Генераторы Регулирование - Схемы RZM

Это условие является необходимым, но недостаточным для устойчивости работы. Переходный процесс при автоматическом регулировании часто является колебательным, и при определённых соотношениях между параметрами, характеризующими работу дизель-генератора, эти колебания могут стать незатухающими, поэтому устойчивость работы дизель-генератора по схеме при переходных процессах должна проверяться экспериментально. [c.577]

На фиг. 70 изображена принципиальная схема главной цепи отечественного тепловоза ТЭ-1. Тепловоз имеет шесть тяговых двигателей М1 — Мб, питающихся от генератора Г. На тепловозе применено автоматическое регулирование дизель-генератора по схеме фиг. 65, но без реле скорости РС. Возбудитель В с расщеплёнными полюсами и вспомогательный генератор ВГ имеют общий вал и остов и приводятся от конца вала генератора клиновым ремнём. Вспомогательны-генератор ВГ служит для питания цепи возбуждения возбудителя, заряда аккумуляторной батареи и питания цепей управления и освещения. Его напряжение поддерживается постоянным во всём диапазоне изменения скорости вращения дизеля при помощи регулятора напряжения PH. Включение вспомогательного генератора для заряда батареи и отключение его при остановке дизеля производятся автоматически посредством реле обратного тока РОТ и контактора 10. Включение обмотки НИ возбуждения возбудителя осуществляется контактором 7, обмотки Н возбуждения генератора — контактором 6. Вспомогательное реле РУ служит для увеличения сопротивления в цепи возбуждения при трогании тепловоза с места. При нормальном движении поезда контакты реле РУ замкнуты. [c.583]

Действие остаточного напряжения генератора вызывает протекание размагничивающего тока через обмотку возбуждения по цепи тока 61 — резистор Ц1 — обмотка возбуждения — точка В результате остаточное напряжение генератора снижается до значения, обеспечивающего возможность регулирования напряжения при максимальной скорости входа в торможение. В процессе торможения ток в обмотке возбуждения генератора определяется разностью напряжений управляемого выпрямителя и генератора. Перевод схемы в тяговый режим сопровождается исключением напряжения генератора из его цепи возбуждения при помощи тормозного переключателя и реле Р. При этом точки (21—61 замыкаются, точки 61—вг размыкаются, отключая резистор / / от управляемого выпрямителя. [c.205]

Силовая схема, схема системы управления, схема автоматической системы регулирования напряжения тягового генератора и схема привода вспомогательного оборудования тепловоза в совокупности составляют электрическую схему тепловоза с электропередачей. [c.207]

Эта схема по сравнению со схемами, использующими возбудители с расщепленными полюсами, имеет ряд преимуществ. Прежде всего автоматическое регулирование пускового тока на каждом положении контроллера. Для расширения диапазона регулирования пускового тока на низших позициях дополнительно снижено возбуждение тахогенератора Т и синхронного генератора СГ. Схема позволяет ограничивать максимальное напряжение тягового генератора, которое не допускает повышения напряжения при боксовании колес, проверке схемы и др. Практически отсутствует влияние нагрева обмоток и гистерезиса на режим работы тягового генератора. [c.202]

Конструктивное выполнение различных моделей генераторов с расщепленными полюсами несколько различно. На фиг. 7 приведена принципиальная электрическая схема, а на фиг. 8 — схема соединений генератора СГ-ЗООМ, относящегося к рассматриваемой группе генераторов. Эти схемы предусматривают регулирование силы тока с помощью реостата, включенного в цепь [c.22]

Преобразователь ПС-ЗОО по конструкции, назначению и номинальным данным отличается от ПС-ЗОО-М лишь типом сварочного генератора, принципиальная схема которого изображена на рис. 35. В генераторе СГ-300 на поперечных полюсах расположены две обмотки нерегулируемая обмотка НПН, соединенная последовательно с обмоткой НГ главных полюсов, и регулируемая НПР, подключенная параллельно обмоткам НГ и НПН (см. рис. 35). В цепь обмотки НПР включен реостат Р для плавного регулирования режима в пределах каждой ступени. [c.69]

На современных тепловозах система регулирования главного-генератора представляет схему замкнутого автоматического регулирования мощности, тока и напряжения. Основными элементами системы являются амплистат, трансформаторы постоянного тока и напряжения, селективный узел, в котором используются полупроводниковые кремниевые выпрямители, индуктивный датчик. К этой же группе аппаратов относится ряд элементов сопротивлений, предназначенных для настройки системы и получения необходимых характеристик. [c.110]

На рис. 1.1, а приведена конструктивная схема машинного агрегата, включающего одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания Д, передаточный механизм ПМ, рабочую машину РМ — генератор электрического тока и маховик, предназначенный для регулирования скорости движения рабочего вала. На рис. 1.1, б дана принципиальная схема машинного агрегата, включающего систему автоматического управления (САУ) или регулирования движения машин. [c.7]

Промежуточные перегреватели и дополнительные паропроводы горячего и холодного промежуточного пара с арматурой значительно усложнили тепловую схему ТЭС, схему регулирования работы котлов и турбин на ТЭС с поперечными связями (рис. 3, а). Во все котлы I вода подается из общей питательной магистрали 6, а свежий пар собирается в общем главном паропроводе 5. В этом случае все котлы ТЭС соединены трубопроводами воды и пара. В блочных схемах (рис. 3, б) котел 1, турбина 2, генератор 3 и трансформатор не соединены с другим аналогичным оборудованием. Теплосиловое оборудование, связанное таким образом, представляет энергетический блок. [c.6]

Схема одной из конструкций радиальной турбины представлена на рис. 31-7. Турбина состоит из двух вращающихся в противоположные стороны дисков 2 и 5, на которые перпендикулярно к плоскости вращения посажены лопатки 7, образующие концентрические кольца, закрепленные попеременно в правом и левом дисках. Каналы между лопатками выполняют суживающимися и степень реактивности в них, поскольку все ряды лопаток — рабочие, равна единице, т. е. эти турбины являются чисто реактивными. Вследствие вращения дисков в разные стороны окружная скорость и у них в два раза больше, чем в турбинах с неподвижными направляющими лопатками, поэтому такие турбины получаются компактными. Однако радиальные турбины имеют ряд существенных недостатков одна турбина служит для привода двух электрических генераторов в турбинах нельзя применять сопловое регулирование в лопатках при вращении дисков возникают значительные изгибающие моменты, что усложняет конструирование мощных турбин такого типа. Эти недостатки ограничивают дальнейшее развитие радиальных турбин, несмотря на их несколько повышенную экономичность. [c.349]

Чувствительный элемент системы регулирования угловой скорости вала машины может быть выполнен не только как центробежный маятник. К настоящему времени разработано много других видов чувствительных элементов. Па рис. 89 показана схема регулятора непрямого действия с тахогенератором /, т. е. электрическим генератором постоянного тока, который дает напряжение и, пропорциональное угловой скорости вала регулируемой машины. Одна клемма тахогенератора соединена с усилителем 2, а другая с щеткой потенциометра 3, находящегося под действием напряжения постоянного тока электрической сети. В результате такого соединения в усилитель 2 подается разность напряжений U — Un. Щетка потенциометра устанавливается так, чтобы напряжение U было равно U при заданном значении скорости установившегося движения. Тогда разность напряжений U — равна нулю, и шток электромагнита 4 остается неподвижным. [c.311]

Генераторы, выполненные на схеме R , отличаются большой простотой и надежностью, но низким к. п. д., большой громоздкостью и потому применяются в сравнительно маломощных станках. Конденсаторы в них собираются в группы, каждая из которых заряжается через свое сопротивление и может подключаться самостоятельно к межэлектродному промежутку. Возможно и раздельное, без блокирования в группы, регулирование емкостей и сопротивлений. Оно может позволить получить даже более оптимальный режим зарядки конденсаторов и более высокую производительность процесса. [c.149]

Исследования применения регуляторов нагрузки в газотурбинных установках подтвердили возможность значительного усовершенствования процессов регулирования при их помощи, но в то же время показали трудности, возникшие из-за конструктивных несовершенств измерения нагрузки (активной мощности генератора). В соответствии с этим на кафедре Турбостроение в последние годы продолжались исследования по усовершенствованию схем измерителя нагрузки и по дальнейшему внедрению его в технику газотурбогенераторов. [c.212]

Дизель-генераторы тепловозов — Регулирование 13 — 574 - с электрической передачей — Регулирование автоматическое 13—575 Регуляторы электрогидравлические — Схемы 13—581 Дизельное масло — Физико-химические свойства 2 — 772 Дизельное топливо — Вязкость 10 — 244 [c.68]

Агрегат СМГ-1 имеет первый отечественный сварочный генератор с расщеплёнными полюсами СМГ-1, построенный по схеме американского генератора типа WD фирмы GE . Предназначается для сварки металлическим электродом. Регулирование тока производится только смещением щёток, что приводит к быстрому расшатыванию щёточного механизма, к искрению и обгоранию пластин коллектора. Установка на малые токи осуществляется с помощью балластного реостата в цепи дуги. Мощность генератора недостаточна для ряда часто встречающихся сварочных работ. [c.279]

Подобную схему регулирования имеет сдвоенный тепловоз ВМ с той разницей, что для возбуждения генератора установлен отдельный возбудитель и контроллер с регулирующими сопротивлениями включён в цепь возбуждения возбудителя. Такая каскадная система возбуждения уменьшает габариты аппаратов и потери в сопротивлении, но увеличивает число электрических машин (при сохранении общей мощности их). [c.575]

Генераторы тепловозов с электрической передачей трёхобмоточные — Регулирование — Схемы 13 — 578 [c.46]

Рис. 8.13. Схемы регулирования турбин с иротшодавлением. а— первичное 1регулврование мощности генератора регулирование давления пара в сети противодавления обеспечивается параллельно работающим регулятором давления Ь — первичное регулирование давления пара в коллекто1ре I — турбина 2 — генератор 3 — датчик числа оборотов 4 — регулирующие клапаны турбины 5 — датчик давления 6 — регулирующий лапан давления 7 — сеть свежего пара 8 — сеть противодавления.

Главный привод обычно включает двигатель независимого возбуждения. Реверсирование производится изменением направления тока в якоре контакторами направления В VL Н, разгон — замыканием секций реостата, а регулирование скорости — изменением напряжения генератора регулирования магнитного потока-возбуждения. Автоматические двери приводятся в движение шун-товым двигателем постоянного тока с реверсированием его путем изменения направления тока в якоре. Рас-тормаживание механического тормоза производится электромагнитом постоянного тока, включаемым контактором торможения КТ при возбуждении контактора пуска КП. В некоторых схемах катушка контактора пуска КП включается последовательно с контакторами направления В и Н. [c.194]

Регуляторы напряжения. Принципиально все регуляторы напряжения автомобильных генераторов по схеме регулирования соответствуют схеме, приведенной на рис. 13, и отличаются только конструктивными признаками. По этим признакам регуляторы подразделяют на бесконтактные транзисторные, контак-Рис. 13. С ема регулирования напря- тно-транзисторные и вибра-жения генератора ционные. [c.26]

Статические характеристики трансформаторов ТПТ и ТПН должны удовлетворять требованию линейности в рабочей зоне. Из приведенных на рис. 143 характеристик ТПН-ЗН и ТПТ-4Б видно, что они удовлетворяют этому требованию. Наряду с линейностью характеристики ТПТ и ТПН должны обладать высокой чувствительностью, которая определяется крутизной их характеристики. Нагрузкой для трансформаторов ТПТ и ТПН являются балластные резисторы соответственно СБТТ и СБТН и подключенная параллельно им через выпрямительные мосты В1 и В2 обмотка управления ОУ амплистата. Эти элементы образуют селективный узел, посредством которого формируются сигналы по току и напряжению генератора, подаваемые в систему его регулирования (схему включения и принцип действия селективного узла см. в гл. 7). [c.171]

На тепловозе 2ТЭ10В и на других с такой же системой регулирования генератора предусмотрена схема аварийного возбуждения, позволяющего локомотиву продолжать движений при неисправностях в цепях нормального возбуждения. При аварийной работе возбуждение возбудителя осуществляется от вспомогательного генератора. При этом размыкается внешняя цепь СЛ В — лишаются питания рабочие обмотки амплистата возбуждения АВ п обмотки управления ТПТ и ТПН. Одновременно изменяется направление тока в обмотке возбуждения Н2—НН2, которая в этих условиях становится единственной обмоткой независимого возбуждения возбудителя. [c.182]

В установке для усталостных испытаний система обратной связи, близкая к описанной, используется для подстройки задающего генератора при уходе собственной частоты [17]. Ряд систем управления виброиспытаниями при учете нелинейности объекта разработан коллективом Института кибернетики АН УССР. При многогармонических воздействиях осуществляется управление по отфильтрованной первой гармонике ускорения, перемещения нелинейного объекта или тока в катушке. При воздействии белого шума колебания в отдельных полосах частот на входе нелинейного объекта корректируются с помощью ЭВМ [14]. В отличие от схем автоматического регулирования схемы широкополосной коррекции частотных характеристик вибростенда имеют определенное преимущество при полигармонических испытаниях [12]. [c.42]

За последнее время генераторы СГ-ЗООМ и СМГ-21Н-У1 быля выпущены по несколько измененной схеме, приведенной на рис. 24. Намагничивающие обмотки главных и поперечных по-.дюсов соединены между собой в параллель и питаются от щеток а—с. В этих генераторах регулирование сварочного тока сдвигом щеток исключено, что несколько повысило надежность их эксплуатации. Регулирование тока производится только реостатом в цепи намагничивающей обмотки поперечных полюсов. На базе генераторов СМГ-2М-У1, СГ-ЗООМ выпущены однокорпусные преобразователи ПС-ЗООМ и апрегаты САК-2М-У1 и [c.40]

Схема включения электродвигатёля показана на схеме генератора. Регулирование усилия подачи производится потенциометром изменение направления подачи — переключателем П2- [c.275]

В амплистате алгебраически суммируются магнитодвижущие силы, создаваемые встречно направленными сигналами задания и управления. Суммарный сигнал подмагничивания соответствует выходному напряжению ам-плистата и в свою очередь определяет возбуждение возбудителя В и тягового генератора. Такая схема регулирования создает селективную (вспомогательную) характеристику генератора. Для получения необходимой гиперболической внешней характеристики тягового генератора дополнительную коррекцию в амплистат вносит индуктивный датчик ИД, преобразующий механическое перемещение штока сервопривода регулятора частоты вращения дизеля Д в электрический сигнал. Регулятор частоты вращения реагирует на отклонение мощности дизеля от заданной. Стабилизирующий трансформатор СТ служит для обеспечения устойчивой работы схемы. Сигнал от стабилизирующего трансформатора поступает в амплистат только во время переходного процесса, когда изменяется напряжение возбудителя. [c.112]

Схема оптического квантового генератора с вихревым охлаждением активного элемента — излучателя показана на рис. 6.10. Активный элемент I размещен в оправках на оси камеры энергоразделения 2, изготовленной из прозрачного материала — кварцевого стекла. Сжатый газ подается в полость камеры энер-горазделения через тангенциальное сопло в виде интенсивно закрученного потока. На удаленном от соплового ввода конце камеры энергоразделения установлен щелевой диффузор 3. Ось вихревой трубы совмещена с одной из фокальных осей эллиптического отражателя 4. В другой его фокальной плоскости под камерой энергоразделения 2 размешена лампа накачки 5. Эллиптический отражатель 4 имеет зеркальную внутреннюю поверхность. Регулирование интенсивности охлаждения излучателя осуществляется сменой работы вихревой трубы путем изменения щелевого зазора при перемещении подвижной щеки диффузора. Время выхода оптического генератора на установившийся режим определяется теплогенерационными свойствами охлаждаемого активного элемента-излучателя. [c.296]

Цен грализованное питание позволяет легко резервировать источники, применить более мощные генераторы н лучше загрузить их по мощности, что повышает их КПД, особенно при использовании машинных преобразователей. Недостатки схемы сложнее регулирование мощности отдельных потребителей и меньше стабильность нагрева из-за того, что изменение режима работы какого-либо нагревателя, например его отключение, приводит к изменению напряжения на других нагревателях. [c.210]

Печи малой емкости, не превышающей 20—30 кг, работают на частотах свыше 70 кГц с питанием от ламповых генераторов. Плавильная печь располагается в непосредственной близости от лампового генератора, поскольку канализация энергии высокой частоты сопряжена с серьезными трудностями (большие потери и возпикпо-вение радиопомех). Напряжение питания подается к контуру, образованному индуктором и компенсирующей емкостью С, по схеме рис. 14-20, а. Регулирование напряжения на индукторе печи ИП осуществляется изменением настройки лампового генератора. Вит-ковое напряжение индуктора при питании от лампового генератора может быть от 400 до 1000 В. [c.249]

Применяется также схема рис. 14-20, в, позволяющая поддерживать мощность постоянной в течение всего цикла плавки регулированием параллельной и последовательной емкости и С.,. При использовании этой схемы целесообразно проектировать пн-луктор па напряжение, значительно превосходящее выходное напряжение генератора, которое остается в процессе плавки стабильным. [c.249]

Рис. 202. а) Схема системы нспрямого авгомптичсского рсгулировяния С тахо генератором 1 — тепловой двигатель 2 — рабочая машина 3 — зубчатая передача 4 — тахогенератор 6 — электронный усилитель в — потенциометр 7 — сердечник электромагнита регулирующего органа 5 5 — заслонка 10 — щетка потенциометра 6 II и И" — пружины 12 — демпфер б) — диаграммы, характеризующие статическую устойчивость системы автоматического регулирования с тахогенератором. [c.337]

Рис. 205. Схема системы автоматическогс регулирования гидротурбины малой мощности а) — гидротурбина / 2 — электрический генератор 3 — центробежный регулятор 4 — муфта 5 и б — рычаги 7 — цилиндр 8 — направляющий аппарат 9 -- напорная камера 10 — демпфирующие плоскости б) — диаграммы, характеризующие статическую устойчивость.

Ввиду неравномерного использования электроэнергии в течение суток, недели, месяца и года возникает необходимость в частых остановах и последующих пусках энергоблоков. При останове энергоблока и отключении генератора 3 и турбины 2 значительные расходы пара, аккумулированного в котле / (рис. 4, а), надо быстро сбросить помимо турбины 2 (через байпас) в конденсатор 4. Если в котле имеется промежуточный перегреватель 7, установленный в зоне высоких температур, то, байпасируя цилиндр высокого давления (ЦВД) турбины, пар направляют через редукционно-охладительную установку 6 (РОУ) на охлаждение промежуточного перегревателя. Затем пар подают в конденсатор через РОУ 5. Энергоблоки с такой схемой байпасирования турбины получили название двухбанпасных. Наличие байпасных паропроводов с арматурой и системами регулирования, которые должны срабатывать быстро и синхронно, усложняет работу энергоблока. [c.7]

Система с ручным сканированием. Структурная схема такого современного интроскопа приведена на рис. 78. Так же, как в импульсном эхо-дефектоскопе, здесь имеется преобразователь, высокочастотный усилитель (УС), устройство автоматического регулирования (АРУ), детектор (Дет), блок представления информации (здесь дисплей), генератор зондирующих импульсов (Г) и синхронизатор (Синхр). В отличие от эхо-дефектоскопа здесь после некоторого усиления сигнал логарифмируется в блоке лога- [c.267]

Устройство адаптивного управления фрезерными станками, оснащенными числовым программным управлением, предназначено для повышения производительности и точности контурной обработки и выполнено в виде отдельного пульта, устанавливаемого около станка совместно с основным устройством ЧПУ. Блок-схема устройства (рис. 134) состоит из трех отдельных блоков блока измерения сил резания Р , и их записи блока коррекции координатных перемещений X и F и блока оптимизации режимов резания. В блоке коррекции сигналы о деформации фрезы преобразуются в соответствующее число импульсов по каждой координате, которые алгебраически суммируются с числом импульсов исходной программы. Результирующий сигнал поступает на отработку в схему управления приводом подач. Блок оптимизации рассчитан на работу в фуккцио-нальном или предельном режиме. При предельном регулировании задается предельное значение результирующей силы резания. Если она превышается, включается световая сигнализация, предупреждающая оператора, работающего на станке. Изменение подачи при функциональном регулировании осуществляется в зависимости от результирующей силы резания. Оно производится посредством изменения частоты управляемого генератора в блоке оптимизации режимов резания. Значения коэффициентов настройки адаптивцого устройства задаются программой или устанавливаются вручную. Устройство, в зависимости от модификации, может применяться в станках как с шаговым, так и со следящим приводом. [c.213]

Генератор несущей частоты устройства ЭСУ-12 представляет собой источник синусоидальных колебаний фиксированной частоты, питающий через разъем 2 индуктивный датчик и через выпрямитель ЗВ — потенциометры эталонных напряжений. В схеме генератора предусмотрено плавное регулирование выходного напряжения потенциометром Rh и ступенчатое регулирование эталонного напряжения переключением выводов вторичной секционированной обмотки Wi трансфорл1атора Тр. Выходная мощность генератора достигает 10 вт. Устройство ЭСУ-12 питается от сети переменного тока напряжением 220 в, частотой 50 гц через три силовых трансформатора 1Тр, 2Тр и ЗТр. [c.180]

Перед началом промывки корпус заполняется проточной водой, затем включается ультразвуковой генератор ГЗУК-2, схема которого обеспечивает ступенчатое регулирование частоты в пределах от 4 до 24 кгц. Кроме того, каждая ступень имеет бесступенчатую регулировку от 1 до 3 кгц. Хотя потребляемая мощность установки 450—550 вт, генератор имеет выходную мощность 1,2 кет, максимальную потребляемую мощность 3 кет. При работе 202 [c.204]

Для управления двигателями постоянного тока применяется система генератор — двигатель. Регулирование возбуждения генераторов осуществляется при помощи электромашинных усилителей, работающих в каскаде с промежуточными магнитными усилителями. Для механизма шагания установлено четыре высоковольтных асинхронных электродвигателя мощностью по 260 кет. Схема предусматривает автоматическое управление механизмом шагания. [c.79]

На фиг. 9, е приведена схема кинематической системы механотронного генератора синусоидальных колебаний, допускающего регулирование частоты этих колебаний за счет изменения собственной частоты колебаний подвижной системы механотрона в результате изменения натяга петли Я, на которой подвешен постоянный магнитик Л4 с подвижным электродом Э механотрона. Изменение натяга подвеса осуществляется извне в результате вращения винта В, прогибающего своим нажимом эластичную мембрану Э, осуществляющую натяг петли П. [c.137]

Головки ветродвигателей выполняются по двум схемам с приводом к вертикальному валу или штанге, съём энергии с которых производится внизу башни, и с приёмником энергии (генератором), расположенным в головке. Последняя конструкция показана на фиг. 64. Головка быстроходного ветродвигателя ВИМ Д-5 (диаметр 5 м, п — 160, N — = 2,7 л. с. при 8 Mj eK, трёхкрылый с регулированием поворота всей лопасти около маха) дана [c.235]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...