Ц цилиндры высокого давления

Ц цилиндры высокого давления 66, 67 [c.274]

Промежуточные сосуды рекомендуется выполнять в виде двух расположенных друг над другом отсеков (фиг. 107) [8]. Пар, нагнетаемый цилиндром низкого давления (ц. н. д.), подаётся в верхний отсек под уровень агента и после охлаждения до состояния насыщения отсасывается цилиндром высокого давления (ц. в. д.). Жидкий агент, идущий от конденсатора, дроссели- [c.675]

Пар из котла с давлением pi поступает в цилиндр высокого давления (ц. в. д.), где он расширяется не до конечного давления р2, а до некоторого промежуточного давления р . Отработавший в ц. в. д. [c.144]

Перегретый пар из перегревателя 6 поступает в цилиндр высокого давления (ц. в. д.) 10 турбины и, отработав здесь частично, перегревается в промежуточном перегревателе 7, после которого поступает вновь в цилиндр 10. Отсюда пар идет в цилиндр низкого давления (ц. и. д.) 12 турбины и уходит в конденсатор 14. Конденсат из конденсатора поступает в регенеративный подогреватель 13, откуда поступает в секцию 8. Вал компрессора [c.226]

На каждой шатунной шейке коленчатого вала закреплены по две шатунно-поршневые группы 23 и 4 первая для цилиндра низкого давления (ц.н.д.), вторая для цилиндра высокого давления (ц.в.д.). К верхним фланцам цилиндров на шпильках прикреплены клапанные коробки ц.н.д. 11 и ц.в.д. 8. Пластинчатый клапан 7, изготовленный из фторопласта марки Б толщиной 3 мм, прижат к клапанной плите двумя пластинчатыми пружинами. [c.246]

Схема установки корпуса двухцилиндровой турбины Ленинградского металлического завода (ЛМЗ) с указанием расположения направляющих шпонок и мертвой точки показана на рис. 7-8. Проточная часть турбины размещена в двух корпусах-цилиндрах в цилиндре высокого давления (ц. в. д.) и цилиндре низкого давления (ц. н. д.). [c.154]

Свежий пар вводится в цилиндр высокого давления (ц. в. д.) через цилиндрический золотник этот Же золотник управляет выпуском пара из ц. в. д. в небольшой ресивер (паровую коробку) между цилиндрами высокого и среднего давления (ц. с. д.). В ц. с. д. впуск пара и выпуск отработавшего пара управляется также цилиндрическим золотником. Пар, отработавший в ц. с. д., поступает в ресивер (паровую коробку) между цилиндрами среднего и низкого давления (ц. н. д.). Впуск и вы- [c.260]

Цилиндр высокого давления турбины состоит из двухвенечного колеса и шестнадцати ступеней давления с небольшой степенью реактивности. Цилиндр низкого давления состоит из трех дублированных ступеней. Пар из ц. в. д. к средней части ц. и. д. направляется двумя сварными трубами 6. [c.133]

Цилиндр высокого давления посредством четырех лап, представляющих собой массивные выступы фланца горизонтального разъема нижней половины цилиндра, опирается спереди на корпус переднего подщипника и сзади на специальные опорные площадки корпуса ц. н. д. Взаимное расположение корпусов ц. в. д. и подщипника фиксируется поперечными шпонками, обеспечивающими поперечное расширение корпуса ц. в. д. [c.138]

Цилиндр высокого давления своими лапами опирается па консоли среднего и переднего подшипников. Осевое положение ц. в. д. фикси-р) стся вертикальными шпонками 11 и 12. [c.175]

Начальные параметры пара давление 130 ата, температура перегретого пара 565° С. Турбина — трехцилиндровая. После цилиндра высокого давления (ц. в. д) пар при давлении 25—21 ата направляется в промежуточный пароперегреватель. После промежуточного пароперегревателя при температуре 565°С пар поступает в цилиндр среднего давления (ц. с. [c.471]

Если в многоцилиндровых паровозах-компаунд диаметр цилиндров высокого давления может быть очень небольшим, достигающим даже у более или менее мощных паровозов величины d = 370 мм (ц. в. д. паровозов сер. У ) и d = 410 мм (ц. в. д. паровозов сер. У ),то немного большими оказываются цилиндры многоцилиндровых паровозов простого расширения d — 460 мм у паровозов сер. Л ). У более или менее современных пассажирских паровозов очень распространенными диаметрами являются 550 мм (паровозы сер. Б >, С ) и 575 ми (паровозы сер. И , К , К , С ) ход поршня всех этих паровозов колеблется в узких пределах 650 700 мм. [c.316]

Турбина трехцилиндровая после ц. в. д. пар идет в промежуточный пароперегреватель и входит в ц. с. д. при высокой температуре. Цилиндр низкого давления двухпоточный, со ступенями Баумана, что неизбежно при большом объемном пропуске пара в конденсатор. [c.276]

Ю О Ю 20 30 X Фиг. 26. Изменение усилий, действующих на днференциальный поршень двухступенчатого аммиачного компрессора при снижении давле-ния всасывания ц. н. д. — цилиндр низкого давления ц. в. д. — цилиндр высокого давления и объ Ыы, описываемые поршнями ступеней высокого и низкого давлений. [c.640]

Турбина ХТГЗ типа АК-100-1. N = 100000 квт = 80 000 кет Ро 29 ата o—400°С п= 1 500 об/мин, двухцилиндровая. Цилиндр высокого давления — колесо Кертиса и 16 ступеней давления с небольшой реакцией ц. н. д. —три сдвоенных ступени (двухтопочные). Три нерегулируемых отбора для регенерации. Подогрев питательной воды до 150° С. Удельный расход пара (с регенерацией) при [c.232]

Турбина ХТГЗ типа ВК-100. 100 ООО кет Pqi=QO ата tf, = 500°С л = 3 ООО об/мин. трехцилиндровая. Цилиндр высокого давления—колесо Кертиса и 15 ступеней давления Рато. Цилиндр низкого давления состоит из двух ц. и. д. турбины ВК-50, т. е, имеется четырехкратный выхлоп. Коэффициент полезного действия i]J. — 0,87 и т) = 0,765. Общий к. п. д. = 0.845. Расход тепла при < , 180° С, равен 2 210 ккал квтч. Вес турбины 333 т, [c.232]

На рис. 9-21 показана схема блока 250 МВт. Турбина Т-2.50-240 четь[рехимли1-д-ровая один цилиндр высокого давления (Ч В.Ц), два —средн его давлегпгя (ЧСД) н один двухпоточный — низкого давления (ЧНД), [c.479]

ЦИЮ, при которой расширение цилиндров происходило бы по радиусам от оси турбины. Это достигается тем, что корпусы цилиндров не устанавливаются непосредственно на фундаменте, а подвешиваются лапами на горизонтальные поперечные шпонки 2, расположенные на стульях подшипников приблизительно на уровне оси турбины. При этом вертикальными шпонками 4, расположенными на стульях турбины в вертикальной осевой плоскости, корпусы цилиндров удерживаются от поперечных перемещений, имея возможность свободного радиального расширения. Наконец, для разгрузки крепления цилиндра высокого давления ц. в. д.) от вращающего момента, создаваемого паром в соплах, и от веса цилиндра, ц. в. д. с помощью пружинных амортизаторов 8 опирается на фундамент. В результате турбина и все ее части имеют возможность свободного температурного расширения по всем направлениям при сохранении осевой линии турбины неизменной. Как уже указано, фиксация ротора относительно статора в осевом направлении достигается установкой упорного подшипника. Так как вследствие мялых размеров лопаток в части высокого давления зазоры здесь наименьшие, а ротор и статор расширяются неодинаково, упорный подшипник в ц. в. д. обычно помещается на переднем конце турбины. В ц. н. д. упорный подшипник также располагается у переднего конца цилиндра отчасти для уменьшения взаимных перемещений концов валов, отчасти по тем же соображениям (меньшие зазоры в начале проточной части), что и в ц. в. д. [c.317]

Цилиндр высокого давления турбины до 16-й ступени — стальной, остальная часть ц. в. д. и весь ц. н, д. — чугунные. Диски посажены на вал в горячем состоянии с установкой на шпонки. Лопатки первых 15 ступеней имеют ножки, входящие в паз, как указано на фиг. 5-17, а и г, а лопатки остальных ступеней имеют верховую посадку (посажены верхом ), представленную на фиг. 5-17, д и е. Диафрагмы ц. в. д. — стальные с наборными фрезерованными сопламп (фиг. 5-12), диафрагмы ц. н. д. — чугунные с залитыми соплами (фиг. 5-13). Цилиндр высокого давления подвешен на стулья переднего и среднего подшипников. [c.317]

При высоком давлении сжатия необходимо, чтобы сжатый газ не нагревался до температуры, при которой происходило бы испарение масла, применяемого для смазки трущихся поверхностей цилиндра. В этом случае сжатие производят ступенями и в промежутках между ними охлаждают сжимаемый газ. Схема такого двухступенчатого сжатия показана на рис. 20, а теоретическая диаграмма—-на рис. 21. Как видно на схеме, газ поступает сначала в цилиндр низкого давления (ц. н. д.) 1 после сжатия (линия 1—2 на рис. 21) он поступает в теплообменный аппарат 2, где охлаждается водой при р = onst (линия 2—3 на рис. 21) до приблизительно первоначальной температуры. Затем сжатый охлажденный газ поступает в цилиндр высокого давления (ц. в. д.) 3, где он окончательно сжимается (линия 3—5, рис. 21) и в дальнейшем подается в рессивер. [c.172]

Отложения окислов меди представляют гораздо ббльшую опасность в проточной части турбин, сни. жая ее экономичность. Окислы меди ввиду их сравнительно малой растворимости в паре осаждаются преимущественно на ступенях цилиндра высокого давления, присутствуя в паре в состоянии высокодисперс-ыых частиц. На Черепетской ГРЭС отложения в ц. в. д. турбин состояли на 477о из окислов меди при среднем содержании меди в питательной воде около 5 мкг/кг [Л. 1]. Эти отложения в турбинах обязаны в значительной степени частым пускам блоков на недеаэрированной воде, особенно после стоянки оборудования без консервации. [c.20]

Д.НЯ машины характерно отсутствие промежуточно соединительной части — фонаря — между цилиндрами высокого и низкого давления оба цилиндра соединены друг с другом непосредственно при по.мощи фланцевого со-едимо 1ИЯ и имеют общую промежуточную крышку. Это упрощает конструкцию, обеспечивает компактность маипшы и устраняет одно концсчюе уплотнение штока машины, но зато де.нает практически невозможным осмотр уплотнений между ц. в. д. и ц. н. д. во время работы маншны и при кратковременных ее останова ч. [c.259]

ЦВД). Так как турбина работает при температуре острого пара 580° С ц давлении 240 ата, то в части высокого давления внутренний цилиндр запроектирован из нержавеющей стали марки 15X11МФГ) Он закрепляется механическим способом в наружном 226 [c.226]

Цилиндры низкого (ц. н. д.) и высокого (ц. в. д.) давления отливаются из-серого модифицированного чугуна марки СЧ21-40 ГОСТ 1412—70. Внутренние диаметры цилиндров растачиваются, а затем доводятся до чистоты поверхности VIO- Наружные поверхности цилиндров имеют ребра, способствукь щие лучшему отводу тепла от цилиндров. [c.193]

Турбина двухвальная, трехцилиндровая, ц. в. д. двустенный со вставными сопловыми коробками. Клапаны расположены вне турбины. Турбины высокого и среднего давления имеют в сум е три подшипника и соединены жесткой муфтой. Роторы цельнокованые, массивные, что замедляет их прогрев. Цилиндры в. д. и с. д. весьма симметричные и очень простых форм. Две турбины н. д. имеют общий выхлоп и работают с числом оборотов 1800 в минуту, что дает возможность при мощности 300 тыс. кет ограничиться только двумя выхлопами. Длина последней лопатки 1168 мм. Ввиду больших диаметров роторы т. н. д. наборные. [c.287]

Поршень (рис. 10) состоит из головки 8 и юбки 10. Верхняя плоскость головки поршня, называемая днищем, ограничивает снизу рабочую полость цилиндра и непосредственно восприни-ц мает давление газов. В головке поршня имеются канавки для установки поршневых колец. Юбка поршня, соприкасаясь со стенками цилиндра, направляет движение поршня. В процессе работы двигателя на поршень действуют давление газов, силы инерции, возникающие при возвратно-поступательном движении деталей, боковые силы, возникающие вследствие отклонения шатуна от оси цилиндра, и силы трения между стенками поршня и зеркалом цилиндра. Кроме того, поршни подвергаются воздействию высоких температур. Поэтому поршень должен обладать достаточной прочностью, жесткостью и износостойкостью. [c.30]

Смотреть страницы где упоминается термин Ц цилиндры высокого давления : [c.122] [c.213] [c.708] [c.22] [c.708] [c.104] [c.167] [c.209] [c.384] [c.410] [c.412] [c.414] [c.249] [c.261] [c.128] [c.129] [c.173] [c.187] [c.356] [c.34] [c.384] [c.412] [c.432] [c.258] [c.164]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...