИ УСТРОЙСТВАМИ ДЛЯ ДИНАМИЧЕСКИХ ИСПЫТАНИИ РЕССОР [c.532]

Ручной центральный двухколодочный барабанного типа тормоз от. автомобиля ГАЗ-51 (рис. 27) состоит из двух колодок 7 ъ 11 VI разжимного механизма с регулировочным устройством, укрепленных на тормозном диске 12, который соединен с задней стенкой коробки передач. [c.83]

ЧЕТЫРЕХЗВЕННЫЙ КУЛИСНЫЙ МЕХАНИЗМ ГРЕЙФЕРА КИНОАППАРАТА С РЕГУЛИРОВОЧНЫМ УСТРОЙСТВОМ [c.381]

Устройство газораспределительного механизма. На изучаемых двигателях применяется газораспределительный механизм с верхним расположением клапанов. Он состоит из распределительного вала (рис. 7), его шестеренчатого привода, толкателей с направляющими втулками, штанг, коромысел с регулировочным устройством, оси коромысел, клапанов с направляющими втулками и пружин с деталями их крепления на клапанах, седел клапанов. [c.15]

Скелетная схема дает лишь самое общее представление о сварочной машине. На ней показываются в виде отдельных прямоугольников (блоков) основные агрегаты электрооборудования, а их взаимная связь обозначается одиночными линиями. Скелетная схема сварочной машины с электроприводом основных механизмов приведена на фиг. 120,а. В данном случае имеются четыре основных узла сварочный контур 7, трансформатор с регулировочными устройствами 2, пусковая аппаратура 5 и электродвигатель привода 4. Схема, в частности, показывает, что пусковая аппаратура одновременно обслуживает как сварочный трансформатор, так и привод. [c.173]

В механизме газораспределения с верхним расположением клапанов клапан 5 (рис. 7, б) находится над цилиндром. Он состоит из тарелки и стержня. На тарелке выполнен конусный поясок, который при закрытом клапане плотно прижат пружиной к седлу 6, имеющему также конусную поверхность. Когда вращающийся кулачок 9 (рис. 7, а) приподнимает толкатель 8, регулировочный болт 4 упирается в стержень клапана, клапан отходит от седла и сообщает цилиндр с"впускным или выпускным каналом. Кулачок распределительного вала приводится во вращение от коленчатого вала 3 шестернями 1 м 2. Так как в течение одного рабочего цикла в четырехтактном двигателе за два оборота коленчатого вала необходимо открыть каждый клапан один раз, то передаточное число привода равно 2 1. Когда выступ кулачка сходит с толкателя, пружина 7 плотно прижимает клапан к седлу, обеспечивая тем самым герметичность внутренней полости цилиндра. Каждый клапан поднимается своим кулачком. Клапанам приходится работать в условиях высоких температур. Поэтому для обеспечения плотной посадки клапана на седло необходимо, чтобы на прогретом двигателе в деталях привода был небольшой зазор. Для изменения этого зазора, называемого тепловым, в механизмах газораспределения имеются регулировочные устройства. [c.31]

Направляющие лопатки первой ступени компрессора могут поворачиваться вокруг своей оси. Они с помощью стержневой конструкции соединены с регулировочным кольцевым механизмом, управляемым по окружности с внешней стороны корпуса компрессора в области его входной части, которая также может поворачиваться. Поворот лопаток ВНА осуществляется вращением регулировочного кольца, которое, в свою очередь, перемещается гидравлическим приводным устройством. [c.130]

Регуляторы последовательности включения в работу нескольких приводов применяются в случаях, когда управление осуществляется единым краном, а механизмы приспособления должны сработать неодновременно. Примером может служить центрирование и зажатие заготовки отдельными механизмами. С помощью регулировочного устройства можно достигнуть центрирования до зажатия, а не наоборот. [c.237]

При износе фрикционных накладок ручной тормоз регулируется поворачиванием регулировочного устройства 10, которое с помощью конического сухаря раздвигает опоры нижних концов колодок 8 и 11. Кроме того, регулируют длину тяги 17, соединяющей рычаг разжимного механизма с рычагом привода. [c.239]

Совмещение кромок производится прижимным механизмом, состоящим из силового стержня 5, передаточного элемента 6 с клиновыми поверхностями скольжения и подпружиненными губками 7. При приложении усилия к прижиму губки движутся по сопряженным клиновым поверхностям передаточного элемента. Под действием силы трения между стыкуемыми кромками и опорными поверхностями губок 7 кромки совмещаются. После снятия усилия губки пружинами возвращаются в исходное положение. Для сборки обечаек с кромками разной толщины либо с заданным их перепадом опора прижимного механизма снабжена эксцентриковым регулировочным устройством 8 (рис. 42, б). [c.54]

Регулировочные работы включают регулировочные операции по восстановлению работоспособности агрегатов, механизмов и систем автомобиля с помощью предусмотренных в них регулировочных устройств, до уровня, требуемого правилами технической эксплуатации автомобиля или техническими условиями (например, частоты оборотов, коленчатого вала двигателя на холостом ходу, свободного хода педали сцепления и др.). [c.108]

Контактные элементы рычажных передач (шарики, цилиндры, плоскости) можно легко изготовить с высокой точностью. Главное преимущество рычажных передач — возможность введения в измерительный механизм конструктивно простых регулировочных устройств— компенсаторов, которые позволяют исключить влияние [c.58]

Кроме толкателей с регулировочным болтом, применяют толкатели с гидравлическим устройством, обеспечивающим автомати-ческое устранение зазоров и бесшумность работы клапанного механизма. [c.55]

Для установления зазора в механизме привода предусматривается регулировочное устройство, обычно в виде шпильки 1 (см. рис. 291) с закаленной опорой, ввертываемой в одио из плеч коромысла. [c.495]

Подвижная щека, представляющая собой стальную отливку коробчатого сечения, подвешена на оси, концы которой установлены в подшипниках с бронзовыми вкладышами в верхней части боковых стенок станины. В нижней части щеки имеется паз для установки сухаря, в который упирается передняя распорная плита. Задняя распорная плита упирается в сухарь регулировочного устройства. Опорные поверхности распорных плит изнашиваются при работе машины и поэтому распорные плиты имеют сменные наконечники. Силовое замыкание звеньев механизма привода подвижной щеки обеспечивается тягами и пружинами. [c.356]

На стыковой машине выполняются следующие операции установка и закрепление свариваемых деталей, для чего служат зажимы (см. фиг. 7) перемещение свариваемых деталей при подогреве, оплавлении и осадке, для чего используется механизм привода нагрев свариваемых деталей, для чего применяется сварочный трансформатор с включающими и регулировочными устройствами. [c.217]

Калибрующий механизм настраивает машину для счета монет определенного достоинства и отбраковывает деформированные монеты. Основные его части — сухарь /4 с регулировочным винтом установки высоты 16, подвижная пластина 17, рукоятка установки на достоинство монет 15, табличка 26 и копир. Лоток 24 (рис. 62, б) служит для размещения и подачи в счетное устройство пересчитываемых монет и визуального определения бракованных, не подлежащих пересчету. Горловина 22 из литого алюминия направляет монеты в специально подвешенные мешки 23. [c.151]

В авиационных манометрических приборах предусмотрена возможность восстановления правильной регулировки механизма путем изменения передаточного числа. Для этой цели в приборах с манометрической или анероидной коробкой в качестве упругого чувствительного элемента предусмотрено регулировочное устройство в виде винта 5 (см. фиг. 82), с помощью которого можно увеличить или уменьшить плечо а и тем самым уменьшить или увеличить пере даточное число множительно-передаточного механизма. [c.116]

Таким образом, винтовая передача позволяет с малым вращающим моментом создать большую силу (получить выигрыш в силе) или осуществить медленные точные перемещения. Первое из указанных достоинств используют в домкратах, прессах и других устройствах, второе достоинство реализуют в регулировочных механизмах, механизмах подачи станков, механизмах управления механизацией крыльев летательных аппаратов и т. д. [c.387]

У динамометров, рассчитанных на предельные усилия 20 и 50 тс (196 и 490 кн), силовое звено 7 имеет ромбовидную форму (рис. 29,в). Его линейные деформации преобразуются подвижным устройством 12 и передаточным шестеренчатым механизмом 2 в угловое перемещение стрелки. Подвижное устройство состоит из двух пластин, к верхней из которых прикреплен зубчатый сектор 6, представляющий собой неравноплечий рычаг, и трибка 10. Шарнир 5 малого плеча сектора соединен посредством тяги 4 с шарниром 8 регулировочного эксцентрика 9, прикрепленного к силовому элементу. [c.61]

Устройство тормоза с усилением показано на рис. 170. Опорный диск тормоза укреплен на коробке передач на нем установлены колодки 2 и 4, разжимной 3 и регулировочный 6 механизмы. Верхние концы колодок прижаты стяжными пружинами У и 5 к толкателям 7 разжимного механизма, а нижние — к опорам 12 регулировочного механизма. Усилие стяжных пружин / колодки 2 меньше, чем усилие пружин 5 колодки 4. Сухарь И регулировочного механизма может пере- [c.254]

СО промывают систему охлаждения двигателя, топливный бак и топливопроводы, заменяют рабочие жидкости в соответствии с условиями эксплуатации предстоящего сезона заменяют масла на сорта, соответствующие предстоящему сезону эксплуатации машины доводят плотность электролита в аккумуляторной батарее до нормы, рассчитанной на предстоящий сезон эксплуатации включают или выключают подогреватель двигателя и устройств для обогрева кабин водителя и машиниста очищают от загрязнений стояночный тормоз и смазывают тонким слоем солидола детали разжимного и регулировочных механизмов, опорные поверхности концов тормозных колодок. [c.348]

Регулировочные характеристики тормозов с электрогидравлическими толкателями при их питании от колец ротора двигателя механизма представлены на рис. 6.19, а. При этом с увеличением частоты вращения Пд главного двигателя уменьшается частота вращения двигателя толкателя /г и рабочее усилие толкателя и увеличивается тормозной момент М , развиваемый тормозом. Таким образом, здесь электрогидравлический толкатель действует как автоматический регулятор тормоза, обеспечивающий равномерную скорость движения груза в течение всего времени его опускания. Однако это тормозное устройство не может обеспечить опускание различных грузов с одной и той же скоростью, так как при этом тормозной момент, обеспечивающий равномерное опускание груза, будет устанавливаться при различных частотах вращения двигателя механизма подъема. Регулирование скорости с помощью тормоза и толкателя обычно осуществляется на первых ступенях контроллера на последующих ступенях тормоз полностью разомкнут, и движение осуществляется при полной скорости. [c.322]

Одновременно толкатель 13 под действием усилия пружины 14 осуществляет зажим и фиксацию ленты 12 относительно корпуса устройства. Циклы повторяются в описанной последовательности. Бесступенчатая регулировка величины шага подачи достигается изменением радиуса кривошипа 8, а настройка подающего устройства на заданную толщину ленты осуществляется регулировочными винтами 1 к 15 при крайнем левом положении ведущего валка. Устройство снабжается механизмом, обеспечивающим освобождение ленты в тормозе при использовании штампов с ловителями. [c.22]

ДОЧКИ Приводного вала, установленного на шарикоподшипниках в боковой стенке бункера. Вал связан зубчатой муфтой с ведомым валом редуктора. Ведомый вал транспортера расположен в передней части кузова. Он установлен в скользящих подшипниках, которые являются элементами механизма натяжения цепи транспортера. На резьбовые штоки натяжного устройства надеты спиральные пружины, под воздействием которых натягивается цепь транспортера. Натяжение цепи осуществляется с помощью регулировочных гаек, находящихся на штоках. [c.58]

Снимаются эти механизмы при ремонте ТРЗ для контроля состояния деталей узлов с подшипниками качения и зубчатых передач. Чтобы снять привод при демонтированном регуляторе, разъединяют соединительный вал 13 (см. рис. 232), удаляют фиксирующие штифты и отворачивают гайки крепления корпуса. Приводы просты по устройству. При нх разборке, ремонте и сборке следует соблюдать рекомендации, изложенные в 18, 20 и 28. Боковой зазор между зубьями конической зубчатой передачи регулируют прокладками 15 и 23 или проставочными кольцами 5 м 15 (см. рис. 233). Боковой зазор между зубьями цилиндрической зубчатой передачи регулируют прокладкой 6, а осевой разбег шестерни 14— регулировочными кольцами [c.286]

Сборку рулевого механизма выполняют на стенде (рис. 190) с соблюдением общих правил сборочных работ. К стойке 1 стенда приварена поперечина 3, на которой установлены две призмы 5 и два зажимных устройства 2 для крепления рулевого механизма. На поперечины нанесена шкала 6 для определения зазора рулевого колеса. Стенд укомплектован динамометром 4, измеряющим усилия поворота рулевого колеса. После выполнения сборочных работ проводят регулировочные операции, как описано выше. [c.255]

В состав подающего механизма входят электродвигатель с редуктором (расположены в ручке полуавтомата), тянущий и прижимной ролики, направляющие втулки, система прижима с регулировочным устройством, смонтированные в верхней части основания корпуса в нижней части находится ручка полуавтомата. На корпусе закреплен держатель токоподводящего мундщтука, который подключается гибким кабелем к источнику питания. Защитный газ через сопло, зафиксированное на держателе мундштука, подается в зону сварки. На ручке полуавтомата закреплен микропереключатель, который служит для включения двигателя подачи. [c.386]

Технологические возможности оборудования, иа котором изготавливаются детали и звенья, не позволяют получать механизмы,точ-но воспроизводящие требуемые законы движения. В различных механизмах указанные ошибки проявляются но-разному. В зависимости от назначения механизма и его конструкции превалирующее значение имеет одна из каких-либо ошибок. В этом случае анализируются причины, ее вызывающие, и принимаются меры по устранению ее влияния с учетом действия этой ошибки. Иногда 8 механизмах предусматривают специальные регулировочные устройства, предназначенные для компенсации при сборке механизмов ошибок изготовления звеньев. Компенсатор представляет собой устройство, изменяющее отклонение одного из параметров механизма от номинального значения, для устранения ошибки положения или перемещения. Компенсируемыми при регулировании параметрами обычно являются линейные и. угловые размеры звеньев или координаты взаимного располоокения элементов стойки. [c.341]

Изучению динамики ткацкого станка-автомата, получившего наибольшее распространение в текстильной промышленности [58], предшествовало исследование влияния отказов на качество продукции, надежности механизмов автоматов, находившихся в эксплуатации. Изучались причины отказов, время, затрачиваемое на восстановление работоспособности, удельные затраты на ликвидацию отказов. Анализ этих данных показал, что наибольшее влияние на производительность станка и качество продукции оказывает боевой механизм. Поэтому при стендовых исследованиях ему уделялось наибольшее внимание. Боевой механизм станка (рис. 12) осуществляет разгон челнока 1, прокладывающего уточную нить 2. Для этого используется потенциальная энергия предварительно закрученного торсионного валика 4. Чтобы валик мог сообщить челноку требуемую скорость, механизм боя в определенный момент времени выводится из кинематического замка. Для этой цели на боковой поверхности боевого кулачка 6, закручивающего торсионный валик, закреплен ролик 7, который, воздействуя на криволинейно очерченную горку 13 трехплечевого рычага 8, выводит механизм из мертвого положения. Движение звеньев механизма при раскручивании торсионного валика происходит независимо от вращения главного вала станка. После отрыва челнока 1 от гонка 2 осуществляется торможение механизма буферным устройством, состоящим из плунжера 9 и дросселя 11 с регулировочной иглой. Долговечность боевого механизма зависит от рационального выбора угла закручивания торсионного вала, профиля горки и профиля плунжера, определяющих характер разгона и торможения челнока. [c.60]

При одинаковых возможностях применения мехаш13мов 2-го и 3-го типов необходимо учитывать следующие преимущества механизмов с одними низшими парами а) удобство регулирования относительного движения звеньев путем изменения одного или нескольких основных размеров механизма решение подобной задачи в механизмах с высшими парами встречает большие конструктивные трудности и поэтому редко осуществляется б) легкая компенсация износа в шарнирах и поступательных парах посредством соответствующих регулировочных устройств (например, клиньев в направляющих станка). [c.465]

Для компенсации износа ленты и сохранения первоначального, проектного положения тормозного рычага в механизме тормоза предусматривается регулировочное приспособление в виде стяжной гайки с правой и левой резьбой (фиг. 102, в), обычно помещаемой на сбегающей ветви ленты, где действует меньшее натяжение Т во избежание самоотвинчивания стяжной гайки необходимо по крайней мере с одной ее стороны поставить контргайку. Недостаток этого устройства — его большая конструктивная длина, застсшляю-щая удалять шарнир рычага от тормозного шкива, что приводит к уменьшению угла обхвата а и невыгодному увеличению расчетных натяжений и Т . Рациональное регулировочное устройство, в котором нарезанный хвостовик сбегающего конца ленты проходит сквозь отверстие в траверсе тормозного рычага и закрепляется в ней двумя гайками, показано на фиг. 102, д эта конструкция требует тормозного рычага, составленного из двух полос прямоугольного сечения. Заслуживает внимания и устройство (показанное на фиг. 102, г), представляющее собой регулируемый стык разрезанной здесь ленты расположение. этого стыка на ленте безразлично для работы тормоза, поэтому для него выбирают наиболее удобное для обслуживания место. [c.174]

Регулятор Союзтехэнерго типа РТВ применяется как для поддержания постоянной температуры смешанной воды, так и для защиты систем отопления от опорожнения при пиковом водоразборе или аварии. Регулятор состоит из трехходового смесительного устройства (клапана), датчика температуры и устройства защиты. Пределы настройки регулятора от 10 до 160° С. При диаметрах теплопроводов 100—200 мм он имеет регулирующий клапан УРРД-М для регулирования постоянства расхода, который применяется также для регулирования постоянства давления и в качестве исполнительного механизма и регулировочного клапана с регулирующим прибором РД-За и РД-Зб, датчиком температуры ТМП. [c.229]

Основанием машины служит станина, по направляющим которой перемещаются две бабки. Левая (пинольная) бабка имеет механизм для передвижения по направляющим станины. В ее верхней части по линии измерения установлена тгаолъ, в которой размещены микрометрический винт и регулировочное устройство для измерительного наконечника. На станине закреплены стальные линейки с отверстиями через каждые 100 мм, в которых установлены стеклянные пластинки с двойными штрихами. С правой стороны станины помещена измерительная бабка. В ее корпусе укреплены трубка оптиметра и отсчетный микроскоп. Сама бабка расположена над стеклянной стомиллиметровой шкалой с миллиметровыми делениями между штрихами. [c.301]

При конструировании рассматриваемых механизмов следует учитывать, что изготовить описанный двухпризменный механизм так, чтобы каждая из призм при сборке оказалась на одинаковом расстоянии от середины винта, весьма трудно. С другой стороны, неточное расположение призм на винте неизбежно сказывается на точности установки обрабатываемой детали относительно инструмента Поэтому для облегчения изготовления механизма прибегают к созданию регулировочных устройств. Регулирование происходит путем перемещения вилки 4 вправо или влево при помощи винтов 5 и 6. Для обеспечения этого перемещения вилка помещена в корпус приспособле- [c.44]

Держатели, смонтированный в опорах в съемных втулках, соединень) с помощью пальцев с кулаками, на которое передается усилие от пружины. Натяжение пружины производится регулировочными гайками. Все амортизаторы вместе с регулирсквочными устройствами заключены в корс бку — ротор, который герметически изолирует от соприкосновения с бетонной смес] ю регулировочные механизмы. [c.261]

Рис. 1.11 э Типичный механизм привада газораспределения типа ООНС в разрезе, покеэываошем устройство чашеобразных толкателей с регулировочными шайбами сверху [c.25]

Рис. 1.11 и Типичный механизм привода газораспределения Tvina DOH в pea резе, показывающем устройство чаша-образных толкателей с регулировочными шайбами снизу [c.25]

В каждом последующем цикле контактирующая поверхность образца меняется. Установка смонтирована на станине из угловой стали (50x50 мм) и состоит из сушильной части, включающей в себя два сушильных цилиндра и два сушильных сукна с направляющими и натяжными роликами, устройства перевода образца с цилиндра на цилиндр, механизма привода, измерительной, записывающей и регулировочной аппаратуры. Последние располагаются вблизи экспериментальной установки на отдельном столе. Установка может быть снабжена приспособлением для продувания и отсоса среды из пространства между цилиндрами, а также сопловым дутьем. [c.122]

При построений системы технического обслуживания надо стре-мнться, чтобы число видов обслуживания за цикл технического обслуживания было минимальным и чтобы виды обслуживания, проводимые после больших пробегов, включали в себя операции по уходу, выполняемые после более коротких пробегов в предыдущем виде технического обслуживания. При выполнении работ по каждому виду технического обслуживания работы по внешнему уходу, смазке, осмотру креплений и точек регулировки проводятся в обязательном порядке. К наиболее ответственным и сложным работам по техническому обслуживанию относятся регулировочные работы. Необходимо иметь в виду, что эти работы следует выполнять только при действительной потребности в регулировке. В противном случае повреждаются крепежные детали, нарушаются уплотнения и сопряженные поверхности деталей и ускоряется изнашивание механизма в целом. Если проверяются агрегаты или устройства, регулировка которых не предусмотрена конструкцией, либо качественное выполнение регулировки не может быть обеспечено применением имеющегося комплекта инструмента, то результаты проверки служат основанием для определения годности агрегата к дальнейшей эксплуатации или для проведения. регулировочных и ремонтных работ с применением специального оборудования. [c.15]

Шариковое двухрядное опорно-поворотное устройство (рис. 165,а) выполнено в виде радиально-упорного двухрядного подшипника и состоит из внутреннего 3, наружных 4, 5 колец и двух рядов шариков 6, установленных между ними. Шарики разделены между собой пластмассовыми или металлическими сухарями, выполняюшими роль сепараторов. Наружные кольца прикреплены болтами 1 к опорной раме, сцентрированы между собой буртиками и стянуты болтами. Между кольцами установлены регулировочные прокладки. Верхнее кольцо имеет наружный зубчатый венец, входяший в зацепление с шестерней механизма вращения. Внутреннее кольцо болтами крепится к поворотной раме. [c.239]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...