Проверка приборов освещения

После того как закончена проверка приборов освещения и сигнализации, следует открыть капот двигателя и проверить, на месте ли приспособления для подавления помех радиоприему и нет ли подтекания топлива из системы питания. Если эта неисправность выявлена, то эксплуатировать автомобиль запрещено, так как на нем может возникнуть пожар. Затем закрывают капот и остальную проверку производят при работающем двигателе. [c.120]

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструменты в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателей поворотов, стеклоочистителей, проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккуму- [c.343]

На устранение неисправностей элементов электрооборудования бензиновых (без зажигания) и дизельных автомобилей в эксплуатации приходится от 11 до 17 % от общего объема работ по ТО и ТР автомобилей. Основное количество неисправностей приходится на аккумуляторную батарею, генератор с регулятором и стартер. Кроме того, особое внимание должно уделяться проверке и регулировке работы приборов освещения и сигнализации. [c.189]

Диагностирование генераторной установки осуществляют при помощи вольтметра. При этом, помимо ограничивающего напряжения, возможна проверка и работоспособности генератора. Ограничивающее напряжение проверяют при выключенных потребителях тока и повышенной частоте вращения коленчатого вала двигателя. Работоспособность генератора оценивают по напряжению при включении потребителей тока (приборов освещения) на частоте вращения, соответствующей полной отдаче генератора. При этом напряжение должно быть не ниже 12 В. Однако подобная методика проверки даже при наличии дополнительного режима испытания не может выявить такие характерные, хотя и редко встречающиеся, неисправности генераторов переменного тока, как обрыв или замыкание обмоток статора на корпус (массу) или пробой диодов выпрямителя ввиду значительных резервов работоспособности генератора. [c.190]

При приемке производится внешний осмотр автомобиля проверка его комплектности, агрегатов и узлов, на неисправность которых указывает владелец автомобиля, а также влияющих на безопасность движения, технического состояния автомобиля с целью выявления дефектов, не заявленных владельцем определение ориентировочного объема, стоимости, срока выполнения работ и способа устранения дефектов согласование всех вопросов с владельцем автомобиля, оформление документов. Автомобиль осматривают в соответствии со схемой (рис. 9) и регистрируют все обнаруженные неисправности независимо от предварительных заявок заказчика. Осмотру подлежат следующие агрегаты и узлы (показатели) 1 — левая передняя дверь (проверить работу замка двери, стеклоподъемника, петель двери и ограничителя открывания двери, состояние обивки), стеклоочиститель, омыватель стекла, звуковой сигнал, приборы освещения и сигнализации, а также легкость пуска двигателя, люфт рулевого колеса, педали управления и ремни безопасности 2 — левое переднее крыло, капот, колесо, двигатель, подкапотное пространство (проверить уровень масла в двигателе), приборы электрооборудования двигателя 3 — передняя панель [c.12]

Проверку герметичности собранного кузова или кабины производят в дождевальных установках, расположенных на линии окончательной сборки. При давлении воды 0,2 МПа кузов должен находиться на испытании 6 мин. Ориентация дождевальных форсунок производится таким образом, чтобы полностью имитировать условия, при которых может выявиться просачивание воды при эксплуатации автомобиля. Проверяют также проникновение воды и образование конденсата в приборах освещения и сигнализации. После выхода кузова или кабины из камеры с их поверхности удаляют воду, выявляют места ее проникновения и устраняют причины, вызвавшие течь. После устранения течи кузов проходит повторную проверку на герметичность. [c.255]

Контрольно-диагностические работы. При общей диагностике (Д-1) проверяют люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг с помощью прибора для проверки рулевых управлений эффективность действия рабочего и стояночного тормозов автомобиля на стенде для проверки тормозов грузовых автомобилей работу приборов освещения [c.41]

Наружный осмотр рабочего оборудования. Очистка от грязи и пыли двигателя, воздухоочистителя, силовой передачи, фрикционной муфты, ходовой части. Контроль натяжения ремня вентилятора. Проверка работы контрольных приборов, освещения, звуковой сигнализации и аккумуляторов. Контроль уровня смазки в картере, корпусе топливного насоса и регуляторе числа оборотов коленчатого вала. Устранение подтеков топлива, [c.214]

ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПРИБОРОВ ОСВЕЩЕНИЯ Основные неисправности приборов освещения и способы их устранения [c.340]

Проверка и обслуживание приборов освещения [c.342]

Контроль приборов освещения заключается в систематической проверке состояния осветительной проводки, изоляции обнаженных мест, очистке от грязи и пыли всех приборов освещения. Периодически необходимо проверять также и установку фар. При загрязнении рефлектора фары его очищают ватой, смоченной в смеси спирта с ламповой копотью при этом рефлектор протирают в направлении от центра к краям (а не кругообразными движениями). [c.342]

Проверка действия приборов освещения и сигнализации. [c.85]

Проверка действия приборов освещения и световой сигнализации и очистка их снаружи. [c.85]

Проверка действия приборов освещения и сигнализации и, при необходимости, устранение неисправностей. [c.85]

Проверка и регулировка приборов освещения и сигнализации. Фары проверяют с помощью приборов НИИАТ Э-6 или К-303. Проверка правильности установки фар и при необходимости их регулировка производится для того, чтобы центр светового пятна каждой фары совпадал с точкой пересечения контрольных линий на экране прибора или контрольном экране. Рассеиватель в фаре должен быть установлен так, чтобы метка Верх находилась строго в верхнем положении. Соответствие оптических элементов фар лампам и их состояние должно обеспечивать освещение дороги на расстоянии 30 м при ближнем и 100 м при дальнем свете. [c.187]

Диагностирование приборов освещения и сигнализации заключается в проверке исправности фар, подфарников, боковых повторителей поворотов, задних фонарей, фонаря освещения номерного знака, аварийной сигнализации. [c.173]

Проверка технического состояния приборов освещения и световой сигнализации. К характерным неисправностям приборов освещения и световой сигнализации относятся плохой контакт, обрыв проводов, перегорание нитей ламп, механические повреждения приборов, нарушение их регулировки. Указанные неисправности определяют визуально. Признаком плохого контакта в цепи является тусклое свечение ламп. [c.180]

Проверка работы и регулировка контрольно-измерительных приборов, приборов освещения и сигнализации. [c.332]

Приборы освещения. Проверка состояния приборов освещения легко осуществима при осмотре автомобиля и не требует специальных приборов. [c.155]

Во время проверки исправности транспортного средства особое внимание следует обращать на выявление дефектов, угрожающих безопасности движения, исправность тормозной системы, рулевого механизма, шин, сцепных устройств автопоездов, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость государственных номерных знаков и дублирующих их надписей. [c.10]

Практика показывает, что около 30% всех неисправностей, возникающих при эксплуатации автомобиля, падает на электрооборудование. Поэтому водитель должен следить за своевременным выполнением всех работ, входящих в объем ежедневного, первого и второго технических обслуживаний. Особое внимание должно быть обращено на проверку работы приборов освещения и сигнализации, от исправности которых во многом зависит безопасность движения. [c.164]

Цель диагностирования при ТО-1 (Д-1) — обеспечение постоянной технической готовности и проверка состояния узлов и механизмов автомобиля, влияющих на безопасность движения. Перед ТО-1 необходимо проверить состояние шин и давление воздуха в них величину свободного хода педалей сцепления и тормоза тормозные силы на колесах, время срабатывания привода, одновременность срабатывания тормозов, усилие на тормозную педаль действие стояночного тормоза состояние и действие приборов освещения, световой и звуковой сигнализации, стеклоочистителей люфт рулевого колеса состояние и натяжение ремней вентилятора и компрессора состояние сцепления зазоры в подшипниках ступиц колес. [c.62]

Ежесменное обслуживание выполняют перед началом работы, во время перерывов и после окончания работы. Оно включает проверку технического состояния ходовых частей, оборудования пневматической системы и рычажной передачи рабочих узлов проверку состояния кранов управления, приборов освещения и сигнализации проверку действия механизмов подъема и опускания подвижных щитов, открытия и закрытия боковых крыльев и их крепления смазку всех трущихся поверхностей и соединений. [c.69]

Прочие цепи. Включение радиосвязи, прожектора, сигнализации, проверки АЛС, буферных фонарей, освещения измерительных приборов, освещения ходовых частей, локомотивной сигнализации, освещения кабины производится соответствующими кнопками на кнопочных выключателях 223, 224, 225, установленных в кабине машиниста. [c.41]

Испытания в условиях эксплуатации предусматривают проверку работы прибора при температуре, которая может колебаться в пределах от —50 до +50° (температурные испытания), при атмосферном давлении 760 + 10 мм рт. ст. (атмосферные испытания) и освещенности 30—40 лк. Сюда же относятся испытания работы прибора при действии возмущающих сил среды (вибрации, удары). [c.50]

Техническим освидетельствованием устанавливается соответствие грузоподъемной машины и ее установки Правилам Госгортехнадзора (в дальнейшем - Правилам), паспортным данным и представленной для регистрации машины в органах Госгортехнадзора документации ее исправности, обеспечивающей безопасную работу соответствия требованиям Правил организации надзора и обслуживания машины. Полное техническое освидетельствование включает осмотр машины, ее статические и динамические испытания, а частичное освидетельствование - только осмотр. При техническом освидетельствовании осмотру и проверке в работе подлежат механизмы и электрооборудование грузоподъемной машины приборы безопасности тормоза ходовые колеса и аппараты управления только проверке - освещение сигнализация габариты состояние металлоконструкций машины и ее сварных (клепаных) соединений на отсутствие трещин, утонения стенок вследствие коррозии, ослабления клепаных соединений и других дефектов кабины лестниц площадок и ограждений состояние крюка (не реже одного раза в 12 мес) ходовых колес блоков барабанов элементов тормозов расстояние между крюковой подвеской и упором при срабатывании концевого выключателя механизма подъема состояние изоляции проводов и заземления электрических кранов с определением их сопротивления соответствие массы противовеса и балласта у кранов стрелового типа их паспортным значениям состояние кранового пути и его соответствие требованиям Правил, проекту и инструкции по эксплуатации грузоподъемной машины состояние канатов и их крепления. [c.194]

Газовое распределительное устройство (ГРУ) Контроль работы регулятора и ПЗК, чистка, смазка, проверка контрольно-измерительных приборов наблюдение за отоплением, вентиляцией, освещением проверка фильтра и счетчика Настройка регулятора и ПЗК, мелкий ремонт арматуры и соединений, пуск и останов ГРУ, проверка работы оборудования Замена изношенного оборудования разборка газопровода, смена контрольно-измерительных приборов испытания ГРУ [c.334]

Второе техническое обслуживание (ТО-2). Вторым техническим обслуживанием предусмотрены углубленная проверка исправности всех агрегатов автомобиля, компрессии в цилиндрах двигателя, осмотр рамы и заклепок на ней, проверка правильности схождения передних колес, проверка системы электрооборудования автомобиля и устранение появившихся неисправностей, надежности аккумуляторной батареи, стартера, генератора, реле-регулятора, пре-рывателя-распределителя, приборов освещения, световой и звуковой сигнализации. При ТО-2 обязательно проверяют правильность установки фар автомобиля. [c.391]

Приборы освещения и сигюйи-зации. Неисправности приборов освещения и сигнализации связаны чаще всего с перегоранием ламп или выходом из строя выключателей, переключателей, реле, Наиболее сложными работами являются проверка и регулировка положения фар на автомобилях и их силы света, силы света других световых приборов, а также частоты включения указателей поворотов, что связано с безопасностью движения. Положение фары считается отрегулированным, если ее луч направлен вдоль оси дороги с захватом обочины и обеспечивает их освещение на расстоянии порядка 30 м при ближнем свете и порядка 100 м при дальнем. Указатели поворотов должны работать в проблесковом режиме с частотой следования проблесков (1,5 0,5) Гц. Суммарная сила света фар (при дальнем свете), измеренная в направлении оси отсчета, должна быть не менее 20 000 кд, ГОСТ 25478—82 регламентирует также диапазоны силы света габа- [c.191]

Ознакомление с автобусом, рабочим местом водителя регули-)ование сиденья по росту, установка зеркал в нужное положение. Лриемы пользования органами управления, рукояткой управления, дверями салона, микрофоном. Наблюдение за показаниями контрольных приборов. Регулирование силы звука репродукторов в салоне. Включение и выключение приборов освещения, вентиляции и отопления. Осмотр внешнего и внутреннего оборудования автобуса, проверка наличия и состояния принадлежностей, инструмента, огнетушителя. Приемы пользования приборами сигнализации, стеклоомы-вателем, стеклоочистптелями, зеркалами. Проверка исправности действия спидометра. Контроль узлов, влияющих на безопасность движения. Особенности включения зажигания и пуска двигателя. Приемы трогания автобуса с места передним и задним ходом. Приемы переключения передач. Остановка автобуса, пользование ножным и ручным тормозом. Приемы маневрирования на ограниченных площадях и меры предосторожности. Изучение порядка движения на территории предприятия. Перегон автобусов на внутрипарковых зонах. Установка автобусов на места стоянки (закрытые и открытые) с включением средств подогрева в зимнее время. Изучение плана эвакуации подвижного состава в особых случаях. [c.761]

При работе с искусственным освещением лампы следует снабжать абал урами молочного цвета. При проверке и юстировке проекционно-измерительных приборов освещение не должно мешать наблюдению изображения на экране. Освещенность экрана не должна быть более 30—40 люксов. При эпископической проекции (работе в отраженном свете) яркий свет помещения является особенно большой помехой. [c.31]

Выезжая на линию, водитель должен взять необходимый инвентарь и инструмент в зависимости от предстоящей работы, полный комплект исправного водительского инструмента, проверить уровень топлива в баке, масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе. Особое внимание при выезде на линию необходимо уделить проверке исправности приборов освещения (фар, подфарников, заднего фонаря), стоп-сигнала, звукового сигнала, указателя поворотов, аварийной сигнализации, стекловчистителей. Необходимо также проверить люфт рулевого колеса и действие рулевого механизма и привода, состояние тормозов, амортизаторов, шин, крепление аккумуляторной батареи и внешний вид автомобиля, после чего прослушать работу двигателя на всех режимах. Действие тормозов, исправность трансмиссии и рулевого управления проверить при движении автомобиля. [c.263]

В объем работ по техническому обслуживанию электрооборудования входят очистка наружных поверхностей приборов электрооборудования от пыли, грязи, масла, топлива, проверка креплений аккумуляторных батарей, генератора, стартера, приборов освещения и их работоспособности и устранение возникших пеиспоав-ностей. [c.63]

Для размещения большого числа образцов в испытательной камере предусматривают съемные полки, которые не должны оказывать значительного сопротивления циркулирующему воздуху. Хороший доступ к испытательному объему обеспечивается тем, что размеры дверного проема соответствуют размерам в свету испытательной камеры. Для регулярного наблюдения за испытуемыми объектами в камере предусмотрено большое окно, чтобы не нарушать параметров испытания камеры из-за открывания дверей для наблюдения. Для обеспечения хорошей теплоизоляции окон и предотвращения конденсации влаги в большинстве конструкций камер окно имеет несколько стекол воздух между ними поддерживают сухим. Для освещения испытательной камеры лучше применять осветительную лампу внутри камеры, а не снаружи за стеклами окна. Некоторые камеры имеют отверстия под смотровыми окнами с рукавами для работы с испытуемыми изделиями. Для измерения электрических параметров приборов и проверки их неисправности работы во время испытания испытательную камеру снабжают вводами подачи электрического напряжения на испытуемые изделия. Кроме вводов камеры имеют проходные технологические отверстия, позволяющие монтировать панель с электровводами, гидравлические и пневматические вводы, тяги для механического управления изделиями и т. д. От- [c.491]

Осмотр котла перед растопкой проверка котла и его вспомогательного оборудования перед растопкой. Проверка водоуказательных приборов. Проверка наличия и правильности положения указателей предельных уровней воды на водоуказа-тельных приборах. Проверка автоматов питания. Проверка включения мано.метров в рабочее положение и наличия достаточного освещения циферблатов. Осмотр и проверка готовности к пуску и работе дымососов, вентиляторов, механизмов, подающих топливо в топку, и другого вспомогательного оборудования. [c.645]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...