Поверхность скольжения

Для поверхностей скольжения и.х числовые значения приведены в табл. 13.9. [c.320]

Табл. 13.9. Числовые значения для поверхностей скольжения

Если у цилиндрических поверхностей скольжение происходит вдоль линии контакта, масляный слой в контактной зоне образоваться не может, [c.233]

В подшипниках скольжения поверхность цапфы вала (оси) скользит по поверхности подшипника. При этом возникает трение скольжения, которое приводит к повышенному износу и нагреву. Для уменьшения трения между поверхностями скольжения вводят смазку. [c.408]

Подвижная деталь кулачкового механизма в виде диска, пластины или цилиндра с поверхностью скольжения (иногда переменной кривизны), профилированной таким образом, что при своём движении передаёт сопряжённой детали (толкателю или штанге) движение с заданным законом изменения скорости. [c.36]

Пластическая деформация 19, 160, 165 Плоская деформация 32 Плоское напряженное состояние 71 Плоскость скольжения 160, 167 Поверхностное натяжение 69 Поверхность скольжения 160 Принцип Онсагера 179, 215, 226, 240 Просачивание 226, 237, 239, 244 Простое растяжение 25 [c.245]

Конус, образующие которого составляют угол ср с нормалью к поверхности скольжения в данной точке, называется конусом трения. [c.77]

Многоточечные передатчики давления надежно работают только при небольшой частоте вращения. Несколько конструкций таких передатчиков описаны в [6]. При большой частоте вращения наиболее целесообразной оказывается конструкция передатчика давления, имеющего узел уплотнения с небольшим диаметром поверхности скольжения. В ЛПИ сконструирован такой одноточечный передатчик давления в одном агрегате вместе с переключающим устройством на 33 позиции [1]. Конструктивная схема этогО агрегата показана на рис. 16.6. [c.325]

Поверхности скольжения в состоянии предельного равновесия образуются так, что площадки скольжения для них — касательные плоскости. При определении положения площадок скольжения и установления условия предельного равновесия среды используется зависимость [c.171]

В пространстве главных напряжений (о , О2. о з) составляющие напряжений о и т , действующие на элементарную площадку поверхности скольжения, соответственно равны [c.171]

Нарушение равновесия среды в пространственном случае в виде сдвига по поверхности скольжения возможно только при переходе среды через состояние полного предельного равновесия. Далее рассматривается только состояние полного предельного равновесия. [c.172]

Ид = У (1/2) (1 + sin ф), поэтому можно утверждать, что в каждой точке среды имеют место поверхности скольжения, касательные плоскости к которым проходят через направления главного напряжения Од и составляют с направлением главного напряжения егх угол [c.172]

Следы поверхностей скольжения на меридиональной плоскости гОг будем называть линиями скольжения. Обозначим через у угол, образованный направлением главного напряжения с осью Ог через б — угол, образованный осью Ог и касательной к линии скольжения первого семейства. Из второго условия (2.4.48) находим [c.173]

Для винтовой дислокации всякая цилиндрическая поверхность, для которой Lo служит образующей (рис. 19, а), может быть поверхностью скольжения. Переход движущейся винтовой дислокации из одной плоскости скольжения в другую называется поперечным скольжением (см. рис. 19, а). [c.36]

Если подвижная краевая дислокация пересекает неподвижную винтовую (рис. 45), то дислокационная линия 22 находится на поверхности скольжения, которая представляет собой винтовую поверхность, созданную [c.86]

Выще было подчеркнуто, что в покоящейся жидкости касательные напряжения всегда отсутствуют. В движущейся жидкости, как показывают исследования, касательные напряжения обычно имеют место именно при движении жидкости по поверхностям скольжения жидких слоев друг по другу возникает трение, которое и уравновешивает внутренние касательные силы. [c.12]

Многократные упругие деформации из-за несовершенства структуры материала и неровностей поверхности приводят в определенных условиях к усталостному выкрашиванию поверхностей качения, а многократные деформации микронеровностей поверхностей скольжения разрыхляют структуру и приводят к накоплению дефектов. [c.84]

Здесь р — коэффициент абсолютной вязкости жидкости, даН -с/м S — поверхность скольжения, м v—относительная скорость скольжения, м/с h — толщина слоя жидкости, м v — удельный вес жидкости, даН/м °Е — относительная вязкость жидкости в градусах Энглера. [c.80]

Для получения жидкостного трения необходимо, чтобы а) жидкость, заполняющая зазор между скользящими поверхностями, в нем удерживалась б) внутреннее давление в смазке уравновешивало внешнюю нагрузку в виде силы, прижимающей скользящие поверхности одну к другой в) жидкость совершенно разделяла скользящие поверхности толщина слоя жидкости между скользящими поверхностями была больше суммы высот наиболее выступающих шероховатостей поверхностей скольжения. [c.80]

На рис. 11.17 изображена зубчатая цепь. Такие цепи по своей работоспособности превосходят роликовые и могут работать при больших окружных скоростях и с меньшим шумом, но они сложнее в изготовлении. Подбор (расчет) цепей производят по методу сравнения с эталонной передачей. При этом исходят из так называемого полезного давления р на поверхности скольжения в шарнире. Оно представляет собой частное от деления полезного натяжения, равного номинальному окружному усилию Р, на площадь проекции опорной поверхности шарнира, на которой происходит скольжение, т. е., согласно рис. 11.16, [c.310]

Подшипниковые материалы. Подшипниковыми называются материалы, применяемые для изготовления вкладышей или наносимые в виде покрытий на их трущиеся поверхности. Все они образуют со стальной цапфой антифрикционные пары, имеющие малый коэффициент трения. Это свойство подшипниковых материалов в значительной мере обусловлено их способностью удерживать на поверхности скольжения устойчивые смазочные пленки. [c.324]

Виды трения смазанных поверхностей. В зависимости от толщины слоя смазки, разделяющего трущиеся поверхности, различают жидкостное и полужидкостное трение. При жидкостном трении слой смазки имеет толщину порядка нескольких десятков микрометров. Эта толщина так велика, что даже вершины самых больших неровностей на поверхностях скольжения не могут касаться друг друга. При этом трение в подшипнике определяется только законами гидродинамики. Износ практически отсутствует. [c.325]

При толщине смазочной пленки менее 1 мкм характер трения существенно меняется. Свойства такой тонкой пленки определяются уже не законами гидродинамики, а молекулярными силами сцепления смазки с поверхностью твердого тела. Таковы условия на гребнях неровностей шероховатой поверхности скольжения. Однако во впадинах, лежащих между гребнями, толщина слоя смазки больше и, следовательно, т.зм могут существовать условия, необходимые для образования жидкостного трения. Поэтому-то такое трение называют полужидкостным. [c.325]

Таким образом, под коэффициентом трения подшипника в любом режиме подразумевают безразмерный коэффициент пропорциональности между нагрузкой на опору и окружной силой сопротивления вращению шипа (цапфы). Окружная сила представляет собой сумму элементарных касательных сил трения, распределенных по всей поверхности скольжения. [c.329]

Подшипники полужидкостного трения. Работоспособность подшипника, работающего при полужидкостном трении, обеспечивается сохранностью смазочной пленки, покрывающей поверхность скольжения. Разрыв этой пленки происходит под действием чрезмерного поверхностного давления. При этом существенны и такие факторы, как скорость скольжения, температура подшипника и физические свойства материалов и применяемой смазки. За неимением лучшего расчет нагрузочной способности подшипников полужидкостного трения основывается на их сравнении с ранее выполненными и хорошо зарекомендовавшими себя образцами. Если известно, что подшипник с размерами и при данной окружной скорости и данном сорте смазки выдерживал нагрузку Р ц, то под- [c.329]

К.п.д. подшипников скольжения зависит от потерь на трение поверхностей скольжения. В условиях полужидкостной смазки к.п.д. одной пары подшипников принимают для вкладышей из чугуна Т1 = 0,95...0,96 из бронзы т] = 0,97...0,98 с баббитовой заливкой т] =0,98...0,99 из древеснослоистых пластиков при смазывании водой т] = 0,98. [c.320]

Это связано с процессами схватывания, когда при малых скоростях скольжения облегчается взаимодействие кристаллических решеток, а при больших — возникают тепловые явления, интенсифицирующие процессы взаимной диффузии металлов и их термическое схватывание. Поверхность скольжения при схватывании приобретает недопустимый вид повреждения. [c.68]

Поверхности скольжения поршня снабжены канавками лабиринтного уплотнения. [c.466]

Начиная с 1957 г., предметом исследования стали также системы с переменной структурой, которые описываются уравнениями с коэффициентами, изменяющимися скачками, и позволяют улучшить качество процесса регулирования. Примером может служить задача о синтезе систем, у которых после любого начального отклонения за один размах достигается поверхность скольжения в фазовом пространстве системы и далее равновесие восстанавливается при помощи скользящего движения. Интерес к изучению такого рода систем возник еще в 1950 г., когда на примере классического регулятора непрямого действия был показан естественный способ доопределения уравнений с целью описать скользящие движения. В следующей работе были установлены общие условия возникновения скользящих движений и был обнаружен новый тип скольжений, возникающих в том случае, когда в передаточной функции системы степени числителя и знаменателя равны. [c.269]

Посадочные поверхности скольжения Квалнтеты Жидкостная [c.239]

Проследим это на примере выравнивающего механизма по схеме рис, 430, л. Пусть упорный диск вала выполнен с перекосом. На самом узком участке зазора (вил л) сегменты опускаются в промежутки между шариками, раздвигая последние, что вызывает сближение шариков и иодъе.м сегментов на противоположном, широком участке зазора (вил < )- Поверхности скольжения сегментов благодаря самоустанавливаемости последних располагаются в ол-но11 наклонной плоскости. Одновременно обеспечивается равномерное распределение на1рузки межлу сегментами. [c.441]

В связи с этим возможны две существенно различные физические ситуации. В одной из них 6V н О, смещение линии дислокации не связано с изменением объема. Так будет, если смещение происходит в плоскости, определяемой векторами t и Ь. Эту плоскость называют плоскостью скольо/сения данного элемента дислокации. Огибающую семейства плоскостей скольжения всех элементов длины петли D называют поверхностью скольжения дислокации она представляет собой цилиндрическую поверхность с образующими, параллельными вектору Бюргерса Ь ). Физическая особенность плоскости скольжения состоит в том, что только в ней возможно сравнительно легкое механическое перемещение дислокации (о котором в этом случае обычно говорят как о ее скольжении) 2). [c.160]

К отличительным особенностям пластического деформирования неоднородных соединений с произвольным соотношением сторон поперечного сечения (рис. 3.36) следует отнести установленнух) на основании теоретических /105/ и экспериментальных /106/ данных взаимосвязь между направлением скольжения в мягком металле прослойки и степенью компактности ее поперечного сечения. Не останавливаясь на промежуточных резу льтатах, подробно изложенных нами в /105/, отмстим, что средний (интегральный) угол наклона вектора нормали поверхности скольжения к вектору главного напряжения О] может быть определен из выражения (рис. 3.36,6) [c.148]

КПД. Значения коэффициента полезного действия подшипников скольжения зависят от потерь на трение поверхностей скольжения. В условиях полужидкост-ной смазки КПД одной пары радиальных подшипников скольжения принимают т] = 0,96...0,98. [c.308]

В зоне /, напротив, отдельные неровности трущихся поверхностей сближаются настолько, что их разделяет только пленка, удерживаемая молекулярными силами. Число таких сближений увеличивается по мере убывания угловой скорости. Смазочные пленки, которые адсорбируются поверхностными слоями подшипниковых материалов, защищают металлическую поверхность в момент сближения неровностей. Однако, хотя пленки и понижают величину силы трения, все же они не могут полностью предотвратить износ поверхностей скольжения. Зона / является областью полужид-костного трения. Сила трения в этой зоне зависит частично от [c.328]

Обычно материалом ступицы бывает чугун или сталь. Соответственно для сочетания этих материалов при неподвижном соединении принимают 1рс1 = 80... 150 МПа, а для подвижных соединений, если перемещение вдоль шпонки происходит под нагрузкой, т. е. при действии крутящего момента, [р ] = 10...30 МПа (во избежание повреждения смазочных пленок на поверхности скольжения). [c.361]

Описанная муфта может передавать вращение также и при непараллельных валах благодаря повороту вкладыша относительно полумуфт, а также компенсировать продольное смещение. Однако, как это свойственно поступательным парам, поверхности скольжения этой муфты быстро изнашиваются, а при большой несоос-ности или непараллельности валов муфта еще и сильно нагревается. [c.383]

В металлургических цехах жидкая и густая смазки применяются для зубчатых, червячных и реечных зацеплений, подшипников скольжения (опорных и упорных), подшипников качения (шарикоподшипников, роликоподшипников и игольчатых подшипников), плоских поверхностей скольжения (направляющих поверхностей), цилиндрических направляющих втулок, сферических опорных поверхностей (подпятников) и винтовых соединений (нажимные винты и гайки, винты и гайки механизмов передвижения упоров и направляющих линеек, винты и гайки подъемных устройств укладывателей и т. д). [c.7]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...