Радиальные турбины

Главным преимуществом радиальных турбин перед осевыми является большой перепад давлений, срабатываемый в одной ступени. Поэтому расширительные [c.177]

Существуют турбины и другого типа, у которых расширение рабочего тела происходит в каналах между лопатками ротора. В этом случае ротор вращается в результате реактивного действия струи, аналогичного струйному действию, вызывающего, например, полет ракет. По чисто реактивному принципу работают только радиальные турбины (см. стр. 348). Однако реактивными называют турбины, у которых рабочее тело расширяется в соплах и между лопатками ротора примерно в равных долях по теплопадению. [c.327]

Рис. 31-7. Схема радиальной турбины

Схема одной из конструкций радиальной турбины представлена на рис. 31-7. Турбина состоит из двух вращающихся в противоположные стороны дисков 2 и 5, на которые перпендикулярно к плоскости вращения посажены лопатки 7, образующие концентрические кольца, закрепленные попеременно в правом и левом дисках. Каналы между лопатками выполняют суживающимися и степень реактивности в них, поскольку все ряды лопаток — рабочие, равна единице, т. е. эти турбины являются чисто реактивными. Вследствие вращения дисков в разные стороны окружная скорость и у них в два раза больше, чем в турбинах с неподвижными направляющими лопатками, поэтому такие турбины получаются компактными. Однако радиальные турбины имеют ряд существенных недостатков одна турбина служит для привода двух электрических генераторов в турбинах нельзя применять сопловое регулирование в лопатках при вращении дисков возникают значительные изгибающие моменты, что усложняет конструирование мощных турбин такого типа. Эти недостатки ограничивают дальнейшее развитие радиальных турбин, несмотря на их несколько повышенную экономичность. [c.349]

Изложенная методика может быть использована также для приближенной оценки прочности дисков радиальных турбин п центробежных нагнетателей. Если принять обычное для данной задачи допущение об отсутствии изгиба, необходимые расчетные формулы можно получить из уравнений (5.4), (5.6) путем подстановки в них 1 = 0 (наружный контур диска не нагружен) и такого изменения выражений для /, /, при котором было бы учтено влияние дополнительной массы боковых лопаток [c.144]

Влияние неполного подвода и изменения некоторых конструктивных параметров на ряд характеристик радиальной турбинной ступени разобрано в работах [1, 2, 3, 4]. В данной статье рассматривается влияние парциального подвода на изменение относительного расхода и степени реактивности, в той или иной мере зависящих от поля центробежных сил. [c.236]

Таким образом, в радиальной турбине наличие уплотнительного эффекта является решающей причиной увеличения давления перед колесом, а следовательно, и возрастания реакции при уменьшении степени [c.238]

Таким образом, обычно применяемые способы определения скорости потока на выходе из сопел и потерь в соплах в условиях вращающейся радиальной турбинной ступени с парциальным подводом не приводят к правильным результатам. [c.239]

Мее ров Л. 3. О влиянии парциальности на работу радиальной турбинной ступени. Изв. вузов. Сб. Энергетика , 1965, № 3. [c.239]

Отдельные конструкции турбин отличаются значительным осевым смещением ротора. Преднамеренное смещение ротора для целей изменения характеристик радиальной турбины также возможно при устройстве специальных пазов в корпусе, в которые [c.62]

Рудольф Бирман, один из наиболее продуктивных изобретателей и исследователей радиальных турбин, предложил метод профилирования межлопаточных каналов РК, отличающийся отсутствием диффузорного эффекта, присущего многим конструкциям РК Для обеспечения конфузорности каналов — значительного ускорения газа в относительном движении, необходимо интенсивно уменьшать проходное сечение канала по ходу газа. Это достигается устройством рабочих лопаток в виде полнотелых профилей оболочковой конструкции, что предотвратит отрыв потока от ведущей стороны лопатки, значительно уменьшит чувствительность ступени к углам атаки при входе в решетку РК, улучшит экономичность ступени в широком диапазоне uJ . Уменьшатся потери па трение, возрастет число Re. Одновременно конструкция обладает улучшенными показателями прочности и вибрационной устойчивости. [c.64]

В радиальных турбинах рабочие лопатки находятся в особенно неблагоприятных условиях они подвергаются изгибу не-только паровым усилием, но и центробежной силой собственной массы, которая значительно превосходит величину первого усилия. [c.95]

Один из примеров конструкции крепления лопаток радиальной турбины представлен на рис. 91 применительно к ротору, изображенному на рис. 133. [c.95]

Рис. 91. крепление лопаток радиальной турбины [c.95]

Рис. 92. Подготовка лопаточного венца радиальной турбины к сварке

При расчете на прочность лопаток радиальных турбин необходимо иметь в виду следующее а) центробежная сила действует перпендикулярно оси лопаток и вызывает ее изгиб [c.96]

Лопатки радиальных турбин часто могут рассматриваться как стержни постоянного сечения с жестко заделанными обоими концами. Для этих лопаток граничные условия таковы [c.118]

Следует отметить, что заделку лопатки в хвостовике (а для радиальных турбин — с обеих сторон) нельзя считать абсолютно жесткой в связи с этим истинная частота колебаний получается обычно меньше вычисленной по вышеприведенным формулам, в особенности для коротких лопаток. [c.118]

В радиальных турбинах действие центробежной силы лопатки практически не оказывает влияния на частоту собственных колебаний, и для них можно ограничиться определением лишь статической частоты V. [c.120]

Следовательно, для расчета на прочность диска радиальной турбины рассматриваемого типа могут быть использованы как общие уравнения 39, так и методика расчета диска произвольного профиля, изложенная в 45. Необходимо только учитывать изменение по радиусу приведенной плотности р р, так как величины Ь, бср, X, у также изменяются. Поэтому в формулы (241) [c.230]

ОСЕВЫЕ И РАДИАЛЬНЫЕ ТУРБИНЫ [c.84]

Сопловой аппарат вместе с корпусом турбины образуют статор турбины, а рабочее колесо с валом — ротор. В зависимости от взаимного расположения оси ротора и направления потока рабочего тела в ступени различают осевые и радиальные турбины. [c.85]

В этих условиях потери давления составляют по паровому и жидкостному трактам регенератора — 2,1 и 14,1 кПа по жидкостному тракту конденсатора — 4 кПа по паровому тракту парогенератора — 56 кПа. Эффективный КПД радиальной турбины [c.209]

Конструкция первой газовой турбины была разработана инжене-ром-механиком русского флота П. Д. Кузьминским. Построенная им в 1897 г. турбина предназначалась для небольшого катера. В камеру сгорания турбины, работавшую под давлением 10 бар, подавалось жидкое топливо — керосин и смесь воздуха с паром Продукты сгорания в смеси с паром подводились к центральной части радиальной турбины, состоявшей из неподвижного и вращающегося дисков, на которых были укреплены лопатки. Газовая турбина со сгоранием топлива при постоянном объеме была построена В. В. Караводиным в 1906 г. [c.390]

Процесс расширения в ступени радиальной турбины изображается в sT- или si-диаграмме так же, как и для ступени осевой турбины (рис. 4.6, а). Отрезок, пропорциональный разности 2 — wh, соответствует центробежной турбине, у которой диаметр рабочего колеса увеличивается по ходу рабочего тела, а скорость w,2 при этом возрастает. В центростремительной турбине (см. рис. 4.3,6) с уменьшением диаметра от di до di p и соответственно окружной скорости по ходу рабочего тела скорость Wri снижается. [c.183]

Фиг. 104. Схема радиальной турбины Юнгстрема 1 и 2—диски, вращающиеся в противоположные стороны 5—лопатки радиальной ступени -подвод пара 5 отверстия в дисках для пропуска пара 6 - лабиринтовые уплотнения 7 — генераторы 8 — разрез по лопаткам радиальной ступени.

В мощном турбиностроении традиционной является осевая схема проточной части, и совершенствование турбины идет по пути развития этой схемы. Вместе с тем осевая схема не является единственно возможной. Хорошо известны радиальные турбины типа Юнгстрем, рассчитанные на сравнительно небольшие мощности. На протяжении более 50 лет рассматриваются и комбинированные схемы проточной части, сочетающие в различных вариантах группы осевых и радиальных ступеней. [c.5]

Наиболее правильным направлением в решении этого вопроса является путь, пройденный гидротурбостроением, а именно, накопление опытных данных и на основе их анализ эффективности ступеней различного типа. Было установлено, что для очень малых расходов радиальные турбины предпочтительнее осевых. Дальнейший шаг в этом направлении был сделан Балье [109]. Им вводится величина dg = названная эквивалентным диаметром. [c.19]

Нанесенные на одно поле диаграммы данные разных типов ступеней показывают, при каких сочетаниях и выгоден определенный тип. Указанные диаграммы полностью определяются экспериментальными данными и по мере накопления последних должны уточняться. Особенно неблагоприятное в этом смысле положение для радиально-осевых ступеней, так как они строятся и исследуются в значительно меньших объемах, чем осевые. Поэтому —п -диаграммы для радиальных турбин [109] следует считать первым приближением. Построение подобных диаграмм для радиальноосевых ступеней осложняется еще и трудностями идентификации конструкций рабочих колес вследствие их большей сложности и, как следствие, некоторой неоднозначности и экспериментальных данных, что отмечается ниже. [c.20]

Крылов Е. П., Спундэ Я. А. О влиянии зазора между рабочими лопатками и корпусом радиальной турбины на ее показатели. Изв, вузов. Энергетика, [c.216]

Более жесткую систему крепления лопаток применяют в радиальных турбинах системы Юнгстрем с разносторонним вращением дисков (см. рис. 134). Лопатки, нарезанные из профильных полос, предварительно вставляют обоими концами в отверстия 2, пробитые в двух дисках 1 (рис. 92), и сваривают с дисками автогенной сваркой, причем металл заполняет канавки 3. [c.95]

Регс. 93. Сварка и обточка лопаточного венца радиальной турбины [c.96]

Рис. 95. Поперечный разрез лопаточного венца радиальной турбины Юкгстрема

Как известно, в паротурбостроении нашли применение два типа радиальных турбин с неподвижными направляющими аппаратами и с двумя роторами, вращающимися в противоположных направлениях (без специальных направляющих аппаратов). [c.169]

Ингульцов В. Л. Определение напряжений в элементах облопачи-вания радиальных турбин. Энергомашиностроение , 1958, Л Ь 1. [c.515]

Рис. 1-14. Схематический разрез радиальной турбины типа Юнгстрем .

Рис. 1-16. Схематичный разрез радиальной турбины типа Сименс-Шуккерт с двумя рабочими дисками.

Рис. 1-17. Продольный разрез радиальной турбины с противодавлением системы Сименс-Шуккерт .

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...