Элементы контактные

Контактирование сталей, одинаковых по химическому составу (например, низколегированных и углеродистых), допускается, но при этом контактная коррозия полностью не исключается. По мере того как увеличивается в сталях концентрация легирующих элементов, контактное воздействие этих сталей усиливается. Объясняется это тем, что при увеличении концентрации хрома, никеля и меди увеличивается разность потенциалов [65]. [c.84]

Возвратимся к схеме скольжения двух тел (рис. 1.1). Можно привести огромное число примеров взаимодействия тел путем скольжения — сани на снегу, лыжи, коньки, движение суппорта станка в направляющих, подшипники скольжения, движения поршня в цилиндре, тормозные колодки транспортных средств, движение юзом заторможенных колес автомобиля или поезда. Приведенные примеры относятся к чистому скольжению , когда все элементы контактных поверхностей скользят относительно друг друга с некоторыми (в общем случае неравными) скоростями. Желая еще привести примеры скольжения тел, читатель, может быть, отнесет сюда примеры из живого мира — движение сухопутной змеи, дождевого червя, садовой гусеницы. На первый взгляд эти примеры правомерны, так как упомянутые существа, по распространенному мнению, скользят во время движения по опоре. Однако это не так. Забегая вперед, скажем, что змея, дождевой червь, гусеница не скользят но оноре, а катятся по ней. После такого утверждения, которое читателю может показаться не вполне обоснованным, перейдем к анализу другого важного вида контактирования подвижных тел — качения. [c.17]

Применяемая сейчас при изготовлении поверхностей нагрева котельных элементов контактная стыковая сварка оплавлением [c.142]

СХЕМА И ЭЛЕМЕНТЫ КОНТАКТНОЙ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ [c.77]

Основными элементами контактной системы зажигания (рис. [c.77]

То же и защитные экраны теплообменных элементов контактного аппарата [c.10]

Оба элемента контактной пары покрывались сплавом А —С(1 одного и того же состава. [c.275]

Сварка нагревательными элементами (контактная) заключается в подогреве свариваемого соединения до определенной температуры, выдержке и охлаждении под давлением. Этот метод обеспечивает высокую прочность соединения. Им пользуются для стыковых соединений пленок со швами большой длины. [c.173]

Винипласт можно сваривать при помощи нагревательных элементов (контактная сварка), нагретым воздухом, инертным газом, ультразвуком, т. в. ч., трением [c.215]

Сварка нагревательным элементом (контактным теплом). Источником нагрева служит металлический элемент, нагреваемый электрическим током, расположенным менаду свариваемыми деталями. После нагрева пластмассы до размягчения удаляют нагревательный элемент, а размягченные поверхности деталей сжимают и получают прочное соединение. [c.303]

РДА Сильфонный чувствительный элемент, контактный механизм, регулировочная пружина [c.493]

РД-6 Сильфонный чувствительный элемент, контактный механизм и регулировочная пружина Прибор включает [c.494]

РДК-53 Сильфонный чувствительный элемент, контактный механизм с постоянным магнитом [c.496]

В зависимости от способа нагрева винипласта различают следующие виды сварки сварку горячим воздухом, сварку за счет тепла трения (фрикционная сварка), сварку при помощи нагревательных элементов контактным теплом, высокочастотную сварку. [c.226]

Рельсовые соединители, приваренные к головкам смежных рельсов, обеспечивают хороший электрический контакт между ними и таким образом делают целый участок пути непрерывным проводом. За рельсовыми соединителями, как и за другими элементами контактной сети, необходимо тщательное наблюдение. [c.214]

Компоновка основных элементов контактной головки иллюстрируется фиг. 267, на которой показан разрез контактной головки установки К-16. В разрезе видны контактодержатели 1 и 2 с закрепленными в них при помощи клиньев 3 электрическими контактами 4. Контактодержатель смонтирован на массивном штоке 5, который посредством рычага 6 соединен с пневматическим цилиндром 7 двойного действия. Нижний и верхний контактодержатели [c.417]

Заключение. Опытные данные практики эксплуатации контактных пар убедительно показывают, что на стадии проектирования новых конструкций подвижных сопряжений необходимо принимать во внимание случаи, когда в отдельных узлах трения (втулка) могут возникнуть трещины. Полученные в работе основные разрешающие уравнения позволяют при заданном натяге численными расчетами, путем определения коэффициентов интенсивности напряжений, прогнозировать рост имеющихся трещин во втулке составного цилиндра установить допустимый уровень дефектности и максимальные значения рабочих нагрузок, обеспечивающий достаточный запас надежности. Решение обратной задачи по определению натяга соединения втулки и подкрепляющего цилиндра позволяет на стадии проектирования выбирать оптимальные геометрические параметры элементов контактной пары, обеспечивающие повышение несущей способности. [c.205]

Решение. Пусть оси декартовой системы координат у элемента контактного разрыва выбраны так, что (Л з) совпадает с нормалью, а ( х,) и (Х2) лежат в касательной плоскости к разрыву. [c.432]

О техническом состоянии узлов и деталей генератора судят по результатам внешнего осмотра и проверки на специальном приборе ППЯ-5, который состоит из контрольной лампы, миллиамперметра, купроксного элемента, контактных щупов, двух пружинных зажимов, силового трансформатора и накладки к нему. Силовой трансформатор имеет одну первичную обмотку и сердечник, концы его выступают над панелью в виде призмы, на которую укладывают якорь. [c.455]

Один из таких элементов — контактная пружина из фосфорной бронзы. Она изготовляется из листового материала, прокатанного с целью получения определенной толщины и твердости материала. Для установки пружины на посадочное место термокомпрессионным методом ее конец должен быть термически обработан для снижения твердости. Обычно это делается с помощью специальных приспособлений (масок) в печах, однако в этом случае на небольших деталях очень трудно локализовать процесс термообработки. Импульсное лазерное технологическое оборудование позволяет подводить строго дозированное количество тепловой энергии к тому участку детали, который нуждается в отпуске [82]. Участок обрабатываемой пружины, подлежащий отпуску, имеет следующие размеры толщина 0,2 мм, ширина 0,7 мм и длина 2,54 мм. Обработка концов пружины проводилась импульсами на алюмоиттриевом гранате с энергией до 16 Дж при длительности импульсов 10 мс и 20 мс. Диаметр пятна фокусирования излучения составлял 0,7 мм. Энергия импульса 16 Дж являлась пороговым значением, выше которого начинался процесс нежелательного плавления материала. Испытания пружины, обработанной лазерным излучением, дали положительные результаты, что свидетельствует о перспективности использования импульсных ОКГ для выполнения операций разупрочнения материала. [c.112]

Из табл. 26 видно, что при использовании в качестве контактов сплавов золото—медь наблюдается минимальный износ элементов контактной пары. На поверхности коллекторов из нержавеющей стали была четко видна дорожка желтого цвета — результат переноса золота. Рентгеноспектральный анализ поверхности дорожки, проведенный на приборе Камека , подтвердил наличие золота. [c.135]

Описанные процессы изменения (обповлепия) контактирующих множеств могут быть непрерывными либо дискретными во времени. Качение выпуклых тел по опорной плоскости, как и скольжение одного тела по другому, характеризуется непрерывностью процесса обновления множеств контактирующих точек обоих тел. При качении выпуклого тела по опорной плоскости (рис. 2.3) два потока точек f п jf контакта обоих тел, сливаясь, входят в точке / в общую область С контакта и такие же два потока, раздваиваясь, покидают область С контакта в точке Ь. Точки / и назовем соответственно передним и задним фронтом области С. При качепин колеса (рис. 2.3, а) / и Ь сливаются в одну точку. Равенство входящего и исходящего непрерывных потоков элементов множества области контакта качения и обеспечивает его равномощ-ность в любой момент качения. Скорость обновления элементов контактного множества С зависит от протяженности контакта, т. е. от объема множества и от интенсивности входного и выходного потоков элементов. [c.34]

Большое место отведено машинам контактной электросварки—процесса, получившего широкое применение на заводах автомобильной, авиационной и ряда других передовых отраелей промышленности. Наряду с механически.чи элементами контактных электросварочных машин значительное внимание уделено электричееким чаетям последних, включая трансформаторы и регуляторы тока, прерыватели тока и контакторы, а также электрическим параметрам процесса контактной сварки. [c.1080]

Парофазяый метод чаще проводится путем нагрева обрабатываемого изделия В вакууме. При этом насыщаемые изделия могут находиться в контакте с порошковой смесью, содержащей диффундирующий элемент (контактный метод), или располагаться на расстоянии от нее (неконтактный способ). [c.351]

Алгоритмом решения задачи предусмотрено последовательное разбиение области S конструкции на составляющие ее конечные элементы. Первоначально рассматриваемый объект расчленяется на отдельные подобласти Si, отличные между собой по группе признаков. К последним относятся механические свойства материалов, различие пластических свойств, вида напряженного состояния, принадлежность подобласти контактному слою с определенным механизмом взаимодействия и т. п. Каждая из подобластей S,- представляется совокупностью первичных четырехугольников произвольного вида, стороны которых образуют топологически регулярную сетку в пределах всей рассматриваемой области S. Стороны четырехугольников первичной дискретизации могут быть отрезками прямых или дугами окружностей. Вторичная дискретизация подобластей на конечные элементы производится автоматически по информации о числе дробления сторон начальных четырехугольников и степени неравномерности этого дробления. При этом дуги окружностей аппроксимируются ломаными. Характер сгущения или разрежения вторичной разбивки определяется законом геометрической прогрессии с заданным ее знаменателем. Между взаимодействующими подобластями Si i, Si.fi в пределах всех ожидаемых областей контакта вводятся тонкие слои контактных элементов 5,к толщиной в один конечный элемент. Контактные элементы объединяют взаимодействующие подобласти S,- в единую систему S, выполняют функции регистрации участков контакта и отрыва, а также моделируют различные условия работы соединения (сцепление, проскальзывание, сухое трение и т. п.). [c.26]

Манжетные УПС. Основным уплотнителем этих УПС являются манжеты, которые по сравнению с кольцами обеспечивают пониженные силы трения Pf при р < 1 МПа и больший ресурс. Гибкие губки манжет допускают повышенные радиальные смещения контртела. Между губками манжеты может быть размещен дополнительный силовой элемент — пружина (см. рис. 4.13, з, ), существенно новьппающая стабильность контактного давления. Манжетные УПС имеют ряд недостатков способность только к одностороннему уплотнению, увеличенные габариты, необходимость спаренных манжет на поршне гидроцилиндров двойного действия (см. рис. 4.13, й), необходимость дублирования манжет другими уплотнителями в УПС штоков для исключения подсоса воздуха при разрежении в рабочих полостях. При отсутствии дополнительных силовых элементов контактное давление Рко на кромке манжеты менее стабильно, чем у колец, что может вызвать потерю герметичности при низком р, поскольку напряжения от деформации губок соизмеримы с напряжениями от набухания и температурных деформаций. ГОСТ 14896 — 84 рекомендует для обеспечения герметичности при р < [c.163]

Элементы контактных датчиков селекции устанавливаются Б шахте так же, как и элементы ндуктивных датчиков селекции, а элементы контактных датчиков точной остановки устанавливаются в шахте так же, как и элементы индуктивных датчиков точной остановки. [c.287]

Основными элементами контактно-транзисторной системы зажигания (рис. 28) являются катушка зажигания Б114, прерыватель-распределитель Р4-Д, транзисторный коммутатор ТКЮ2, блок добавочных сопротивлений СЭ107, свечи и выключатель зажигания. [c.105]

Принципиальных отличий элементы контактной системы зажигания, применяемые на различных современных автомобилях, практически не имеют. Поэтому рассмотрены будут таповые конструкции и конструктивные отличия различных элементов. [c.79]

В зависимости от вида указанных трех типовых элементов мы и будем разделять датчики по виду воспринимающих элементов (контактные и бесконтактные) по виду задающих элементов (однопредельные, двухпредельные и многопредельные) по виду преобразующих элементов (с непосредственным и промежуточным преобразованием). [c.110]

Реле представляет собой механизм с центробежным чувствительным элементом. Контактная часть его состоит из трех позиционных контактных групп, включающих в себя микропереключатели. Центробежный чувствительный элемент приводится во врашение через мультипликатор, вмонтиро- [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...