Вал Коренная шейка

Шлифование коренных и шатунных шеек, как правило, выполняется на специальных станках. Станки оборудованы устройствами для правки круга по периферии, радиусу и торцам, а также средствами осевой установки стола для обеспечения заданного расстояния между шейками вала. Коренные шейки шлифуются в центрах, а шатунные шейки - в специальных патронах с базированием вала по крайним коренным шейкам [c.591]

Коленчатый вал, показанный на фиг. 244, а, состоит из дву , частей передняя образована носком вала /, коренной шейкой 2 щекой 3 и шатунной шейкой 4, а задняя состоит из разрезной щеки 5 и задней коренной шейки 5. При сборке передней и задней частей коленчатого вала щека 5 разводится клином и устанавливается на шейку 4 по цилиндрической поверхности обе части вала-центрируются между собой при помощи штыря, который пропускается через точные отверстия К в противовесах задней и передней щек для наилучшего центрирования штырь должен входить в оба отверстия плотно. [c.303]

Измеряют внутренние диаметры подшипников, сопоставляют с размерами коренных шеек коленчатого вала, определяют зазоры, которые должны соответствовать табл. 7.10. Если зазоры находятся в допустимых пределах, наносят совпадающие метки на торцах гаек и шпилек, снимают крышки для укладки коленчатого вала. Коренные шейки вала и вкладыши протирают и смазывают дизельным маслом. [c.363]

Технические условия на механическую обработку коленчатого вала. Коренные шейки и шейка кривошипа должны быть параллельны отклонение допускается не более 0,05 лш на длине шейки кривошипа. [c.212]

Расчет двухпролетного коленчатого вала. Коренные шейки. [c.478]

Пусть, например, мы имеем коленчатый вал А (рис. 13.39), вращающийся вокруг неподвижной оси z—г с угловой скоростью ы. Как было показано в 59, чтобы подшипники В не испытывали дополнительных динамических давлений от сил инерции масс вала, необходимым и достаточным является условие равенства нулю главного вектора сил инерции масс материальных точек вала. Как известно из теоретической механики, это условие всегда удовлетворяется, если центр масс вращающегося звена лежит на его оси вращения, которая должна быть одной из его главных осей инерции. Если конструктивное оформление вала (рис. 13.39) удовлетворяет этому условию, то вал получается уравновешенным, что при проектировании достигается соответствующим выбором формы уравновешиваемой детали. Например, коленчатый вал (рис. 13.39) имеет фигурные щеки а, коренные шейки С и шатунную шейку Ь. Рассматривая в отдельности эти элементы вала, мы видим, что центр масс материальных точек коренных шеек рас- [c.292]

При обтачивании коренных шеек заготовки длинных коленчатых валов обычно устанавливают в центрах с опорой по средней коренной шейке. Для этого средняя коренная шейка предварительно обрабатывается на токарном и шлифовальном станках. Для токарной обработки используют обычно специализированные многорезцовые станки с двусторонним приводом. На этих станках заготовки устанавливаются [c.379]

Для обработки шеек по второму варианту используют станки специального назначения, число рабочих суппортов которых соответствует числу обрабатываемых шатунных шеек. Вал устанавливают по крайним коренным шейкам и опирают на люнеты коренными шейками. [c.382]

Пример обработки коленчатого вала автомобиля Жигули (модель 2101) — заготовка вала отливается от магниевого чугуна с шаровидным графитом и нормализуется в газовой печи. Твердость отливки НВ 265- 285. Припуски на обработку 2—3 мм на средние коренные шейки и 1,5—2 мм на остальные. [c.388]

Коленчатый вал (коренные и шатунные шейки) 9 0,25 500 0,64 [c.17]

Для осмотра любого подшипника коленчатого вала используются полости его шеек, в которые протягивается волоконно-оптический жгут до шейки вала, подшипник которой предполагают исследовать. В этой шейке сделано радиальное отверстие, через которое входной торец жгута 7 или 11 выводится наружу и закрепляется с помощью термостойкого клея, а затем шлифуется и полируется по образующей шейки вала. При переходе жгута из коренной шейки в шатунную световоды расчленяются и в виде плоской ленты 9 приклеиваются к щеке вала, как показано на рис. 3, а. Выходной торец жгута световодов 5 через концевую коренную шейку вала также выводится наружу и закрепляется в осевом канале. [c.305]

На приспособлении для проверки поковки коленчатого вала четырехцилиндрового двигателя (фиг. 142) производится проверка биения средней коренной шейки и хвостовика, а также боковое смещение и припуск на обработку шатунных шеек. Проверка производится не от баз обработки, но дает возможность определить коробление поковки и величину припуска на боковых сторонах трех шатунных шеек М при базировании по четвертой шатунной шейке К и двум крайним коренным шейкам. Коренные шейки базируются на две роликовые призмы 1, а положение шатунной шейки К определяется призмой 2, перемещающейся в вертикальном направлении зубчатым колесом, связанным с рукояткой <3. Вторая крайняя шатунная шейка контролируется двумя ступенчатыми измерительными головками 4, расположенными на подвижной вилке 5, поднимаемой от зубчатого колеса 6. Ступенчатые измерительные головки 4 определяют величину припуска на боковых сторонах шатунной шейки. Припуски на двух других шатунных шейках контролируются двумя парами ступенчатых измерительных головок 7, расположенных на откидных скобах S. [c.135]

Чугунные, коленчатые валы получают литьем из высокопрочного чугуна, модифицированного магнием, перлитного ковкого чугуна, легированного никельмолибденового чугуна. На рис. 32, а показан коленчатый вал V-образного восьмицилиндрового дизельного двигателя (/—5 обозначены коренные шейки, а ) i—1) 5 и /м— /,55 — соответственно диаметр и длина этих шеек 6—9 обозначены шатунные шейки, Бш1—и соответ- [c.73]

Шлифование коренных и шатунных шеек коленчатых валов проводят на шлифовальных станках-автоматах. На шлифовальных станках с несколькими кругами предварительно и окончательно шлифуют коренные шейки, если конструкция коленчатого вала это позволяет (галтели вала не закалены шероховатость торцов заплечиков J z = 40 мкм на галтелях допускаются радиусные переходы как следы профиля круга при шлифовании на разных этапах или галтели имеют поднутрение). Скорость шлифования (V = 45 м/с) регулируется по мере изнашивания круга. Правка осуществляется алмазным роликом по копирной линейке. При этом съем абразива — 0,06 мм. Диаметральные размеры и конусообразность контролируются с помощью приборов активного контроля. [c.78]

После загрузки вал зажимается базирующими элементами — центрами и патронами, и начинается обработка шеек. Правые сани со стойкой, в которой расположена фреза 10 (см. рис. 46, а), передвигаются на уровень первой коренной шейки (рис. 46, б). Фреза приводится во вращение. При продольной подаче фрезы противо- [c.86]

На рис. 46, е дана схема обработки пятой коренной шейки и третьей шатунной шейки после очередной переориентации коленчатого вала. Одновременно обрабатывают щеку противовеса 9 (см. рис. 46, а) и щеки противовесов б и 7. На рис. 46, ж приведена схема обработки четвертой шатунной шейки также после переориентации коленчатого вала. Одновременно обрабатывают щеки противовесов S и (см. рис. 46, а). [c.88]

Коленчатый вал, показанный на рис. 248, а, состоит из двух частей передняя образована носком вала 1, коренной шейкой 2, щекой 3 и шатунной шейкой 4, а задняя состоит из разрезной щеки 5 и задней коренной шейки 6. При сборке передней и задней частей коленчатого вала щека 5 разводится клином и устанавливается на шейку 4 по цилиндрической поверхности. Точность уста- [c.305]

На рис. 174,/ показан случай соединения на дифференциальной резьбе частей коленчатого вала с разъемом по коренной шейке, с фиксированием частей вала относительно друг друга с помощью торцовых шлицев треугольного профиля. Ограниченность осевых габаритов заставила расположить втулку с дифференциальной [c.78]

Имея закон изменения усилий, действующих на вал в зависимости от угла поворота вала, находят максимальные и минимальные величины изгибающих и крутящих моментов в сечениях, проходящих через опасные точки шеек, Величины изгибающих, крутящих моментов и сил В сечениях, проходящих через опасные точки щёк. По этим величинам моментов и сил находятся амплитуды нормальных и касательных напряжений и т , и средние напряжения Яда и в опасных сечениях вала. Например, если на коренную шейку за цикл действует наибольший крутящий момент и наименьший — то амплитуда цикла [c.527]

Снимаемый припуск для предварительного шлифования 0,5 мм на диаметр. Производительность 40 ш/п/ч. Скорость вращения круга 43 м сек, скорость вращения заготовки 11,6 м1мин. Правка круга осуществляется автоматически с помощью алмазного ролика по копиру через 20 валов. Общая стойкость ролика 250 000 валов. Коренные шейки обтачиваются один раз и шлифуются два раза (предварительно и окончательно). [c.390]

Коленчатый вал является ответственной и одной из важнейших деталей дизеля, преобразующей возвратно-поступательное движение поршня во вращательное движение вала генератора. При работе дизеля происходит естественный износ коренных и шатунных шеек коленчатого вала. Коренные шейки обычно изнашиваются по дугам, наиболее удаленным от смежных шатунных шеек, а шатунные —по дугам, наиболее удаленным от оси вала. Такая специфика износа объясняется изменением усилий, действующих на шейки вала в зависимости от положения колена. На форме износа коренных и шатунных шеек в известной степени сказывается и жесткость вала. Наблюдения показали зависимость износа шеек вала от величины зазора. Можно считать установленным, что меньшему зазору в подшипнике вала соответствует минимальный износ при повышении зазора удельный износ шеек увеличивается. [c.129]

Ручная обработка. Применяется при отсутствии возможности обработать на станках и при незначительных величинах износа. Для ручной обработки изготовляются технологические вкладып1и по длине исправляемых шеек и их ремонтному диаметру. Обработка шеек производится опиливанием и зачисткой наждачным полотном. Технологическими, вкладышами пользуются для контроля геометрической правильности шеек при опиловке как поверочным инструментом. Для контроля параллельности осей шатунных шеек по отношению к коренным вал коренными шейками устанавливают на призмы, находящиеся на контрольной плите. С помощью индикатора засечками ведется проверка параллельности осей шатунных шеек. [c.248]

Базами при шлифовании шеек служат яаще всего фаока под центр в отверстии в носке вала, коренная шейка и установочное отверстие в щеке. Так как ось коренных шеек должна быть смещена с оси вращения на радиус кривошипа, приспособление для установки вала получается весьма громоздким и трудно-уравновешиваемым (фиг. 121). [c.153]

Чтобы перейти ко второй части токарной обработки вала, т. е. к обтачиванию шатунных шеек, необходимо подготовить точные основные базы (коренные шейки). Для этого предварительно шлифуют все коренные шейки и концы вала на двух- или многокамневых круглошлифовальных станках (рис. 219). [c.381]

На рис. 428 показан составной коленчатый вал, соединяемый по коренной" шейке на торцовых шлицах треугольного профиля с одновременной затяж- [c.589]

На видах о—р показаны варианты сверления отверстий в коленчато.м валу, предназначенных для подвода смазочного масла из коренной шейки в тпатунную. Наиболее целесообразна конструкция р с прямым отверстием через щеку. [c.146]

Ответ Коренная шейка вала — Ор = 779 л г/сл < [а] мотылевая шейка вала—Стр=585 л г/сл < [а] правая щека вала—Стр=743л г/сл << <[a]i левая щека эала—сГр = 428 л г/с. < [а]. [c.249]

VII-VIII Посадочные шейки валов под зубчатые колеса 8 и 9-й степеней точности. Коренные шейки коленчатого вала дизелей и валы газовых двигателей. Шейки распределительного вала тракторного двигателя. Быстроходные валы нормальной точности (до 1000 об/мин) Фаска клапана и гнездо под клапан в автомобильных двигателях. Зубчатые колеса с обработанными зубьями в сельскохозяйственных машинах Грубое шлифование, обтачивание, растачивание [c.126]

Проверяемый вал устанавливается двумя коренными шейками на призмы / и 2 и подводится к упору 3 винтовым прижимом 4 от маховика 3. Торец детали, которым она подводится к упору 3, является базовым для контроля — от него проставлены все размеры, проверяемые на приспособлении. При установке коленчатого вала на приспособленйе измерительные наконечники находятся в отведенном положении, чтобы не мешать базировке детали и исключить их повреждение. Поворотом рукоятки 6 измерительные блоки подводятся к детали и наконечники рычагов 7, 8 и 9 соприкасаются с тремя контролируемыми поверхностями. Поворотом рукоятки 10 подводятся остальные наконечники И, 12 и 13. Измерительные наконечники, оснащенные твердым сплавом для уменьшения износа, расположены на качающихся рычагах, со вторыми плечами которых соприкасаются электроконтактные датчики 14. Измерительные блоки [c.157]

Рассмотрим конструкции наиболее типичных наладок. На рис. 70 показаны две проекции общего вида наладки для испытаний консольных образцов или деталей на изгиб в одной плоскости. Испытуемая деталь 12 (в данном случае коленчатый вал) укрепляется за коренные шейки в клеммных захватах. Левый захват 13 прикреплен к консольному рамному динамометру 16, основание которого соединено с кронштейном 17. Правый захват выполнен заодно с удлинителем 11, получающим колебания от возбудителя 6 через шатун 10. Для визуального силоизмерения служит микроскоп (на чертеже не показан), в поле зрения которого находится светящаяся щель шириной 0,1 мм на специаль- [c.116]

Токарная обработка концов коленчатого вала. Черновое и чистовое обтачивание концов вала проводят на гидрокопировальных автоматах с многорезцовой наладкой. При этом обработка концов из-за низкой жесткости вала и больших съемов — раздельная (отдельно передний, отдельно задний конец вала). Базирование вала при черновой обработке осуществляется в центрах с приводом поводковым патроном за необработанный конец, при чистовой — с установкой люнета под среднюю коренную шейку. Режимы резания при черновом обтачивании с/рез = 60-7-85 м/мин s = = 0,4-j-0,6 мм/об при чистовом обтачивании Црез до 130 м/мин, S = = 0,2- 0,4 мм/об. При обработке используются резцы с пластинами из твердого сплава Т5КЮ и Т14К5. [c.76]

Ротационное фрезерование коренных и шатунных шеек проводят на круглофрезерном станке КУ-335. Коленчатый вал подают на станок с предварительно проточенным фланцем и хвостовым концом и просверленными с обеих сторон центровыми отверстиями. Для точного позиционирования вала на нем обрабатывается также одна из плоских поверхностей и шейка под люнет. При фрезеровании коренных шеек фреза подводится на ускоренном ходу к шейке вала, который неподвижен, включается рабочая подача и происходит врезание фрезы в шейку вала до заданного размера. После достижения заданного размера начинается медленное вращение коленчатого вала, и за один полный оборот его происходит обработка коренной шейки. Дисковая фреза оснащена пластинами из твердого сплава. Блоком из набора фрез выполняют одновременно фрезерование нескольких коренных шеек. Ротационное фрезерование шатунных шеек проводится в копировальном режиме фреза движется вслед за шатунной шейкой, совершающей круговое движение (рис. 36). [c.77]

На контрольном автомате 43 контролируют биение третьей коренной шейки. Конвейер с кареткой и промышленный робот 40 передают вал на автоматическую линию 44 из четырнадцати агрегатных станков. На ней сверлят (ступенчато) наклонные отверстия, фрезеруют выемки на корпусах противовесов, зенкеруют наклонные отверстия, протачивают канавки в наклонных отверстиях, обрабатывают грязесборники, включая поверхности под заглушки. Вал передают в печь 45 высокотемпературного отпуска со своей системой промышленных роботов и магазинов на входе и выходе. Коленчатый вал, прошедший операцию высокотемпературного отпуска, с помощью промышленного робота 46 с электромеханическим приводом передается на автоматическую линию 47 из семи агрегатных станков. На линии зенкеруют и растачивают конические поверхности центровых отверстий переднего и заднего конца вала, растачивают отверстие под подшипник в переднем конце вала и прорезают канавки, обрабатывают выточку в заднем конце вала, сверлят, зенкеруют и развертывают поводковое отверстие в заднем конце вала. Проверив биение третьей коренной шейки на позиции 48, вал передают на АЛ, состоящую из десяти станков 49 для предварительного шлифования заплечиков, галтелей и коренных шеек. Загрузку и разгрузку станков проводят промышленные роботы 50, а распределение валов-заготовок и сбор обработанных валов — конвейеры 51 и 52. Последовательно шлифуют третью, пятую, четвертую, вторую и первую коренные шейки. [c.90]

Чистовое шлифование осуществляется с применением следящего люнета и измерительно-управляющего устройства. Диаметр шлифовального круга 1060 мм, скорость шлифовального круга 50—60 м/с, мощность электродвигателя 22 кВт. По мере изнашивания круга до 750 мм поддерживается постоянная скорость резания. Шлифовальный круг правится вращающимся алмазным роликом с помощью гидравлического правильного прибора. После проверки на контрольно-измерительном автомате 60 взаимного расположения шатунных шеек коленчатый вал транспортируется на автоматическую линию 61 из двух агрегатных станков, на которых проводится чистовое (алмазное) растачивание отверстий под подшипники и центрирующих фасок на переднем и заднем концах коленчатого вала. На трех двухбабочных круглошлифовальных автоматах 62 одновременно шлифуют первую и пятую коренные шейки. [c.90]

На девяти круглошлифовальных автоматах 70 осуществляется окончательное шлифование коренных шеек. Шлифуются последовательно третья, пятая, четвертая, вторая и первая коренные шейки, каждая в девять переходов со скоростью 50 м/с. На контрольно-измерительном автомате 71 проверяется биение третьей коренной шейки, диаметры всех коренных шеек, их взаимное расположение коленчатый вал транспортируется на АЛ из четырех торцекруглошлифовальных автоматов. [c.91]

В составных коленчатых валах (фиг. 304) шейки и щёки, изготовленные отдельно друг от друга, соединяются между собой неподвижными посадками с гарантированным натягом. Силовой поток с шейки на щеку или в обратном направлении передаётся трением, возбуждённым на поверхности контакта. Составные коленчатые валы возможны в том случае, когда проекции шеек (коренной и кривошипной) на широкую грань щеки взаимно не перекрываются, а находятся друг от друга на некотором расстоянии (фиг. 304). Минимально допускаемое расстояние между проекциями шеек составляет около 1/з Диаметра отверстия в щеке под шейку. При меньшем расстоянии щёки и кривошипная шейка изготовляются как одно целое, а коренные шейки — вставными (фиг. 30oj. [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...