Фонари буферные

Фонари буферные 212, XV. Фордевинд 876, ХУ. [c.494]

Фонарь буферный левый КУ-12-155 [c.394]

Фонарь буферный правый КУ-12-155 [c.394]

Пр4 5 250 Фонаря буферного (правого) 2 [c.227]

ПрЗ 5 250 Фонаря буферного (левого) 2 [c.227]

Песочницы включаются нажатием на кнопку 1К Песочница передняя или 2К Песочница задняя . При этом создается цепь питания вентилей 1ВП или 2ВП. На тепловозе установлены четы ре сигнальных фонаря Фонарь передний , Фонарь задний , Фонарь буферный передний , Фонарь буферный задний , кото- [c.135]

Фонарь буферный I правый I [c.334]

В состав инвентаря входят сигнальные принадлежности (флаги красного и желтого цвета, факел-свечи, петарды, светофильтры для буферных фонарей, ручные сигнальные [c.7]

В темное время суток мащинист включает прожектор, буферные фонари и освещение электровоза. [c.76]

В процессе передвижения локомотивов из депо или пункта технического обслуживания к составу ими можно управлять как из передней по ходу кабины, так и из задней. Это устанавливает начальник дороги. Ночью на электровозе, следующем к составу, включают по одному буферному фонарю впереди и езди со стороны машиниста. [c.80]

Затем открывают разобщительный кран на воздухопроводе к тормозным цилиндрам и ручку крана вспомогательного тормоза переводят в поездное положение разблокируют кнопочные выключатели и кнопки пульта управления включают нужные кнопки и выключатели, выключатель управления поднимают токоприемник включают быстродействующие выключатели или главный выключатель пускают вспомогательные машины включают АЛС с автостопом, устройства поездной радиосвязи, электропневматический тормоз, а при необходимости отопление вагонов, освещение, прожектор, буферные сигнальные фонари. [c.82]

Голова поезда при движении на однопутных и по правильному пути на двухпутных участках днем сигналами не обозначается, ночью обозначается двумя прозрачно-белыми огнями фонарей у буферного бруса (рис. 7.1. а). [c.103]

При движении вагонами вперед по неправильному пути голова грузового поезда обозначается днем — развернутым красным флагом, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником, находящимся на передней переходной площадке ночью — прозрачно-белым огнем фонаря у буферного бруса и красным огнем ручного фонаря, показываемым с левой стороны сопровождающим поезд работником (рис. 7.2, б). [c.105]

При прицепке грузового вагона, не имеющего постоянных сигнальных фонарей, хвост пассажирского и почтово-багажного поезда обозначается днем — красным диском или развернутым красным флагом у буферного бруса с правой стороны ночью — одним красным огнем буферного фонаря с правой стороны (рис. 7.4, а). [c.106]

Локомотив, находящийся в хвосте грузового поезда, а также локомотив, следующий без вагонов, сзади обозначаются днем и ночью — красным огнем фонаря у буферного бруса с правой стороны (рис. 7.4, б). [c.106]

В случае разрыва на перегоне грузового поезда хвост части поезда, отправляемой на станцию, обозначается днем — развернутым желтым флагом у буферного бруса с правой стороны ночью — желтым огнем фонаря (рис. 7.5, а). [c.107]

Большое внимание уделяется усовершенствованию сигналов, являющихся, как известно, основой безопасности движения. С этой целью внедряются улучшенные линзы для поездных хвостовых, боковых и буферных фонарей, светофоры прожекторного типа, автоматическая сигнализация на переездах, особенно в пригородных [c.27]

Все пассажирские вагоны с обоих концов, а товарные вагоны со стороны площадки для ручного тормоза должны иметь кронштейны для боковых сигнальных фонарей, а на лобовых стенках скобы для хвостовых буферных фонарей для всех этих деталей кронштейны и скобы должны соответствовать существующим габаритам подвижного состава . Сигналы, навешиваемые на кронштейны вагонов, обозначают хвост поезда, а при движении вагонами вперёд—голову поезда. [c.276]

Фиг. 307. Хвост поезда, следующего вагонами вперёд. Красный фонарь (ночью) на буферном брусе локомотива или тендера у левого по движению буфера

При постановке в поезд в качестве хвостового вагона платформы следует иметь в виду, что от сотрясений, возникающих во время хода поезда, могут погаснуть хвостовые сигналы. Поэтому старший (хвостовой) кондуктор должен надёжно укреплять буферные фонари на кронштейнах и особо бдительно наблюдать за хвостовыми сигналами при ходе поезда. [c.424]

Фиг. 329. Голова поезда, следующего по неправильному пути Ночью — левый буферный фонарь локомотива красный, правый — белый

Ночью—правый буферный фонарь локомотива белый, левый красный [c.502]

Ночью —левый буферный фонарь красный, правого фонаря нет. Днём—см. фиг. 328. [c.502]

Включить кнопки Прожектор тусклый и Прожектор яркий , включить тумблер Передний буферный фонарь , Задний буферный фонарь , Правый и Левый -, убедиться по загоранию ламп накаливания в их исправности. [c.137]

При движении локомотивом вперед снегоочистителя голова поезда обозначается днем — двумя желтыми развернутыми флагами у буферных фонарей, ночью — двумя желтыми огнями буферных фонарей и сигнальным прозрачно-белым огнем прожектора (если локомотив оборудован прожектором). [c.49]

При движении локомотивом вперед по неправильному пути на многопутных участках голова поезда обозначается днем — красным огнем фонаря или развернутым красным флагом у буферного бруса с левой стороны по направлению движения поезда, ночью — с левой стороны красным огнем фонаря, ас правой — прозрачно-белым огнем фонаря. Кроме того, на локомотиве, оборудованном прожектором, должен быть зажжен сигнальный прозрачно-белый огонь прожектора. [c.49]

В случае, когда установленных хвостовых сигналов нет или с правой стороны у буферного бруса последнего вагона находится желтый флаг (днем) или желтый огонь фонаря (ночью), то дежурный стрелочного поста должен доложить об этом дежурному по станции (лично или через старшего дежурного стрелочного поста), так как в этом случае нет гарантии прибытия поезда в полном составе. [c.116]

Освещение. Для проверки кнопками или вьпслючателями в соответствии со схемой электровоза включают освещение измерительных приборов, кабины управления, помещений внутри кузова, ходовых частей, буферные фонари и прожектор (яркий и тусклый свет). [c.69]

При маневровых передвижениях ночью на электровозе включают по одному сигнальному буферному фонарю с прозрачнобелым огнем впереди и сзади со стороны мащиниста. [c.140]

В зависимости от Hia,значения эти цепи получают питание непосредственно от аккумуляторной батар или от аккумуляторной батареи через рубильник батареи, а при работе дизеля — от вшо мотательного генератора (см. рис. 11). Такие цепи, как освещение кабины машиниста, дизельного помещения, вспомогательного щита, буферные фонари, освещение резер Вуа,р-ного и аккумуляторного по1меще,нип, получают питание при отключенном рубильнике непосредственно от батареи. Цепи оовещшия. включают в себя предохранители, потребители, выключатели и в некоторых цепях стоят добавочные сопротивления. [c.50]

Фиг. 309. Голова одиночного локомотива, идущего по однопутному участку или по правильному пути на двухпутном участке. Один белый огонь буферного фонаря, укреплённого слрава по движению (ночью). Хвост поезда обозначается согласно фиг. 307

Перед выездом тепловоза из депо локомотивная бригада обязана проверить работу песочницы, автотормозов, буферных фонарей и прожектора. Для опробовадия работы песочницы нербходимо, включить 136 [c.136]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...