Установление массы детали

Установление массы детали [c.131]

Основными видами требований, предъявляемых к конструкции детали при установлении массы, являются материал, размеры, заготовка. [c.131]

Поршни, массы которых лежат вне пределов, установленных на шкале, подвергают соответствующей корректировке. При этом приспособления для взвешивания снабжают фрезерными головками, дающими возможность, не снимая детали, подогнать ее массу фрезерованием до требуемой величины. Глубина фрезерования, а следовательно, и количество снимаемого металла нередко устанавливаются автоматически, так как приближение детали к фрезе определяется избытком ее массы. [c.51]

Коленчатый вал 23 воспринимает усилия от шатунов и передает создаваемый крутящий момент на трансмиссию автомобиля. От коленчатого вала приводятся различные механизмы и агрегаты двигателя (механизм газораспределения, масляный насос и др.). Коленчатые валы изготовляют ковкой из легированных сталей или. литьем из высококачественных чугунов. Основными частями коленчатого вала являются коренные шейки 12, 16, 18, 21, с помощью которых вал установлен в подшипниках (коренных опорах) картера двигателя шатунные шейки 3, 13, к которым присоединяются нижние головки шатунов щеки, соединяющие шатунные и коренные шейки и образующие кривошипы 19 вала противовесы 20, служащие для разгрузки подшипников от центробежных сил неуравновешенных масс передняя часть вала, на которой крепятся ведущая шестерня 22 привода механизма газораспределения, шкив 24 ременной передачи и храповик 1 для проворачивания вала вручную задняя часть 17 вала, заканчивающаяся фланцем для крепления маховика 15. Маховик уменьшает неравномерность вращения коленчатого вала, накапливает энергию во время такта рабочего хода, необходимую для вращения вала в течение подготовительных тактов, и выводит детали кривошипно-шатунного механизма из мертвых точек. Энергия, накопленная маховиком, облегчает пуск двигателя и обеспечивает плавное трогание автомобиля с места. Маховик обычно отлива- [c.28]

Степень ответственности конструкции (или ее детали). В авиации, например, коэффициент запаса принимается в пределах от 1,3 до 2,0. Такие сравнительно малые величины коэффициентов запаса определяются жесткими ограничениями по массе конструкции. В связи с высокой ответственностью конструкций в авиации при расчете нагрузок и напряжений применяются методы расчета, обеспечивающие высокую точность их определения. Кроме того, предусмотрено обязательное проведение испытаний с целью установления фактической прочности отдельных узлов и целых летательных аппаратов, а также тщательный контроль за состоянием конструкции в процессе эксплуатации. Более подробно эти вопросы освещаются в курсах расчета на прочность самолета и т.п. [c.109]

Гидропластмассовые механизмы обеспечивают высокую точность центрирования детали и надежное зажатие. Механизм состоит из тонкостенной упругой втулки, установленной и закрепленной на корпусе патрона или оправки. В полость между корпусом и упругой оболочкой в виде тонкостенной втулки вводится заполнитель пластическая масса (гидропласт марки СМ), масло или глицерин, резина. [c.423]

Анодный комплект состоит из стального корытообразного днища, установленных на нем графитовых анодов и деталей, обеспечивающих надежный электрический контакт между днищем и анодами. Все детали анодного комплекта подвергаются воздействию анолита. Контактное устройство электролизера защищено от действия электролита слоем специальной битумной массы, которая при работе электролизера размягчается и заполняет пустоты. [c.50]

Убыль элементов по износу или в результате неправильной эксплуатации — в основном поломка крепежных деталей из-за некачественной термообработки, повреждение и утеря гаек, шайб и т. п.— на одном из московских машиностроительных заводов составила за 4 года 0,5—4,7% всей трудоемкости комплекта. Стоимость убыли элементов в результате износа, поломки и утери на этом заводе составила за год всего лишь 3,2% от полной стоимости заводского комплекта, т. е. 3400 руб. Длительная эксплуатация УСП и проверка износоустойчивости элементов на этом заводе показали, что срок службы основной массы нормализованных деталей и узлов может быть установлен 20 лет. Это подтверждается систематическими измерениями линейных размеров некоторых основных (базовых и корпусных) деталей заводского комплекта. В результате периодических измерений было установлено, что за 5 лет эксплуатации эти детали по большинству размеров практически износа не имеют. [c.46]

Целью осмотра при освидетельствовании крана является проверка состояния крана и его механизмов. При осмотре проверяют в работе электрооборудование и механизмы крана, приборы безопасности, тормоза и аппараты управления, освещение, сигнализацию, металлоконструкцию крана, крюк и детали его подвески, канаты и их крепление, блоки, оси и детали их крепления, а также элементы подвески стрелы контролируют, правильно ли установлен кран, в каком состоянии крановые пути, заземлены ли они, соответствуют ли масса балласта и противовеса величинам, указанным в паспорте крана. [c.477]

Заготовку после нагрева до температуры начала ковки штампуют в спаренном одноручьевом открытом штампе, установленном на штамповочном молоте с массой падающих частей 1,2 т. При этом методе штамповки, заменившем изготовление шатуна в многоручьевом штампе из сортового проката, значительно увеличилась производительность молота, улучшилось качество поковок и сократился расход металла. Штамповка одной детали в многоручьевом штампе длилась 22—24 секунды и требовала 25 ударов молота, а при штамповке из фасонной прокатной заготовки продолжительность штамповки стала 12—14 секунд и завершается она [c.276]

Моечные машины и ванны нужно использовать только для тех сборочных единиц и деталей, на которые они рассчитаны. Мелкие детали и узлы отправляют на мойку в специальной таре. Укладывать крупные детали навалом выше бортов тары запрещается. Подача тяжелых деталей и мелких в таре общей массой выше 20 кг должна быть механизирована. Нельзя загружать моечные машины выше установленных норм. [c.323]

Патрон (рис. 311, б) работает следующим образом. После установки обрабатываемой детали 5 так, чтобы она упиралась в торцовую поверхность центрирующей втулки 3, завертывают нажимной винт 1, который через плунжер 2 сжимает пластическую массу 6. Тонкая центрирующая втулка под действием пластической массы концентрично деформируется до тех пор, пока установленная в нее обрабатываемая деталь не будет сцентрирована и зажата. [c.321]

Карданный вал с задним мостом собирают по фланцам болтами с простановкой пружинных шайб. Другим концом карданный вал вводят в удлинитель коробки. После этого предварительно устанавливают на собранное шасси кузов автомобиля. Сборка кузова с шасси начинается с регулировки его положения на шасси. При определении правильного положения кузова на шасси не следует допускать резких перемещений его в горизонтальной плоскости, а также задевания рамы кузова за бензонасос, фильтр грубой очистки, двигатель, приборы и детали, установленные на торпедо и левом брызговике. В целях предосторожности следует развернуть ручку фильтра грубой очистки в сторону бензонасоса. Провод на массу заложить за кронштейн на головке блока. [c.331]

Норму расхода материала на одну деталь рассчитывают на основании чертежа ремонтной детали и технологического процесса ее изготовления с учетом отходов и потерь. Один из показателей качества установленной нормы расхода материала — отношение массы готовой детали к массе, определяемой нормой. [c.272]

На ведомом валу 1 ИВ (рис. 80, а) свободно расположены зубчатые колеса 2 и 4. На этом же валу на шлицах посажена втулка 3, которая может соединять с валом 1 либо колесо 2, либо колесо 4, либо оба эти колеса. Зубчатое колесо 2 зацепляется с колесом 13, сидящим на валу барабана 12. Зубчатое колесо 4 через колесо 6 зацепляется с колесом 8, которое снабжено резьбой по внутренней поверхности ступицы. Колесо 8 с диском 9 на нем посажено на винтовую втулку 7, соединенную с валом 12. На валу 12 неподвижно установлен диск 11-, между дисками 9 и 11 подвижно установлен МСХ 10, замыкаемый на корпус при вращении его в сторону опускания груза. Отметим, что детали 8, 7, 9, 11, 10 и 12 образуют тормоз, замыкающийся под действием массы груза (грузоупорный тормоз). [c.137]

Вертикальный консольнофрезерный станок (рис. 5) имеет вертикально расположенный шпиндель, который в некоторых моделях станков допускает смещение вдоль своей оси и поворот вокруг горизонтальной оси, расширяя тем самым технологические возможности станка. Вертикально- и горизонтально-фрезерные бесконсольные станки (рис. 6, 7) предназначены для обработки вертикальных, горизонтальных наклонных поверхностей, пазов в крупногабаритных деталях. В этих станках отсутствует консоль, а салазки 2 и стол 3 перемещаются по направляющим станины 1, установленной на фундамент. Такая конструкция станка обеспечивает более высокую его жесткость и точность обработки по сравнению со станками консольного типа, позволяет обрабатывать детали большой массы и размеров. Шпиндельная головка 5, являющаяся и коробкой скоростей, имеет установочное перемещение по вертикальным направляющим стойки 6. Кроме того, шпиндель 4 вместе с гильзой можно сдвигать в осевом направлении при точной установке фрезы на требуемый размер. [c.8]

Поскольку на предыдущих стадиях разработки (техническом задании и особенно техническом проекте) были выбраны принципы действия и конструктивные схемы проектируемых агрегатов, их габариты и важнейшие размерные показатели (например, меж-центровые расстояния и присоединительные размеры), на стадии разработки рабочей документации перед конструктором стоит наиболее сложная и ответственная задача обеспечить работоспособность и надежность проектируемого изделия в пределах установленных ограничений. При этом важно, чтобы разработанная им конструкция детали была технологичной, имела минимальные массу и стоимость. Как правило, такие решения являются результатом проявления индивидуальных творческих особенностей конструктора в сочетании с творческим трудом конструкторского [c.61]

Разборка банки. Чтобы устранить короткое замыкание, банку надо вскрыть. Для этого элемент разряжают, сливают из него электролит. Удаляют стамеской мастику 1 и при помощи захватов извлекают из банки крышку 2 (см. рис. 324) в сборе с блоком пластин. Отвернув гайки, снимают крышку. Отбраковывают следующие детали положительную пластину с мягкой оползающей или выпавшей активной массой (более 5% поверхности), с поврежденной решеткой отрицательную пластину со спекшейся или разбухшей активной массой, поврежденной решеткой банки или сепараторы с трещиной или отколом резиновые детали, потерявшие эластичность. Если бракуется более 30% пластин, то целесообразно заменить все пластины одной полярности новыми либо вместо негодных подобрать бывшие в работе пластины, близкие по своему состоянию к остальным. Новые пластины, установленные вместе со старыми, примут на себя непосильную нагрузку и быстро состарятся . [c.402]

Масса детали определяется плотностью- материала и-размерами, установленными на основании расчетов и. с учетом компоиовки й требований производства. [c.131]

Паяльное производство связано с использованием разнообразных, часто дефицитных материалов. Рациональное их потребление невозможно без применения технически и экономически обоснованных норм расхода. Норма расхода материала — это максимально допустимое его количество, необходимое для производства единицы продукции установленного качества с учетом планируемых организационно-тех-Бических условий производства. Для оценки прогрессивности норм расхода материалов на производство конкретных изделий, уровня технологии и технологичности применяют коэффициент использования материала, являющийся отношением массы детали в целом для производства к соответствующей норме расхода материала на ее изготовление . Для оценки уровня прогрессивности изделия в сравнении с аналогичными отечественными или зарубежными образцами пользуются соответствующими нормами расхода материалов на единицу технического параметра данного изделия. При расчете индивидуальных норм расхода материалов применяются как межотраслевые нормативы, так и отраслевые в зависимости от специфики производства и изделия. Межотраслевые и отраслевые нормативы содержат предельно допустимые нормы расхода. Для конкретных условий крупносерийного и массового пронзвод-ства должны разрабатываться нормали, предусматривающие более низкие кормы потерь и отходов материалов. [c.371]

Решение. Установление типа производства. Исходя из массы детали Од = 0,58 кг и заданной годовой программы Дгод =250 тыс. шт., по табл. 1.I устанавливаем, что производство — массовое и применение автомата вполне оправдано. [c.167]

Клапан устанавливается на специальных каркасах строго вертикально электромагнитами вверх и присоединяется к трубопроводу сваркой. Клапан полноподъемный, прямого действия, рычажно-грузовой с электромагнитным приводом и фильтром. Рабочая среда подается через фильтр под золотник. Конусные уплотнительные поверхности золотника и корпуса наплавлены сплавом повышенной стойкости. Соединение корпуса с крышкой фланцевое на паронитовой прокладке. Клапан настраивается на требуемое рабочее давление установкой груза на рычаге и открывается при превышении давления выше установленного. Для принудительного открывания и закрывания клапана предусмотрены электромагниты КМП-4А (ТУ 16-529-117—75) постоянного тока с напряжением 220 В и мощностью 450 Вт. Электромагнит на открывание имеет ПВ, равную 40%, в цепи электромагнита на закрытие устанавливается сопротивление 100 Ом, что позволяет осуществить работу магнита с ПВ, равной 100%. Герметичность затвора клапанов обеспечивается по 1-му классу ГОСТ 9544—75. Основные детали клапанов изготовляются из углеродистой стали. Гидравлические испытания на прочность корпуса, крышки и фильтра проводятся пробным давлением 12 МПа. Клапан изготовляется и поставляется по ТУ 108-681—77. Масса клапана в комплекте с электромагнитами 206 кг. [c.161]

Отключающие клапаны Dy=l5 мм на / у = 25 МПа с патрубками под приварку. Условное обозначение И 96495 (рис. 3.67). Предназначены для воды температурой до 350° С используются для автоматического отключения импульсных линий при их обрыве или образовании течи, срабатывают автоматически при превышении установленного расхода среды 200—500 л/ч, устанавливаются на трубопроводе в любом рабочем положении. Рабочая среда подается под золотник. Основные детали — корпус и золотник — изготовляются из коррозионно-стойкой стали 08Х18Н10Т. Гидравлическое испытание на прочность проводится при пробном давлении 35 МПа. При рабочей температуре среды 350° С допускается рабочее давление до 22 МПа. Масса отключающего клапана 0,7 кг. Клапаны изготовляются и поставляются то ТУ 26-07-241—77. [c.166]

Для вала с распределенной массой и установленными на нем АУУ Ф. М. Детинко [2 ] получил следующие необходимые условия устойчивой работы устройства. При одном АУУ скорость вращения вала должна быть выше его нечетных критических скоростей и ниже четных критических скоростей вала с промежуточной опорой в месте установки АУУ. При двух АУУ скорость вала доллша быть выше его четных критических скоростей и ниже нечетных критических скоростей вала с двумя промежуточными опорами в сечениях, где расположены АУУ. [c.284]

Однако изменение числа оборотов вала двигателя вызывает нарушение указанного условия, вследствие чего муфта регулятора перемещается в новое положение равновесия. При рассмотрении вопроса в статических условиях (отбрасывается инерционность движущихся деталей) перемещение муфты точно следует закону изменения числа оборотов, а остановка муфты произойдет в момент установления числа оборотов при новом положении равновесия. В действительности же перемещение муфты (переходный процесс) протекает иначе, так как перемещающиеся детали обладают определенной массой, а движение сопровождается ускорением. Указанные сбстоятельства могут вызвать не только сдвиг фаз изменения числа оборотов вала двигателя и перемещения муфты, но и появление колебаний муфты около нового положения равновесия. Поэтому первой задачей динамического исследования является подбор такой системы регулирования, которая обеспечивала бы установление нового положения равновесия без колебаний (апериодический переходный процесс) или с затухающими колебаниями (периодический затухающий переходный процесс). [c.346]

Наряду с описанными методами измерения твердости при статическом нагружении применяются методы измерения твердости с динамическим приложением нагрузки (ГОСТ 18661—73). Нагрузка прикладывается ударным методом, поэтому на поверхности материала остается отпечаток. Приборы для определения твердости методом удара удобны, имеют небольшие массу, размеры и более транспортабельны, чем стандартные переносные приборы. При проведении измерений такого типа применяется метод Баумана либо метод Польди-Хютте. При измерении методом Баумана шарик прижимается к поверхности под действием тарированной пружины и твердость определяется размером отпечатка. Более удобным и распространенным методом является измерение твердости методом Польди-Хют-те (рис. 2.6). В отличие от метода Баумана нагрузка неизвестна, и поэтому используется эталонный стержень с известной твердостью. В основу этого метода положено допущение, что отношение шариковых твердостей эталона и детали при вдавливании статической нагрузкой справедливо и для вдавливания ударом. Прибор имеет держатель с установленными в нем шариком, бойком и эталоном. Эталон прижимается к шару спиральной пружиной, опирающейся на заплечины бойка. На боек наносят удар ручным молотком, при этом шарик диаметром 10 мм вдавливается в испы- [c.29]

Для стабильной работы масс-спектрометра через определенные промежутки времени или после некоторого установленного опытом числа измерений рекомендуется профилактическая очистка ионного источника. Наиболее чувствительны к загрязнениям катододержатели, анодный коробок, кромки щелей и примыкающие к ним поверхности электродов, облучаемые пучками ионов или электронов. Для устранения загрязнения прибор разгерметизируют, ионный источник разбирают, затем чистят его детали, т. е. удаляют образовавщиеся пленки с помощью медного или никелевого скребка, а иногда промывают соответствующими растворителями все детали источника. Так как сборка источника после указанных операций должна гарантировать повторяемость всех параметров, в некоторых конструкциях имеется специальное приспособление в виде щаблона или калибра, с помощью которого достигается требуемая точность установки всех деталей ионного источника. [c.71]

К основным определяюпо(им признакам механических цехов относятся характер (тип) производства, количество установленных станков и максималБная масса обрабатываемой детали. [c.124]

Поршни, веса которых лежат вне пределов, установленных на шкале, подвергают соответствующей корректировке по весу. Для удобства выполнения корректировки приспособления для взвеши- вания снабжаются небольшими фрезерными головками, дающими возможность не снимая детали произвести подгонку ее веса путем сфрезеровывания определенной массы металла. При этом глубина фрезерования, а следовательно, и количество снимаемого металла устанавливаются автоматически, благодаря тому, что степень приближения детали к фрезе определяется излишком ее веса, вызывающим соответствующее перемещение коромысла весов по направлению установленной фрезерной головки. [c.43]

Конечным результатом технологического процесса автоматической сборки является получение собранного изделия или его части — узла, состоящего из отдельных деталей, которые могут иметь и имеют погрешности размеров, формы и физических параметров. В основной массе деталей эти погрешности не превышают допусков. Однако, согласно статистическим данным, на сборку часто поступают детали, погрешности которых превышают установленные нормы точности. Это нарушает технические условия на сборку изделия, а следовательно, возникает вероятность несобираемости и в значительной степени снижается работоспособность сборочного оборудования. [c.59]

При установлении запаса прочности принимают во вн.имание назначение и ответственность детали, длительность работы, общие требования к конструкции (значение массы, габаритов, стоимости и т, п.). Для наиболее ответственных деталей устанавливают нормы прочности, которые обобщают опыт эксплуатации машин [c.32]

Литье керамики требует от исходного материала текучести, подобной сметане. Для однородного распределения составных частей в суспензии и сохранения ее коллоидальной природы добавляют дефлокулирующие вещества, как, например, силикаты натрия или кальцинированную соду. Подготовка массы в большой степени зависит от установленного ее состава и умения работника. Содержание воды в массе достигает 40%. Массу вливают в форму из обожженного гипса, впитывающую влагу из массы и создающую внутри формы твердую оболочку. После этого средняя часть массы сливается (через спускной патрубок) и после дальнейшей сушки изделие извлекается из ф0 р1мы. По Сле-Д5тощая ее обработка одинакова с обработкой при влажной формовке керамики. Толщина детали может быть увеличена последовательными заливками массы. [c.341]

Обжиг радиокерамических изделий производят, как правило, в туннельных конвейерных печах непрерывного действия. Детали, установленные на шамотных подложках, продвигаются на ленте конвейера через печь, попадая постепенно в зоны все более высокой температуры. В средней части печи создается наивысшая температура, соответствующая заданному интервалу спекания массы. Затем детали, по мере продвижения их к выходу из печи, попадают в зоны более низких температур. Скорость движения конвейера определяется в зависимости от сложности и конфигурации деталей. [c.214]

Правила работы машин непрерывного транспорта. Эти машины не подконтрольны Госгортехнадзору, но и их эксплуатация, во избежание отказов, аварий и несчастных случаев, требует соблюдения определенных правил. К работе они должны допускаться только в исправном состоянии. Нагрузка на элементы конвейера (ленты, иластины, ролики) и масса штучных грузов не должны превышать расчетных значений. Пуск конвейеров проводят вхолостую, во избежание дополнительных усилий, вредно влияющих на работу эле.чентов машин (стыки лент, детали привода и др.). Перед пуском машин с закрытыми кожухами (элеваторы, скребковые и винтовые конвейеры и др.) нужно полностью открыть затворы выпускных отверстий. До подачи груза на конвейер нужно убедиться, что он работает нормально боковое с.мещение рабочего органа (ленты, полотна и др.) отсутствует, все опорные детали (ролики, катки и др.) вращаются, движущиеся части не задевают за неподвижные элементы, отсутствует ненормальный шум и т. д. После этого открывают затворы впускных отверстий, при условии, если машины н устройства, установленные по ходу потока груза, также включены в работу и готовы к его приему. Включение конвейеров в линии проводят в последовательности, соответствующей направлению потока груза первым включают конвейер, ближайший к пункту разгрузки, а последним — ближайший к пункту загрузки. Останавливают конвейеры после полной очистки от груза в обратной последовательности первым останавливают конвейер, ближайший к пункту загрузки, а последнп.м — ближай-uiuf к пункту разгрузки. После остановки закрывают впускные и выпускные отверстия. [c.259]

В станках со шпинделями, имеющими высокую (более 500 Гц) частоту собственных колебаний, на колебания холостого хода начинают оказывать влияние корпусные детали, имеющие большую массу, поэтому небольшое изменение масс в системе шпинделя не оказывает влияния на эти колебания. Существенное изменение масс, закрепленных на корпусных деталях, вызывает изменение амплитуд резонансных колебаний. Так, после того как со станка В быЛн сняты электродвигатель главного привода, установленный в левой ножке станка, и редуктор, установленный на внешней стенке ножки, колебания с частотой 290 Гц уменишились в 2 раза. [c.76]

На заводе железобетонных изделий автокраном на специальном шасси КС-5473 производилась работа по демонтажу башенного крана МСК-10-20 ПМ. Перед началом работы автокран был установлен на выносные опоры с вылетом 11м, что соответствует грузоподъемности 3,5 т. Во время подъема башни крана массой 2 т и повороте стрелы с грузом произошло падение поворотной части крана вместе с грузом на монтажную площадку. Причиной аварии явилось хрупкое разрушение однорядной роликовой поворотной опоры (опорно-поворотного устройства). В изломе разрушившейся полуобоймы наблюдаются две зоны зона относительно мелкозернистая и грубая крупнозернистая. Мелкозернистая зона соответствует развитию усталостной трещины в закаленном слое, крупнозернистая — замедленному окончательному разрушению ослабленной усталостной трещины детали. [c.49]

На рис. 201 изображена схема американской вибрационной установки. Детали вместе с абразивной массой и водой загружают в кольцеобразную чашу. Вибрации создаются при вращении центральной стойки чаши благодаря двум эксцентрично установленным грузам. Один из них создает горизонтальные вибрации и вызывает перемещение массы по окружности, а второй, нижний груз, создает вертикальные колебания с частотой от 20 до 40 Гц. В результате возникает спиралеобразное пространственное перемещение абразивной массы и деталей, причем с деталей удаляются заусенцы и слегка закругляются грани без повре кдения плоских или фигурных поверхностей, которые приобретают полированный вид. [c.233]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...