Аппаратура управления приводов пневматических

Алюминий листовой — Размеры 803 Аппаратура управления приводов пневматических 168 Арматура для приводов пневматических 168 [c.882]

При электрификации рабочих процессов, выполняемых машинами и станками, наряду с электродвигателем требуется ещ е специальное устройство для передачи движения от двигателя к исполнительным органам машин, а также специальная аппаратура управления. Эти элементы вместе взятые — электрический двигатель, передаточное устройство и система управления — заняли в электротехнике совершенно самостоятельное место и получили название электропривода. Электрический привод в настояш ее время является господствующим среди других видов привода (парового, гидравлического, пневматического). [c.109]

Машины для холодной сварки содержат силовой пневматический или гидравлический привод сжатия, сварочный штамп, узел подготовки поверхностей перед сваркой и аппаратуру управления, а для стыко- [c.268]

В механических приводах применяют разнообразные системы управления механические, пневматические, электрические, гидравлические и комбинированные, каждая из которых включает в себя группу аппаратов и устройств, характерную только для данной системы. Поэтому аппаратура систем управления механическими приводами рассмотрена при описании этих систем управления. [c.56]

Переключающие упоры могут непосредственно воздействовать на золотники гидравлических или пневматических приводов. В-этом виде рассматриваемая система часто применяется и в специальных станках вследствие удобства централизованного расположения аппаратуры управления. [c.561]

Аппаратура управления и автоматизации. К аппаратуре управления и автоматизации можно отнести контакторы, конечные выключатели, пневмоэлектрические кнопки, пневматические клапаны с электромагнитным приводом, приборы автоматического контроля температуры и др. [c.418]

Зазоры между направляющими ползуна и станины зависят от типа и размеров пресса и указаны в стандартных таблицах на нормы точности для прессов (см. ниже). Далее монтируются привод пресса, смазочная и пневматическая система, система электропроводки и аппаратура управления. Станина пресса и электроаппаратура управления должны быть надежно заземлены. После окончания монтажа пневмосистема пресса (см. фиг. 134) должна быть заполнена [c.205]

Машины МТУ-0,4, МТУ-1,5, МТУ-4 имеют одинаковую конструкцию, укомплектованы пневматическим приводом сжатия, генераторами разной мощности и аппаратурой управления сварочным циклом. [c.167]

Пневматические реле давления применяют на автоматических линиях. На фиг. 75 показано пневматическое реле давления конструкции ЭНИМС, используемое на автоматическом заводе автомобильных поршней в системе управления бункером. Это реле отключает бункер от электросети при снижении давления сжатого воздуха в магистральной сети ниже определенного уровня. В качестве приводов пневматические устройства применяются на линиях в виде поршневых пневмоцилиндров и мембранных пневмокамер. На фиг. 76, а показан пневмоцилиндр 1 с поршнем 2, устанавливаемые в транспортных устройствах линии и в манипуляторах. На фиг. 76, б показана пневмокамера, состоящая из двух половин корпуса 1 и мембраны 2, которую применяют в приспособлениях и аппаратуре автоматических линий. Пример использования 6 [c.83]

Аппаратура управления и арматура для пневматических приводов включает переключающие краны, воздухораспределительные муфты дл 1 поворотных приспособлений, вентили, фильтры, масленки, редукционные клапаны и др. [c.168]

Приспособления с пневматическими приводами для сборочносварочных работ обычно состоят из силового пневматического привода, передач от силового привода к зажимам, зажимных элементов и аппаратуры управления. В качестве силового привода в современных пневматических приспособлениях применяются поршневые цилиндры и диафрагменные камеры. [c.9]

Информационное обеспечение при проектировании привода включает систему кодирования исходной информации, к которой относятся тип привода (одностороннего или двустороннего действия) и его назначение (привод перемещения или силовой привод) регламенты принятия решений при проектировании и расчете технические характеристики типовой пневматической аппаратуры управления типоразмеры пневмоцилиндров, размеры их основных конструктивных элементов. [c.213]

Разработанная система позволяет получить следующую техническую документацию таблицу с перечнем основных конструктивных параметров пневматических цилиндров общее время цикла работы привода и баланс составляющих времени цикла величину полезного усилия, развиваемого приводом параметры аппаратуры управления. [c.215]

Шовные машины переменного тока выпускают на наибольшие вторичные токи (22—34 кА) и предназначены для сварки поперечных и продольных швов при непрерывном вращении роликов. Во всех машинах применен пневматический привод усилия, привод вращения чаще связан с верхним роликом. Машины МШ-2201, МШ-2202, МШ-3401, МШ-3207, МШ-3208 имеют прямолинейный ход верхнего ролика, тиристорный контактор для коммутации сварочного тока и аппаратуру управления, обеспечивающую прерывистое протекание тока. [c.69]

Преобразователь энергии), переключатель ступеней 12, токоподводы, привод сжатия 10, контактор 13 и различную электрическую, пневматическую и другую аппаратуру управления, размеш,аемую в отдельном шкафу или непосредственно на машине. [c.148]

Аппаратура управления и защиты пневматических приводов [c.513]

Аппаратура управления, контроля и регулирования. Для контроля и поддержания постоянной температуры в греющих плитах ряда прессов используется пневматический регулирующий термометр типа 04-ТГ с приводом диаграммы от часового механизма или синхронного двигателя. Пневматический регулирующий термометр рассчитан на измерение температуры до 300° С. [c.128]

Нагрузку Р на испытуемые образцы обеспечивает пневматическая система, а скорость вращения в ша и регулируется плавно с помощью тиристорного привода в диапазоне 100 1. Контрольная регистрирующая аппаратура размещена в отдельном пульте управления. [c.187]

Нагрузку Р на испытуемые образцы обеспечивает пневматическая система, частота вращения вала п регулируется с помощью тиристорного привода в диапазоне 100 1. Контрольная регистрирующая аппаратура размещена в отдельном пульте управления. На машине можно испытывать полимерные материалы, металлы, сплавы, порошковые и композиционные материалы. Предел измерения нагрузки Р = 4000 Н, частота вращения шпинделя п = 3000 об/мин, потребляемая мощность не более 15 кВт. [c.312]

В последнее время управление машины выделилось в отдельную часть вследствие специфики и усложнения электрической и электронной аппаратуры, включая микропроцессорное управление, пневматическую и гидравлическую аппаратуру для перемещения и механических устройств привода и создания силовых нагрузок. [c.166]

При механизации и автоматизации производственных процессов в ряде случаев применяют большие зажимные усилия с постоянным давлением и надежностью зажимных устройств в эксплуатации. Этим требованиям наиболее отвечают гидравлические приводы, так как они могут развивать давление до 80 кгс/см и выше, обладают практической несжимаемостью масла, т. е. могут применяться не только для управления силовыми механизмами, но и для точных перемещений рабочих органов станка и подвижных частей приспособлений. Масляная среда в системе обеспечивает надлежащую смазку силовых узлов и аппаратуры, а также исключает неполадки, присущие пневматическим системам в результате конденсации водяных паров (ржавчина и засорение). Кроме того, конструктивное исполнение гидравлических приводов при высоком давлении в системе позволяет применять рабочие цилиндры небольшого диаметра (20, 30, 40, 50 мм и более), что обеспечивает их компактность по сравнению с пневматическими приводами. [c.174]

Вспомогательные электрические машины приводят в движение компрессоры, питающие сжатым воздухом пневматическую и тормозную сеть локомотива, центробежные вентиляторы, охлаждающие тяговые электродвигатели, аппаратуру, различные насосы, генераторы управления и генераторы преобразователей. На электровозах и электропоездах постоянного тока в качестве вспомогательных машин применяются коллекторные электродвигатели постоянного тока. На 18 [c.18]

Подготовка пневматической сети. Оставив тормозную магистраль временно отключенной, проверяют полол<ение кранов пневматической магистрали управления (рис. 62). На электровозе ВЛЮ обязательно открывают трехходовые краны В7 в магистрали клапанов токоприемников и кран В6, отсоединяя магистраль вспомогательного компрессора 9. Разобщительный кран i должен занимать положение, обеспечивающее соединение магистрали управления и резервуара 7 токоприемника. Обязательно закрывают краны В8, В11 для продувки аппаратуры. Положение остальных кранов — на трубопроводе, питающем приводы аппаратов, расположенных в высоковольтных камерах, стеклоочистителей, звуковых сигналов, а также кранов песочниц — выбирают в зависимости от давления воздуха в главных резервуарах. При малом давлении их лучше оставить перекрытыми. В последнюю очередь проверяют, открыт ли кран В10, соединяющий магистраль управления с питательной. При открытом кране давление в магистрали управления можно определить по манометру 5 резервуара токоприемника (в секции №2 кузова). [c.116]

Сюда включают в основном аппаратуру, в которой сигнал и т.д. подается из пункта управления, находящегося, как правило, на некотором расстоянии, движением рычагов, колен, тяг, проводов, цепей и т.д., или гидравлическими или пневматическими устройствами или электродвигателями. Электропневматическое оборудование (например, для железных дорог) также классифицируется в данной товарной позиции. В данном типе оборудования сигналы или стрелки приводятся в действие пневматическим двигателем, причем впуск или выпуск воздуха в цилиндр двигателя регулируется электромагнитным клапаном, который в свою очередь управляется с помощью пульта управления блок-поста. Сигнал и его пневматический привод считается механическим оборудованием данной товарной позиции, но пульт управления и т.д. относится к группе 85. [c.31]

На Ново-Краматорском машиностроительном заводе (Донбасс) проведена типизация горизонтально-ковочных машин давлением от 800 до 3000 т, в которых унифицированы конструкции и размеры фрикционных муфт, аппаратура пневматического управления и смазочной системы, приводы тормозов и ряд других деталей. [c.532]

За рубежом за последние годы опубликовано большое количество работ, посвященных вопросам применения пневматических приводов для автоматизации производственных процессов. Большое внимание уделено разработке новых конструкций исполнительных устройств мембранного и поршневого типов, устройств управления, аппаратуры и уплотнений. В ряде статей освещаются вопросы получения статических и динамических характеристик отдельных устройств [185—206], определения потерь давления в приводах и коэффициентов расхода [204, 216] и др. В некоторых работах приводятся данные по сравнительному анализу пневматических и гидравлических устройств. Сравнительно немного опубликовано работ, посвященных вопросам теории и динамического расчета пневматических устройств, например [179, 184, 213]. В последнее время появились работы, выполненные с учетом термодинамики переменного количества газа [191] и с использованием моделирующих установок и ЭВМ [170, 192]. [c.15]

Вместе с тем имеются отрасли машиностроения (нефтяная, химическая, газовая), где широкое и преимущественное распространение получили пневматические исполнительные устройства специального назначения для управления клапанами, задвижками и другой трубопроводной аппаратурой [41,76,77]. Это приводы мембранного типа, которые также используют в машиностроении главным образом в качестве зажимных устройств. Основными типами исполнительных пневмоустройств, устанавливаемых в машинах, станках и автоматических линиях, являются пневмоцилиндры общепромышленного назначения. С их помощью достигаются относительно высокие скорости (1—3 м/с), что имеет большое значение в настоящее время, когда для повышения производительности машин-автоматов [c.6]

Положительные качества пневматического привода следующие простота конструкции как самого исполнительного устройства, так и аппаратуры для его управления и более низкая первоначальная стоимость (у привода значительно короче возвратные линии, так как отработанный воздух можно выпускать в атмосферу), для привода используют воздух из цеховой пневмосети работа пневмосистемы не зависит от колебаний температуры (не нужно специальных охлаждающих устройств). Однако для пневматических приводов характерны нестабильность скорости выходного звена при изменении нагрузки вследствие сжимаемости воздуха при малых и средних давлениях необходимость демпфирования (торможения) движения выходного звена привода в конце, так как при большой скорости движения выходного звена при подходе к упорам возможны сильные удары по этим упорам наличие шума при работе. [c.196]

Весьма компактен вспомогательный привод с поршневым пневматическим нлп гидравлическим двигателем 4 (рпс. И, б), При поршневых двигателях возникает необходимость в более сложной аппаратуре управления, в простейшем случае в кране переключения 5, который срабатывает от упоров подвижного рабочего органа. Однако размещенпе крана управления вблизи подвижного [c.514]

Решение практических вопросов управления системами с многими степенями свободы связано с выбором соответствующего числа независимых мышечных приводов, вида управляющей аппаратуры (многоканальные ЭМГ, стимуляторы, искусственные мышцы и т. д.) системы привода (пневматическая, гидравлическая, электронная и пр.) типа исполнительного органа системы обратной связи. Наряду с этим необходимо решить ряд задач физиологического, биомеханическога и т. п. характера. Рассмотрены некоторые из этих вопросов и приведен пример, управления многофункциональным макетом протеза верхней конечности. [c.339]

Если ограничитель является переключающим, он к моменту остановки приходит в контакт с последним звеном механизма, осуществляющего необходимые переключения либо в механическом приводе, либо в аппаратуре управления гидравлического или пневматического привода. Ограничитель, продолжая переьмещаться, приводит в движение весь механизм переключения и выключает привод. [c.59]

При следящей системе управления сигнал, вырабатываемый копировально-измерительным прибором, воздействует на регулируемый привод рабочего органа и вызывает соответствующие перемещения последнего. В качестве привода можно использовать механический привод с электромагнитными муфтами, регулируемый электропривод, регулируемый гидропривод. Механический привод с электромагнитными муфтами и регулируемый электропривод, как правило, применяют в сочетании с копировально-измерительными приборами- вырабатывающими электрический сигнал, который после соответствующего преобразования используется для управления приводом. При гидроприводе широко применяются копировальноизмерительные приборы, непосредственно управляющие потоком масла в цепи питания гидродвигателя, в ряде случаев — приборы, вырабатывающие электрический сигнал, который используется для управления аппаратурой гидропривода в отдельных системах применяют пневматические копировально-измерительные приборы, вырабатывающие сигнал [c.468]

Через окна вытяжного воздуховода 12, расположенного в верхней части секции, отсасывается отработанный охлажденный воздух, обогащенный парами растворителя, выделяющегося из пленки в процессе ее отверждения, который частично удаляется в атмосферу через выхлопной трубопровод 4. После этого в камеру подается свежий воздух из помещения через висцино-вый фильтр 8, установленный на всасывающем воздуховоде вентилятора II. Количество подаваемого свежего воздуха строго соответствует количеству удаляемого рециркулируемого воздуха, содержащего растворитель. Температура воздуха в сушильной камере поддерживается автоматически с помощью изменения подачи количества пара в калориферы через регулирующий клапан с пневматическим мембранным приводом, установленным на паропроводе, питающем калориферы тепловентиляционного агрегата. Контрольно-измерительные приборы и аппаратура управления размещены в шкафу 8. Датчики приборов контроля и регулирования температуры установлены в отверстии 14 воздуховодов. [c.242]

МШ-1001 предназначена для продольной и поперечной сварки деталей из низкоуглеродистой стали при непрерывном протекании сварочного тока. Машина (рис. 120) состоит из сварной станины I, арочного трансформатора 2 с переключателем ступеней, привода ращения верхнего электрода 3, пневмоцилиндра привода сжатия 4, ижнёго кронштейна 5 с устройством для плавного перемещения по вертикали, нижнего электродного устройства 6 (для поперечной еваркн) и 7 (для продольной сварки), верхней поворотной головки С. Машина снабжена электромагнитным контактором, пневматической аппаратурой управления, пусковой педальной кнопкой и водянЫм [c.156]

Шовная машина, в отличие от точечной, снабжена механизмом привода роликов и особым токоподводом. Она имеет станину 6 (рис. 165) с силовыми консолями 7 и 12, трансформатор 1 (или другой преобразователь энергии), переключатель ступеней 2, токоподводы 9 и 10, ролики 8 и И с роликодержателями, механизм сжатия 13, механизм привода роликов 3 (в данном случае с двигателем 5 и натяжным устройством 4), контактор (не показан) и различную электрическую, пневматическую и другую аппаратуру управления, размещаемую в отдельном шкафу или непосредственно на машине. [c.206]

В) разделена на две части, каждая из которых имеет самостоятельные зарядные и разрядные цепи. За счет специального устройства, регулирующего время задержки между подогревным и сварочным импульсом от 0,5 до 8,0 мс, имеется возможность получать режимы сварочного тока с наложением импульсов и с паузой между ними. Аппаратура управления размещена в отдельном щкафу, состоит из функциональных блоков, элементной базой которых являются интегральные микросхемы серии К511. В состав аппаратуры управления входит измеритель амплитудного значения импульсов сварочного тока, которое в цифровом виде показывается на специальном табло. Пневматический пружинно-порщневой привод обладает харошими динамическими характеристиками и обеспечивает регулирование усилия сжатия от 10 до 120 даН. [c.106]

Пневматические приводы состоят из двигателя, пневматической аппаратуры и арматуры, В качестве двигателей используются поршневые и диафрагменные двигатели. К пневматической аппаратуре относятся распределительные устройства с пневмоглушителем и аппаратура управления (переключающие краны, воздухораспределительные муфты к вращающимся и поворотным пневмодвигателям, конечные выключатели, соленоиды и т, д.). Пневмоарматура соединяет воздухопроводную сеть с пневмоприводом. К ней относятся вентиль, фильтр-влагоотделитель, редукционный пневматический клапан с манометром, маслораспылитель и воздухопроводы. [c.37]

Г Как показывает опыт эксплуатации газотурбинных двигателей авиационного типа, наиболее частыми являются отказы агрегатов топливной системы, коробки приводов навешенных агрегатов, пневматической системы управления. Значительная часть отказов связана с обрывом лопаток и крепежа, прожогом лопаток турбин, прожогом и короблением камер сгорания, повреждением уплотнений, подшипников, неисправностями топливных форсунок, топливорегулирующей аппаратуры, электрооборудования и т. д. [2, 41. [c.343]

Интенсификация процессов сорбции и экстракции. Во всех процессах массообмена (сорбция, экстракция) их интенсификация достигается > иленным перемешиванием реагентов с помощью механических мешалок или барботажа воздухом. В последнее время в химической технологии урана все шире применяется весьма эффективный метод пульсационного перемешивания. В нем не используются вращающиеся элементы внутри аппарата. Низкочастотные (возвратно-поступательные) импульсы (от 1 до 300 колебаний в минуту) подаются на реагенты от пульсатора генератора импульсов (типа вращающегося золотникового пневматического распределителя или поршневого устройства), размещаемого вне химического реактора. Периодически создаваемые импульсы приводят в движение реагенты во всем объеме аппарата благодаря установленным дырчатым перегородкам, снабженным системой насадок или сопл (в СССР — насадок типа КРИМЗ ). Таким образом, вся масса реагентов находится в движении и непрерывно процеживается через насадки-сопла, установленные под различными углами так, чтобы создавалось наилучшее перемешивание (рис. 6.11). Пульсационная аппаратура снабжается автоматическим управлением и работает в непрерывном режиме. [c.182]

По сравнению с пневматическими приводами пневмогидр авлические компактны, развивают большее усилие зажима. Они гораздо дешевле гидравлических приводов, так как не требуют специальных затрат на устройства питания и аппаратуру для контроля и управления. [c.434]

Услозные проходы гидравлических и пневматических систем (по ГОСТ 16516—70). Условные проходы раснространяются на устройства, входящие в гидравлические и пневматические системы привода и управления и смазочные системы машин (аппаратуру, фильтры, соединения трубопроводов и др.). [c.386]

На всех типах локомотивов должен быть заторможен ручной тормоз (если пути отстоя расположены на уклоне, количество заторможенных ручных тормозов на двухсекционных локомотивах и моторвагонном лодвиж-ном составе устанавливает начальник дороги). Зимой при постановке локомотивов в ожидании работы вне стойл необходимо принять меры для предупреждения замораживания элементов их пневматической схемы, а также для защиты электрических машин и аппаратуры от попадания в них снега. Эти же меры следует принимать и тогда, когда бригаде предоставлен временный отдых и локомотив (электро- или дизель-поезд) находится не на деповских, а на специально выделенных путях отстоя на станции. В этом случае локомотив приводится в нерабочее состояние и машинист хранит ключи от запертых кабин и ручки управления у себя. [c.230]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...