Освещение дорог

В тех случаях, когда этот недостаток играет второстепенную роль, газосветные источники могут с успехом заменять менее экономичные лампы накаливания и электрические дуги. Так, для освещения дорог применяются иногда натриевые лампы, которые даже в эксплуатационных условиях с потерями на вспомогательных устройствах дают световую отдачу около 50 лм/Вт. [c.709]

Электрическая энергия применяется для системы зажигания (воспламенения электрической искрой рабочей смеси в цилиндрах), звуковой и световой.сигнализации, освещения дороги, питания контрольно-измерительных приборов и дополнительного оборудования. [c.45]

Создаваемый рефлектором направленный луч света не обеспечивает равномерного освещения дороги впереди автомобиля. Для равномерного распределения света на дороге перед автомобилем служит рассеиватель, закрывающий рефлектор снаружи. Ребра на рассеивателе преломляют лучи света и равномерно распределяют их по дороге. Крепится рассеиватель к рефлектору скобками, а чтобы на рефлектор не попадала пыль и грязь, между рассеивателем и рефлектором уложена прокладка. [c.183]

Д Сн Влияние водостоков и дренажа, запыленности, искусственного освещения дороги и т.п. [c.520]

Фары могут иметь ближний и дальний свет, для чего в центральном патроне фары расположена лампа с двумя нитями. Одна из нитей включается, когда требуется мощный дальний свет во время загородных поездок по неосвещенной дороге, а другая — при движении по слабо освещенным дорогам и при появлении встречного транспорта. [c.201]

Стационарное освещение дорог устраивают на опасных для движения участках дорог, а также на дорогах с большой интенсивностью движения. Электрическое освещение в темное время суток предусматривают [c.216]

При освещении дорог основными нормируемыми величинами являются средняя яркость проезжей части, характеризующая долю светового потока, отраженного в сторону водителя автомобиля (единица ярко-сти имеет размерность кандела на квадратный метр кд/м2) равномерность распределения яркости по ширине проезжей части (отношение максимальной яркости к минимальной). Средняя яркость проезжей части и равномерность распределения яркости нормируются в зависимости от интенсивности движения [c.217]

При расположении освещенных зон на расстоянии менее 250 м друг от друга необходимо предусматривать непрерывное освещение дороги. Для плавного снижения яркости проезжей части на выезде с осве- [c.217]

ЗИЛ-131 (6X6) предназначен для эксплуатации в любых дорожных условиях. Он приспособлен также для преодоления бродов грубиной до 1,5 м. Наличие боковых решеток, усовершенствованного тента и продольных сидений делают кузов удобным для перевозки пассажиров. Три ведущих моста со специальными шинами большого размера и устройством для регулирования давления воздуха в шинах, удобное расположение органов управления, обеспечение лучшего освещения дороги в ночное время, устройство для обмыва лобового стекла водой снаружи и обдува его теплым воздухом изнутри, вентиляция, отопитель и регулируемое сиденье водителя улучшили эксплуатационные качества автомобиля. [c.721]

Ряд функций, необходимых для нормальной работы автомобилей, осуществляется только с помощью электрической энергии. К их числу относится воспламенение рабочей смеси в карбюраторных двигателях, пуск двигателя, освещение дороги перед автомобилем н внутри кузова, сигнализация об изменении направления движения и торможении, обозначение размеров автомобиля, приведение в действие контрольно-измерительных приборов и различной дополнительной аппаратуры. Количество электрической аппаратуры на автомобилях постоянно увеличивается. Для питания всех электрических приборов и аппаратуры необходимо иметь источники электрической энергии. [c.93]

Для освещения дороги, внутреннего помещения кабины или пассажирского отделения кузова, указания габаритов, а также указания маневров автомобиля на нем установлен целый ряд наружных фонарей, внутренних плафонов и лампочек. В цепь освещения включены переключатели или выключатели и предохранители, защищающие источники тока и цепь от перегрузок в случае коротких замыканий. [c.125]

К приборам наружного освещения автомобиля относятся фары, обеспечивающие освещение дороги перед автомобилем на достаточном расстоянии для безопасного движения с высокими скоростями передние белые и задние красные габаритные фонари, фонарь освещения заднего номерного знака фонари стоп-сигнала, расположенные сзади и загорающиеся при торможении автомобиля указатели поворота с белыми или оранжевыми отражателями, указывающие мигающим светом направление поворота автомобиля белый фонарь, освещающий дорогу при заднем ходе. [c.125]

Фонарь освещения дороги при заднем ходе включается при переключении коробки передач для движения назад. [c.127]

Пневматические упругие устройства обеспечивают высокую плавность хода и снижают вес автомобиля. В результате того, что высота кузова не изменяется, увеличивается устойчивость автомобиля, уменьшается износ шин и повышается безопасность движения, так как улучшается освещение дороги из-за постоянства положения фар. Кроме того, на грузовых автомобилях облегчается погрузка и разгрузка, а в автобусах обеспечивается удобство входа и выхода пассажиров вследствие сохранения постоянной высоты подножки. Во время стоянки автомобиля кузов остается горизонтальным и не испытывает поперечных и продольных кренов при любом расположении в нем грузов и пассажиров. [c.201]

Приборы освещения. Для освещения дороги, внутреннего помещения кабины или пассажирского отделения кузова, обозначения габаритов автомобиля, а также указания маневров, выполняемых автомобилем, на нем установлен целый ряд наружных фонарей, вну- [c.99]

Фонарь освещения дороги при движении задним ходом автоматически включается при включении передачи заднего хода, а сигнал торможения — при нажатии на тормозную педаль. [c.101]

Правила движения по улицам и дорогам Союза ССР требуют, чтобы регулировка фар автомобилей обеспечивала освещение дороги при включенном дальнем свете на расстоянии не менее 100 м, а при ближнем свете не менее 30 м. [c.228]

Противотуманные фары (рис. 67) служат для освещения дороги движущегося автомобиля в условиях недостаточной видимости в туман, дождь, снегопад. Противотуманные фары включаются отдельным включателем. [c.146]

Так как автомобильный транспорт обеспечивает перевозки круглосуточно, его движение ночью и в туман невозможно без эффективного автономного освещения дороги и близлежащих от нее объектов. Осветительные приборы (фары) обеспечивают водителю возможность получения информации о дороге и объектах на дороге. Фары составляют головное освещение автомобилей и являются мощными световыми приборами. [c.200]

Проверка направления света и регулировка фар являются ответственной операцией профилактического обслуживания системы освещения. Неправильная регулировка фар приводит не только к ухудшению освещения дороги, но и к ослеплению водителей встречных транспортных средств, являющемуся причиной большого количества аварий. [c.184]

Регулировка обеспечивает параллельность оптических осей световых пучков обеих фар продольной плоскости симметрии автомобиля и небольшой наклон этих осей вниз. Оси пересекают горизонтальную поверхность дороги на расстоянии от автомобиля около 70 м. При этом достигается наилучшее освещение дороги одновременно обеспечивается правильное светораспределение при переключении фар на ближний свет. Последнее обстоятельство подлежит проверке, которая производится следующим образом. При переключении на ближний свет у фар типов ФГ1-А2, ФГ2-А2 и ФГ-21 центр светового пятна ближнего света должен совпадать с точкой пересечения линии ББ с линией ЛЛ для левой фары и с линией ПП для правой фары. У фар других типов центры световых пятен также должны находиться на линии ББ, но несколько правее точек пересечения этой линии с линией ЛЛ (для левой фары) и с линией ПП (для правой фары). [c.186]

Пользоваться противотуманными фарами разрешается только при плохой видимости, а также на узких извилистых дорогах, где они улучшают освещенность дороги на криволинейных участках. Включение противотуманных фар в темное время суток на обычных равнинных дорогах не разрешено. [c.237]

Регулировка фар проверяется по положению светового пЯтна на настенном экране в затемненном помещении или специальными оптическими приборами. Свет фар должен обеспечивать освещение дороги не менее дальним светом— 100 м, ближним — 40 м. [c.257]

Для освещения дорог, площадей и тротуаров, имеющих гладкое (не диффузно отражающее) покрытие, нормируется его средняя яркость (см. с. 69). [c.64]

Категория объекта по освещению Дороги, улицы и площади Наибольшая интенсивность движения В обоих направлениях, ед/ч Средняя яркость дорожного покрытия, кд/м Средняя горизонтальная освещен ность покрытия, лк [c.69]

Неправильная установка направления светового потока фар, вызывающая ослепление водителей встречного транспорта, или плохое освещение дороги. [c.46]

Включатель фонарей света заднего хода автомобиля Моск-вич-412 (рис. 67, в) служит для включения ламп задних фонарей с целью освещения дороги. При включении заднего хода поводок механизма переключения передач перемещает через шарик 10 и шток 9 включателя диафрагму 8 с контактной пластиной 7, которая замыкает клеммы 6 электрической цепи, и лампы загораются. На автомобиле ВАЗ-2101 это устройство отсутствует. [c.103]

При наступлении темноты, когда обзорность дороги уменьшается на расстояние менее 150 м, необходимо включить дальний свет фар. Управляя автомобилем в темное время суток, следует учитывать, что освещенность дороги фарами даже при включенном дальнем свете не обеспечивает хорошей просматриваемости окружающей обста ювки, поэтому водители должны снижать скорость движения. При встречных разъездах водитель должен заблаговременно на расстоянии не менее 150 м переключить фары на ближний свет. Пй освещенных улицах или на дорогах, когда свет фонарей обеспечивает хорошую просматриваемость дороги [c.439]

Большое значение во время движения в такое время имеет состояние фар и их регулировка. Плохое освещение дороги может быть из-за неправильной регулировки фар. Высоко направленный луч фары, помимо плохого освещени i дороги, резко повышает ослепление водителей встречных транспортных средств. Кроме того, фары плохо освещают дорогу из-за потускнения рефлектора, загрязнения стекол, плохого контакта лампы с массой или в проводах и недостаточного напряжения в источниках тока. Водитель должен проявлять постоянную заботу о состоянии источников освещения. Нельзя допускать яркого света в кабине, так как это ухудшает видимость водителем дороги. Дорога в непосредственной близости от автомобиля лучше освещается ближним светом фар, поэтому при небольшой скорости лучше включить ближний свет. [c.440]

Около 20% дорожно-транспортных происшествий прямо или косвенно связаны с дорожными условиями. Основными недостатками дорог, которые служат причиной ДТП, являются скользкость покрытий дефекты проезжей части (выбоины, колеи, ямочность и др.) недостаточная видимость в плане и продольном профиле недостаточная освещенность дорог недостаточная ширина и плохое техническое состояние обочин отсутствие тротуаров и пешеходных дорожек в населенных пунктах малый радиус кривых в плане большой продольный уклон отсутствие дорожных [c.212]

Задние фонари служат для освещения номерного знака, указания торможекия, освещения дороги при движении задним ходом, а у легковых автомобилей, кроме того, для указания габаритов автомобиля и сигнализации поворотов. Для задних фонарей применяются две лампы разной мощности или одна с двумя спиралями разной силы света. Лампы малой мош,ностн загораются при включении главных ламп или габаритных фонарей (подфарников), а свет большей мощности включается при торможении и при повороте. [c.164]

Неудовлетворительное освещение дороги фарами автомобиля, неправильная их установка и нарушение регулировки реле-регулятора являются причиной большин-стза происшествий, происходящих в темное время суток. [c.688]

Фары должны освещать дорогу перед автомобилем. на расстоянии не менее 100 м. Чтобы создать мощный направленный световой поток, нить накаливания лампы фар устанавливают в фокусе отражателя, представлякщего собой параболоид. В этом случае отраженные лучи направлены параллельно. Такой отражатель устанавливают с некоторым наклоном вниз в вертикальной плоскости, чтобы обеспечить освещение полотна дороги. Для равномерного освещения пучок света, направляемый отражателем, должен быть несколько рассеян, для чего используется рассеиватель из рифленого стекла. Одновременно рассеиватель защищает отражатель от загрязнения. Полученный таким образом пучок света называется дальним светом фар. Поток дальнего света, излучаемый фарами, ослепляет водителей встречных автомобилей. Чтобы избежать этого при разъездах автомобилей, световой поток фар должен быть направлен вниз и вправо для лучшего освещения края дороги. В таком случае нормальное освещение дороги должно быть обеспечено на расстоянии около 30 м от автомобиля (ближний свет), для чего применяется в лампе фары вторая нить, которая смещена относительно фокуса параболоида отражателя. [c.125]

Фары служат для освещения дороги перед автомобилем. На всех отечественных автомобилях, в том числе на автобусах и на автомобилях с дизельными двигателями, применяются фары с унифицированными полураз-борными оптическими элементами с а с с и м е т р и ч -ным светораспределением. В лампе такого элемента нить ближнего света выведена из фокуса отражателя вверх и влево, вследствие чего пучок лучей направляется вниз и вправо. Тем самым уменьшается [c.118]

Запас регулировки механизма управления для изменения величин перемещений рукоятки 9 рычага в продольном и поперечном направлениях довольно значителен. Это позволяет при необходимости установить наиболее удобное для водителя исходное положение рычага с учетом его индивидуальных физических особенностей. При выполнении такой регулировки необходимо одновременно проверять работу включателя (ВК403) фонарей освещения дороги при заднем ходе автомобиля, так как при некоторых исходных положениях рычага включение этих фонарей может происходить несвоевременно. В таких случаях следует ограничить регулировку положения рычага так, чтобы работа включателя была нормальной. [c.126]

Время суток. В темное время суток возникает около половины дорожных происшествий, хотя интенсивность движения в этот период уменьшается в несколько раз. Основная причина происшествий заключается в том, что дальность видимости как при освещении дороги светильниками, так и при свете фар автомобиля разко снижается, а водители этого не учитывают (рис. 8). В результате при обнаружении препятствия или появлении опасности остановочный путь автомобиля недостаточен. [c.37]

Движение в темное время суток. С наступлением сумерек включают габаритные огни. В городах и населенных пунктах ночью на освен енных участках дорог используют ближний свет фар, а на неосвещенных дорогах — и дальний, если нет встречного движения транспортных средств. При пользовании дальним светом фар не менее, чем за 150 м от встречных транспортных средств, переключают дальний свет на ближний. Также переключение дальнего света обязательно и тогда, когда он может ослепить других участников движения в попутном направлении. В случае ослепления водитель должен снизить скорость и остановить автомобиль на той полосе, по которой он двигается. При непрерывном встречном движении в темное время суток с целью снижения слепящего действия фар слегка поворачивают глаза направо, не меняя положения головы, и ориентируются при движении на обочину дороги. На остановках или стоянках, когда нет освещения дороги, включают габаритные или стояночные огни. Если они неисправны, сзади транспортного средства на расстоянии 25—30 м устанавливают знак аварийной остановки (треугольник) или красный фонарь с мигающим светом. [c.32]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...