Стоимость полная

Ох— суммарная остаточная стоимость полного набора всех изношенных сменяемых за срок службы машины конструктивных элементов ввиду их недолговечности [c.14]

Расчет стоимости полного заводского комплекта из 25 000 элементов приводится в табл. 8. [c.44]

Конденсатор состоит из корпуса и трубного пучка с решетками (трубными досками). Трубки — самая ответственная и дорогая часть конденсатора. Стоимость полного комплекта трубок составляет около 10% общей стоимости турбины с конденсатором. [c.215]

Наиболее эффективным способом восстановления щтампов для объемной штамповки является электродуговая наплавка. Средняя стоимость полного восстановления гравюры штампа ручной электродуговой наплавкой составляет 25—35% от себестоимости изготовления новой гравюры. При этом стойкость щтампов увеличивается в 1,5—5 раз. Для наплавки значительного объема металла лучшим методом является электрошлаковая наплавка, при которой получается наплавленный слой, близкий по химическому составу к штамповым сталям, что объясняется применением в качестве электродов полос, прутков и перекованных отходов щтампов. [c.186]

Стоимость проезда в пассажирских поездах зависит от категории поезда, рода вагона и расстояния поездки. Стоимость детского билета составляет примерно 25% стоимости полного билета ( 170 Правил перевозки пассажиров и багажа). Для детей в возрасте от 5 до 10 лет приобретаются детские билеты. В общем вагоне с местами для сидения каждому ребенку, имеющему детский билет, должно быть предоставлено отдельное место наравне со взрослыми пассажирами, [c.292]

Стоимость полного комплекта новых инструментов на 1000 изделий. ........... руб. 998000 10370 500 [c.88]

Кроме приведенных выше чисто технических соображений, при выборе-номинального напряжения системы электрооборудования необходимо также учитывать и такие обстоятельства, как технические данные и стоимость полной системы электрооборудования при том или ином напряжении, возможность использования имеющихся в наличии приборов и аппаратов, осо- [c.284]

Кроме длительности операции, этот способ вызывает удорожание экипировки. Стоимость полной обтирки одного паровоза достигает 15—25 руб. [c.27]

В каждом случае полнота защиты зависит от внимания к незначительным мелочам как в процессе подготовки детали, так и в процессе распыления. Для знакомства с подробностями процессов читатель может обратиться к следующим статьям [12]. Большинство типов пистолетов содержит устройство для создания пламени, необходимого для расплавления металла покрытия, применяющегося либо в виде порошка, либо в виде проволоки в последнем случае проволока закрепляется к выступу колеса и обычно подается вперед механизмом, работающим на сжатом воздухе. С помощью струи сжатого воздуха расплавленный металл с большой скоростью направляется на поверх- ность покрываемого металла, где он при остывании и оседает В простейших случаях пистолеты держат в руке и передвигают по поверхности до тех пор, пока вся поверхность не будет покрыта. Однако, существует и механическая установка большого масштаба для покрытия сложных конструкций, в которых части, подлежащие обработке, двигаются вперед автоматически, так что постепенно подводятся под струю такие методы значительно удешевили процесс покрытия больших поверхностей некоторые расчеты, сделанные в 1949 г., подтвердили, что стоимость полной механической обработки в 2 раза дешевле стоимости ручной обработки. [c.551]

Во всех случаях, используя стандарты на подготовку кромок, следует выбирать такие типы разделок, при которых обеспечиваются наименьшие объем и стоимость работ по разделке кромок, объем и масса наплавленного металла, полный провар по толщине, плавная форма сопряжения внешней части шва и минимальные угловые деформации. [c.14]

Режущий инструмент должен иметь свободный вход и выход (рис. 6.36, г). В начале обработки поверхности режущий инструмент постепенно набирает полную глубину резания, а по окончании обработки может выйти из материала заготовки. Например, при па )еза-нии резьбы на детали следует предусматривать фаску и канавку для входа и выхода резьбонарезного инструмента. 1 сли поверхность заготовки шлифуют, то должны быть фаски и канавки, обеспечивающие вход и выход шлифовального круга. В отдельных случаях поверхность детали, не сопрягающуюся с поверхностью другой детали, можно не обрабатывать, что сокращает трудоемкость, время и стоимость обработки (рис. 6.36, д). [c.310]

Стоимость формирования полного изображения М последовательностью команд As с учетом затрат на оптимизацию последовательности будет [c.303]

В отсутствие явных границ момент V.j ограничен снизу нулем. Примем, что удельные стоимости балок пропорциональны их моментам текучести, так что полная стоимость пропорциональна величине [c.43]

Что касается избыточных связей б кинематических цепях механизма, то при конструировании машин их следует стремиться устранять или же оставлять минимальное количество, если полное их устранение оказывается невыгодным из-за усложнения конструкции или по каким-либо другим соображениям. В общем случае оптимальное решение следует искать, учитывая наличие необходимого технологического оборудования, стоимость изготовления, требуемые ресурс работы и надежность машины. Следовательно, это весьма сложная задача на оптимизацию для каждого конкретного случая. [c.35]

Применяемые до настоящего времени критерии не являются достаточно универсальными. Даже такой обобщенный критерий, как полная стоимость, обладает недостатками, связанными с сравнительно быстрым изменением расценок, зависимостью их от географии и условий производства, эксплуатации и т. п. Эти недостатки особенно заметны при проектировании изделий длительного срока службы. Поэтому важная проблема определения совокупности стандартных критериев в электромашиностроении до сих пор является нерешенной. В каждом конкретном случае этот вопрос решается отдельно. [c.122]

Необходимо также отметить, что интегральные критерии точности и быстродействия имеют определенные недостатки. Нельзя всегда утверждать, что чем точнее поиск, тем лучше. Точность решения задачи должна быть взаимосвязана с адекватностью ее математического описания. Искать точные решения для грубых математических моделей нецелесообразно. Аналогичным образом, машиносчетное время не всегда дает возможность полной оценки затрат на автоматизированное проектирование. Кроме стоимости расчетов на ЭВМ, что зависит также от их характеристик, нередко надо учитывать также стоимость разработки соответствующего математического обеспечения и ряд других экономических факторов, связанных с проектированием и производством изделий. [c.147]

Затраты на материалы в общей стоимости машин составляют весьма значительную часть. Так, например, в редукторах общего назначения эта часть достигает 85%, в автомобилях — 70%. Снижение материалоемкости конструкции является важным источником повышения эффективности общественного производства. Основными направлениями снижения материалоемкости мащиностроительной продукции являются совершенствование методов расчета и улучшение конструкции машин, применение прогрессивной технологии изготовления заготовок и деталей машин, повышение качества и расширение номенклатуры материалов, более полное использование вторичного сырья и отходов производства. [c.14]

Далее подсчитывают затраты, связанные с эксплуатацией отдельных сооружений (стоимость электроэнергии, ремонт, амортизация, обслуживание и пр.), и полные эксплуатационные затраты в течение года по определенному варианту [c.138]

Благоприятной в санитарном отношении является общесплавная система, так как почти все загрязнения поступают на очистные сооружения и проходят обезвреживание. Протяженность сети общесплавной системы меньше, чем полной раздельной на 30—40, а затраты на эксплуатацию — на 15—25 %. В то же время стоимость строительства насосных станций и очистных сооружений выше. [c.213]

Меньшие диаметры требуют значительно меньших капитальных затрат на сооружение трубопровода. Стоимость труб, объем земляных работ и работ по укладке труб тем меньше, чем меньше диаметр. Однако уменьшение диаметра трубопровода приводит к увеличению потерь напора, а следовательно, и к увеличению мощности насосов и двигателей, их стоимости и эксплуатационных расходов. Экономически наиболее выгодный диаметр должен соответствовать наименьшей полной стоимости трубопровода, зависящей от капитальных затрат на сооружение и прокладку самого трубопровода, расходов на сооружение насосных станций и эксплуатационных расходов. [c.226]

Для более точного определения экономически наивыгоднейшего диаметра существует ряд методов, изучаемых в специальных курсах по проектированию и сооружению трубопроводов. В основе этих методов лежит следующий прием. Составляют выражение для полной стоимости трубопровода, включая как капитальные затраты на его сооружение и прокладку, так и эксплуатационные расходы, выраженные в функции от диаметра трубопровода. Затем находят минимум этой функции, т. е. берут первую производную от стоимости по диаметру и приравнивают нулю из получаемого таким образом уравнения определяют диаметр трубопровода, соответствующий минимуму его полной стоимости. [c.227]

Для того чтобы иметь возможность сопоставлять единовременные строительные затраты 5 с ежегодными эксплуатационными расходами С, обычно пользуются понятием окупаемости капи тальных вложений, принимая срок окупаемости 1= 10— 15 лет. Тогда полная стоимость варианта трубопровода может быть выражена такой зависимостью [c.179]

Минимальное значение полной стоимости А соответствует наиболее экономичному варианту трубопровода. Задача решается графоаналитическим способом и заканчивается построением графика А = f d), как это показано на рис. 111, где приведены результаты вычислений для конкретного числового примера. В рас- [c.179]

Экономические требования, предъявляемые к материалу, определяются наименьшей полной себестоимостью детали, в которую включаются стоимость материала и все производственные затраты [c.160]

Для простых по конфигурации деталей часто заготовкой является прокат (прутки, трубы и т. п.). Хотя в этом случае объем механической обработки возрастает, такая заготовка может быть достаточно экономичной из-за низкой стоимости проката, почти полного отсутствия подготовительных операций и возможности автоматизации процесса обработки. [c.24]

Мероприятия по снижению токсичности и шумности турбинных установок. Основными токсичными веществами, выбрасываемыми в атмосферу ПТУ и ГТУ, являются продукты полного сгорания (окислы серы 80г и зола) и неполного (окись углерода СО, сажа и углеводороды НС), а также окислы азота N0 , образующиеся при высоких температурах горения. Поскольку термодинамический цикл ПТУ замкнут, то токсичные вещества выбрасываются в атмосферу только в топках паровых котлов. В мощных паротурбинных блоках современных электростанций осуществляется процесс сгорания топлива с полнотой, близкой к 100%. Блоки оборудованы золоуловителями, имеющими КПД 95 — 99%. Поэтому даже при сжигании угля и мазута доля ПТУ в общем загрязнении среды сравнительно невелика, а выбросы в основном представляют собой БОа и NO, Наиболее сложным оказывается предупреждение выбросов соединений серы. Способы очистки продуктов сгорания или топлива от серы имеют высокую стоимость и не нашли широкого использования. Радикальным возможным путем решения этой задачи является газификация угля или мазута и очистка газа [c.218]

Сверхпроводящая магнитная система характеризуется наиболее высокими стоимостью и металлоемкостью по сравнению с другими частями МГД-генератора. Так, для МГД-электростан-ции мощностью N = 6СЮ МВт магнитная система седлообразного типа имеет максимальную индукцию в объеме системы 7,5 Тл, запасаемую в обмотке энергию 6-10 Дж, полную массу 1,7-10 кг, внешний диаметр криостата 11,5 м и полную длину системы 22 м. [c.290]

При изучении общих свойств механизмов необходимо выделять наиболее существенные общие признаки механизмов, отвлекаясь от частных признаков, присущих конкретному механизму. Например, при изучении кинематических свойств механизма достаточно иметь его схему, содержащую сведения, необходимые для определения кинематических характеристик перемещений, скоростей и ускорений. Конструктивные формы отдельных частей механизма для одной и той же схемы могут быть различными и они, как правило, не влияют на кинематические характеристики. Отсюда следует, что схемы механизмов, рассматриваемые в теории механизмов и машин, если они составлены правильно, являются научными абстракциями, отражающими общие свойства механизмов глубже, вернее и полнее, чем чертежи отдельных конкретных механизмов. Абстракция материи, закона природы, абстракция стоимости и т. д., одним словом, [c.5]

Поясним это примером. Диаметр вала равен 60 мм с допуском 0,013 мм. При измерении диаметра мы получили число 60,012 мм. Погрешность нашего измерительного устройства составляет 0,002 мм. Следовательно, мы признаем вал годным, хотя на самом деле он мог иметь диаметр 60,014 мм, т.е, должен считаться браком, В этом случае мы совершили погрешность второго рода. Наоборот, если при той же точности измерений оказалось, что диаметр вала 60,014 мм, то мы его забракуем, хотя в действительности его размеры могут находиться внутри допуска (скажем, составлять 60.012 мм). В атом случае сделана погрешность первого рода, Очевидно, что,когда размеры изделия находятся вблизи границ допуска, всегда есть вероятность сделать погрешность первого или второго рода, Казалось бы, что наиболее страшна погрешность второго рода -пропуск брака. Это действительно так, когда мы имеем депо с очень дорогими и ответственными изделиями. В таком случае иногда лучше забраковать 100 хороших изделий, чем пропустить одно бракованное. Однако для менее ответственных изделий чересчур жесткий контроль, необходимый для полного отсутствия погрешностей второго рода, нецелесообразен. Действительно, чем вернее хотим мы застраховать себя от погрешностей второго рода, тем больше (при неизменной точности измерений) делаем погрешностей первого рода. Разумеется, невыгодно и нецелесообразно переводить в брак сотню хороших шариковых ручек, чтобы не пропустить в партии одной плохой. Такой излишне строгий контроль будет неоправданно увеличивать стоимость изделий. Выбор экономически целесообразной системы измерений и браковки во всех случаях очень важен. [c.25]

В некоторых случаях к проектируемым частям конструкций предъявляются еще и другие специальные требования например, при проектировании деталей самолета и авиационного двигателя таким специальным требованием является минимальный вес. Разные требования, конечно, предъявляются к временным сооружениям, строящимся, скажем, на время монтажа какой-либо конструкции, и к сооружениям, строящимся на многие годы. Некоторые из требований, предъявляемых к конст- рукции, находятся во взаимном противоречии, например прочность, легкость и экономичность. Так, увеличивая толщину стенки цилиндра поршневого авиационного двигателя, повышают прочность, надежность цилиндра, но зато вес его получается большим или коленчатый вал того же двигателя из-за требований легкости высверливается, вал делается легче, но обработка, а значит, и полная стоимость его удорожаются. Противоречивость этих требований является одним из побудителей развития науки о сопротивлении материалов. [c.12]

Другое дело, когда требуется рассчитать само оребрение, т. е. определить наиболее рациональную форму и размеры ребра. При этом в задачу расчета входит распределение температуры по ребру, количество снимаемого тепла, гидравлическое сопротивление, нес и стоимость оребренной поверхности нагрева. Кроме того, в зависимости от назначения ребристых поверхностей к ним обычно предъявляется ряд дополнительных требований. В одних случаях требуется, чтобы габариты теплообменника были минимальными, в других, чтобы минимальным был вес, в третьих, чтобы использование материала было наиболее эффективным и др. В полном объеме такая задача может быть разрешена только на основе эксперимента и то лишь в том случае, если заданы конкретные условия работы поверхности нагрева и предъявляемые к ней требования. Вместе с этим имеются и математические решения задачи. Правда, эти решения очень сложны, и возможны они лишь при целом ряде упрощающих предпосылок. Но несмотря на это, они ценны и с успехом могут быть использованы, хотя бы в предварительных расчетах, тем более, что при решении технических задач методика расчета может быть значительно упрощена. [c.285]

Наиболее подходящим для такого исследования является морфологический анализ. Суть его заключается в следующем. Выбираются специфические для ЭУ характеристические параметры виды исходной и получаемой энергии, виды их носителей, принципы преобразования энергии и т. д. Полный набор сочетаний этих параметров раскрывает весь возможный типаж ЭУ, фиксируемый обычно на морфологической карте . Затем каждый вариант оценивается с помощью каких-то критериев. В нашем случае критерием возможности новых разработок и совершенствования имеющихся ЭУ является техническая реализуемость, критерием же целесообразности реализации — энергетическая эффективность ЭУ (экономичность и удельная мощность) относительно существующих образцов. Можно учитывать и другие категории эффективности (надежность, долговечность, стоимость изготовления и т. д.). [c.20]

УАЗг=С /С <1, где — стоимость части проектных работ, выполняемых с применением средств автоматиаации, при решении i й проектной задачи С,— стоимость полного комплекса проектных работ по (-й проектной задаче. [c.400]

Существует ряд задач, строгое решение которых в автоматическом режиме находится за пределами возможностей современных вычислительных средств. Примеры таких задач — нестационарные трехмерные задачи математической физики и NP-полные комбинаторные задачи. Для их решения предпринимаются усилия как в направлении поиска более эффективных математических моделей и методов, так и в направлении построения и применения супер-ЭВМ, обладающих производительностью в несколько сотен миллионов операций в секунду и выше. Наиболее известными примерами супер-ЭВМ, созданных в начале 80-х годов, являются СуЬег-205 и Сгау-Х—МР/48, производительность которых достигает 0,8 и 1,6 млрд. операций в секунду соответственно. В основе достижения столь высокой производительности лежит одновременная обработка нескольких потоков данных, конвейерная обработка или совместное использование обоих способов организации параллельных вычислений. Предполагается в ближайшие годы разработка в странах — членах СЭВ супер-ЭВМ с быстродействием около 10 млрд. операций в секунду. Однако стоимость супер-ЭВМ велика (для упомянутых суперЭВМ около 20 мли. долларов) и потому в большинстве САПР в центральных вычислительных комплексах будут применяться ЭВМ высокой производительности (до 100 млн. операций в секунду) из семейств Эльбрус и ЕС ЭВМ. [c.381]

Часто существенным фактором назначении полного или частичного контроля сварных соединений оказываются обстоятельства экономические. Сопоставляется стоимость расширенного объема контроля с количеством обнаруживаемых дефектов сварных соединений, частотой их появления. Повышенная стоимость службы контроля в ряде случаев вынуждает сокращать объем работ, главным образом, по othoiu hhio к слабо нагруженным сварным соединениям. Стоимость выполнения контроля учет статистики частоты дефектов, влияния дефектов на качество конструкции--эти три фактора следует рассматривать в едином целом аспекте. [c.151]

Невозможность полного воспроизведения при испытаниях действительных условий эксплуатации машин, а также высокая стоимость испытания дс>рогостоящих изделий заставляют обращать внимание на эксплуатационные наблюдения. Наблюдения должны проводиться потребителями и изготовителями совместно и фиксировать серьезные отказы, сроки службы деталей, снижение показателей работы. [c.475]

Результаты рассмотренных этапов в совокупности позволяют провести сравнительный анализ и выбрать окончательный вариант технологии производства ЭМП. Для этого уточняются оценки показателей технологичности и технико-экономические оценки, полученные на стадиях расчетного и конструкторского проектирования. В частности, достаточно точно рассчитывается стоимость производства определяются ряд новых характеристик, связанных с организацией и управлением планируемого производства. Для окончательного варианта составляется полная документация в соответствии с ЕСТД (Единая система технологической документации) и отраслевыми нормалями. В технологическую документацию входят маршрутные карты и описания технологических процессов, спецификация оборудования, описание режимов его работы, документация на технологическую оснастку и т. п. [c.163]

Искомое значение диаметра может быть определено также графическим способом при этом по одной координатной оси (рис. 161), например оси абсцисс, откладывают диаметры трубопровода d , а по оси ординат — соответствующие этим диаметрам стоимости s — капитальные затраты (кривая 1) и эксплуатационные расходы (кривая 2). Далее суммированием ординат этих кривых находят полную стоимость трубопровода (кривая 3), имеющую минимум в некоторой точке а, которая и определяет величину экономически наивыгоднейщего диаметра ds. [c.227]

Достоинства сварных соединений, выполненных дуговой сваркой герметичность, технологичность и невысокая стоимость (малая трудоемкость процесса сварки, простога конструкции сварного шва, возможность автоматизации процесса сварки и др.) масса сварных конструкций па 20... 25% меньше массы клепаных, что достигается часгичным или полным устранением дополнительных деталей (накладок, косынок и т. п.), отсутствием выступающих массивных головок заклепок и лучшим использованием металла, так как нет отверстий под заклепки, ослабляющих рабочее сечение детали. Недостатки коробление деталей из-за неравномерного [c.46]

При планировании и проведении испытаний всегда борются две противоположные тенденции желанию получить наиболее полную характеристику надежности препятствуют длительность и стоимость испытания. Для высоконадежных изделий часто никакие затраты не могут ускорить получение информации о показателях надежности, и фактор времени является основнЪш критерием при выборе метода и объема испытаний на надежность. [c.480]

Более того, технические экспертизы таких изделий приводят порой к самым парадоксальным выводам детали и узлы, изготовленные в полном соответствии с параметрами производственного качества, выходят из строя намного раньше установленного гарантийного срока, и наоборот, детали, имеющие отступления от заданных допуеков (т. е. брак), выдерживают сроки эксплуатации без признаков преждевременного износа или отказа. Именно наличие в изделиях серьезных конструктивных недостатков, а не отетупление от требований чертежа при изготовлении отдельных деталей, приводит часто к потере ценности машиностроительной продукции как потребительной стоимости. [c.17]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...