Схема машинного агрегата с ДВС

В некоторых случаях в состав механизма включаются упругие звенья — упругие муфты, которые смягчают действие резко изменяющихся нагрузок. Например, на рис. 162 показана упругая муфта, снабженная шестью пальцами, на цилиндрические части которых одеты резиновые втулки, позволяющие поворачиваться на небольшой угол правой половине муфты относительно левой. На рис. 163 показана схема машинного агрегата, состоящего из двигателя Д, упругой муфты М, редуктора Р и рабочей машины РМ. Если муфту считать жесткой, то система будет иметь одну степень свободы, но упругая муфта, создавая подвижность, вносит дополнительную степень свободы. [c.253]

Рас. 163. Схема машинного агрегата Д — двигатель [c.254]

Рис. 1.1. Конструктивная схема машинного агрегата (а) и принципиальная схема машины с САУ 6)

На рис. 1.1, а приведена конструктивная схема машинного агрегата, включающего одноцилиндровый двигатель внутреннего сгорания Д, передаточный механизм ПМ, рабочую машину РМ — генератор электрического тока и маховик, предназначенный для регулирования скорости движения рабочего вала. На рис. 1.1, б дана принципиальная схема машинного агрегата, включающего систему автоматического управления (САУ) или регулирования движения машин. [c.7]

Рис. 8.1. Общая схема машинного агрегата

Расчетная схема машинного агрегата. При решении ряда практически важных задач динамики машинный агрегат можно схематически представить в виде двух дисков с приведенными моментами инерции h и /а, связанных упругим безынерционным валом, на которые воздействуют моменты (рис. 1) Ail (приведенный вращающий момент двигателя) и Aia (приведенный момент сил сопротивления). [c.70]

При составлении расчетной схемы машинного агрегата все инерционные и силовые параметры считаем приведенными к одному из звеньев машинного агрегата. В качестве звена приведения обычно выбирается вал двигателя [21]. [c.61]

Рис. 32. Расчетная схема машинного агрегата с двухмассовой механической системой

Отметим, что расчетная схема машинного агрегата на рис. 38, в, хотя и представляет собой вырожденный случай по отношению к схеме рис. 38, б, но не может быть получена из последней уменьшением до нуля массы нелинейного звена. При принятой схематизации исходной системы предельный переход привел бы к появлению в вырожденной системе лишней 1/2 степени свободы [5 ]. Искусственное усложнение расчетной схемы, связанное с таким предельным переходом, нельзя считать оправданным. [c.101]

Рис. 45. Расчетные схемы машинных агрегатов

Рис. 74. Расчетные схемы машинных агрегатов с самотормозящимися передачами

Рассмотрим схему машинного агрегата (рис. 74, в), полученную встройкой нелинейного звена в соединение на участке между массами / +1. Схему на рис. 74, в можно рассматривать так же, как схему механизма с самотормозящейся передачей, приведенного на рис. 74, б, и двигателем, имеющим динамическую характеристику (16.1) при условии, что упруго-диссипативные свойства звеньев представлены по схеме упруго-вязкого тела (см. п. 9). [c.274]

В г. матрицы В при г = k, Л + 1, + 2, для принятой схемы машинного агрегата является кусочно-постоянной функцией [c.275]

Рис. 75. Расчетная схема машинного агрегата главного движения специального фрезерного станка

Рис. 86. Схемы машинного агрегата с электроприводом принципиальная (а) и структурная (б)

Пример 2. В качестве примера рассмотрим составление структурной схемы машинного агрегата (рис. 87, а). Система дифференциальных уравнений, описывающая динамические процессы в электроприводе, приведена в п. 2 [см. (2.11) — (2.15). [c.328]

Рис. 87. Схемы машинного агрегата с электроприводом принципиальная (а)

Функциональная схема машинного агрегата представлена в общем виде на рис. 1. На этом рисунке буквой Д обозначена совокупность двигателей, приводящих в движение машинный агрегат. Осуществление механических движений всегда связано с [c.7]

Рис. 23. Схема машинного агрегата ФУНКЦИИ системы.

Рис. 85. Кинематическая схема машинного агрегата трактора К-701.

Рис. 101. Схема машинного агрегата с упругим передаточным механизмом.

Для определения угловой скорости соо воспользуемся преобразованной схемой машинного агрегата рис. 98, б и напишем [c.173]

Рис. 122. Приведенная [схема машинного агрегата с обгонным механизмом при действии нарастающих нагрузок

Механизм обгона двустороннего действия часто используется для передачи вращения и момента от обоймы 2 к звездочке 1 и одновременно к поводковой вилке 3 (рис. 131, а). Передаваемый поводковой вилке момент зависит от величины крутящего момента на звездочке и увеличивается с повышением последнего. Значение этого момента, как будет показано ниже, сравнительно невелико и равно моменту выталкивания ролика при движении механизма от поводковой вилки [см. выражения (596)]. Чтобы обеспечить нормальную работу таких механизмов в условиях импульсивно приложенных нагрузок их расчет следует производить с учетом влияния динамических нагрузок. Для определения этих нагрузок воспользуемся приведенной схемой машинного агрегата с обгонным механизмом двустороннего действия (рис. 131, б). [c.252]

Рис. 29. Принципиальные кинематические схемы машинного агрегата с переменной приведенной массой.

Н. В. Гулиа и др.), аккумулирующая энергию в маховике при недогрузках двигателя и использующая ее в помощь двигателю при перегрузках. Но во всех этих машинах двигатели работают в значительном диапазоне, отступая от наивыгоднейшего режима. Поэтому при переменной нагрузке представляется целесообразным построение машинного агрегата, у которого двигатель работал бы только в постоянном режиме на оптимальной точке своей характеристики (или на оптимальных точках семейства этих характеристик). Такой агрегат должен иметь аккумулятор энергии. Если аккумулятор по своим физическим свойствам мог бы одновременно воспринимать энергию и отдавать ее, работая как двигатель, то структура машинного агрегата была бы простой двигатель, аккумулятор, передаточный механизм, рабочий орган или рабочая машина. Роль такого идеального аккумулятора-двигателя обычный маховик выполнить не может, так как маховик не может непрерывно только отдавать энергию. Поэтому реальная схема машинного агрегата должна иметь основной двигатель, промежуточное рабочее тело, аккумулирующее в себе энергию, например, сжатый воздух, затем работающий за счет этой энергии исполнительный двигатель (желательно имеющий гиперболическую характеристику, т. е. преодолевающий переменную нагрузку с постоянной мощностью), механизм привода к рабочему органу [2]. Но такой агрегат получается сложным, а его общий к.п.д. понижается вследствие многократных преобразований энергии из одного вида в другой. [c.44]

НОМ режиме. Однако структурная схема машинного агрегата получается сложной и его работа должна сопровождаться переходными процессами переключения (с двигателя на аккумулятор и нагрузку, с аккумулятора на нагрузку), частота которых определяется характером и величиной переменной нагрузки. Такой агрегат требует автоматизации, что осуществимо известными средствами автоматики, причем для уменьшения запаздывания на выходном валу необходим датчик, реагирующий на изменение сил производственных сопротивлений. Емкость аккумулятора и предварительная его зарядка для заданных переменных нагрузок определяются на основании теории случайных процессов. [c.45]

Развитие теории механизмов и машин связано с прогрессом техники. По мере повышения уровня машиностроения получали развитие и различные разделы теории механизмов. Развитие машиностроения в начале нашего столетия привело к разработке теории структуры механизмов и машин. Усложнение кинематических схем машинных агрегатов обусловило необходимость в разработке методов кинематического расчета механизмов. Совершенствование дви-гателестроения вызвало увс личение скоростей работы машин, что потребовало развития методов динамических расчетов. В теории механизмов и машин развились методы расчетов отдельных типов механизмов (рычажных, зубчатых, кулачковых и др.), учитывающих взаимное влияние геометрических, кинематических и динамических факторов на качественные показатели работы механизмов. Г0 привело к созданию теорий зацепления, колебаний и др. [c.4]

Рис. 170. Схема машинного агрегата 6 зубчатым редуктором Д — двигатель РМ — рабочая машина 1 — 2 2 —3 — зубчатый реду лтор.

На рис. 2.1, а в качестве примера представлена конструктивная схема машинного агрегата, состоящего из одноцилиндрового двигателя внутренпего сгорания с непосредственным впрыском топлива Д, передаточного механизма ПМ, рабочей машины РМ — генератора, вырабатывающего электрическую энергию, и маховика, выполняющего роль регулятора, Р. [c.10]

Рис. 27. Кинематические схемы машинных агрегатов металлорежущих станков фрезерного (а), специального расточного (б), колесотокарного (в)

Рис. 1. Функциональная схема машинного агрегата Д — двигатель, М — мс ханизм, СУ — система управления, АС — источник активных сил, и — вектор управляющих воздействий на входы двигателей, U — силовое управл, -ние, д — кинематическое управление, q — вектор выходных координат двигателей, Q — вектор движущих сил, Р — вектор сил сопротивления.

Энергетический баланс и к.п.д. при шревращении энергии из одного вида в другой для обоих схем машинного агрегата с аккумулятором требует исследования применительно к конкретным физическим условиям, определяющим характер изменения нагрузок на рабочем оргаие. [c.42]

Для сопоставления рассмотрим схему машинного агрегата с СМ, расположенным на входе в ра(Зочую машину (рис, 4). Систацу ди фе- [c.91]

Избыточный момент, определяемый по формулам (482)—(486), вызывает колебательные движения машинного агрегата и дополнительные динамические нагрузки. Для определения фактически действующих динамических нагрузок на обгонный механизм в период пуска воспользуемся известным приближенным методом сведения схемы машинного агрегата к двухмассовой системе, соединенной механизмом ббгона и гибкими звеньями с приведенной жесткостью и (рис. 118). В период пуска ведущая и ведомая [c.207]

Каждое из 18 технических заданий на курсовое проектирование содержит 10 вариантов и включает описание и кинематическую схему машинного агрегата, а также исходные данные для проектирования приводного устройства (см. Т31...Т318). [c.12]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...