Обрыв провода

Характерные неисправности аппаратуры, вызываемые вибрацией. Вибрационные перегрузки вызывают механические повреждения аппаратуры, ее монтажа и нарушение режима работы, а Б некоторых случаях могут быть причиной неработоспособности аппаратуры. При совпадении частоты вибрации с собственными резонансными частотами элементов аппаратуры возможен обрыв проводов в местах их закрепления или соединения с деталью, нарушение герметизации, возникновение коротких замыканий между деталями и т. д. Мелкие радиодетали с выводами диаметром 0,6—1,06 мм, длиной 30 мм и массой 0,03—12,4 г имеют собственные резонансные частоты 200—450 Гц. Уменьшение длины выводов до 12,5 мм приводит к росту собственной резонансной частоты до 1000—1500 Гц, что можно использовать для уменьшения влияния вибрации. Повышение резонансной частоты [c.282]

Обрыв проводов линии связи автоматически не контролируется, но исправность линии может быть проверена вручную прохождением по ней вызывного переменного тока при телефонном вызове — по показаниям контрольной лампы на коммутаторе. [c.37]

От величины натяжения провода зависит плотность намотки, обрыв провода. [c.863]

При включенном зажигании размыкание контактов прерывателя не сопровождается искреннем. Контрольная лампа, -подключенная параллельно разомкнутым контактам прерывателя, не горит Обрыв провода в цепи низкого напряжения Подсоединить провод в месте обрыва [c.42]

Под причиной неисправности любого механизма (устройства) подразумевается всякое отступление от нормы режима работы его составляющих частей. Например, кабина лифта не приходит в движение на какой-либо этаж ни сверху вниз, ни снизу вверх — лифт неисправен. Возможные причины неисправности обрыв жилы подвесного кабеля, сгорание катушки этажного реле этого этажа и т. д. Эти же понятия можно распространить и на составные части механизма (устройства). Так, этажное реле считается неисправным, если оно не выполняет свои функции. Причины неисправности разные загрязнение или подгорание контактов, обрыв провода катушки, магнитное залипание якоря и т. п. [c.4]

В электрических цепях тормоза при ремонте выявляют обрыв проводов, нарушение плотности контактов, короткое замыкание вследствие пробоя изоляции проводов или аппаратов и неправильный монтаж электрической схемы. [c.327]

Ручной тормоз не требует особого ухода. При текущем ремонте следует проверить степень износа троса. Если обнаруживается обрыв проводов пряди троса, его нужно заменить новым. [c.230]

Обрыв провода между соединением штекера 15 включателя зажигания и штекера 86 реле указателя зарядки Перегорание плавкого предохранителя (8 А) реле указателя зарядки [c.254]

Обрыв провода конденсатора. [c.179]

Обрыв обмотки тягового реле или обрыв провода, соединяющего тяговое и дополнительное реле. [c.189]

II. Обрыв провода в цепи сигнала [c.190]

Отсоединение наконечников или обрыв проводов, соединяющих источники тока с центральным переключателем света. [c.191]

П1. Обрыв провода, соединяющего датчик и указатель в измерителе уровня топлива, можно обнаружить по. .. при включении зажигания. [c.194]

Проверка конденсатора. Для устранения обгорания контактов прерывателя и увеличения напряжения на электродах свечей параллельно контактам включают конденсатор. Применяемые конденсаторы не полностью устраняют искрение контактов. Обычно при работе двигателя на средних эксплуатационных режимах наблюдается слабое искрение контактов прерывателя, не вызывающее их значительного износа. При работе на малых оборотах холостого хода искрение усиливается, а при запуске двигателя в некоторых случаях может появляться неустойчивая электрическая дуга, поэтому некоторое искрение контактов прерывателя не является признаком неисправности конденсатора. На образование дуги большое влияние оказывают ток в момент разрыва контактов ( ток разрыва ), скорость разрыва контактов (число оборотов двигателя), емкость конденсатора, а также и неисправности в цепи конденсатора, коррозия или ослабление крепления конденсатора с массой, обрыв провода, короткое замыкание (пробой) конденсатора и ухудшение качества его изоляции. [c.124]

Неисправность штепсельного разъема (разрыв экранировки, обрыв провода и т. п.) должна устраняться при первой возможности. - [c.129]

Причины неисправен включатель зажигания обрыв проводов окислились контакты прерывателя или зажимы батареи ослабли зажимы катушки, амперметра или замка зажигания перегорел вариатор. [c.139]

Отсутствие амперметра на приборе ППЯ-3 не позволяет выявить такие неисправности, как обрыв провода в секции или плохой контакт между проводом и пластиной коллектора, а также установить, какая из секций замкнута на массу . Кроме того, на приборе с помощью амперметра можно проверить, правильно ли подключены к пластинам коллектора начало и конец секции, что необходимо сделать перед тем, как произвести пайку. [c.262]

Второй признак указывает на плохую изоляцию между обкладками конденсатора или на обрыв провода, идущего к изолированному зажиму прерывателя, и вызывает перебои в работе двигателя, обгорание контактов прерывателя. [c.71]

Обрыв провода характеризуется тем, что перестает работать прибор электрооборудования, соединенный этим проводом с источником тока. Если при внимательном осмотре место обрыва не обнаружено, следует один из проводов контрольной лампочки (не имеющий острого наконечника) присоединить к массе, а затем острием наконечника другого провода касаться провода в направлении от неработающего прибора к аккумуляторной батарее. [c.142]

Если указатель при изменении состояния контролируемой среды находится в исходном положении, возможен также обрыв провода от указателя к датчику. Проверку обрыва провода производят вольтметром, который присоединяют между концом провода со стороны датчика и корпусом автомобиля. Отсутствие показаний вольтметра свидетельствует об обрыве провода. [c.199]

Если в обоих рабочих положениях переключателя щетки перемещаются с одинаковой скоростью, это означает обрыв провода, присоединенного к общей точке параллельной обмотки возбуждения и добавочного резистора, или плохой контакт в переключателе. [c.234]

I — задиры и износ железа ротора 2 — износ шейки под подшипник со стороны контактных колец 3 — обрыв провода у контактных колец 4 — пробой иа массу, межвитковое замыкание, обрыв и обгорание изоляции 5 — износ шейки со стороны привода 6 — износ паза под шпонку шкива 7 — износ контактных колец [c.206]

Обрыв провода в паровом затворе [c.274]

Обрыв проводов у аппарата управления [c.476]

Снять пломбу, открыть крышку реле давления масла, устранить обрыв провода или зачистить контакт блокировки. В депо немедленно доложить о снятии пломбы с крышки реле давления масла [c.79]

Возможность возникновения ряда аварийных режимов предотвращают схемными методами. Например, в схеме, приведенной на рис. 11, б, это обеспечивается подсоединением двух выводов обмотки возбуждения к регулятору напряжения, что делает безопасным обрыв провода между выводами + генератора и регулятора напряжения. Однако, как правило, в схемы регуляторов напряжения включают специальные элементы защиты полупроводников от перегрузок. [c.34]

Нарушение контактов в соединениях, обрыв проводов в цепях питания и управления стартером. Окисление полюсных выводов аккумуляторной батареи и наконечников стартерных проводов [c.94]

Обрыв проводов внутри приемника. [c.178]

Обрыв провода и периодический контакт оборванных концов провода из-за вибрации [c.223]

Перегорание предохранителя Обрыв провода первичной цепи Не работает замок зажигания Отсоединение провода высокого напряжения Разряжена аккумуляторная батарея [c.155]

Заменить предохранитель Устранить обрыв проводов Сменить замок зажигания Присоединить провод [c.155]

Обрыв провода в цепи. При обрыве провода в цепи прекращается ток, поэтому потребитель, включенный в данную цепь, не действует. Место обрыва легко находится с помощью контрольной лампочки при хорошо работающей аккумуляторной батарее. [c.237]

Обрыв проводов, наконечников, клемм [c.330]

Обрыв проводов, соединяющих подвижный контакт с клеммой и подвижную панель с неподвижной [c.254]

Неисправен указатель или датчик маномет[ра. Обрыв провода от датчика к указателю, перегорание или выключение предохранителя 3 а м ен ить ук а з ате л ь или датчик манометра. Подсоединить провод в месте обрыва. Заменить или выключить предохранитель [c.50]

Если стартер не включился при соединении выводов Б и С, вольтметром измеряют напряжение на выюде Б или между выводом Б и корпусом автомобиля присоединяют контрольную лампу. При напряжении на выводе Б большем напряжения включения реле стартера или нормальной яркости контрольной лампы проводником соединяют выводы Б и 50 . Включение стартера при таком соединении означает обрыв провода между выводами С и 50 . В противном случае неисправен стартер. Если напряжение на выводе Б дополнительного реле меньше напряжения включения реле стартера или мала яркость контрольной лампы, последовательно проверяют напряжение на соединениях цепи от вывода Б до положительного вывода аккумуляторной батареи. Если на выводе Б напряжения нет, это означает обрыв цепи между выводом + стартера и выводом Б (наиболее вероятен обрыв на участке от амперметра до вывода Б). [c.175]

Обрыв провода у контактного кольца Пробой на массу, межвитковое замыкание, обрыв и обгорание изолщии [c.284]

Основные дефекты катушек зажигания обломы и трещины крыщк , перегорание добавочного резистора (вариатора), облом крепления лапок крышки добавочного резистора, межвитковое замыкание и замыкание на массу, а также обрыв проводов как в первичной, так и во вторичной обмотках. [c.289]

Определение места обрыва провода. Обрыв провода определяют с помощью пррзвоночной лампы, мегаомметра или омметра. При использовании лампы имеют посторонний источник электрической энергии постоянного или переменного тока низкого напряжения. Источниками энергии служат деповская низковольтная сеть, батарея аккумуляторов или сухих элементов. Можно также использовать аккумуляторную батарею соседнего прицепного (головного) вагона поезда, разъединив предварительно междувагонные соединения цепи управления. [c.158]

Причинами прекращения работы вспо.могательных машин на одном из вагонов могут быть повреждения как цепей высокого, так и низкого напряжения, а именно перегорание плавкой вставки предохранителя вспо.могательных цепей высокого напряжения, невключение контактора или обрыв в его цепи высокого напряжения, замыкание или нарушение целости цепи в де.мпферных резисторах, в проводке от предохранителя до вспомогательной машины и от нее до коробки заземления, а также нарушение целости цепи в междувагонном соединении цепи высокого напряжения неисправности коллектора, щеткодержателей, обмотки якоря или полюсов вспомогательной машины, замыкания и пробои в них механическое повреждение подшипников редуктора и т. д. неисправность цепи управления контактора.ми вспомогательных машин, перегорание плавких вставок предохранителей, обрыв проводов, повреждение включающих катушек контакторов. [c.218]

Цепи освещения вагонов и управления дверями. При за.мкнутых в головном вагоне кнопках главного освещения воз.можными причинами отсутствия накала нитей ламп на всем электропоезде могут быть следующие плохой контакт в кнопочном выключателе отсутствие напряжения в цепи ламп и управления освещением перегорание предохранителя цепи включения главного освещения на щитке головного вагона обрыв проводов, управляющих включением освещения на этом вагоне, а также в соединении между ни.м и моторным вагоном. [c.234]

Самопроиз- вольная остановка кабины Обрыв проводов в подвесном. кабеле Подвижной кабель проверить и устранить обрывы или сменить его [c.483]

В результате длительной эксплуатации моторных колясок детали электрообрудования изнашиваются клеммы окисляются, крепление проводов на клеммах ослабевает, изоляция проводов в результате попадания на нее масла и бензина разрушается, истираются щетки и коллекторы генератора и стартера, ослабевают пружины, обгорают контакты реле-регулятора и звукового сигнала, изнашиваются детали прерывателя. Мелкие, не устраненные во-время неисправности в системе электрооборудования влекут за собой другие. Например, обрыв провода может привести к короткому замыканию, если конец оборванного провода, соединенного с источником тока, коснется корпуса. Короткое замыкание может привести к повреждению амперметра, аккумуляторной батареи и генератора (при замкнутых контактах реле обратного тока) и вызвать пожар. [c.236]

Обрыв провода 390 Объект ннжелимитный 439 Объем перевозок 497 Объем работ по ремонту 4, 7, 8 [c.514]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...