Проверка рулевого управления

Рис. 268. Прибор модели НИИАТ К-402 для проверки рулевого управления автомобилей

Рис. 103. Прибор К-187 для проверки рулевого управления

Контрольно-диагностические работы. При общей диагностике (Д-1) проверяют люфты рулевого колеса и в шарнирах рулевых тяг с помощью прибора для проверки рулевых управлений эффективность действия рабочего и стояночного тормозов автомобиля на стенде для проверки тормозов грузовых автомобилей работу приборов освещения [c.41]

Удаление нагара с внутренних поверхностей камер сгорания головки блока цилиндров и днищ поршней. Выборная притирка клапанов с регулировкой зазоров. Проверка сцепления шестерен коробок передач, отбора мощности, заднего моста. Замена изношенных шестерен и подшипников. Промывка топливной системы и системы охлаждения, бензобака. Проверка рулевого управления. [c.222]

Проверку рулевого управления следует начинать с определения давления в системе гидроусилителя (см. раздел Проверка давления в системе гидроусилителя рулевого управления ) и определения свободного хода рулевого колеса (см. раздел Проверка свободного хода рулевого колеса ) и затем по необходимости приступить к проверке регулировки механизма рулевого управления. [c.262]

Рис. 235. Прибор модели 528 для проверки рулевого управления автомобиля [c.372]

Прибор для проверки рулевого управления автомобиля Автоматическая воздухораздаточная колонка Газоанализатор для определения СО в отработавших газах [c.212]

Прибор для проверки рулевого управления грузовых автомобилей ГАЗ-51 и ЗИЛ-150. . [c.141]

Не меньшее внимание нужно уделить проверке рулевого управления и состояния подвески. Перед работой [c.412]

Рис. 79. Прибор для проверки рулевого управления

Регулировка рулевых механизмов. Для проверки рулевого управления без его разборки и снятия с автомобиля предназначается динамометр-люфтомер (рис. 129), закрепляемый замками 6 на ободе 3 рулевого колеса. Прибором определяют [c.230]

Рис, 129, Прибор для проверки рулевых управлении грузовых автомобилей [c.231]

Более совершенной является проверка рулевого управления автомобиля с вывешенными передними колесами динамометром-люфтомером при жесткой фиксации одного из передних колес. Такая проверка может быть выполнена с использованием комплекта приборов (рис. 77) пружинного динамометра, стрелки-указателя и фиксатора. Пружинный динамометр 1, выполненный вместе со шкалой 4 люфтомера закрепляют замками 3 на ободе рулевого колеса, а стрелку-указатель 5 — захватом на рулевой колонке. Величину усилия, прилагаемого к ободу рулевого колеса, определяют по шкале, нанесенной на втулках [c.152]

Прибор К-402 для проверки рулевого управления автомобиля [c.72]

Прибор К-40212 для проверки рулевого управления, состоящий из шкалы 2 (рис. 44,6), укрепляемой зажимами 5 на ободе рулевого колеса, пружинного динамометра 4 и стрелки-указателя 1, устанавливаемой на рулевой колонке трактора. [c.110]

Рис. 58. Проверка рулевого управления автомобиля ВАЗ

Проверка рулевого управления автомобилей с гидроусилителем. Ее следует начинать с определения давления в системе гидроусилителя и свободного хода рулевого колеса. [c.356]

Проверка рулевого управления Ъ5.1 [c.229]

В гидроусилитель рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130 летом заливают турбинное масло 22 или индустриальное 20, а зимой — веретенное масло АУ. При проверке уровня масла в гидроусилителе передние колеса автомобиля должны быть установлены в положение, соответствующее движению по прямой дороге, и масло доливают при работающем на холостом ходу двигателе до метки Уровень масла на боковой стенке бачка насоса. При снятии крышки бачка ее следует очистить и промыть бензином. Для смазки шарнирных сочленений рулевого привода автомобилей летом применяют солидол УС-2, а зимой — УС-]. [c.266]

В рулевом управлении автомобиля ЗИЛ-130 проверяют и регулируют насос гидроусилителя. Перед проверкой и регулировкой рулевого механизма следует проверить давление воздуха в шинах передних колес, регулировку их подшипников, состояние сочленений рулевых тяг, карданов, проверить схождение и углы поворота передних колес. Кроме того, необходимо проверить уровень масла в бачке насоса гидроусилителя, натяжение ремня привода, убедиться в отсутствии воздуха в системе усилителя, наличия осадка или грязи в бачке насоса или утечки масла в соединениях трубопровода. Выявленные неисправности или недостатки нужно устранить. Регулировку рулевого механизма проверяют в таком порядке. Передние колеса автомобиля устанавливают в положение, соответствующее движению по прямой, а рулевое колесо — в среднее положение, после чего пружинным динамометром проверяют величину усилия, необходимого для поворота рулевого колеса в трех его положениях. Первую проверку выполняют после поворота рулевого колеса более чем на два оборота от среднего положения (усилие при этом должно быть в пределах 0,55—1,35 кГ), вторую проверку — когда рулевое колесо проходит среднее [c.269]

Рис. 183. Схема проверки насоса гидроусилителя рулевого управления автомобиля ЗИЛ-130

На посту регулировочных работ должны быть приборы для проверки исправности передней оси и рулевого управления, люфтомер, линейка для проверки схождения колес (рис. 230), прибор для проверки развала колес и углов наклона шкворней поворотных цапф, жидкость для заливки в систему гидравлического привода тормозов, механизма сцепления, гидроусилителя рулевого механизма и стенд для проверки исправности тормозов. [c.396]

Осмотр автопогрузчика заканчивается проверкой вхолостую действия механизмов подъема, наклона и гидравлического привода усилителя рулевого управления. [c.126]

Выявить прочность и износостойкость тех или иных узлов автомобиля позволяют испытания на специальных дорогах полигона. Так, например, дорога с неровной твердой поверхностью (булыжная или брусчатая, волнообразная или с неровностями в виде брусьев, уложенных поперек полотна дороги) служит для испытания прочности подвески, рамы и других деталей ходовой части автомобиля, а также кузова. Дорога с неровной твердой поверхностью и с крутыми поворотами используется для проверки прочности и долговечности деталей рулевого управления. Движение с высокой скоростью по ровной гладкой дороге с плавными поворотами позволяет в короткий срок оценить надежность таких агрегатов автомобиля, как двигатель, подшипники трансмиссии и ступиц колес, шин., уплотнений вращающихся деталей и т. п. [c.53]

Перед проверкой углов установки передних колес устраняют все недостатки, выявленные при осмотре передней и задней подвесок и рулевого управления, доводят до нормы давление воздуха в шинах колес, устанавливают автомобиль на специальный подъемник и прожимают подвеску в вертикальном направлении сверху вниз усилием 500—600 И. [c.178]

В обслуживание рулевого управления входят осмотр его, проверка свободного хода рулевого олеса, проверка зазоров в шар- [c.155]

Осмотр рулевого управления и проверка свободного хода рулевого колеса [c.156]

Проверка давления масла, подаваемого насосом гидравлического усилителя рулевого управления [c.162]

При техническом обслуживании автомобилей особое внимание следует обращать на проверку тормозов и рулевого управления. [c.253]

При ежедневном обслуживании — проверка величины свободного хода рулевого колеса, а также действия рулевого управления на ходу автомобиля и наружный осмотр состояния уплотнений картера рулевого механизма для предупреждения вытекания смазки. [c.230]

Прибор для проверки рулевого управления НИИАТ-К-402 Измерительный универсальный переносный ручной, диапазон шкалы люфтомера 25—0—26 град, диапазон шкалы динамометра 0 —ili2 кгс-м [c.157]

Причины повышенного свободного хода рулевого колеса могут быть установлены при проверке рулевого управления по элементам. Проверять элементы рулевого управления следует после регулировки подшипников управляемых колес и устранения повышенных зазоров в шкворнях (подшипниках) поворотных цапф. Перед проверкой рулевого управления необходимо подтянуть крепления рулевого колеса, рулевой колонки, картера рулевого механизма, рулевой сошки и рычагов поворотных цапф, проверить шарниры поперечной рулевой тяги. Если свободный ход рулевого колеса не уменьшится, то регулировать рулевое управление рекомендуется в такой последовательности отрегулировать шарнир-ные соединения продольной.рулевой тяги проверить и отрегулировать затяжку конических подшипников рулевого вала прове-рить-и отрегулировать зацепление рабочей пары рулевой передачи. [c.157]

Право проведения техосмотра предоставляется тем предприятиям, которые имеют удовлетворительные показатели аварийности и дисциплины водителей, активно работающие подразделения или отдельных сотрудников службы безопасности движения, исправные контрольно-измерительные приборы и оборудование стенд роликовый для проверки рабочей и стояночной тормозных систем, люф-томер для проверки рулевого управления, прибор (экран) для проверки регулировки светового пучка фар, приборы определения токсичности и дымности отработавших газов автомобилей. [c.155]

Прибор для проверки рулевого управления автомобиля К-402 Казанский завод Автоспецоборудова-ние 1 2 2 3 [c.74]

Как правило регулировка рулевого управления не требуется Если же, однако, окажется что рулевое управление имеет слишком большой люфт, го следует обратиться в мастерскую где можно 0ь1полнигь т[дйтельную проверку рулевого управления. [c.143]

Чтобы проверить давление, развиваемое насосом гидроусилителя, между насосом и шлангом высокого давления устанавливают приспособление (рис. 183), состоящее из манометра со шкалой до 80 кПсм и вентиля, перекрывающего подачу масла к гидроусилителю. Для проверки необходимо открыть вентиль и повернуть колеса в одну из сторон до упора при малом числе оборотов коленчатого вала при холостом ходе двигателя давление масла должно быть не менее 60 кГ см . Если давление масла менее 60 кГ см , то вентиль нужно медленно завернуть, следя за увеличением давления по манометру. Если насос исправен, то давление должно подняться не менее чем до 65 кПсм , и неисправность следует искать в механизме рулевого управления. При неисправном насосе давление не увеличится. [c.270]

Для проверки исправности насоса и гидроусилителя рулевого управления необходимо у-бедиться в надежности соединений штангов 6 и 5 открыть крышку 4 бачка 3 и проверить уровень масла. [c.156]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...